Die Piraterie um das Horn von Afrika , die sich hauptsächlich aus somalischen Piraten zusammensetzt, nahm ab 2005 in Form von Angriffen auf Schiffe, Plünderungen und Entführungen das Meer an. Sie ist zu einer Bedrohung für den internationalen Seeverkehr geworden, und viele internationale Organisationen, insbesondere die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) und das Welternährungsprogramm , haben ihre Besorgnis über die zunehmende Häufigkeit von Piraterie zum Ausdruck gebracht. Als Reaktion auf die Häufigkeit dieser Taten wurden Militärgebäude der NATO, Russlands, Indiens, Chinas und Südkoreas mobilisiert. Sie durchqueren das Gebiet und eskortieren einige Schiffe, während bewaffnete Wachen auf zivilen Schiffen eingeschifft werden, was die Piraterie ab 2014 deutlich reduziert. Im Jahr 2019 gingen die Angriffe am Horn von Afrika zurück, nahmen jedoch andererseits vor der Küste Nigerias zu.
Die Piraten rechtfertigen ihr Vorgehen damit, dass sie sich als "Küstenwache" präsentieren, die die somalische Küste vor Raubzügen westlicher Trawler und giftiger Verschmutzung schützt.
Nach Schätzungen der Weltbank brachten die Lösegelder Hackern und ihren Sponsoren zwischen "339 Millionen US-Dollar und 413 Millionen US-Dollar von April 2005 bis Dezember 2012" ein .
Das Horn von Afrika ist das östliche Ende des afrikanischen Kontinents . Das Somalia , ein Land im Bürgerkrieg, hat eine ausgedehnte Küstenlinie: 3025 km und 200 Seemeilen Hoheitsgewässer. In diesem Gebiet herrscht ein bedeutender Seeverkehr, da der größte Teil des Verkehrs zwischen dem Fernen Osten und Europa zwischen dem Horn von Afrika und der Arabischen Halbinsel im Golf von Aden verläuft , um den Suezkanal zu erreichen, der 2007 von 20.410 Schiffen durchquert wurde (gegenüber rund 18.000 Passagen im Jahr 2005), dh mehr als 7,5% des weltweiten Seeverkehrs.
Die Schwierigkeiten des somalischen Staates , sein chaotischer Zustand und der Mangel an Macht einer Zentralregierung sind die Faktoren , die die Zunahme der Piraterie um Somalia und in der Nähe der Küste des Jemen begünstigt haben , ein Land selbst mit einem schwachen Staat und mit geringen Mitteln , um den Golf von Aden kontrollieren . Diese Insolvenzen wurden von vielen großen Fischerei-Châlutiers aus der ganzen Welt ausgenutzt, die die somalische Fischereizone verletzen. Dies verursachte erhebliche Umweltschäden, einschließlich des erheblichen Fischrückgangs in der AWZ, was sich direkt auf lokale Fischer auswirkte, von denen einige Pirateriehandlungen begannen.
Der somalische Botschafter in Frankreich sagte dem Europäischen Parlament inNovember 2009 900.000 Somalier starben, 1,5 Millionen wurden vertrieben und 3,5 Millionen waren seit dem Zusammenbruch des Landes Ende der 1980er Jahre auf die Nahrungsmittelhilfe der Vereinten Nationen angewiesen.
Obwohl Piraterie hat während des Wachstums des Einflusses der vorübergehend abgelehnte Union Islamischer Gerichte in 2006 , die Invasion in Somalia von Äthiopien im Dezember 2006 hat sich verschlechtert die Situation. Seitdem versucht die Übergangs-Bundesregierung insbesondere die Piraterie zu bekämpfen, indem sie theoretisch ausländischen Militärschiffen erlaubt, in somalischen Gewässern von Fall zu Fall zu intervenieren, doch angesichts dieser Situation hat der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen die2. Juni 2008, Resolution 1816, die Militärschiffe von Staaten, die von der somalischen Regierung genehmigt wurden, zur Jagd auf Piraten in somalischen Hoheitsgewässern ermächtigt und nun ermächtigt ist, alle notwendigen Mittel einzusetzen, um "Piraterie und bewaffnete Raubüberfälle auf See" zu bekämpfen.
