Pau öffentliche Verkehrsmittel
| IDELIS | ||
 Logo des Idelis-Netzwerks. | ||
 Netzwerkfahrzeug | ||
| Situation | Pau und seine Agglomeration | |
|---|---|---|
| Art | BRT , Bus , Transport auf Anfrage | |
| Inbetriebnahme | 8. Juli 2019 | |
| Linien | 23 | |
| Stationen | 834 Haltestellen | |
| Inhaber | Pau-Porte des Pyrénées Stadtverkehrsgewerkschaft | |
| Operator | Pau Agglomeration Transportunternehmen | |
| Webseite | idelis.fr | |
| Slogan | Natürlich mobil! | |
| Netzwerkleitungen |
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| Verwandte Netzwerke | IDEcycle , Standseilbahn , Transporte 64 , TER Nouvelle-Aquitaine | |
Der öffentliche Verkehr in Pau ist ein öffentliches Verkehrsnetz, das Pau und seine Agglomeration bedient.
Historisch
Von der Straßenbahn zum STAP
Ab 1863 , mit der Ankunft der Chemins de Fer du Midi, wurden die Einwohner von Pau mit anderen Städten verbunden, und 1894 wurde beim Rathaus von Pau eine Petition eingereicht, in der der öffentliche Nahverkehr in der Stadt gefordert wurde .
So wurde die SBTU (Société Béarnaise des Transports Urbains) und die 5. Juni 1897 Es wurden vier Linien eingeweiht, und sehr schnell wurde beschlossen, die von Pferden gezogenen Straßenbahnen (von Pferden gezogen) durch elektrische Straßenbahnen zu ersetzen, die 1900 in Umlauf kamen.
Dieser neue Modus war ein sofortiger Erfolg, aber der Krieg und die wirtschaftlichen Schwierigkeiten zwangen die Behörden, eine Lösung zu finden, um einen qualitativ hochwertigen öffentlichen Dienst aufrechtzuerhalten.
Die letzten Pau-Straßenbahnen fuhren nicht mehr weiter 30. April 1931, sofort ersetzt durch eine Busverbindung, die einer neuen Firma SBTA (Société Béarnaise de Transports Automobiles) anvertraut wurde.
Diese Firma betrieb und entwickelte das Netzwerk, aber die Nachbargemeinden Billère , Lons , Lescar und Mazères-Lezons wurden von privaten Transportunternehmen bedient. Am Ende des Vertrages entschieden sich die gewählten Beamten1 st Januar 1980die Schaffung des Syndicat intercommunal des transports en commun , das die Verwaltung des neuen Netzwerks einem neuen Unternehmen anvertraute, das am 1. Mai 1980 gegründet wurde : STAP . Das Netzwerk bestand dann aus fünf Leitungen.
1980er und 1990er Jahre
Öffnen der Zeilen 6 bis 9.
Die 2000er Jahre
Im Jahr 2000 übernahm Louis Lucchini nach dem Tod des Präsidenten die Leitung des Unternehmens. Seit seiner Ankunft wurden wichtige Änderungen vorgenommen. Die alte Lackierung, weiß mit grünen und gelben Streifen, weicht einer weißen, blauen und grünen Lackierung. Das Logo entwickelt sich ebenfalls weiter und der Slogan lautet "Wie weit fahren wir mit dem Bus?" ".
Das 27. August 2001Der Sonntags- und Feiertagsdienst wurde mit neun Linien von A nach I eingerichtet. Nach dem Eintritt der Gemeinden Gan und Idron-Ousse-Sendets wurde das Netzwerk um die Linien 10, 11 und 12 erweitert.
Das 26. August 2002Der Noctambus- Dienst , die Studibus-Linien (das Shuttle, das die SNCF-Station über die Studentenwohnheime mit dem Campus verbindet), Ovaligne (vom Lescar College zum Hameau-Stadion und in Zusammenarbeit mit der Sektion Paloise eingerichtet ) sind an der Reihe. und die Schaffung des Stadtzentrums-Shuttles La Citadine , um das Licht der Welt zu erblicken.
Die Gemeinde Idron-Ousse-Sendets ist in drei Gemeinden unterteilt: Idron , Ousse und Sendets, während die Gemeinden Artigueloutan und Lée (die vierzehn Gemeinden bedienen ) Teil der Agglomerationsgemeinschaft der Pau-Pyrenäen sind .
Das 1 st September 2003Die Linie 12 wird bis zum Rathaus von Artigueloutan verlängert . Eröffnung der Website und des Textobus- Dienstes im selben Jahr , der darin besteht, eine Störung des Netzwerks unabhängig von seiner Art per SMS zu verhindern .
Von'August 2004 Der Stap bereitet sich auf große Veränderungen vor, insbesondere mit den Arbeiten in der Innenstadt, dem Umzug des historischen Clemenceau-Hubs in den temporären Foch-Hub.
Im August 2005Die Zeilen C bis I werden wegen unzureichender Anwesenheit gelöscht.
Das 28. August 2006Nach den rund 18-monatigen Arbeiten wird der Busaustauschknoten von Pôle Clemenceau nach Pôle Bosquet verlegt.
In 2007 wurde die „La Citadine“ line 13.
Im November 2007Die weiße, blaue und grüne Lackierung weicht der aktuellen weißen und grünen Lackierung und die Stopppfosten werden erneuert.
Das 19. Dezember 2007verlässt die Agentur das Palais des Pyrénées, um an die Pôle Bosquet (Place d'Espagne) gegenüber den Kais A und B zu ziehen.
Im November 2008Es ist an der Reihe, die Bushaltestellen der erneuerten Wesen zu öffnen. Im selben Jahr wurde der Slogan "Das Busnetz der Agglomerationsgemeinschaft Pau-Pyrenäen". Schöpfung inDezember 2008 vom kostenlosen Shuttle in die Innenstadt von La Coxity.
Seit 2010
Das 3. Juli 2010Der kollektive Transport wird von Stap im Auftrag des Syndikats Mixte des Transports Urbain Pau Porte des Pyrénées (SMTUPPP) bereitgestellt. Das Busnetz wurde umstrukturiert und erhielt den Namen "Idelis" mit besser geeigneten Strecken und einem diametralen Netz, das die Endpunkte in der Innenstadt so weit wie möglich vermeidet, sowie einen besseren Service am Abend mit erweiterten Fahrplänen. Eines der Ziele dieses Netzwerks ist die Zugänglichkeit für Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Fast alle Busse sind zugänglich. Der Textobus- Dienst wird zu Inimo .
Das 3. Januar 2011Das Idelis-Netzwerk wird geändert, um den Service anzupassen und zu verbessern: Die Linien P7 und P8 tauschen ihre Endstation aus, die Linie P7 endet in Lescar Soleil, während die Linie P8 in Lescar Coopégaz mit der Schaffung von Haltestellen der Route d endet. 'Idron und Jacquard online P8 und schließlich wird die Linie P23 bis zur SNCF-Station verlängert, indem die SNCF- Haltestellen Lacoste und Gare bedient werden .
Einrichten des gleichen Expressdiensttages an Wochentagen auf den Linien P8 und P11: Auf der Linie P8 verkehren diese zwischen Lescar und Pôle Bosquet und bieten nur 9 Haltestellen für eine Fahrzeit von 25 Minuten. In Zeile P11 werden diese Dienste zwischen den beiden herkömmlichen Endgeräten ausgeführt (siehe Tabellenzeilen). Die Fahrpläne für die Linien T1, P12, C13 wurden erhöht, während die Linie T2 von ihrem Aufstiegsstopp zur Plattform B in Pôle Bosquet zurückfährt.
