Geburtsdatum | 30. Januar 1917 |
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Geburtsort | Le Havre , Seine-Inferior , Frankreich |
Sterbedatum | 23. Februar 2008 |
Ort des Todes | Schön , Alpes-Maritimes , Frankreich |
Staatsangehörigkeit | Belgier |
Jahre der Aktivität | 1952-1961 |
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Qualität | Rennfahrer |
Jahre | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
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Die belgische Nationalmannschaft von Hersham und Walton Motors, Gordini Ferrari |
Anzahl der Rennen | 11 |
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Polpositionen | 0 |
Podien | 1 |
Siege | 24 Stunden von Le Mans 1960 |
Paul Frère , geboren am30. Januar 1917in Le Havre ( Frankreich ) und starb am23. Februar 2008Ist ein Journalist und Rennfahrer Belgier .
Paul Frère, Sohn von Germaine Schimp und Maurice Frère , schloss sein Sekundarstudium in Wien ab, nachdem er einen Teil seiner Jugend in Frankreich und Deutschland verbracht hatte . Er schrieb sich 1935 an der Brussels Business School in Solvay ein und machte 1940 seinen Abschluss als Wirtschaftsingenieur. Zu dieser Zeit war seine Leidenschaft für die Automobilwelt bereits lebendig. Somit betrifft seine Abschlussprüfung die Entwicklung des Verbrennungsmotors und seiner Arbeit beschäftigt sich mit dem Einfluss der Form von Brennkammern auf die Effizienz eines Verbrennungsmotors .
Ab 1942 übernahm Paul Frère die Sekretariatsaufgaben des belgischen Verbandes der Automobil- und Fahrradindustrie (Febiac). Von 1947 bis 1952 arbeitete er für die Automobilimportfirmen Kaiser-Frazer (en) und Jaguar sowie für General Motors Continental in Antwerpen . Zusätzlich zu diesen Aktivitäten unterrichtete er von 1950 bis 1954 einen Kurs in Automechanik an der Staatlichen Technischen Schule in Anderlecht. Als versierter Sportler gewann er von 1945 bis 1947 fünf belgische Rudertitel (Universitätswassersport) und vertrat Belgien bei der Ruder-Europameisterschaft 1947.
Seine Liebe zum Motorsport kam 1946 zum Ausdruck, als er als Amateur unter dem Pseudonym Frepau an Motorradrennen teilnahm. 1948 begann er eine Karriere als Rennfahrer. Als offizieller Fahrer für HWM , Gordini , Porsche , Aston Martin , Jaguar oder Ferrari gewann er 1952 den Frontiers Grand Prix , 1955 den Spa Grand Prix, 1955 und 1960 die 12 Stunden von Reims mit Olivier Gendebien 1957 und 1958 den Südafrikaner Grand Prix 1960 und mit Gendebien die 24 Stunden von Le Mans 1960 . In Le Mans (1955 und 1959) wurde er zweimal Zweiter und 1955 belgischer Meister. Nach dem vierten Platz 1955 wurde er 1956 Zweiter beim belgischen Automobil-Grand-Prix . Im Januar 1961 war er noch Dritter des Algier-Bangui. Algier International Rally mit Jean Vinatier auf ID 19 .
Ab 1945 wurde er Journalist. Von 1962 bis 1980 war er Vorsitzender der Vereinigung belgischer Automobiljournalisten (AJBA). Als Präsident der Jury für das Auto des Jahres von 1970 bis 1985 präsentierte er von 1978 bis 1987 die Sendung Der Autotest beim deutschen Fernsehsender ZDF . Am Ende seines Lebens war er noch als europäischer Redakteur für das amerikanische Magazin Road & Track verantwortlich und trug regelmäßig zum Automobile Monitor sowie zu den japanischen Magazinen Car Graphic und Korean Car Vision bei . 1993 wurde er zum lebenslangen Vizepräsidenten der britischen Vereinigung The Guild of Motoring Writers ernannt .
Darüber hinaus war Paul Frère von 1964 bis 1968 Vizepräsident der Belgischen Gesellschaft der Automobilingenieure und von 1972 bis 1984 Mitglied und Vizepräsident der Technischen Kommission des Internationalen Motorsportverbandes Zahlreiche Missionen als Berater mehrerer Hersteller der Automobilindustrie in Europa, Japan und den USA.
