Unterseeboot 181

Unterseeboot 181
Andere Namen U-181
Art IX D2 U-Boot
Geschichte
Serviert in  Kriegsmarine kaiserliche japanische Marine auf
 15. Juli 1945
Sponsor  Deutsches Reich
Werft AG Weser in Bremen
Rumpfnummer: 1021
Bestellt 15. August 1940
Kiel gelegt 15. März 1941
Starten 30. Dezember 1941
Inbetriebnahme 9. Mai 1942
Status Übergabe in Singapur als japanisches Schiff
Besatzung
Besatzung 55 bis 63 Männer
Technische Eigenschaften
Länge 87,60 m
(unter Druck stehender Rumpf : 68,50 m)
Meister 7,50 m
(unter Druck stehender Rumpf: 4,40 m)
Entwurf 5,40 m
Luftzug 4,80 m
Verschiebung 1.616 t (Oberfläche)
1.804 t (Tauchen)
Antrieb 2 MAN Dieselmotoren
2 SSW Elektromotoren
Leistung 4.400 PS (Diesel)
1.160 PS (elektrisch)
Geschwindigkeit 19,2 Knoten (Oberfläche)
6,9 Knoten (Tauchen)
Tiefe 230 m
Militärische Merkmale
Rüstung 533 mm Torpedorohre: 4 vorne, 2 hinten, 22 Torpedos
Minen: 48 TMA-
Kanonen: 1x 10,5 cm L105 / 45, 1 x 3,7 cm, 1 x 2 cm
Aktionsbereich 23.700 Seemeilen bei 12 Knoten an der Oberfläche
57 Seemeilen bei 4 Knoten unter Wasser
Werdegang
Flagge Drittes Reich
Heimathafen Stettin in Deutschland
Lorient in Frankreich
Bordeaux in Frankreich
Sepang in Malaysia
Jakarta in Indonesien
Indikativ M-45 435
Ort
Kontaktinformation 3 ° 05 '50' 'Nord, 100 ° 04' 50 '' Ost
Geolokalisierung auf der Karte: Malaysia
(Siehe Situation auf der Karte: Malaysia) Unterseeboot 181 Unterseeboot 181
Geolokalisierung auf der Karte: Indonesien
(Siehe Situation auf der Karte: Indonesien) Unterseeboot 181 Unterseeboot 181
Geolokalisierung auf der Karte: Indischer Ozean
(Siehe Lage auf der Karte: Indischer Ozean) Unterseeboot 181 Unterseeboot 181

Die Untersee 181 (oder U-181 ) ist ein deutscher Typ IX D2 U - Boot ( U-Boot ) durch das verwendete Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs .

Historisch

In Auftrag gegeben am 7. Mai 1942Der Grundeeboot 181 erhält seine Grundausbildung in der 4. Unterseebootsflottille in Stettin in Deutschland bis30. November 1942, wo er sich der Kampfformation 10 anschloss. Unterseebootsflottille in Lorient in Frankreich bis31. Oktober 1942. Von dort erhielt er einen neuen Auftrag in Bordeaux , Frankreich, mit der 12. Unterseebootsflottille .

Es verlässt den Hafen von Kiel für seine erste Patrouille weiter12. September 1942im Auftrag von Kapitänleutnant Wolfgang Lüth . Nach 129 Tagen auf See und einen Erfolg von 12 Handelsschiffen für insgesamt 58.381 gesunken Tonnen , die U-181 schloß ich die U - Boot - Basis von Bordeaux , dass es die erreichte18. Januar 1943.

Der Unterseeboot 181 führte 4 Patrouillen durch, bei denen er während seiner 560 Tage auf See 27 Handelsschiffe mit 138.779 Tonnen versenkte.

Nach dem Vormarsch der Alliierten und den Verlusten der französischen Stützpunkte wurde er der 33. Unterseebootsflottille von der1 st Oktober 1944.

Die letzten Patrouillen finden im Pazifik statt, mit Penang und Jakarta als Heimathafen . Es ist Teil der Packung von grauen Wölfe (auf Englisch: Wolfpack ) im Pazifik unter dem Namen der Kreuzung Gruppe Monsun ( Monsun in deutscher Sprache). Nach der Kapitulation Deutschlands die8. Mai 1945, Befehl von U-181 wurde von der übernommenen Kaiserlichen Japanischen Marine und umbenannt I-501 auf15. Juli 1945auf Befehl des Oberbefehlshabers (海軍 少佐 (Kaigun-shōsa)) Sato Kiyoteru . Es ist geplant, die I-501 Ende August für das Training zu verwenden und sie dann auf die Andamanen und später nach Japan zu schicken , um ihre Torpedorohre neu zu gestalten, um sie aufzunehmen. Torpedos der kaiserlichen japanischen Marine.