Es sollte auch beachtet werden, dass bei einigen Haltestellen die Namen geändert werden:
- Montpensier wird Palais de Justice ;
- Daudet (Zeile P4) wird zu Blaise ;
- Gute Luft (Linie P4) wird zur Tourasse ;
- Blaise (Zeile P4) wird zu Marguerites ;
- Jacquard (Linie P8) wird Lamarque ;
- Rittaud (Linie P6) wird zu Bezet ;
- Aus Les Halles Nogué wird Les Halles Planté (jetzt in Carnot);
- Aus Bouillet (Flexilis Zone Sud, Route d'Oloron) wird Chemin Renoir .
Das Netzwerk unterliegt weiteren Anpassungen an 2. Juli 2011 : Auf der Linie P7 wird die Route in Lons zwischen den Haltestellen Dassault und Montgolfier mit der Schaffung der Haltestelle Lavoisier auf der Avenue des Frères Montgolfier direkter geändert , während die Haltestelle Michelet in Pau gestrichen und die Route von Allé du Grand Tour geändert wird und Avenue Bayard mit der Schaffung der Haltestelle Cimetière , die Linien P8 und C14 kehren ihre Routen in Bizanos um, und letztere sehen ihre Route nach Gelos mit der Schaffung der Haltestelle Narbout und der Verschiebung l 'Peyrou Haltestelle auf Happy Valley, wodurch eine Die letzte Abfahrt vom Flughafen Pau-Pyrenees auf der Linie P20 um 20 Uhr 25 und die Abfahrt von La Lande zwischen den Haltestellen Nobel und Pissard Santarelli auf der Linie P22 ändern Sie die Route der Linie Coxitis, indem Sie die Haltestellen Palais des Pyrénées und Clemenceau streichen Die Schaffung der Pont Oscar , Palais Beaumont und Lycée Louis Barthou stoppt , und schließlich werden die Linien Flexilis F1 und F2 durch das nördliche Versorgungsgebiet von ersetzt gleicher Name.
Das 2. Juli 2012Die Expressdienste der Linien P8 und P11 werden aufgrund von Staus eingestellt, die im Vergleich zu den herkömmlichen Linien P8 und P11 eine längere Fahrzeit verursachen.
Das 2. September 2013Die Linie P22 wird von Morlaas Baratnau nach "Morlaas Communauté de communes" verlängert .
Das 10. Juli 2017Die Zeile P21 wird gelöscht und mit der Zeile P6 zusammengeführt.
Das 8. Juli 2019wird das Netzwerk umstrukturiert. Es besteht aus 23 Linien, der High-Level-Service-Linie, Linie F, die von Fébus bedient wird . 4 Hochfrequenzleitungen Leitungen T1 bis T4. 12 Näherungslinien Linien 5 bis 16. Und schließlich eine innerstädtische Linie Coxitis sowie 4 Linien von A nach E, die das Abendnetz mit Linie F bilden.
Das 10. Februar 2020Die Linie B wird bis zur Haltestelle "Stades du Hameau" verlängert.
Das 1 st März zum Jahr 2021Es wird ein Test für 6 Monate durchgeführt, der darin besteht, die Linie 10 nach Sauvagnon zu verlängern .
Funktioniert und verbessert für das neue Netzwerk
Die Stadt Pau und die Agglomeration haben beschlossen, das Transportangebot zu verbessern und Verbesserungen vorzunehmen, um die Nutzung von Privatwagen zu verhindern. Zu diesem Zweck wurden Änderungen vorgenommen: reservierte Fahrspuren, Wegfall des Parkens in bestimmten Straßen, neue Servicekreise, Verringerung der Anzahl der Haltepunkte (wobei der Abstand zwischen zwei Haltestellen auf durchschnittlich 450 Meter abfällt). Der seit langem angekündigte Bau von Relaisparks am Stadtrand ist noch nicht in die Programmierungsphase eingetreten. Die Stadt Pau hat Verbesserungen in 6 spezifischen Sektoren vorgenommen, die als vorrangig eingestuft wurden: Rue de Liège, Allee Général de Gaulle, Halles de Pau, Allee Honoré Baradat, Allee Jean Mermoz und Rue d'Orléans.
All diese Entwicklungen begannen am 21. Juni 2010und werden von den Diensten der Stadt Pau , der Firma Colas für die Straßenarbeiten, der Firma Signature für die horizontalen Beschilderungsarbeiten und der Firma Telecom Optique Services für die Lichtsignalarbeiten durchgeführt.
Projekte
Dieser Artikel oder Abschnitt enthält Informationen zu einem Transportprojekt .
Diese Informationen können spekulativer Natur sein und sich im Verlauf der Ereignisse erheblich ändern.
Die 3 Staffelparks
Für die Ankunft von Fébus befinden sich drei kostenpflichtige Staffelparkplätze im Bau.
- Die Stadtverkehrsunion Pau Porte des Pyrénées genehmigte die27. April 2011der Erwerb von 7.124 m 2 Land durch die Stadt Pau für einen Betrag von 394.031,28 Euro. Dieses Land befindet sich am nordöstlichen Eingang des Ballungsraums in der Europa-Unterteilung, der Avenue Alfred Nobel (zwischen der Avenue de l'Europe und der A64 ). Es wird die Schaffung eines ersten Staffelparks mit 400 Plätzen ermöglichen. Es wird von der Linie T2 bedient.
- Ein zweiter Park and Ride befindet sich neben dem Kreisverkehr Victor Schnoelcher. Dieser 300-Plätze-Staffelparkplatz wird von Fébus sowie den Linien 5, 6, 10 und 12 bedient.
- Schließlich wird im François Mitterrand Hospital ein dritter Staffelparkplatz mit 160 Stellplätzen eingerichtet. Es wird von Fébus serviert.
Das Netzwerk
Präsentation
Einrichten am 8. Juli 2019Das Idelis-Netzwerk ersetzt das alte STAP-Netzwerk aus dem Jahr 2010 und dient den 14 Gemeinden der ehemaligen Agglomerationsgemeinschaft Pau-Pyrénées sowie den Gemeinden Aressy , Montardon , Morlaàs , Navailles-Angos , Poey-de-Lescar , Sauvagnon , Serres- Castet , Serres-Morlaàs und Uzein . Das Netzwerk wird von STAP betrieben , einem halböffentlichen Unternehmen, das das Pau-Netzwerk seit den 1980er Jahren betreibt.
Das Idelis-Netzwerk bietet ein hierarchisches Angebot wie in Bordeaux oder Dijon. Es gibt eine hochrangige Servicelinie " Fébus " (F), die täglich einschließlich Feiertagen und abends bis Mitternacht verkehrt. Es gibt auch vier „Temporis“ -Leitungen (T1 bis T4), Hauptleitungen des Netzwerks, die täglich verkehren, zwölf lokale Leitungen (5 bis 16), die einen guten Service der Agglomeration von Montag bis Samstag gewährleisten, fünf Leitungen (A bis E) ) mit Fébus das „Soirée“ -Netz bilden, ein Shuttle, das das Stadtzentrum von Pau bedient , die „Coxitis“, den On-Demand-Transportdienst „Flexilis“, der in fünf Zonen unterteilt ist, und schließlich ein „Schulnetz“. Scolaris “, vollständig an Subunternehmer vergeben und aus rund fünfzig Zeilen zusammengesetzt.
