Nordamerikanischer F-100 Super Sabre

Besatzung
Nordamerikanischer F-100 Super Sabre
F-100D des 50 e TFW (Leader's Aircraft) auf der Basis von Toul im Jahr 1958

Baumeister	nordamerikanisch
Rolle	Kampfjet
Erster Flug	25. Mai 1953
Inbetriebnahme	27. September 1954
Kosten pro Einheit	697.029 US- Dollar für die F-100D
Nummer gebaut	2 294
Abgeleitet von	Nordamerikanischer F-86 Säbel
1
Motorisierung
Motor	Pratt & Whitney J57-P-21A
Nummer	1
Art	Turbojet
Einheitsschub	71 kN
Maße

Spanne	11,82 m
Länge	14,36 m
Höhe	4,95 m
Flügeloberfläche	35,77 m 2
Massen
Leer	9.526 kg
Maximal	15.800 kg
Aufführungen
Maximale Geschwindigkeit	1390 km / h ( Mach 1,3 )
Decke	14.020 m
Klettergeschwindigkeit	6.840 m / min
Aktionsbereich	966 km
Rüstung
Intern	4 Kanonen Kaliber M39 20 mm
Extern	3.402 kg Nutzlast ( Bomben , Raketen , Luft-Luft-Raketen , externe Panzer usw.)

Der nordamerikanische F-100 Super Sabre gehört zusammen mit seinem sowjetischen Gegenstück, dem Mikoyan-Gurevich MiG-19 Farmer, zur ersten Generation amerikanischer Überschallkämpfer , die als Century Series Fighters bekannt sind . Dieses Flugzeug wurde von seinen Piloten, die es sehr mochten, Hun (Abkürzung für Hundert , "Hundert" auf Englisch , in Anlehnung an die Bezeichnung "F-100") genannt. Der in mehr als 2000 Exemplaren gebaute F-100 hatte eine lange Karriere und wurde bis 1982 von der Türkei eingesetzt .

Design

Seit Beginn der Produktion des F-86 Sabre im Jahr 1949 wurde auf die Entwicklung seines Nachfolgers geachtet. Das Management von North American beschloss, ein neues Überschalldesign für Jäger zu bauen . Das Flugzeug wurde mit dem Nachverbrennungsreaktor Pratt & Whitney J57 -7 ausgestattet . Die Grundbewaffnung bestand aus vier Kanonen Pontiac 20 mm M39. Es wurde bis 1959 gebaut .

Die erste Bestellung für zwei Exemplare der Vorserie wurde aufgegeben 1 st November 1951d.h. vor dem ersten Flug, der nur am stattfand 25. Mai 1953. Die ersten Produktionsgeräte wurden im November desselben Jahres in Betrieb genommen, waren jedoch schnell am Boden, da einige Flugzeuge im Flug ausgefallen waren. Das Problem war mit dem hinteren Stabilisator, und alle bereits hergestellten Flugzeuge mussten modifiziert werden. Die Auslieferung wurde Anfang 1955 fortgesetzt , aber der ständige und schnelle technische Fortschritt führte dazu, dass die F-100A bereits veraltet war. Ab 1958 wurde diese Version an die Nationalgarde übertragen .

Die F-100B war eine modifizierte Version, um eine bessere Aerodynamik zu haben, dann für die Rolle des Jagdbombers , um dann den neuen Pratt & Whitney J75 zu erhalten . Die F-107A wurde 1954 endgültig umbenannt und Ende der 1950er Jahre aufgegeben.

Ab der F-100C-Version wurde der Super Sabre dann nicht mehr als reiner Jäger, sondern als Jagdbomber eingesetzt . Die Flugzeuge dieser Version hatten sechs Bewaffnungsmasten für 2.270 kg Last und konnten im Flug betankt werden. Das20. August 1955Ein Flugzeug dieses Typs stellte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 1.323,03 km / h auf 12.192 Metern über dem Meeresspiegel auf einer 20 km langen Strecke einen Geschwindigkeitsweltrekord auf .

Die gebräuchlichste Version war die F-100D mit modifizierten Flügeln und neuer Avionik , die mit einem Autopiloten und einem Bombenauslösesystem ausgestattet war, mit dem Atombomben in geringer Höhe abgeworfen werden konnten . Die einzige Variante, die noch produziert wurde, war die Version mit dem Namen TF-100C und dann F-100F: Es war eine zweisitzige Trainingsversion, die mit zwei 20- mm- Kanonen anstelle von vier ausgestattet war. Ab 1970 wurde der " Super Sabre " schrittweise durch den F-4 und den F-111 ersetzt . Viele der verbleibenden Flugzeuge wurden zur Verwendung als Ziele in unbemannte Drohnen umgewandelt oder von der NASA als Testflugzeuge verwendet .

Verpflichtungen

Der Hunne erfüllt die meisten seiner Missionen während des Vietnamkrieges . Nach einer erneuten Modernisierung in den Bereichen Elektronik, Radio und Navigation wurde es als Bomber-, Jagd-, Aufklärungs- und Bodenangriffsflugzeug eingesetzt. Insgesamt verlor die US Air Force in Vietnam 243 F-100 , davon 198 im Kampf.

Die türkische F-100 nahm an der Operation Attila (Invasion Zyperns 1974) teil. Eine türkische F-100F wurde abgeschossen17. September 1983von einer Matra R530- Rakete, die von einem irakischen Dassault Mirage F1 nach einer Grenzverletzung abgefeuert wurde .