Die Seefahrtsbehörden 67 Vorfälle in diesem Bereich in festgestellt 2005 , 23 im Jahr 2006, 32 im Jahr 2007. Nach dem BMI, in 2008 wurden 113 Boote von Piraten vor Somalia und im Golf von Aden angegriffen. 42 Schiffe wurden beschlagnahmt, davon 1719. November 2008in den Händen von Piraten mit 250 Besatzungsmitgliedern als Geiseln. Nach Angaben des kenianischen Außenministers erhielten sie 2008 Lösegeld in Höhe von rund 150 Millionen Dollar .
In den ersten 9 Monaten des Jahres 2009 gab es 32 Festnahmen von 169 Vorfällen. 533 Besatzungsmitglieder werden als Geiseln gehalten, außerdem gibt es 4 Tote, 8 Verwundete und 1 Vermisster. Ende 2009 wurden nach Angaben des International Maritime Bureau 217 Schiffe angegriffen und 47 gefangen genommen, mit 867 Besatzungsmitgliedern.
Aus einem veröffentlichten UN-Bericht geht hervor, dass somalische Piraten ihre Aktivitäten vor ihren Küsten im Jahr 2010 verstärkt haben und es geschafft haben, in den ersten neun Monaten des Jahres 37 Schiffe zu beschlagnahmen, gegenüber 33 im gleichen Zeitraum des Jahres 2009. 28 Schiffe mit mehr als 494 Geiseln sind in das 6. November 2010 in den Händen von Piraten.
Laut BMI wurden 2010 insgesamt 53 Schiffe mit 1.181 Besatzungsmitgliedern vor allem in Somalia gekapert. In diesem Jahr erhielten Hacker Lösegeld in Höhe von 238 Millionen US-Dollar, während die Gesamtkosten der Piraterie im Jahr 2010 zwischen 7 und 12 Milliarden US-Dollar betrugen.
Beim 31. Dezember 2010, nach Angaben des europäischen Anti-Piraterie-Hauptquartiers EUNAVFOR kontrollierten somalische Piraten immer noch 28 Schiffe mit 638 Besatzungsmitgliedern an Bord (kleine Schiffe lokaler Fischer werden nicht mitgezählt). 2010 wird aus dieser Sicht ein Rekordjahr seit Beginn der Statistik in diesem Bereich im Jahr 1991 sein.
Wir nehmen seit April 2011zu einer Verhärtung der Anti-Piraten - Operationen , die von einigen der Marinen im Bereich (NATO, Europäische Union, Südkorea, Seychellen, Vereinigte Arabische Emirate) , die in Offensivaktionen engagieren engagiert, mehrere Boote gefangen und verwandelt in Mutterschiffe werden erfasst oder sind zur Umkehr gezwungen und Dutzende von Geiseln befreit.
Beim 29. Mai 2011, zählt die NGO Ecoterra 664 Matrosen und 43 Schiffe sind noch in den Händen somalischer Piraten. EUNAVFOR zählt 518 Geiseln und 23 Schiffe (ohne die kleinen Schiffe der lokalen Fischer).
Das 20. Dezember 2011schätzt Eunavfor, dass 199 Männer und eine Frau Geiseln von somalischen Piraten sind und 2.317 Seeleute der Handelsmarine seitdem als Geiseln gehalten wurden. Dezember 2008. „Mindestens 60 Handelsseeleute sind durch ihre Gefangenschaft in den Händen von Piraten umgekommen und viele weitere wurden gefoltert und körperlich misshandelt. 49 Geiseln werden derzeit ohne Schiff festgehalten“ , entweder weil ihr Schiff gesunken oder aufgegeben wurde.
Die Zahl der Angriffe nahm 2011 zu (219 im Jahr 2010 und 237 im Jahr 2011), d. h. 44% der 439 vom International Maritime Bureau weltweit registrierten Piraterieakte, aber die Zahl der entführten Schiffe ging von 49 im Jahr 2010 auf 28 im Jahr 2011 zurück Diese Aktivität brachte Hackern 2010 Lösegeld in Höhe von 110 Millionen US-Dollar und 2011 170 Millionen US-Dollar ein.
