Der Schlitten oder Schlitten bezeichnet ein Fahrzeug im allgemeinen Sinne, sehr oft ohne Räder und ausgestattet mit Läufern unter den Seitenkanten der Karosserie oder des Tragesystems, ein Fahrzeug, das einfach mit tierischer oder menschlicher Antriebskraft gezogen wird, d. H. zu sagen, gezogen oder geschleppt, im ersten Sinne des Verbs ziehen, von einem oder mehreren Lebewesen, die angeschnallt sind. Im XVIII - ten Jahrhundert, mit der Mutation von Transport und Verkehr (Segelboote, Karre spannte) und vor allem von Ausrüstungen und Infrastruktur (Häfen, moderne Straßen) in Verbindung mit der Entwicklung der verarbeitenden Industrie, diese Art des Verkehrs hat den Rand gedrängt selten oder beschränkt werden soziale Kreise, wie zu dieser Zeit durch den oft unheilbaren Verlust der Vokabeln und die spezifischen Begriffe des Ziehens in mehreren Sprachen Westeuropas bestätigt .
Der Schlitten kann im weitesten Sinne jede Versammlung bezeichnen, die von einem Tier, einem Team oder einem Menschen an Land oder auf einer Deckfläche oder sogar an einem Ufer oder in einem Gewässer gezogen wird. Dieses Set, früher Zug oder Zug genannt , kann ein materieller Körper oder das Zusammentreffen verschiedener Objekte sein, die im Zusammenhalt oder in Verbindung gehalten werden. In bestimmten Fällen des Schleuderns des Baumstamms kann der Schlitten entweder Räder umfassen, indem ein Tankfrontende verwendet wird, an dem das große Ende des Baumstamms festgeklemmt ist (dessen Rückseite am Boden schleift), oder Läufer, die ein einfaches Vorderteil tragen des abtrennbaren Schlittens, an dem auch das Endholz festgeklemmt ist.
Das Ziehen aus der Jungsteinzeit ermöglicht den Transport schwerer Lasten, auch flach und auf allen Terrains. In der Vergangenheit konnte der Schlitten nichts anderes als ein widerstandsfähiger Boden sein, der eine schwere Last trug, die auf Schienen rutschte oder sich bewegte, die durch die Anordnung mehrerer Schwellen aus Baumstämmen gebildet wurden und manchmal rollten, wenn der Boden hart genug war. Wenn der Körper starr war, zum Beispiel ein langer Stein, ein Menhir oder ein Obelisk, war der Zug letztendlich auf rollende Baumstämme beschränkt oder wurde unerbittlich vorne von den Männern beim Manöver ersetzt. Ob in Japan oder in den Vogesen , die an gefährlichen Orten manchmal sehr aufwändigen Holzspuren ermöglichten den Umlauf schwer beladener Holzschlitten. Diese Straßen könnten auch mit Kieselsteinen gepflastert werden, die, wenn sie bewässert werden, glatt und rutschig werden, wie auf Madeira . Bei Traktion oder Bremsen an ziemlich steilen Hängen mussten die Tiere robust und ruhig sein, und bei steilen Hängen waren Männer häufig unerlässlich.
Charakteristisch für die Urgeschichte der Völker , die die Ausbreitung indoeuropäischen Sprachen in Westeuropa, die travois ist ein Zug von Holzbalken Stangen, kleinen Baumstämmen, Bahnen oder Fellen, miteinander verbunden durch Links Pflanzen oder Seile aus. Zwischen diesen durch Krawatten gesicherten Stangen lassen sich leicht eine Ladung, gejagte Tiere, Segeltuchtaschen befestigen. Die Traktion wurde entsprechend der Belastung durch Menschen und insbesondere domestizierte Tiere, Ochsen, Pferde, Rentiere und andere Hirsche bereitgestellt, die ordnungsgemäß angeschnallt waren. Es scheint, dass der Nomaden ursprünglich seinen Herd und sein Haus transportiert hat. In der Tat sind die Holzrahmen, wie die dicke Leinwand, der Filz des Zeltes, in den trockenen Steppen zwischen niedrigen Ebenen, dünn bewaldeten und fernen dichten Wäldern notwendig. Dieser Transport Travois starb in dem XVIII - ten Jahrhundert, obwohl Formen vereinfacht oder anspruchsvoll in der finnischen oder arktischen Regionen ernährten.