Er verbrachte die letzten Jahre seines Lebens in Monaco und starb am23. Februar 2008in Nizza , wenige Kilometer von Vence entfernt, wo er fast zwanzig Jahre mit seiner Frau Suzanne lebte. Als Hommage an Paul Frère, die Verschiebung n o 15 der Rennstrecke Spa-Francorchamps , der die aktuelle Spur der alten Route von 14 Kilometern wurde an der Umbenennung in "Paul Frère Curve" verbindet Belgian Grand Prix Formula 1 2008 . In der Nähe der Zufahrtsrampe zum Fahrerlager wurde eine Stele in seiner Erinnerung errichtet.
Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | GP bestritten | Beschriftete Punkte | Rangfolge |
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1952 | Belgischer Stall von Hersham und Walton Motors |
HWM 52 Simca-Gordini T15 |
Alta l4 Gordini l4 |
Dunlop Englebert |
3 | 2 | 16 th |
1953 | Hersham und Walton Motors | HWM 53 | Alta l4 | Dunlop | 2 | 0 | Nc. |
1954 | Gordini | Simca-Gordini T16 | Gordini 16 | Englebert | 3 | 0 | Nc. |
1955 | Ferrari | Ferrari 555 | Ferrari l4 | Englebert | 2 | 3 | 13 th |
1956 | Ferrari | Ferrari D50 | Ferrari V8 | Englebert | 1 | 6 | 7. th |
Jahr | Wagen | Mannschaft | Teamkollege | Ergebnis |
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1953 | Porsche 550 Coupé | Porsche KG | Richard von Frankenberg | 15 th |
1954 | Aston Martin DB3S | David Brown | Carroll Shelby | Aufgabe |
1955 | Aston Martin DBRS | Aston Martin | Peter Collins | 2. nd |
1956 | Jaguar D-Type | Jaguar-Autos | Desmond Titterington | Aufgabe |
1957 | Jaguar D-Type | Belgische Nationalmannschaft | Freddy Rousselle (von) | 4 .. |
1958 | Porsche 718 RSK | Porsche KG | Edgar Barth | 4 .. |
1959 | Aston Martin DBR1 / 300 | David Brown | Maurice Trintignant | 2. nd |
1960 | Ferrari 250 TR / 60 | Scuderia Ferrari | Olivier Gendebien | Gewinner |
Rennen, bei denen Paul Frère in den ersten 6 eine Klassifizierung erhielt.
Kategorie | Datiert | Prüfung | Stabil | Auto | Rangfolge |
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Formel 2 | 1 st Juni 1952 | 22 nd Grand Prix des Frontières | HW Motors Ltd. | HWM - Alta | 1 |
Formel 2 | 22. Juni 1952 | 14 th Grand Prix von Belgien | HW Motors Ltd. | HWM - Alta | 5 |
Formel 2 | 31. Mai 1953 | 17 th Internationale ADAC Eifelrennen | HW Motors Ltd. | HWM - Alta | 2 |
Formel 1 | 5. Juni 1955 | 17 th Grand Prix von Belgien | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 | 4 |
Sportwagen | 11. Juni 1955 | 23 rd Grand Prix der 24 Stunden von Le Mans | Aston Martin Cars Ltd. | Aston Martin DB3S | 2 |
Formel 1 | 3. Juni 1956 | 18 th Grand Prix von Belgien | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 | 2 |
Sportwagen | 5. September 1959 | 24 th RAC Tourist Trophy | David Brown Racing | Aston Martin DBR1 | 4 |
Offscreen. Sport | 1 st Januar 1960 | 6 th South African Grand Prix | Belgische Nationalmannschaft | Cooper T51 - Höhepunkt | 1 |
Formel 2 | 19. März 1960 | 10 th Gran Premio di Siracusa | Belgische Nationalmannschaft | Cooper T51 - Höhepunkt | 5 |
Formel 2 | 8. April 1960 | 2 d Grand Prix von Brüssel | Belgische Nationalmannschaft | Cooper T51 - Höhepunkt | 5 |
Offscreen. Sport | 29. Mai 1960 | Grand Prix von Spa Sports 1960 | Privatgelände | Porsche 718 RSK | 1 |