Die Bilanz der verschiedenen Anti-Piraten-Truppen, die vor der Küste Somalias stationiert sindApril 2008 beim Oktober 2010meldet 1.248 Festnahmen, 506 Personen vor Gericht gestellt, 254 verurteilt. Mindestens 44 Piraten wurden getötet.
Eine Sitzung des Sicherheitsrats der Vereinten Nationen von22. Februar 2012 gibt an, dass zu diesem Zeitpunkt 1.063 Personen in 20 Ländern strafrechtlich verfolgt werden, darunter mehr als 600 in der Region.
Sicherheitsmaßnahmen auf See und Entwicklungen in Somalia haben die Piraterie nach dem Höhepunkt von 2011 reduziert. 2012 wurden 75 Angriffe registriert und 2013 15, von denen zwei Entführungen waren, die am Tag nach den Interventionen aufgeklärt wurden. Diese jüngsten Zahlen sind die niedrigsten seit 2006, als 10 Angriffe gezählt wurden.
Die Seepiraterie in Somalia bringt eine Vielzahl von Erklärungsfaktoren ins Spiel, die jeweils auf einem theoretischen Interpretationsmodell basieren.
Nach dem Zusammenbruch des somalischen Staates im Jahr 1991 wurden die Gewässer dieses Landes ohne Marine und Küstenwache von Trawlern (insbesondere Italienern, Franzosen, Griechen, Spaniern und Japanern), die an Thunfisch- und Schalentierreichen Gewässern interessiert waren, illegal gefischt . Unternehmen haben in diesen Gewässern und auch auf dem Land Giftmüll abgeladen, den der Tsunami 2004 wieder an die Küste der Fässer brachte. 1992 von der UNEP gedämpft angeprangert , wurden diese Tatsachen durch einen UNEP-Bericht von 2005 bestätigt.
Im Jahr 2011 wird die Zahl der Piraten auf 2.200 geschätzt, aufgeteilt in etwa fünfzehn Investoren, etwa fünfzig Organisatoren und etwa hundert Teamleiter, die 2.000 Mann führen.
Piraten stammen anfangs in der Regel von der ehemaligen Marine oder der somalischen Küstenwache oder sind oft ehemalige Fischer und verfügen über relativ starke Einzelwaffen ( meistens AK-47- und RPG-7- Sturmgewehre ). Sie gehören oft zu Clans oder Dörfern, wie Eyl , die ihnen Zuflucht bieten. Mit der Zunahme der Gruppenaktivität stellen wir die Anwesenheit von Ausländern unter den Besatzungen von Piratenschiffen fest ( Jemenis , Kenianer oder die behaupten, ehemalige britische Soldaten zu sein).
Sie benutzen kleine, schnelle Boote einschiffen auf Einsteigen ihre Ziele, ins Leben gerufen, bei Angriffen auf hoher See von einem Basisschiff. In den meisten Fällen wird das Ziel, wenn die Flucht nicht gelingt, an Land umgeleitet und die Besatzung als Geisel genommen, bis vom Reeder oder seiner Firma ein Lösegeld gezahlt wird . Laut Generalmajor Buster Howes, Kommandant der Atalanta-Mission , foltern die Piraten ihre Geiseln und benutzen sie als menschliche Schutzschilde .
Bis 2007 konzentrierten sich die Ausgangspunkte der somalischen Piraterie hauptsächlich auf die Küstenregion von Mogadischu . Ein Bericht der Vereinten Nationen weist sogar darauf hin, dass Beamte des Hafens von Mogadischu Informationen an Piraten übermittelt haben, um Schiffskollisionen zu erleichtern. Aber es scheint, dass die anhaltenden Kämpfe in dieser Region ihre Aktivität behinderten. Daher verlagerte sich die Piraterieaktivität weiter nach Norden, hauptsächlich in der halbautonomen Region Puntland . Dies gilt insbesondere für die Häfen von Boosaaso , Eyl und Garacad .
Ihr Einsatzgebiet wird 2009 immer größer, Hacker schlagen bis 1 000 Kilometer vor der Küste Tansanias und in der ausschließlichen Wirtschaftszone der Seychellen zu . Im Jahr 2010 fand der östlichste Angriff auf27. Oktober 2010bei Koordinaten 3 ° 11 ′ N, 68 ° 52 ′ E , 350 Meilen westlich des Distrikts Dakshina Kannada in Indien und ein Angriff auf3. November 2010befindet sich bei den Koordinaten 5 ° 09 ′ S, 43 ° 23 ′ E scheint die südlichste Aufzeichnung zu sein.