Archäologische Experimente zeigen, dass die Einführung von Seitenschlittschuhen zur Minimierung der Reibung - unnötiges Schaben - zur Erfindung des Schlittenschlittens führte. Es wäre auch der Ursprung des Tanks, wenn die Läufer, die die Schwellen tragen, eine Art rudimentärer Boden, der zu bloßen Grenzen des Tragkörpers wird, von einem Fahrwerk getragen werden (alle Räder, die durch die Achse verbunden sind). Die Erfindung des Deichselwagens wurde jedoch in der Welt, dem technisch am weitesten entwickelten der Bronzezeit , im Nahen oder Mittleren Osten durchgeführt . Aber die Zivilisationen der Steppen, Beobachter der Industrieländer, hätten die Herstellung von Fahrwerken relativ schnell gemeistert und einen modalen Trolling-Wagen auf Schlittschuhen oder Rädern erfunden, der oft besser auf vier Rädern stabilisiert ist, um ihre notwendige saisonale Migration zu fördern. Die vereinfachte Abkürzung für Travois, die für einen kurzen und schnellen Transport erhalten bleibt, würde nur Bardenbahren ohne Rad verursachen. Die alte kaiserliche Welt scheint keinen Keilwagen zu kennen. Die Entwicklung massiver und kurzer Karren am Ende des Mittelalters hätte dann die Rückkehr zum Einsatz von Krankentragen erforderlich gemacht.
Die einfache Verwendung des Schlittens auf Schlittschuhen ist jedoch auf eine begrenzte Kategorie von Gleitflächen beschränkt. Der Boden und seine Neigung (Neigung) steuern seine Nutzung. So bilden Eis , Schnee , Sand , Gras , Schlamm , Schlick ... Oberflächenbedeckungen, an die das Ziehen angepasst ist und die viel weniger rollen.
Die normale Form des niedrigen Schlittens ist auf zwei lange Läufer beschränkt, die durch Querträger verbunden sind und auf denen ein leichter Rahmen oder Rahmen montiert ist. Dies hilft in Form eines Tabletts oder von Lamellen, die möglicherweise von mehr oder weniger großen Fußstangen getragen werden, die sich über den Läufer erheben, die Last zu fixieren. Diese Form mit flachem Boden, die alten Schlitten, der Rodelbahn oder dem Inuit- Fischbeinschlitten sehr ähnlich ist, ist bei den Völkern Nord-Euro-Asiens, Samojeden und Tschuktschen anzutreffen .
Beschreiben wir einen Bauernschlitten ohne Trage oder Deichsel. In Westeuropa wurde es, meistens aus Esche und Eichenholz, von einem Landwirt gebaut, sehr oft derselbe, der es an den Hängen schleppte oder mit Zugketten am Halsband seines Pferdes oder unter dem Joch seines Paares befestigte von Ochsen. Ein für Wales typischer Ernteschlitten zerfiel , nachdem die Plattform aus Brettern, die Leitern oder Pfähle vorne und hinten, die vertikal etwa einen Meter hoch waren, und die Seitenschienen beider Seiten, die an den vorherigen Rungen befestigt waren, in zwei Teile zerlegt worden waren Stücke von etwa zwei Metern Länge, zusammengesetzt aus einfachen Einsteckschlitzen mit acht Querträgern, deren Länge die Breite des Schlittens bestimmte. Die Ladung der Seilscheiben wurde auf oder über dem Boden, durch Leitern und Seitenwände sowie durch ein Seilsystem gehalten. Manchmal ermöglichte die Verwendung eines natürlich angepassten Gabelkoffers, den Schlitten dank einiger Bretter und der üblichen Vorrichtungen von Leitern oder Seiten noch einfacher zu machen.