Im Juli-August 1945In Potsdam in Deutschland bilden die Vereinigten Staaten , das Vereinigte Königreich und die UdSSR eine dreigliedrige Marinekommission, um die Schiffe der Kriegsmarine und der erbeuteten deutschen Handelsmarine zwischen ihnen zu verteilen. Die "Big Three" sind sich einig, dass alle kapitulierten "nicht zugewiesenen" deutschen U-Boote spätestens dann versenkt werden müssen15. Februar 1946.

Das 5. August 1945Um 20:05 Uhr lautet die Nachricht des Stabschefs der Flotte der 10. Zone wie folgt:

"Bericht über alte deutsche U-Boote. (1) Aktueller Zustand. (a) Die Besatzungen der I-501 und I-502 wurden größtenteils von den Deutschen ausgebildet und mit Schiffen ausgerüstet. Die Rüstungsarbeiten stehen kurz vor dem Beginn und sollten bis Ende des Monats abgeschlossen sein. Sie sind dann kurzfristig bereit, zur See zu fahren. Jedes U-Boot hat 16 Torpedos. (b) Die I-505 und die I-506 haben ihre Besatzungsausbildung abgeschlossen, und die Rümpfe und die Bewaffnung sind im Allgemeinen zufriedenstellend. Die I-505 verfügt über ein 30-Minen-Abteil, in das ca. 130 Tonnen Flugkraftstoff geladen werden können . Das Fach wurde für das Verstauen von Benzin modifiziert. Darüber hinaus bietet es Platz für rund 35 Tonnen Fracht. Die I-506 ist zu 60% fertiggestellt - -. (2) Nutzungspläne. (a) Die I-501 und I-502 werden , wenn sie bereit sind, für den operativen Transport (Öl usw.) zu den Andamanen verwendet. Dann wird es im Pazifik betrieben und dann nach Japan gereist, um die Torpedorohre zu modifizieren. (b) Die I-505 und I-506 werden nach Fertigstellung ihrer Besatzungen zum Transport von Öl und großen Ladungen in der südlichen Zone verwendet, insbesondere nach Französisch-Indochina , zu den Außeninseln und nach Hongkong . Wie die I-506 - um ersetzt zu werden, muss sie jedoch so schnell wie möglich nach Japan geschickt werden. "

Im August 1945 ging er mit der Royal Navy nach Singapur und machte mit der I-502 am beschädigten Kreuzer Myōkō am Marinestützpunkt Seletar fest.

Das 30. November 1945wird es von der Liste der kaiserlichen japanischen Marine entfernt. Unter britischer Aufsicht entfernt die ehemalige deutsche Besatzung die I-501 von all ihren wertvollen Teilen.

Das 24. Januar 1946Um 14.11 Uhr sendet die britische Admiralität eine Nachricht an den Vizeadmiral von Ostindien, den Oberbefehlshaber der Royal Navy, Clement Moody , der die Zerstörung der vier U-Boote von Singapur und Java durch befiehlt die Frist spätestens. von15. Februar 1946 von der dreigliedrigen Marinekommission festgelegt.

Das 14. Februar 1946, Der I-501 und I-502 werden von dem geschleppten Growler und Fleißige Schleppern auf die Straße von Malakka . Das16. Februar 1946Im Rahmen von Operation Road's End wurde die I-501 um  5.45 Uhr morgens von Commander Stanley Darlings Fregatte HMS  Loch Lomond (K437) und HMS  Loch Glendhu  (K619) in der Straße von Malakka an einer geografischen Lage von 3 ° 05 '50 "N versenkt. 100 ° 04' 50" E .