Seit September 2011 kommt es in Kenia zu Landangriffen zur Entführung ausländischer Staatsangehöriger .
Die Piratenaktivität ging in den ersten sechs Monaten des Jahres 2012 im Vergleich zum gleichen Zeitraum von 2011 um 60 % zurück, von 163 auf 69. Im Jahr 2009, dem erfolgreichsten Jahr für somalische Piraten, wurde ein von drei angegriffenen Schiffen gekapert und die Besatzung als Geisel genommen . Bis Ende 2011 war diese Zahl bei den größeren Fängen auf einen von 20 gesunken, von denen die meisten jetzt private Sicherheitsteams tragen.
Kriminelle Aktivitäten zusätzlich zum Bürgerkrieg in Somalia destabilisieren die Region.
Da die Regierung Puntlands nur über ein Jahresbudget von 20 bis 30 Millionen Dollar verfügt und die Summe der Lösegelder diese übersteigen, befürchten die Behörden, dass die organisierte Kriminalität die Kontrolle über die Region übernimmt.
Die kenianische Nachbarin fürchtet um ihre Sicherheit, der Zufluss von schmutzigem Geld aus Lösegeldern sorgt in diesem Land für eine hohe Inflation bei Immobilien und Angriffe auf seinen Boden gegen Ausländer werden einen Rückgang des Tourismus befürchten . Dies führt zu einer kenianischen Militärintervention in Somalia inOktober 2011.
Die Angriffe auf See haben direkte wirtschaftliche Auswirkungen auf die Wirtschaft der Seychellen und haben zu einem Rückgang der Hafenaktivitäten um 30 % geführt. Die Regierung dieses Archipels betrachtet die Piraterie als direkte Bedrohung für ihr Wohlergehen und ihre Souveränität .
Der Jemen meldete für das Jahr 2011 einen Verlust von 150 Millionen, mehrere Hundert seiner Fischer wurden angegriffen und 15 von ihnen getötet. Im Jahr 2010 wurden 57 Boote in den Hoheitsgewässern des Jemen gefangen genommen, während 225 Angriffe gescheitert waren.
Laut Oceans Beyond Piracy kostete die Piraterie in Somalia im Jahr 2011 weltweit fast 7 Milliarden US-Dollar, darunter mehr als 2 Milliarden US-Dollar für Militäroperationen, Ausrüstung und bewaffnete Wachen zum Schutz von Schiffen. Diese Zahlen sind im Bericht der US-amerikanischen Überwachungsgruppe detailliert aufgeführt.
Oceans Beyond Piracy berichtet, dass 80 % dieser Gesamtkosten von der Schifffahrtsindustrie getragen werden, während der Rest von den Regierungen getragen wird.
Von dieser Summe wurden 2011 mehr als 2,7 Milliarden US-Dollar für Treibstoff ausgegeben, damit Boote mit höherer Geschwindigkeit durch Hochrisikogebiete navigieren können, sagt die Gruppe, die auch die Zahlen von 1,3 Milliarden für Militäroperationen und 1,1 Milliarden für bewaffnete Wachen hervorhebt und Sicherheitsausrüstung
Im November 2008, beschließt die Europäische Union , eine militärische Seeoperation "Eunavfor" zu starten, die offiziell "Atalanta" genannt wird und sich speziell diesem Problem widmet. Sie fällt an Ort und StelleDezember 2008und die von letzteren festgenommenen Piraten werden seit 2009 nach Kenia verwiesen . Die Amerikaner bauen ihrerseits auf, inJanuar 2009, eine weitere Truppe, die Combined Task Force 151 , die NATO- Schiffe zusammenbringt , die CTF 150 von dieser Rolle entlastet , mit der Mission, die Piraterie in dieser Region zu bekämpfen, und die Combined Maritime Forces aufbaut, die insgesamt 3 Task Forces einschließlich der 2 oben genannten umfasst mit einer Beteiligung von 25 Ländern unter dem Kommando der amerikanischen Fünften Flotte . Die meisten großen Marinen der Welt wie die russische Marine und regionale Marinen , einschließlich der indischen und chinesischen Marine, setzen Schiffe in dem Gebiet ein, um zivile Schiffe zu schützen, die heute größtenteils in Konvois organisiert sind, während einige Reeder es vorziehen, ihre Schiffe zu haben Durchqueren Sie das Kap der Guten Hoffnung . Gegen Ende der 2000er Jahre rechneten immer mehr von ihnen mit einer verstärkten Präsenz bewaffneter ziviler oder militärischer Wachen an Bord von Schiffen. Der wichtigste Heimathafen der eingesetzten Schiffe ist Dschibuti, das seit 2011 den ersten japanischen Marinestützpunkt in Übersee seit 1945 beherbergt .