Die Form der gekrümmten vorderen Läufer ermöglicht es, den Schlitten nach vorne zu ziehen, während sein Abstieg durch eine erhöhte Wirkung des Eigengewichts besser gestoppt wird. Der schmale Läufer, manchmal mit einem Draht, passt sich gut an das tragende Eis an. Die Hufschmiede niederländischen Goldenen Zeitalter der gleichen produziert beeindruckende Schlittschuhe Eisen, die spezifisch für Eis Schlitten gewirkt. Der breite Skate ist auf Schlamm und Schnee unverzichtbar. In dem schlammigen und tiefen Schlamm, der bei niedrigem Druck praktisch flüssig ist, wurden Flussmündungen , spezielle Schlittschuhe, auf Anglo-Norman „Schlammschneeschuhe“ genannt, aus alten breiten Wassergräben von Fässern oder Fässern hergestellt. Bei Ebbe war es je nach Dichte des Matsches mit oder ohne Schneeschuhe möglich, sich zu Fuß im Wattenmeer zu bewegen, indem man einen mit ähnlichen Kufen ausgestatteten Sammelschlitten zum Angeln auf Rümpfen, zur Erleichterung verschiedener Fangarten oder zum Schieben schob Entenjagd. Diese Praxis ist im Wattenmeer am südlichen Teil der Nordsee sichtbar .
Die Länder der Savanne oder des trockenen Grases, insbesondere in Afrika und Eurasien , kannten seit jeher die Kunst des Schlittens. In der russischen Welt und in den weiten östlichen Regionen der polnischen und litauischen Doppelkrone wurde die Traktion von Tieren ursprünglich häufiger auf Schlitten angewendet, die in der schlechten Jahreszeit über das Gras der Prärie oder den Schnee oder das Eis gezogen wurden, die sie bedeckten. Daher die Ambivalenz der Begriffe Briska und Troika , die sowohl Autos als auch Schlitten bezeichnen.
Abhängig von der physischen Umgebung und den Wetterbedingungen wurden sie früher aus verschiedenen Materialien hergestellt, die manchmal aus Holz oder gewebten Pflanzen, Knochen, Häuten oder Leder, Metall, Eis ... Jean-François Regnard in seiner Voyage en Lapland zusammengesetzt waren ist überrascht, dass der Pulea, einer der samischen Schlitten, denen er begegnet, ohne Nägel, nur mit Seilen und Rentierfäden, konstruiert ist.
Abhängig von der Tragfähigkeit oder der Bedeutung der Art der Traktion können verschiedene Arten von Schlitten unterschieden werden, hauptsächlich für Freizeit- oder Unterhaltungszwecke, insbesondere für Tourismus- oder Sportaktivitäten.
Der Schlitten kann mehr oder weniger imposant sein, im Allgemeinen aus Holz , ausgestattet mit großen oder kleinen, breiten oder dünnen Läufern, die von einem Tier oder mehreren Zugtieren ( Pferd , Ochse , Rentier ) gezogen werden und zum Transport von Menschen oder Waren verwendet werden. Ein Bauernwagen oder ein Rollwagen könnte dank der Befestigung an den hölzernen Skate-Rädern in Form eines Schuhschuhs und im Winter in Schlitten umgewandelt werden. In bestimmten Fällen, die an die Art des Weges und an riskante Abfahrten angepasst waren, wurde der Einbau dieser mehr oder weniger breiten Bremsbeläge nur an den kleinen Rädern der Vorderachse durchgeführt, während die großen Räder der Hinterachse möglicherweise umwickelt waren einfach blockiert.
In den bergigen oder einfach bäuerlichen Ländern von gestern gab es eine große Auswahl an Schlitten, die im Allgemeinen von Menschen auf dem Weg nach oben getragen werden konnten. Die Schlitte , wie die verschiedenen besser bekannten Berg- oder alpine Schlitten, behandelt durch einen oder mehrere Männer auf einer abschüssigen Strecke, ausgestattet oder nicht, wurden abzusteigen Holz oder Futter zu den Tälern verwendet. Einige Schlitten könnten auch zum Beispiel für Ochsen oder Hunde verwendet werden. Im Allgemeinen ist der Schlitten ideal zum Absenken von Lasten und zum Aufsteigen leer. So ein einfacher Schlitten getragen , die Dosen von Milch in Richtung Tal.