Schon seit 13. September 2010Das Netzwerk wird durch den Selbstbedienungs-Fahrraddienst " IDEcycle " ergänzt und war zwischen dem25. Juni 2010 und der 31. Oktober 2014, ergänzt durch den Carsharing-Service „ IDElib “.
Die Stadt Pau betreibt die im Sommer 2010 renovierte Standseilbahn .
-
Idelis
Bus Netzwerk -
Coxitis
Shuttle vom Stadtzentrum -
IDEcycle Bike-
Sharing-Service -
Standseilbahn
- Oberstadt
Regelmäßige Linien
Hohe ServicelevelDie Linie F ist eine Buslinie mit hohem Servicelevel. Sie öffnete sich für die Öffentlichkeit am8. Juli 2019 und wurde am eingeweiht 14. Januar 2020von François Bayrou und Emmanuel Macron . Diese Linie wird von 8 Van Hool ExquiCity „Straßenbahnbussen“ bedient .
| Linie | Eigenschaften
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 
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Febus | ||||||||
| Krankenhaus Pau - François Mitterrand ↔ Bahnhof Pau - Pau | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 6 km |
Dauer 17 min |
Nb. von Haltestellen 14 |
Ausrüstung Van Hool ExquiCity |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/O/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
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Wüste:
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| Andere: | |||||||||
-
Febus
Die Linien T1 bis T4 sind die Strukturierungslinien des Netzwerks. Sie dienen den dichtesten Gebieten und den Hauptanlagen. Diese Leitungen haben eine Frequenz von 10 Minuten bis 15 Minuten. Sie bieten Service an Sonn- und Feiertagen.
| Linie | Eigenschaften
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Temporis 1 | ||||||||
| Jurançon - Berufsschule A.Campa ↔ Pau - EFS / CST Jean Feger | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 11/14 km |
Dauer 40/47 min |
Nb. von Haltestellen 41 |
Citaro C2G Hybrid- Hardware Citaro C2 Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Temporis 2 | ||||||||
| Lons - Perlic Sud ↔ Pau - Stades du Hameau | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 11 km |
Dauer 30 min |
Nb. von Haltestellen 34 |
Citaro C2G Hybrid- Hardware Citaro C2 Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
| Wüste: | |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Temporis 3 | ||||||||
| Lescar - Soleil / Billère - Lacassagne - Pau - CST Jean Feger | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 9/12 km |
Dauer 26/33 min |
Nb. von Haltestellen 31 |
Citaro C2G Hybrid- Hardware Citaro C2 Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
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| Wüste: | |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Temporis 4 | ||||||||
| Lons - Perlic / Billère - J. Gois - Pau - Cité Multimédia | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 10/14 km |
Dauer 30/41 min |
Nb. von Haltestellen 47 |
Citaro C2 Hybrid- Hardware Citaro C2 Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
| Andere: | |||||||||
-
Linie T4
Die 12 Hauptlinien (von 5 bis 16) stellen die Ergänzung des TEMPORIS-Dienstes mit Frequenzen von 25 bis 60 Minuten dar.
| Linie | Eigenschaften
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Zeile 5 | ||||||||
| Pau - Zénith ↔ Mazères - L'Arriou | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 13 km |
Dauer 40 min |
Nb. von Haltestellen 44 |
Citaro C2 Hardware Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Zeile 6 | ||||||||
| Serres-Castet - Liben ↔ Bizanos - Rathaus | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 17 km |
Dauer 42 min |
Nb. von Haltestellen 42 |
Citaro C2G Hybrid- Hardware Citaro C2 Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Zeile 7 | ||||||||
| Lescar - Soleil ↔ Bizanos - Beau Soleil / Artigueloutan - Festhalle | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 13/23 km |
Dauer 41 / 1h 07 min |
Nb. von Haltestellen 58 |
Citaro C2G Hybrid- Hardware Citaro C2 Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Zeile 8 | ||||||||
| Poey-de-Lescar - ZA D817 / Lescar - Hochschule S. Palay ↔ Idron - Rathaus | |||||||||
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Öffnen schließen 1 st Juli 2019 / - |
Länge 16/20 km |
Dauer 46/58 min |
Nb. von Haltestellen 55 |
Citaro C2 Hardware Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Zeile 9 | ||||||||
| Morlaàs - Gemeinde der Gemeinden ↔ Bizanos - Rives du Gave | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 15,5 km |
Dauer 35 min |
Nb. von Haltestellen 29 |
Citaro C2 Hardware Citelis 12 GX 117 L. |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Zeile 10 | ||||||||
| Sauvagnon - Arzacq ↔ Pau - Pôle Bosquet | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 13 km |
Dauer 50 min |
Nb. von Haltestellen 19 |
Citaro Facelift Ausrüstung Citaro C2 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber TPR |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Zeile 11 | ||||||||
| Gan - Rathaus ↔ Idron - Domaine du Roy / Sendets - Rathaus | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 17/23 km |
Dauer 42/49 min |
Nb. von Haltestellen 51 |
Citaro C2G Hybrid- Hardware Citaro C2 Citelis 12 GX 117 L. |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Zeile 12 | ||||||||
| Lescar - Quartier Libre - Pau - Porte des Pyrénées | |||||||||
|
Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 15 km |
Dauer 40 min |
Nb. von Haltestellen 39 |
Citaro C2 Hardware Citelis 12 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Zeile 13 | ||||||||
| Lescar - Soleil ↔ Pau - EFS | |||||||||
|
Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 16 km |
Dauer 38 min |
Nb. von Haltestellen 37 |
Citelis 12- Hardware GX 117 L. |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
| Wüste: | |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Zeile 14 | ||||||||
| Jurançon - LP A.Campa ↔ Pau - Porte des Pyrénées / Bizanos - Beau Soleil | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 10/12 km |
Dauer 37/47 min |
Nb. von Haltestellen 32 |
Citelis 12- Hardware GX 117 L. |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
| Wüste: | |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Zeile 15 | ||||||||
| Pau - Porte des Pyrénées - Mazères-Lezons - Lezons | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 11 km |
Dauer 31 min |
Nb. von Haltestellen 25 |
Citaro Facelift Ausrüstung Citaro C2 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber TPR |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Zeile 16 | ||||||||
| Montardon - Schule ↔ Pau - Pôle Bosquet | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 11 km |
Dauer 28 min |
Nb. von Haltestellen 27 |
Citaro Facelift Ausrüstung Citaro C2 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber TPR |
|
| Wüste: | |||||||||
| Andere: | |||||||||
-
Zeile 5
-
Zeile 8
-
Zeile 9
-
Zeile 10
-
Zeile 11
Die Linien A bis E bieten zusätzlich zu BRT ab 21:30 Uhr einen Abenddienst an.