Um die verschiedenen Operationen zu koordinieren, wurde die SHADE-Gruppe ( Shared Awareness and Deconfliction ) unter Führung der Combined Maritime Forces und der European Union Naval Force, einer internationalen Militärgruppe mit freiwilliger Beteiligung, ohne besonderen Rechtsstatus, gegründetDezember 2008und brachte Ende 2011 27 Länder und 14 Organisationen zusammen. Sein Hauptzweck besteht darin, „beste Praktiken auszutauschen, informelle Diskussionen zu führen und die Aktivitäten von Ländern und Organisationen zu harmonisieren, die an militärischen Anti-Piraterie-Operationen in der Region teilnehmen. " . Sie bringt die verschiedenen Operationskommandeure – mit Ausnahme des Iran – regelmäßig, in der Regel einmal im Monat, in Bahrain zusammen .
Schon seit 1 st Februar 2009, wurde von SHADE ein Durchgangskorridor vom Adener Meer zum Roten Meer namens Internationally Recommended Transit Corridor (IRTC) geschaffen, in dem zivile Schiffe im Konvoi zirkulieren müssen.
Europa hat auch beschlossen, sich 2012 stärker an der "Aktivierung des Operationszentrums der Europäischen Union für Missionen und Operationen im Zusammenhang mit der Gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik am Horn von Afrika" sowie für Militäroperationen zu beteiligen, um Beitrag zur Abschreckung, Verhütung und Bekämpfung von Piraterie und bewaffneten Raubüberfällen vor der Küste Somalias"
Diese Bemühungen und die Situation vor Ort waren erfolgreich. Zwischen 2011 und 2012 gingen die Angriffe um 70 % und die Schiffsentführungen um 70 % zurück. Im Jahr 2011 wurden 171 Schiffe angegriffen, die zur Geiselnahme von 716 Matrosen führten. 2014 gab es nur zwei Angriffe; 2015 keine.
Angesichts der Angriffe auf seinen Schiffen, in 2007 das Welternährungsprogramm musste praktisch stoppen Ladungen der humanitären Hilfe für Somalia zu schicken. Die Frankreich bot an, diese Schiffe von spät für zweieinhalb Monate zu eskortierenNovember 2007. Zwei Stellungnahmen der französischen Marine sind Teil der für diese Aufgabe zuständigen Alcyon-Mission. ImFebruar 2008, übernahm die dänische Marine gefolgt von den Niederlanden . Ende 2008 beschloss die Europäische Union, die Begleitung von WFP-Booten als eines der Hauptziele ihrer EUNAVFOR Atalanta-Operation zu übernehmen und zu integrieren. Die erste Begleitung erfolgt Mitte Dezember.
Im April 2008, Le Ponant , wird ein Luxus-Segelboot angegriffen und seine 30 Besatzungsmitglieder werden als Geiseln genommen, bevor sie gegen Lösegeld freigelassen werden. Sechs der Piraten und Komplizen werden bei einer Bodenoperation von französischen Truppen festgenommen.
Am Sonntag 20. April 2008, Der Playa de Bakio , ein spanischer Gefrierschrank Thunfisch Wadenfänger wurde 250 angegriffen Meilen von der Küste und die 26 Besatzungsmitglieder als Geiseln gehalten. Neben der spanischen Presse haben die besonders schnellen französischen Medien diese Affäre wiederholt, die eng an den Abschluss der Piraterie gegen die Ponant anschließt . Das21. April 2008Der spanische Premierminister Jose Luis Rodriguez Zapatero bat die NATO , Frankreich , die Afrikanische Union und das Vereinigte Königreich um Hilfe . Die Crew und das Schiff werden entlassen am26. April 2008 nach Verhandlungen.