Ein Fahrzeug, der Hundeschlitten , wurde aus kommerziellen Gründen verwendet und ist, obwohl es nicht in verschiedenen Formen motorisiert wurde, in nördlichen oder polaren Regionen wie dem amerikanischen hohen Norden oder Lappland , die von einem Team von Hunden gezogen werden, weiterhin beliebt ( Husky , Malamute , Samoyed , Alaskan ...), angetrieben von einem Musher, der es ermöglicht, sich schnell auf Schnee oder Eis zu bewegen . Leichte und schnelle Schlitten ähnlicher Form werden zur Evakuierung von Verletzten durch Skifahrer auf Skigebieten eingesetzt .
Abschließend müssen wir die verschiedenen Barden erwähnen , die Früchte der Anpassung an die Verzögerung alter Tragesysteme sind. Insbesondere der Schlitten , der früher für Verkleidungen verwendet wurde , sei es im Steinbruch oder auf Steinmetz- oder Mauerwerksstandorten , bestand aus zwei flachen Teilen, die durch mehrere Querträger ohne Rad verbunden waren. An den vier Ecken befinden sich Haken, mit denen die Merkmale des Pferdes genutzt werden können: Zum Ziehen von Steinen .
Schlitten, Wort im Jahr 1549 bezeugt, wie erscheint Schlitten in Old Französisch das XII th Jahrhundert, nach dem Wörterbuch von Frédéric Godefroy . Es bezeichnet bereits eine Reihe von Fahrzeugen, die vom Menschen oder von einer Kupplung gezogen werden, und insbesondere entweder ein Fahrzeug, das möglicherweise auf Kufen für den Transport auf einer glatten oder (teilweise) rutschigen Oberfläche steht, oder ein Fahrzeug, das mit einem oder mehreren Radpaaren fährt. Die Schlitten Seitenpolster und Bargeld erhöht, oft luxuriöse Fahrzeuge für den Transport auf Schnee und Eis entwickelt, werden am Ende des beschriebenen XVI th Jahrhundert. Wenn die große Auswahl an bescheidenen Bauernschlitten unbemerkt bleibt, gibt es, besser aus den Archiven bekannt, auch Schlitten, die für den Transport von Holz, Holzkohle und sogar Erz geeignet sind. Das transitive Verb zum Ziehen wird im Altfranzösischen attestiert, 1131 in der Form zum Ziehen in der Krönung von Loïs oder Louis . Beachten Sie, dass zu Beginn des XII - ten Jahrhundert, ist das Verb intransitiv in der Krönung Karls des Großen . Das Verb „ziehen“ bedeutet im Allgemeinen „sich bewegen oder etwas (oder besser ein Fahrzeug) vorwärts bewegen lassen, das auf einer Stütze oder auf Schlittschuhen gleitet oder mit Rädern rollt“. Es stammt aus dem populären lateinischen tragīnāre mit der gleichen Bedeutung „zeichnen, ziehen“, einem Verb, das im mittelalterlichen Latein erhalten bleibt und eine Ableitung des Verbs tragere ist , oder „zeichnen“ im populären Latein . Beachten Sie, dass die klassische lateinische Form , unverändert und von ähnlicher Bedeutung, tückisch ist .
Unter dem wahrscheinlichen Einfluss des Aktionsverbs agere "führen, führen, bewegen, schieben, handeln", traginare durch romanische Sprachen und Altfranzösisch, hervorgebracht im modernen französischen "Trainer" und den Wörtern "Zug", "Zug" oder " Schlitten ", das Verb" trainieren "sowie die männlichen Wörter" Trainer "oder weiblicher" Trainer ". Das Ziehen ist im Verwaltungsfranzösisch nach 1531 bekannt. Die Robe à la Train wird früh im Jahr 1190 attestiert, und das Wort Ziehen, das verbal zum Ziehen weiblich ist, hat immer noch eine Verwendung, die häufig in einigen französischen Ausdrücken verstreut ist. Die Kunst des Venery hat uns eine Spur hinterlassen, im spezifischen Sinne einer Spur, die über eine bestimmte Länge zurückbleibt. Im Berry-Land bezeichnete der Zug nicht mehr die Gleise eines Zuges oder von Rädern, sondern einen Weg.