| Linie | Eigenschaften
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Linie A. | ||||||||
| Pau - Eauze - Pau - Pôle Bosquet | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 4 km |
Dauer 13 min |
Nb. von Haltestellen 14 |
Citaro Facelift Ausrüstung Citaro C2 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/O/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber TPR |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Linie B. | ||||||||
| Pau - Stades du Hameau - Pau - Pôle Bosquet | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 3 km |
Dauer 10 min |
Nb. von Haltestellen 12 |
Citaro Facelift Ausrüstung Citaro C2 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/O/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber TPR |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Linie C. | ||||||||
| Jurançon - Guynemer ↔ Pau - Pôle Bosquet | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 4 km |
Dauer 13 min |
Nb. von Haltestellen 15 |
Citaro Facelift Ausrüstung Citaro C2 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/O/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber TPR |
|
| Wüste: | |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Zeile D. | ||||||||
| Billère - Lacassagne ↔ Pau - Pôle Bosquet | |||||||||
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Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 4,5 km |
Dauer 14 min |
Nb. von Haltestellen 15 |
Citaro Facelift Ausrüstung Citaro C2 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/O/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber TPR |
|
| Wüste: | |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Linie E. | ||||||||
| Lons - Perlic Sud - Pau - Pôle Bosquet | |||||||||
|
Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge 7 km |
Dauer 19 min |
Nb. von Haltestellen 25 |
Citaro Facelift Ausrüstung Citaro C2 |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/O/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber TPR |
|
| Wüste: | |||||||||
| Andere: | |||||||||
"La Coxitis" ist ein kostenloser elektrischer Shuttle, der das Stadtzentrum von Pau bedient. Die Route besteht aus 18 Haltestellen und wird von 6 Kleinbussen bedient. Die "Coxitis" war bis Juli 2019 auch intern unter dem Index C15 bekannt.
| Linie | Eigenschaften
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Coxitis | ||||||||
| (Rundschreiben) Pau - Verdun Camou ↔ über die Überdachung, das Schloss und die Saint-Martin-Kirche | |||||||||
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Öffnen schließen 3. Juli 2010 / - |
Länge 3,5 km |
Dauer 18 min |
Nb. von Haltestellen 18 |
Bluebus- Hardware |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
| Andere: | |||||||||
-
Der repellikulierte Multirider "La Coxitis"
-
Die Coxitis am Foch stoppt
Transport auf Anfrage
"Flexilis" -ServiceDer Flexilis-Service besteht aus 5 On-Demand-Zonen, die den alten Taxibus- Service ersetzen . Die Preise sind nicht die gleichen wie für reguläre Leitungen. Tickets für „1 FLEXILIS-Reise“ werden an Bord von FLEXILIS-Fahrzeugen für 2 € verkauft, Tickets für „5 Fahrten“ für 10 €.
Reservierungen können Montag bis Freitag am Tag vor der Reise vor 17 Uhr vorgenommen werden . Für diesen Service sind nur 10 Fahrten pro Benutzer und Monat möglich.
| Linie | Eigenschaften
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Flexilis Nord | ||||||||
| Pau ↔ Dienst nördlich des Ballungsraums | |||||||||
|
Öffnen schließen 2. Juli 2011 / - |
Länge - |
Dauer - |
Nb. von Haltestellen 9 |
Geräteverkehr III |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber BPV |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
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Flexilis Süd | ||||||||
| Pau ↔ Dienst im Süden des Ballungsraums | |||||||||
|
Öffnen schließen 3. Juli 2010 / - |
Länge - |
Dauer - |
Nb. von Haltestellen 9 |
Geräteverkehr III |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber BPV |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Flexilis Ost | ||||||||
| Pau ↔ Dienst östlich der Agglomeration | |||||||||
|
Öffnen schließen 3. Juli 2010 / - |
Länge - |
Dauer - |
Nb. von Haltestellen 11 |
Geräteverkehr III |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber BPV |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Flexilis West | ||||||||
| Pau ↔ Dienst westlich der Agglomeration | |||||||||
|
Öffnen schließen 3. Juli 2010 / - |
Länge - |
Dauer - |
Nb. von Haltestellen 13 |
Geräteverkehr III |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber BPV |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
|
Flexilis Center | ||||||||
| Pau ↔ Dienst nördlich des Ballungsraums | |||||||||
|
Öffnen schließen 8. Juli 2019 / - |
Länge - |
Dauer - |
Nb. von Haltestellen 329 |
Geräteverkehr III |
Betriebstage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage N/O/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Betreiber BPV |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
Libertis ist ein Transportdienst für Personen mit eingeschränkter Mobilität, der den HandiStap- Dienst durch eine Reservierung für Menschen mit Behinderungen ersetzt, unabhängig davon, ob sie altersbedingt sind oder nicht. Er arbeitet von Montag bis Freitag von 7 Uhr morgens bis 20 Uhr 30 , außer 1 st May. Die Preise sind identisch mit denen für reguläre Linien, mit der Hinzufügung spezifischer Tickets für diesen Service.
Reservierungen können Montag bis Freitag von gemacht werden 7 a.m. bis 6 p.m. telefonisch und mindestens 2 Stunden vor der Reise.
Es ist möglich , die Buchung von Montag bis Freitag von zu ändern oder stornieren 7 a.m. bis 7 p.m. von mindestens 1 Stunde vor der geplanten Abflugzeit.
Andere Zeilen
"Scolaris" -LinienScolaris ist der Name des Schuldienstes. Es besteht aus rund fünfzig Zeilen, die von Montag bis Freitag während der Schulzeit zu den Ein- und Ausstiegszeiten der Schule verkehren.
