| Unterseeboot 195 | |
| Andere Namen | U-195 |
|---|---|
| Art | U-Boot Typ IX.D1 |
| Geschichte | |
| Serviert in | Kriegsmarine |
| Sponsor | Kriegsmarine |
| Werft |
AG Weser in Bremen Rumpfnummer: 1020 |
| Bestellt | 4. November 1940 |
| Kiel gelegt | 15. Mai 1941 |
| Starten | 8. April 1942 |
| Inbetriebnahme | 5. September 1942 |
| Status | Zerstört |
| Besatzung | |
| Besatzung | 56 männlich |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 87,60 m (unter Druck stehender Rumpf : 68,50 m) |
| Meister | 7,50 m (unter Druck stehender Rumpf: 4,40 m) |
| Entwurf | 5,40 m |
| Luftzug | 4,80 m |
| Verschiebung | 1220 t (Oberfläche), 1500 t (Tauchen) |
| Antrieb | 6 Daimler-Benz, dann ersetzt durch 2 elektrische Daimler-Benz 2 |
| Leistung | 6x 1.500 PS (Diesel), dann ersetzt durch 2 x 2.200 PS (Diesel) 2 x 500 PS (elektrisch) |
| Geschwindigkeit | 10,3 Knoten (Tauchen) 21,5 Knoten (Oberfläche) |
| Militärische Merkmale | |
| Rüstung | 533 mm Torpedos: verkürzte Abschussrohre (4 vorne - 2 hinten) 24 Torpedos Kanonen: 1 x 105 mm UTOF - 2 x 37 mm |
| Werdegang | |
| Flagge | Drittes Reich |
| Heimathafen | Bordeaux ( Frankreich ) |
| Indikativ | M-49 317 |
Die Untersee 195 (oder U-195 ) ist ein deutscher Typ IX D1 U - Boot ( U-Boot ) durch das verwendete Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs .
Die U-195 basiert auf dem gleichen Strukturprinzip wie die U-180 , die einzigen 2 U-Boote vom Typ IX D1. Ursprünglich mit sechs Dieselmotoren mit zwei Treibachsen ausgestattet, um ihm eine höhere Geschwindigkeit zu verleihen, wurden diese nach seiner ersten Patrouille von ersetztSeptember 1943durch 2 konventionelle Typ IX Dieselmotoren nach wiederkehrenden Problemen der Überhitzung und des schwarzen Verbrennungsrauchs. Diese Torpedo-Startrohre werden ebenfalls entfernt und sind mit einem Schnorchel ausgestattet . Es wird dann für lange, streng geheime Spezialmissionen mit einer möglichen Fracht von 256 Tonnen Fracht entworfen und gechartert.
Es verlässt den Hafen von Kiel für seine erste Patrouille weiter20. März 1943im Auftrag von Kapitänleutnant Wheinz Buchholz für eine Mission im Atlantik vor Südafrika . Nach 145 Tagen auf See und einen Rekord von 2 Handelsschiffen für insgesamt 14.391 gesunken Tonnen und 1 beschädigten Handelsschiff von 6797 Tonnen, die U-195 schloß ich die U - Boot - Basis von Bordeaux, die sie erreichte auf23. Juli 1943.
Seine zweite Patrouille veranlasste ihn, Bordeaux zu verlassen, um innerhalb der Gruppe Monsun nach Asien zu transferieren .
Er segelt die meiste Zeit in asiatischen Gewässern. Das21. August 1944Unter dem Kommando von Oberleutnant Steinfeld beförderte die U-195 12 V-2-Raketen für eine japanische Militärlieferung. Die U-219 auch einen Teil dieser Ladung geliefert habe, sowie Uran für einen japanischen Atomprojekt (Meldung in - Code 97 oder lila (lila von den Vereinigten Staaten entschlüsseln)), von dem Generalober der bestellten 6 th Luft Force, Toranouke Kawashima im Juli 1943 . Die beiden U-Boote werden im Dezember 1944 in Jakarta eintreffen , im August 1945 an Bord gehen und von den Alliierten geheim gehalten.
Der Unterseeboot 195 wird von den Alliierten in Surabaya in Indonesien in überfallenAugust 1945, bevor sie später im Monat im Rahmen von Operation Road's End versenkt werden . Sie wurde wieder flott gemacht und 1947 abgerissen.
Einige Mitglieder der deutschen Besatzung wurden am von den niederländischen Streitkräften in Malang ( Ost-Java ) festgenommen1 st August 1947.
| kommandierender Offizier | Abfahrt | Ankunft | Tage | Erfolg | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kptlt. Heinz Buchholz | 20. März 1943 | Kiel | 23. Juli 1943 | Bordeaux | 126 Tage | 21 188 |
| 2 | Oblt. Friedrich Steinfeldt | 24. August 1944 | Bordeaux | 28. Dezember 1944 | Batavia | 127 Tage | |
| 3 | Oblt. Friedrich Steinfeldt | 19. Januar 1945 | Batavia | 4. März 1945 | Batavia | 45 Tage | |
| Oblt. Friedrich Steinfeldt | 5. März 1945 | Batavia | 7. März 1945 | ' Soerabaja | 3 Tage | ||
| Gesamt | 298 Tage | 21.188 t | |||||
Hinweis: Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Die Unterseeboot 195 versenkte 2 Handelsschiffe für insgesamt 14.391 Tonnen und beschädigte 1 Handelsschiff von 6.797 Tonnen während ihrer 3 Patrouillen (298 Tage auf See).
| Datiert | Nachname | Staatsangehörigkeit | Tonnage (BRT) |
Gemacht |
|---|---|---|---|---|
| 11. April 1943 | James W. Denver | USA | 7.200 | Versunken |
| 7. Mai 1943 | Samuel Jordan Kirkwood | USA | 7,191 | Versunken |
| 12. Mai 1943 | Kap Neddick | USA | 6,797 | Beschädigt |