Das männliche Wort „Zug“, das im Altfranzösischen in La vie de saint Thomas le martyr von Garnier de Pont Sainte Maxence in der Form traïn von 1190 bezeugt wurde, ist das wörtliche Wort „drag“. Die Bedeutung hat sich von dem, was wir ziehen, was wir zu einem Ziel fahren, zum Beispiel dem "Treibholzzug" (der Leiter dieser Versammlungen von Stämmen oder Brettern ist hier oft genauso wie der schwimmende Fluss der Schwimmer oder Holzfahrer ) zu bildlichen Bedeutungen entwickelt (der „grind“ bekannt sein kann XVI th Jahrhundert als tran-tran oder moderate Schlitten die schärfste ‚verwendet , indem sie in der Vorsilbe‚Geistern gefunden Stendhal im Jahr 1838, der Zug des Lebens oder technischer ()‘Stellmacher Zug‚‘Zug Crew „attestierte späte XVIII - ten Jahrhundert und wurde militarisierten Dienste in einem bestimmten Regiment des Zuges im Jahr 1807,“ Zug Eisenbahn „nach aus dem englischen entlehnt und in einer Französisch Form angenommen, die angelsächsische Aussprache zu vergessen, in Saint-Étienne aus dem Jahr 1827, " Avantzug", der 1628 im Artillerievertrag bestätigt wurde , "Hinterzug", der 1827 von Chateaubriand geschrieben wurde ).
Das vergangene passive Partizip des lateinischen Verbs agere ist actus geschrieben , es ähnelt dem Tractus , dh dem früheren Partizip von traginare oder trahere . Wir finden die Hypothese sowohl des grammatikalischen als auch des semantischen Einflusses des ersten Aktionsverbs. Eine andere Hypothese, die prosaischer ist, bestätigt den Einfluss der Koïnes oder mehrerer lokaler indogermanischer Sprachen, darunter die gallischen Dialekte. Das lateinische Tractio auf Französisch gab Traktion, es ist auf Tractus aufgebaut , was eine weitere Nachbesprechung, das „Merkmal“ oder die Aktion des Ziehens erzeugte. Mit der Hinzufügung von Präfixen, zum Beispiel der Richtung ad ("Richtung") oder cum ("mit"), bildeten das lateinische Verb trahere oder seine Gegenstücke zum Dialekt eine Wortfamilie, die Nachkommen auf Französisch hinterließ, wodurch Anziehungskraft, Attraktivität, Attraktivität, attraktiv, Vertrag, Vertrag, vertraglich.
In allen Phasen der Entwicklung der französischen Sprache bis zum Beginn der Neuzeit gibt es mindestens vier Verben, praktisch gleichbedeutend mit unserem üblichen Verb „zeichnen“, die aus der Entwicklung der lateinischen Verben stammen und subtil unterschiedliche Bedeutungen haben. in romanischen Dialekten. Diese vier Verben sind:
Um diese vier Verben in unserer gegenwärtigen Sprache zu beschreiben, haben wir ständig auf das Verb "zeichnen" zurückgegriffen, das im Altfranzösischen in Le Charroi de Nîmes aus dem Jahr 1100 bestätigt wurde. Dieses Verb wurde in vielen Fällen allmählich ersetzt oder auferlegt seine Ableitungen im Vergleich zu denen, die von der edlen Trahere entfernt sind , manchmal von der mittelfranzösischen Bühne . Seine Nachkommen sind gut identifiziert und tragen sehr oft den Einfluss der üblichen Praxis , Waffen und dann Schusswaffen zu werfen , trotz einer heftigen Polysemie, wie diese Liste von Wörtern zeigt: Schießen, Schießen, Ziehen, Ziehen, Reißverschluss, Tirailleur und De Verben: bis ziehen, anziehen, strecken, zurückziehen.