Aufeinanderfolgende Aufgaben

Gebot

Patrouillen

kommandierender Offizier Abfahrt Ankunft Tage Erfolg
1 Kptlt. Wolfgang Lüth 12. September 1942 Kiel 18. Januar 1943 Bordeaux 129 Tage 58,381
2 Kptlt. Wolfgang Lüth 23. März 1943 Bordeaux 14. Oktober 1943 Bordeaux 206 Tage 45 331
3 FrgKpt. Kurt freiwald 16. März 1944 Bordeaux 8. August 1944 Penang 146 Tage 24.869
Kptlt. Oskar Herwartz 30. August 1944 Penang 31. August 1944 Singapur 2 Tage
FrgKpt. Kurt freiwald 23. September 1944 Singapur 25. September 1944 Batavia 3 Tage
4 FrgKpt. Kurt freiwald 29. Oktober 1944 Batavia 5. Januar 1945 Batavia 79 Tage 10,198
FrgKpt. Kurt freiwald 14. Januar 1945 Batavia 16. Januar 1945 Singapur 3 Tage
Gesamt 560 Tage 138.779  t

Hinweis: Kptlt. = Kapitänleutnant - FrgKpt. = Fregattenkapitän

Wolfpack- Operationen

Die U-181 betrieben mit Wolfsrudeln (Wolf Pack) während seiner Betriebs Laufbahn:

  1. Unbenannt (27. März 1943 - - 30. März 1943)
  2. Monsun (? 1944 -? 1945)

Gesunkene Schiffe

Die Unterseeboot 181 versenkte während der 4 Patrouillen (560 Tage auf See) 27 Handelsschiffe mit 138.779 Tonnen .

Datiert Nachname Staatsangehörigkeit Tonnage
(BRT) 		Gemacht
1 re  Patrouillen
3. November 1942 ostindischen USA 8,159 Versunken
8. November 1942 Plaud Panama 5.060 Versunken
10. November 1942 KG Meldahl Norwegen 3,799 Versunken
13. November 1942 Excello USA 4,969 Versunken
19. November 1942 Gunda Norwegen 2 241 Versunken
20. November 1942 Corinthiakos Griechenland 3562 Versunken
22. November 1942 Alcoa Pathfinder USA 6,797 Versunken
24. November 1942 Dorington Court Vereinigtes Königreich 5 281 Versunken
Helm montieren Griechenland 6,481 Versunken
28. November 1942 Evanthia Griechenland 3,551 Versunken
30. November 1942 Cleanthis Griechenland 4,153 Versunken
2. Dezember 1942 Amarylis Panama 4,328 Versunken
2 e  Patrouille
11. April 1943 Regenbrachvogel-Reich Vereinigtes Königreich 5,983 Versunken
11. Mai 1943 Tinhow Vereinigtes Königreich 5,232 Versunken
27. Mai 1943 Sizilien Schweden 1,633 Versunken
7. Juni 1943 Harrier Südafrika 193 Versunken
2. Juli 1943 Hoihow Vereinigtes Königreich 2,798 Versunken
15. Juli 1943 Empire See Vereinigtes Königreich 2 852 Versunken
16. Juli 1943 Fort Franklin Vereinigtes Königreich 7 135 Versunken
4. August 1943 Dalfram Vereinigtes Königreich 4.558 Versunken
7. August 1943 Umvuma Vereinigtes Königreich 4,419 Versunken
12. August 1943 Clan Macarthur Vereinigtes Königreich 10.528 Versunken
3 e  Patrouille
1 st Mai 1944 Janeta Vereinigtes Königreich 5 312 Versunken
19. Juni 1944 Garoet Niederlande 7 118 Versunken
15. Juli 1944 Tanda Vereinigtes Königreich 7, 174 Versunken
19. Juli 1944 König Friedrich Vereinigtes Königreich 5,265 Versunken
4 e  Patrouille
2. November 1944 Fort Lee USA 10,198 Versunken

Siehe auch

Referenz

  1. http://uboat.net/boats/successes/u181/html
  2. "  Patrouille des U-Bootes U-181 vom 12. September 1942 bis 18. Januar 1943 - U-Boot-Patrouillen - uboat.net  " , uboat.net (abgerufen am 7. März 2010 )
  3. "  Patrouille des U-Bootes U-181 vom 23. März 1943 bis 14. Oktober 1943 - U-Boot-Patrouillen - uboat.net  " , uboat.net (abgerufen am 7. März 2010 )
  4. "  Patrouille des U-Bootes U-181 vom 16. März 1944 bis 8. August 1944 - U-Boot-Patrouillen - uboat.net  " , uboat.net (abgerufen am 7. März 2010 )
  5. "  Patrouille des U-Bootes U-181 vom 19. Oktober 1944 bis 5. Januar 1945 - U-Boot-Patrouillen - uboat.net  " , uboat.net (abgerufen am 7. März 2010 )

Quelle

Zum Thema passende Artikel

Externe Links

Literaturverzeichnis