| Linie | Route | Zeitraum | Träger |
|---|---|---|---|
| 100 | Jeanne d'Albret College ↔ Tourterellen | Schule | Keolis TPR |
| 101 | Jeanne d'Albret College ↔ Vignancourt | Schule | Keolis TPR |
| 102 | Jeanne d'Albret College ↔ Eauze | Schule | Keolis TPR |
| 103 | Bois d'Amour Hochschule ↔ Lons Town Hall | Schule | Keolis TPR |
| 104 | Bois d'Amour College ↔ Clohare | Schule | Keolis TPR |
| 104b | Bois d'Amour College ↔ Pesqué | Schule | nc |
| 105 | J. Monod Gymnasium ↔ Simin Palay Hochschule ↔ Pont Lang | Schule | Keolis TPR |
| 105b | J. Monod Schule ↔ Simin Palay Hochschule ↔ Ossau | Schule | nc |
| 106 | Simin Palay College ↔ J. Monod <> Vignes High School | Schule | Keolis TPR |
| 107 | Clermont College ↔ Cassou Boulevard Hauterive | Schule | nc |
| 109 | LP Haut-Vue ↔ Saint-Joseph | Schule | nc |
| 200 | J. Monod High School ↔ Sauvagon Bäckerei | Schule | nc |
| 201 | R. Forgues College ↔ Haute Vue | Schule | nc |
| 202 | R. Forgues College ↔ Landwirtschaftliche Oberschule | Schule | nc |
| 203 | Hochschule R. Forgues ↔ Impasse de La Nationale | Schule | nc |
| 204 | R. Forgues College ↔ Birabens | Schule | nc |
| 205 | R. Forgues College ↔ Taillades | Schule | nc |
| 206 | Gymnasien ↔ Chemin Castet | Schule | nc |
| 206b | Gymnasien ↔ Chemin Castet | Schule | nc |
| 207 | S. Palay College ↔ Sauvagnon Bäckerei | Schule | nc |
| 207b | S. Palay College ↔ Salle Polyvalente Uzein | Schule | nc |
| 209 | Gymnasien ↔ Chemin de Lasdits | Schule | nc |
| 210 | Gymnasien ↔ Chemin de Lasdits | Schule | nc |
| 210b | Gymnasien ↔ Lot Haute Vue | Schule | nc |
| 211 | R. Forgues Hochschule ↔ Chemin de Lasdits | Schule | nc |
| 212 | Hochschulen und Gymnasien ↔ Salle Polyvalente Uzein | Schule | nc |
| 213 | R. Forgues College ↔ Venezuela | Schule | nc |
| 300 | Gymnasien ↔ Route de Rébénacq | Schule | Keolis TPR |
| 301 | Gymnasien <> Haut de Gan | Schule | Keolis TPR |
| 302 | Ernest Gabard College <> St. Joseph College <> Chemin Lannegrand | Schule | nc |
| 304 | Ernest Gabard College <> Gan Baouch | Schule | Keolis TPR |
| 305 | Ernest Gabard College <> St. Joseph College <> Route de Rébénacq | Schule | nc |
| 310 | Hochschulen & Gymnasien <> Chapelle de la Rousse | Schule | nc |
| 311 | Ernest Gabard College <> St. Joseph College <> Chemin de Larredya | Schule | nc |
| 312 | Gymnasien <> Demi Tour Ch. De l'Aliou | Schule | nc |
| 313 | Gymnasien <> Rapatout | Schule | nc |
| 314 | Ernest Gabard College <> St. Joseph College <> 15 rue Louis Barthou | Schule | nc |
| 315 | Ernest Gabard College <> St. Joseph College <> Montfleuri | Schule | nc |
| 400 | Bizanos College <> Irdo-Stadion | Schule | Keolis TPR |
| 401 | Bizanos College <> Pont de Lée | Schule | nc |
| 402 | Bizanos College <> Biches | Schule | nc |
| 403 | College of Bizanos <> Luftfahrt | Schule | Keolis TPR |
| 405 | College of Washerwomen <> Aressy Clinic | Schule | Keolis TPR |
| 411 | [ Gymnasien <> Primeln | Schule (Sam.) | nc |
| 412 | Gymnasien <> Chemin du Luy | Schule | Keolis TPR |
| 413 | Jeanne d'Albret College <> Brunnen | Schule | nc |
| 500 | Colleges & High Schools <> Gemeinde der Gemeinden | Schule | nc |
| 501 | Haute Vue High School <> Bahnhof Pau | Schule | nc |
| 502a | Gymnasien <> Gemeinde der Gemeinden | Schule | nc |
| 502b | Gymnasien <> Gemeinde der Gemeinden | Schule | nc |
| 504 | Landwirtschaftliche Oberschule <> Pisicne Morlaas | Schule | nc |
| 505 | Hochschule & Gymnasium <> Berlanne Les Pins | Schule | nc |
| 506 | La Hourquie College <> LP Haute Vue | Schule | nc |
| 507 | Jeanne d'Albret College <> Sendets Cami Salié | Schule | nc |
| Linie | Eigenschaften
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ovaligne A. | ||||||||
| Pau - Fakultäten ↔ Pau - Stade du Hameau | |||||||||
|
Öffnen schließen August 2002 / - |
Länge - |
Dauer 15 min |
Nb. von Haltestellen 5 |
Citaro C2 G Hybrid- Hardware Citaro C2 Citelis 12 |
Betriebstage Spieltage |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/N/N/N. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
| SP
|
Pau Grand Prix Shuttle | ||||||||
| Pau - Zénith ↔ Pau - Pôle Bosquet quai D. | |||||||||
|
Öffnen / Schließen - / - |
Länge - |
Dauer 15 min |
Nb. von Haltestellen 2 |
Citelis 12- Hardware |
Betriebstage Wochenende des Hausarztes |
Tag / Abend / Nacht / Feiertage J/O/N/O. |
Sehen. / Jahr - |
Operator STAP |
|
Wüste:
| |||||||||
Andere:
| |||||||||
-
Grand Prix Pau Zénith Shuttle
Andere Dienstleistungen
IDEcycleIDEcycle ist der Name des Selbstbedienungsfahrraddienstes . Seitdem nur in Pau im Einsatz13. September 2010Das Netzwerk besteht aus 20 Feststationen und zwei Mobilstationen.
Es funktioniert dank 160 Fahrrädern der Firma Cycleurope .
SeilbahnIm Auftrag in 1908 , die von der Stadt verwalten Pau und frei seit 1978 , diese Seilbahn aus zwei Stationen verbindet Pau Station zu Place Royale.
Operation
Park Zustand
Fahrzeuge im EinsatzLetzte Änderung : 5. März 2020.
| Vorlagen | Parknummern | Jahre | Zuordnungen | |
|---|---|---|---|---|
| Gelenkig (10) | ||||
 8 Van Hool ExquiCity 18
|
9001 bis 9008 | 2019 |
|
|
|
2 Mercedes-Benz Citaro C2G Hybrid |
1884, 1885 | 2018 |
|
|
| Standard (87) | ||||
|
4 Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid
|
1986 bis 1989 | 2019 |
|
|
|
19 Mercedes-Benz Citaro C2
|
1365 bis 1367 ( Euro 5- Norm )1568 bis 1577 und 1678 bis 1683 ( Euro 6- Norm ) | 2013 , 2015 und 2016 |
|
|
|
63 Irisbus Citelis 12
|
701 bis 712, 814 bis 820, 1021 bis 1040, 1141 bis 1152 und 1253 bis 1264 ( EEV- Standard ) | 2007 , 2008 , 2010 , 2011 und 2012 |
|
|
| 1 Irisbus Agora Linie | 242 | 2002 | Bus Info | |
| Midibus (5) | ||||
| 5 Heuliez GX 117 L. | 171, 173, 174, 280 und 281 | 2002 |
|
|
| Kleinbus (8) | ||||
|
4 Bolloré Bluebus
|
61 bis 64 | 2014 und 2016 |
|
|
|
4 Renault Master III TPMR
|
29, 41 bis 43 | 2000 und 2013 | Libertis | |
| Fahrräder (160) | ||||
| 160 Cycleurope- Fahrräder | 2010 | IDE- Zyklus | ||
- Ende 2019 erhielt Idelis die 8 Van Hool ExquiCity „Straßenbahnbusse“ sowie 4 Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrids .
- Im Januar 2019 erhielt der Stap zwei Mercedes-Benz Citaro C2G Hybridarticulate . Diese beiden Gelenkbusse werden in Betrieb genommen2. März 2019sind die ersten beiden im Idelis-Netzwerk nach dem Rückzug des Irisbus Agora L- Busses im Jahr 2011.
- Im Jahr 2015 wurden drei elektrische Kleinbusse von Bolloré Bluebus auf der Coxitis in Betrieb genommen.
- Im November 2013Der Stap erhielt drei neue Mercedes Citaro C2, gefolgt von November 2015 zehn weitere Fahrzeuge des gleichen Modells.
- Im Mai 2013Der Stap erhielt drei neue Renault Master III für den Libertis-Service.
- Nach einem Market Call (Single Tranche Market) wurde ein Vertrag mit dem Hersteller Irisbus geschlossen ; Die Busse sind Citélis 12 mit Schiebetüren.