Aber der Ursprung von "Shooting" bleibt dunkel und neugierig und wird immer noch in der gelehrten Community diskutiert . Es ist möglich, Wörter mit derselben indogermanischen Wurzel zu vereinbaren oder von Varianten der letzteren beeinflusst zu werden: der Tiranz , ein Name für den mittelalterlichen Henker im alten Französisch, dessen genaue Geste sich auf das Ziehen oder Ziehen der Gliedmaßen bezieht, um den Körper zu verschieben von den gefolterten, dem englischen Verb reißen "reißen", den deutschen Verben ziehen "ziehen" oder zerren " ziehen ", das Verb gleichzeitig okzitanischer , kastilischer , katalanischer , lusitanischer Tirar im mehr oder weniger intensiven Sinne (weich oder gewalttätig) oder entwickelt (minimale oder mehrfache Bedeutung) von "ziehen", "ziehen", "hâler", "(pro) werfen", "wählen". Es wäre jedoch notwendig, eine gallische dialektale Ableitung anzunehmen, die in den romanischen Dialekten wieder eingefügt wurde und den Ursprung dieses produktiven Verbs hat. Das mittelhochdeutsche ziehen oder althochdeutsche ziohan , das gotische tiuhan oder das altenglische tēon bieten uns die Wurzel deuk , die mit der des lateinischen Verbs ducere gemeinsam ist , "zeichnen", "führen", "lenken", " "," liefern "zu bringen, zu dem wir unser obskures gallo-römisches Derivat hinzufügen könnten. Was beim Ziehen eines Schlittens wichtig wäre, wäre die Richtung (nach rechts, links, zum Ziel ziehen) und was wir tatsächlich dazu bringen. Die Ableitungen der lateinischen Begriffe, die den Ursprung der vier analysierten Verben bilden, hätten diese induzierten Bedeutungen mehr oder weniger verloren, möglicherweise durch die banale Routine oder die Höhe des Sehens. Diese allgegenwärtige Unbestimmtheit hätte ihre Räumung begünstigt.
Das Wort Schlitten ins Deutsche zu übersetzen scheint einfach. Das Wort der Schlitten sowie seine vielfältigen Ableitungen Hornschlitten ("Hornschlitte"), der Lastschlitten (" Ladeschlitten ") oder der (Metall) Schlitten ("Metalltransportwagen"), schlitten fahren ("Rodeln") setzen sich durch, weil Die Handlung oder die Objekte, die sie beschreiben, haben eine generische Bedeutung erhalten, genau wie beim französischen Schlitten. Aber es gibt andere Wurzeln, die nicht verschwunden sind. Das transitive Verb schleppen entspricht "drag", mit einer ausgeprägteren marinen Bedeutung wie "tow", "haler", "touer". Zitieren wir seine Ableitungen: das Schleppen , "das Schleppen", die Schleppe , "der Zug", " das Schleppkleid" , der Schlepper , materielles Objekt: "der Traktor" oder "Schlepper", Handels- oder Dienstleistungsfunktion: "der Forscher" oder abwertend "der Werber", das Adjektiv schleppend , "schleppen", "schmachten" (Mobilität oder Gesundheitszustand ohne Heilmittel).
Auffällig ist die Ähnlichkeit zwischen dem ursprünglichen lateinischen Verb traginare und dem deutschen Verb tragen . Wenn letzterer die fast ausschließliche Bedeutung von Porter angenommen hat, ist sein Vorfahr im althochdeutschen Tragan , der aus derselben germanischen Wurzel stammt wie die englischen Verben zum Ziehen und Zeichnen, ein Synonym für ziehen "zeichnen". Diese Annäherung zwischen Traktion in all ihren Formen und Portage sollte nicht überraschen: Bauern- oder Bergschlitten werden oft bergauf getragen, wenn an Orten ohne Ebenheit oder Stau gezogen wird, ist es oft notwendig, den Schlitten oder die Last anzuheben. Die vielfältigen Eigenschaften der Barden bestätigen dies. Sogar einige Bauernmist-Schubkarren sahen aus wie ein Barde, dessen (vordere) Krankentragen verschwunden waren oder sich verdreht und zusammengefügt hatten, um von einem Rad gestützt zu werden.
Im republikanischen Kalender , die Schlitten fahren waren der Name mit dem zugeordneten 30 - ten Tag der Pluviose .