Das 25. September 2008, ein ukrainisches Schiff , die Faina , das unter anderem 33 T-72- Kampfpanzer trägt, wird von somalischen Piraten als Geiseln genommen. Das Schiff ist von der US-Marine umzingelt, die es daran hindert, diese Fracht zu löschen, und die russische Marine schickt Schiffe in das Gebiet. Sein Kapitän starb während seiner Gefangenschaft. Das5. Februar 2009, das Schiff wurde für ein Lösegeld von 3,2 Millionen US-Dollar freigegeben und kam am Hafen von Mombasa an12. Februar 2009. Die Fracht wurde inzwischen in den Südsudan überführt .
Das 17. November 2008, der Sirius Star , ein saudischer Supertanker , wird etwa 450 Seemeilen vor der Küste Kenias von somalischen Piraten entführt . Das Schiff unter liberianischer Flagge transportierte eine volle Ladung von 2 Millionen Barrel Öl über das Kap der Guten Hoffnung in die Vereinigten Staaten .
Nach Verhandlungen erhielten die Hacker ein Lösegeld von 3 Millionen US-Dollar 9. Januar 2009. Sechs von ihnen ertranken beim Untergang ihres Bootes beim Verlassen des Schiffes. Aus Quellen geht hervor, dass insgesamt 8 Millionen US-Dollar ausgezahlt wurden, darunter verschiedene Vermittler.
Das 18. November 2008, das thailändische Fischereifahrzeug Ekawat Nava 5, das an diesem Morgen von Piraten erbeutet wurde, wird von der indischen Marinefregatte Tabar (F44) versenkt, die es für ein Piratenmutterschiff hält. Von den sechzehn Besatzungsmitgliedern überlebte nur eines.
Das 4. April 2009, die französische Yacht Tanit wird entführt. Eine deutsch-französische Operation führt zu einem französischen Zivilisten und dem Tod von zwei Geiselnehmern, der Freilassung von 3 Geiseln und der Gefangennahme mehrerer Piraten.
Am Sonntag 29. November 2009, die Maran Centaurus , ein griechischer Supertanker 332 Meter lang und 300.294 Tonnen mit 28 Besatzungsmitgliedern (16 Filipinos, neun Griechen, zwei Ukrainer und ein Rumäne) wird von zehn Piraten 585 Seemeilen nordöstlich der Seychellen und einer Fracht entführt von 275.000 Tonnen Rohöl im Wert von 13 Millionen Euro
Er war von Jeddah in Saudi-Arabien nach New Orleans in den USA aufgebrochen. Eine Fregatte der griechischen Marine aus Atalanta folgt dem Schiff.
Ein weiterer griechischer Tanker , die links Sudan für die Volksrepublik China entkam einen Angriff auf1 st Dezember 2009aus Oman .
Montag 18. Januar, in Harardhere , das Schiff wird nach Zahlung eines Lösegelds von 5,5 bis 7 Millionen Dollar freigelassen, was zu Kämpfen zwischen rivalisierenden Banden führt, die mindestens 4 (3 Piraten, ein somalischer Zivilist) getötet haben, und dem Eingreifen mehrerer Hubschrauber-Marines vor Ort, um sie zu verhindern vom Angriff auf den Tanker.
Der 2013 erschienene amerikanische Film Captain Phillips handelt von der Seepiraterie vor der Küste Somalias. Es basiert auf der Geiselnahme von Maersk Alabama .
Der 2013 erschienene dänische Film Hijacking (Originaltitel "Kapringen") von Tobias Lindholm zeigt ein dänisches Schiff "MV Rosen", das von somalischen Piraten gestürmt wird, die die Besatzung als Geisel nehmen und ein Lösegeld von 15 Millionen Dollar fordern. Sehr interessant ist die wichtige Rolle der Verhandlungen zwischen Peter, dem CEO des Frachtunternehmens und den Piraten, die fast 130 Tage dauern.