- feste Phase: Erwerb von 12 Bussen für 2009;
- bedingte Phase 1: Erwerb von 12 Bussen für 2010;
- bedingte Phase 2: Erwerb von 12 Bussen für 2011;
- Bedingte Phase 3: Erwerb von 8 Bussen für den Zeitraum 2009-2011 (geplant für die Erweiterung der PTU).
Schließlich kamen im Sommer 2010 gleichzeitig die feste Phase und die bedingte Phase 3 an.
Dies ergibt insgesamt 44 Citelis 12 für diesen Markt, zusätzlich zu den 20 Citelis 12 bis 5 € "eev" -Standards, die 2007 und 2008 geliefert wurden, dh insgesamt 64 Citelis 12 im Idelis- Netzwerk .
-
Ein Bus, der in der Nähe des Irisbus Annonay-Werks getestet wird und für das Idelis-Netzwerk bestimmt ist.
-
Neue Citélis 12 wartet auf Auslieferung
Letzte Änderung : 24. November 2019.
| Vorlagen | Parknummern | Jahre | Zuordnungen | |
|---|---|---|---|---|
| Standards | ||||
|
Mercedes-Benz Citaro Facelift
|
|
|||
|
1 Mercedes-Benz Citaro C2
|
|
|||
| Vorlagen | Parknummern | Jahre | Zuordnungen | |
|---|---|---|---|---|
| Fahrzeuge (02) | ||||
|
2 Renault Trafic III
|
|
|||
- Die Berliet PR100 waren 1980 die ersten Stap-Busse ;
- Der Renault PR100 , n os 58 bis 63, erschienen im Jahr 1982;
- Mehrere Renault S53 R , von denen eine die Durchführung n o 18;
- A Heuliez GX 17 , n o 25;
- Zwei Renault PR 14 ;
- A Saviem SC 10 U-PF , n o 62? ;;
- Zehn Renault PR 180.2 , n os 31 bis 40;
- Der Renault PR100.2 erschien 1985 , die neue Ablagerung von Larribau avenue Netzwerk mit n o 91-98, dann in 1987 mit dem n os 99-103, sie in reformiert wurden 2007 ;
- Der Renault R312 erschien auf dem Netzwerk in 1988 mit dem n os 104-109, dann in 1991 mit dem n o 110 bis 113, in 1992 mit dem n o 114 bis 120, in 1994 mit dem n o 121-125 und schließlich in 1995 mit dem n o 126 und 127 3 andere kamen in 2004 , von Mistral Netzwerk von Toulon , und unter nummerierte n o 128 und 130 Sie in reformiert wurden 2007 und 2011 ;
- Die Renault PR100MIPS waren eine Reihe von drei Hand Bussen von der RATP , sie auf dem Netzwerk gewalzte 1993 zu 1998 mit dem n o 55 bis 57;
- Der Renault Agora S ist zweimal aufgetreten. In 1997 und nummeriert 131 bis 135 und in 1999 mit dem n os 136 bis 138. Sie wurden zwischen renoviert 2011 und 2012 ;
- Der Heuliez GX 117 erschien zweimal. In 2001 und nummeriert 160-162 und 168-170 und in 2002 mit dem n os 275 bis 277. Sie wurden renoviert zwischen 2012 und 2014 ;
- Sechs Heuliez GX 117 L Nr . 163, 165, 166, 167, 278 und 281 kamen 2002 an und wurden zwischen 2014 und 2016 reformiert .
- September Irisbus Agora Line , No Bones 239 bis 241, 243 und 346 bis 348, geliefert zwischen 2002 und 2003 und reformiert zwischen 2011 und 2016 , 242 in der Zwischenzeit in Bus Info umgewandelt;
- Zwei Irisbus Moovy , n os 244 und 245, in geliefert 2002 und in reformierten 2011 , wurde später für die Ausbildung Treiber verwendet;
- Ein Irisbus Citelis 12 , n o durch einen Brand zerstört 713 Ende 2015 oder Anfang 2016 ;
- Ein Irisbus Agora L in kam 2004 und trägt die n o 449, ab September 2010 an die Firma TPR vermietet. Es wurde 2011 nach einem Brand reformiert10. März 2011. Es war der letzte Gelenkbus im Netzwerk;
- Drei Renault Master TPMR Wagen von Durisotti, n o 28 und 29, in geliefert 1999 und reformierte in 2013 ;
- Zwei Dietrich Multirider, basierend auf Renault Master , n os 30 & 31, in geliefert 2001 und reformierte in 2012 ;
- Ein Renault - Master, n o 227, in geliefert 2002 und reformierte in 2011 ;
- Sechs Gruau Microbus n os 32 und 37, in geliefert 2010 und reformiert in 2015 und 2016 ;
- Ein elektrischer Citroën Saxo , der zu einem unbekannten Zeitpunkt ausgeliefert und 2011 reformiert wurde ;
- Ein Peugeot 206 , der 2002 ausgeliefert und zu einem unbekannten Zeitpunkt reformiert wurde;
- Zwei Renault Clio II, 2001 ausgeliefert und zu einem unbekannten Zeitpunkt reformiert;
- Zwei Citroën AX , 1992 ausgeliefert und 2011 reformiert ;
- Sechs Citroën C3 II, die 2010 vom IDElib-Dienst erhalten wurden und 2014 wegen mangelnder Teilnahme abgesagt wurden ;
- Sechs Citroën Nemo , die 2010 vom IDElib-Dienst erhalten wurden, wurden 2014 wegen mangelnder Teilnahme abgesagt .
-
PR 100.2 (1985-2007)
-
R 312 (1988-2011)
-
Agora L (2004-2011)
Geschäftsagentur
Die Handelsagentur oder „Idelis-Agentur“ befindet sich am Place d'Espagne im Herzen der „Pôle Bosquet“. Dort finden Sie Idelis- Busse und IDEcycle- Bikes . Informieren Sie sich aber auch über die Fahrpläne der SNCF , des Flughafens Pau-Pyrénées und des Überlandnetzes Pyrenees-Atlantiques . Die Agentur wird von den Linien F, T1 bis T3, 5 bis 11, 16, Coxitis und dem Flexilis-Dienst bedient.
-
Re-Sources Center
-
Agentur IDElib 'und IDEcycles
Anzahlung
Das Netzwerkdepot befindet sich in der Avenue Larribau in Pau vor dem Total Science Center . Es wird von den Linien T1 und T3 an den Haltestellen Pau CST Jean Feger und STAP bedient
Früher befand sich das Depot an einem Ort, der unter dem Namen "Straßenbahnfabrik" bekannt war und 1900 erbaut wurde und der die für den Betrieb des Netzes erforderliche Stromerzeugung mit 2 Dampfmaschinen mit 150 PS sicherstellte, die jeweils einen Dynamo von 550 PS antrieben V und beherbergte das Straßenbahndepot für die Agglomeration Paloise. Es wurde an Land zwischen den Linien der Compagnie des Chemin de Fer du Midi und des Flusses Ousse errichtet . Ursprünglich bestand es aus drei Gebäuden: der Dampferzeugungsanlage, die von einem hohen Schornstein gekrönt wurde; eine Garage, in der die Reisebusse und Autos jeden Abend geparkt wurden; und eine dritte, die Büros beherbergte und die es schon lange nicht mehr gab. Ende 1928 wurde das heruntergekommene Netz stillgelegt und dann durch ein Busnetz ersetzt, das zu dieser Zeit als moderner galt.
Auf dem Gelände befindet sich jetzt ein interkommunaler öffentlicher Lese- und Archivpol, der aus einem zentralen Lagerraum, Workshops zur Dokumentenverarbeitung, gemeinsamen Schulungs- oder Arbeitsräumen und öffentlichen Räumen für die Konsultation von Dokumenten besteht. Es wird von der Linie P23 an der Haltestelle Lacoste bedient.
Preisgestaltung und Finanzierung
Preis Ticket to 1 st August 2017:
- 1-Trip-Ticket: 1,30 Euro + 0,20 Euro für den Kauf eines wiederaufladbaren Tickets.
- Ticket für 2 Fahrten: 2,40 Euro + 0,20 Euro für den Kauf eines wiederaufladbaren Tickets.
- 10-Fahrten-Ticket: 10 Euro + 0,20 Euro für den Kauf eines wiederaufladbaren Tickets.
- 24-Stunden-Ticket: 3,50 Euro + 0,20 Euro für den Kauf eines wiederaufladbaren Tickets.
- Ticket 1 CMU-Reise (Universal Health Coverage): 0,50 Euro + 0,20 Euro für den Kauf eines wiederaufladbaren Tickets.
- Ticket für 10 CMU-Fahrten: 5 Euro + 0,20 Euro für den Kauf eines wiederaufladbaren Tickets.
Abonnements 2017:
- Schulabonnement: 6 Euro pro Monat oder 55 Euro pro Jahr.
- Abonnement - 26 Jahre: 15 Euro pro Monat oder 139 Euro pro Jahr.
- Abonnement für alle Altersgruppen von 26 bis 64 Jahren: 30 Euro pro Monat oder 278 Euro pro Jahr.
- Abonnement über 65: 15 Euro pro Monat oder 139 Euro pro Jahr.
- CMU-Abonnement: 15 Euro pro Monat oder 139 Euro pro Jahr.
- Soziale Preise für Arbeitsuchende: 7,50 oder 10 Euro pro Semester (je nach Wohnort).
- Soziale Preise für behinderte Menschen: 15 oder 20 Euro pro Jahr für nicht steuerpflichtige behinderte Menschen (abhängig von der Wohngemeinde); 55 oder 60 Euro pro Jahr für steuerpflichtige behinderte Menschen (abhängig von der Wohngemeinde).
Ehemaliges Stap-Netzwerk (1980-2019)
1980 - 2010Wochenzeilen
| Linie | Eigenschaften | Zeichnung | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MAZÈRES L'Arriou / Rapatout (1R) / Jurançon Soubacq / JURANÇON Louvie ↔ Wissenschaftliches Gesamtzentrum |
|
||||||||
|
Öffnung 1 st May 1980 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 17 km |
Dauer 48 min |
Nb. stoppt 58 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 6:26 - 20:18 Uhr |
||||
| 2 | LESCAR Coopégaz ↔ BIZANOS Beau Soleil |
.jpg)
|
||||||||
|
Öffnung 1 st May 1980 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 17 km |
Dauer 51 min |
Nb. stoppt 53 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Stunden 06:58 - 20:05 |
||||
| 3 | [ Altersheim ↔] LONS Perlic ↔ Krankenhauszentrum |
|
||||||||
|
Öffnung 1 st May 1980 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 14 km |
Dauer 49 min |
Nb. stoppt 54 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Stunden 06:32 - 20:22 |
||||
| 4 | [ Altersheim /] LONS Médiathèque ↔ Bocage ↔ Zénith |
_2.jpg)
|
||||||||
|
Öffnung 1 st May 1980 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 15 km |
Dauer 36 min |
Nb. stoppt 55 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 6:35 - 20:14 Uhr |
||||
| 5 | JURANÇON Gauguin ↔ EFS |
.jpg)
|
||||||||
|
Öffnung 1 st May 1980 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 12 km |
Dauer 24 min |
Nb. stoppt 39 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Stunden 06:33 - 20:11 |
||||
| 6 | BILLÈRE Plaine ↔ Krankenhauszentrum |
.jpg)
|
||||||||
|
Eröffnung ** |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 10 km |
Dauer 27 min |
Nb. stoppt 38 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 6:38 - 20:16 Uhr |
||||
| 7 | [ Die Pyrenäen (7P) /] BIZANOS Béarn ↔ Pôle Bosquet (7P) ↔ Cité Multimédia |
|
||||||||
|
Eröffnung ** |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 12 km |
Dauer 25 min |
Nb. stoppt 37 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 07:11 - 19:58 |
||||
| 8 | LESCAR Coopégaz ↔ Diderot Saumur |
|
||||||||
|
Eröffnung ** |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 22 km |
Dauer 27 min |
Nb. stoppt 62 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Stunden 06:30 - 20:03 |
||||
| 9 | LESCAR Sainte-Catherine ↔ Pôle Bosquet |
.jpg)
|
||||||||
|
Eröffnung ** |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 10 km |
Dauer 32 min |
Nb. stoppt 32 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Stunden 07:05 - 20:00 |
||||
| 10 | GAN Rathaus ↔ Pôle Bosquet |
.jpg)
|
||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 11 km |
Dauer 37 min |
Nb. stoppt 32 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 06:55 - 20:08 |
||||
| 11 | SENDETS Rathaus ↔ Pôle Bosquet (+ Taxibus für Idron und Sendets) |
|
||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 13 km |
Dauer 15 min |
Nb. stoppt 28 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 06:45 - 18:59 |
||||
| 12 | ARTIGUELOUTAN Salle des Fêtes ↔ Pôle Bosquet (+ Taxibus für Ousse und Artigueloutan) |
|
||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 15 km |
Dauer 27 min |
Nb. stoppt 38 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 07:16 - 19:04 |
||||
| 13 | South University ↔ Nautisches Stadion |
|
||||||||
|
Öffnung 26. August 2002 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 5 km |
Dauer 15 min |
Nb. stoppt 15 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Stunden 06:53 - 20:05 |
||||
| Linie | Eigenschaften | Zeichnung | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Die Coxity | (Rundschreiben) Foch über Place de Verdun und Pôle Bosquet |
|
||||||||
|
Öffnung Dezember 2008 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 1 km |
Dauer 48 min |
Nb. stoppt 10 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Öffnungszeiten 8:30 - 19:15 Uhr |
||||
Spezielle Linien
| Linie | Eigenschaften | Zeichnung | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Studibus | Rundschreiben) SNCF-Station ' über das Universitätszentrum |
|
||||||||
|
Öffnung 26. August 2002 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 5 km |
Dauer 47 min |
Nb. stoppt 20 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Stunden Fr 12:47 - 18:13 So 15:35 - 23:34 |
||||
| Ovaligne | Col de Lescar ↔ Stade Hameau |
|
||||||||
|
Öffnung 26. August 2002 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge 12 km |
Dauer 51 min |
Nb. stoppt 46 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Stunden ** |
||||
Sonntag, Feiertage und Noctambus-Linien
| Linie | Eigenschaften | Zeichnung | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BEIM | LONS Perlic ↔ Krankenhauszentrum über Bérouyine | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge ** km |
Dauer 45 min |
Nb. stoppt ** |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 13:15 - 19:37 20:00 - 12:16 |
||||
| B. | Péboué ↔ Hospital Center über Rond-Point und Bérouyine | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen 3. Juli 2010 |
Länge ** km |
Dauer 36 min |
Nb. stoppt ** |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 13:15 - 19:37 20:08 - 12:16 |
||||
| VS | LESCAR College ↔ Clemenceau | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen August 2005 |
Länge ** km |
Dauer 26 min |
Nb. stoppt ** |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 14.09 Uhr - 18.46 Uhr 19.36Uhr- 22.25 Uhr |
||||
| D. | BILLERE Stade ↔ Clemenceau | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen August 2005 |
Länge ** km |
Dauer 14 min |
Nb. stoppt ** |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 13:36 - 18:34 19:50 - 22:07 |
||||
| E. | JURANÇON Guynemer ↔ Clemenceau | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen August 2005 |
Länge ** km |
Dauer 10 min |
Nb. stoppt 13 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 13:25 - 19:09 20:00 - 21:56 |
||||
| F. | GELOS - MAZERES L'Arriou ↔ Clemenceau | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen August 2005 |
Länge ** km |
Dauer 13 min |
Nb. stoppt 16 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 13:20 - 18:00 Uhr 19:55 - 21:51 Uhr |
||||
| G | BIZANOS Rathaus ↔ Clemenceau | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen August 2005 |
Länge ** km |
Dauer 7 min |
Nb. stoppt 5 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 14.15 - 18.49 Uhr 20.00 - 21.21 Uhr |
||||
| H. | GAN Rathaus ↔ Clemenceau | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen August 2005 |
Länge ** km |
Dauer 20 min |
Nb. stoppt 21 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 14.00 - 18.45 Uhr 19.10 - 21.03 Uhr |
||||
| ich | SENDETS Rathaus ↔ Clemenceau | |||||||||
|
Öffnung 27. August 2001 |
Schließen August 2005 |
Länge ** km |
Dauer 25 min |
Nb. stoppt ** |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
Zeitplan 13:32 - 19:15 19:15 - 20:07 |
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"Temporis" -Linien
| Linie | Eigenschaften | Zeichnung | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 | Einkaufszentrum Pau - Porte des Pyrénées ↔ Pau - Krankenhauszentrum |
|
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Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 Citaro C2 G Hybrid |
Dauer 35 min |
Nb. stoppt 30 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| T2 | Jurançon - LP ↔ Pau - Krankenhauszentrum |
|
|||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 35 min |
Nb. stoppt 34 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| T3 | Lons - Perlic Sud ↔ Pau - Wissenschaftliches Gesamtzentrum |
|
|||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 34 min |
Nb. stoppt 38 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
"Proxilis" -Linien
| Linie | Eigenschaften | Zeichnung | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P4 | Lons - Perlic ↔ Pau - EFS | ||||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 47 min |
Nb. stoppt 52 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P5 | Pau - Zénith ↔ Mazères - L'Arriou | ||||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 41 min |
Nb. stoppt 44 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P6 | Lescar - Hochschule res Serres-Castet - Liben |
|
|||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 71 min |
Nb. stoppt 56 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P7 | Lescar - Soleil ↔ Bizanos - Beau Soleil | ||||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 GX 117 L. |
Dauer 41 min |
Nb. stoppt 39 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P8 | Lescar - Coopégaz ↔ Idron - Rathaus |
|
|||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer - |
Nb. stoppt 36 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P9 | Sendets - Rathaus ↔ Pau - Einkaufszentrum Porte des Pyrénées |
|
|||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 GX 117 L. |
Dauer 24 min |
Nb. stoppt 19 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P10 | Artigueloutan - Gesellschaftsräume ↔ Pau - Porte des Pyrénées Einkaufszentrum |
|
|||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 GX 117 L. |
Dauer 27 min |
Nb. stoppt 25 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P11 | Gan - Rathaus ↔ Pau - Pôle Bosquet |
|
|||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 GX 117 L. |
Dauer 28 min |
Nb. stoppt 29 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P12 | Lescar - Hochschule ↔ Pau - Les Halles | ||||||
|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 25 min |
Nb. stoppt 33 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P20 | Uzein - Flughafen ↔ Pau - SNCF Bahnhof |
|
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|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 27 min |
Nb. stoppt 23 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P21 | Serres-Castet - Stadion ↔ Pau - Les Halles | ||||||
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Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 10. Juli 2017 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 32 min |
Nb. stoppt 29 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P22 | Morlaàs - Gemeinde der Gemeinden ↔ Pau - SNCF Bahnhof |
|
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|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 |
Dauer 39 min |
Nb. stoppt 27 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
| P23 | Aressy - Klinik ↔ Pau - Pôle Bosquet |
|
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|
Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 GX 117 L. |
Dauer 15 min |
Nb. stoppt 15 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
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"Corolis" -Linien
| Linie | Eigenschaften | Zeichnung | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C13 | Einkaufszentrum Lescar - Soleil ↔ Pau - Porte des Pyrénées |
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Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 GX 117 L. |
Dauer 35 min |
Nb. stoppt 26 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
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| C14 | (Rundschreiben) Einkaufszentrum Pau - Porte des Pyrénées ↔ über Bizanos, Mazères-Lezons, Gelos, Jurançon und Pau |
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Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Hardware Citelis 12 - Citaro C2 GX 117 L. |
Dauer 35 min |
Nb. stoppt 36 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
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| Linie | Eigenschaften | Zeichnung | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coxitis | (Rundschreiben) Pau - Verdun Camou ↔ über die Überdachung, das Schloss und die Saint-Martin-Kirche |
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Öffnung 3. Juli 2010 |
Schließen 7. Juli 2019 |
Bluebus- Hardware |
Dauer 18 min |
Nb. stoppt 18 |
Abend / Sonntag - Feiertag / |
||
Anmerkungen und Referenzen
- Der Stap von heute und gestern
- Noctambus
- „ Nachrichten “ zu Idelis (abgerufen am 9. August 2020 ) .
- " Nördlich von Pau hat die neue Buslinie sechs Monate Zeit, sich zu beweisen " , in La République des Pyrénées ,1 st März 2021(Zugriff auf 1 st März 2021 )
- Die Karte der zukünftigen Park-and-Ride-Einrichtungen für den Bus in Pau , La République des Pyrénées, wurde am 22. Januar 2019 konsultiert.
- " Busnetz: Was wird sich am 3. Juli ändern ? " , Auf larepubliquedespyrenees.fr , La République des Pyrénées ,22. Juni 2010(Zugriff auf den 9. August 2020 ) .
- „ Pläne “ zu Idelis (abgerufen am 9. August 2020 ) .
- " Pau: Fébus, umweltbewusste Wasserstoffbusse " , auf Frankreich 3 Nouvelle-Aquitaine (abgerufen am 13. Juni 2020 )
- http://idelis.actipage.net/upload/plans/coxitis.pdf
- http://idelis.actipage.net/upload/plans/scolaris.pdf
- Pau: Zwei Hybridbusse der Idelis-Flotte , La République des Pyrénées, wurden am 22. Januar 2019 konsultiert.
- http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2011/03/10/un-bus-scolaire-s-est-embrase-ce-matin-a-lons,184149.php Die Republik der Pyrenäen vom 10. März 2011 - Ein Schulbus, der heute Morgen in Lons durch einen Brand vollständig zerstört wurde
Siehe auch
Zum Thema passende Artikel
- Transportunternehmen der Agglomeration Pau , der Betreiber des Netzes.
- Transport 64