Varianten

YF-100 : 2 Prototypen s / n 52-5754 und 5755;
YQF-100 : 9 Testdrohnen 2 Modell D, 1 YQF-100F Modell F und sechs weitere;
F-100A : erste Serienversion (203 Exemplare) Modell NA-192;
RF-100A : Aufklärungsversion (6 modifizierte Flugzeuge);
F-100B : siehe nordamerikanisches YF-107 Ultra Sabre ;
F-100C : Verbesserte Version des Jagdbomber- Typs (476 Einheiten) 70 NA-214 und 381 NA-217. zusätzliche Tanks in den Tragflächen, Tankkapazität während des Fluges Erstflug inMärz 1954 ;;
TF-100C : Zweisitzer-Training (1 modifiziertes Flugzeug);
F-100D : Neue Flügel und verbesserte Avionik (1.274 Einheiten) Erstflug24. Januar 1956 ;;
F-100F : Zweisitzer-Training (339 Einheiten) Erstflug7. März 1957 ;;
DF-100F : Bezeichnung für eine F-100F, die als Drohnenpilot eingesetzt wird;
NF-100F : Drei F-100F, die für Tests verwendet werden. Das Präfix N zeigt an, dass die Änderungen die Rückkehr zum Betriebsdienst verbieten.
TF-100F : 14 F-100F, 1974 nach Dänemark exportiert, spezifische Bezeichnung, um sie von den 10 F-100F zu unterscheiden, die zwischen 1959 und 1961 geliefert wurden;
QF-100 : 209 Modelle D und F, umgewandelt in ein echtes Funkziel, das zum Testen und Zerstören durch Luft-Luft-Raketen bestellt wurde;
F-100J : Allwetterjäger für Japan, nie gebaut;
F-100L : Ausgestattet mit einem nie gebauten J57-P-55-Motor;
F-100N : Version mit vereinfachter Avionik nie gebaut;
F-100S : Französische Produktion mit Rolls-Royce Spey Double Flow Motor vorgeschlagen .

Betreiber

Vereinigte Staaten (1954-1979)
- United States Air Force - Der erste Super Sabre wird am in Dienst gestellt27. September 1954innerhalb des 479 - ten Jagdgeschwaders. Aufgrund vieler Probleme wird die F-100A ab 1958 ausgemustert, das letzte Flugzeug wird 1961 aus dem aktiven Dienst genommen, bevor es nach dem Bau der Berliner Mauer von 1962 bis 1970 wieder verwendet wird . Der F-100C wurde am in Betrieb genommen14. Juli 1955im 450. Jagdflügel als Jagdbomber. Die F-100D zielte darauf ab, die offensiven Mängel der F-100C zu beheben, indem sie in erster Linie ein Bodenangriffsflugzeug mit sekundären Luftkampffähigkeiten war. Er trat am in Dienst29. September 1956in der 405 - ten Staffel der Jagd. Der zweisitzige F-100F wurde 1958 in Dienst gestellt und erhielt die meisten Waffen- und Flugzeugzellen-Upgrades des F-100D, einschließlich des neuen Nachbrenners. Die amerikanischen F-100D und F-100F nahmen am vietnamesischen Konflikt von teil16. April 1961 beim 31. Juli 1971Insgesamt 360.283 Kampfeinsätze. Sie werden durch die F-4 und F-105 ersetzt. In diesem Zeitraum sind 242 Geräte verloren gegangen. 1972 wurden die Super-Sabres aus dem Dienst genommen, blieben aber in den taktischen Reserveflügeln der Air National Guard aktiv . Sie werden schrittweise durch den F-4 Phantom II, den LTV A-7 Corsair II und den A-10 Thunderbolt II ersetzt, bevor sie 1979 mit der Ankunft des F-16 Fighting Falcon endgültig in den Ruhestand treten. Während seines aktiven Dienstes bei der USAF wurden insgesamt 889 F-100 bei Abstürzen zerstört, wobei 324 Piloten starben. Das Kunstfluggeschwader Thunderbirds setzte von 1956 bis 1963 die F-100C und von 1964 bis 1968 die F-100D ein.
Dänemark (1959-1982)
- Die Royal Danish Air Force - 48 F-100D und 10 F-100F wurden von 1959 bis 1961 als MDAP-Ausrüstung nach Dänemark geliefert . Sie ersetzen dann die F-84G Thunderjet die 725 th , 727 th und 730 th Staffeln als Angriff Kämpfer. Die F-100 der 725 - ten Staffeln mit dem ersetzten wurden Saab Draken F-35 1970 1974 14 TF-100F des USAF ist gelöst . Die letzten dänischen F-100 wurden 1982 aus dem Dienst genommen und durch die F-16 ersetzt. Die überlebenden F-100 aus dem MDAP werden in die Türkei transferiert (21 F-100D und zwei F-100F), während sechs TF-100F für das Zielschleppen verkauft wurden. Dänemark wird insgesamt 72 Supersäbel (48 F-100D, 10 F-100F und 14 TF-100F) eingesetzt haben.

Frankreich (1958-1978)
- Französische Luftwaffe - Frankreich war die erste europäische Luftwaffe, die den F-100 Super Sabre erhielt . Das erste Flugzeug kam am in Frankreich an1 st Mai 1958. Insgesamt 100 Flugzeuge (85 F-15 F-100D und 100F) zu den gelieferten und zugewiesen 4 th NATO Tactical Air Force. Sie waren auf Luftwaffenstützpunkten in Deutschland stationiert. Die F-100 wurden in Kampfeinsätzen von Stützpunkten in Frankreich gegen Ziele in Algerien eingesetzt. 1967 verließ Frankreich die NATO und die in Deutschland stationierte F-100 wurde unter Verwendung von Stützpunkten, die dann von der USAF befreit wurden, nach Frankreich transferiert. Das 11 - ten Staffel (Jagdgeschwader 1/11 Roussillon , 11.02 Vosges , 11.03 Korsika und 11.04 Jura ) und 3 e Staffel (Jagdgeschwader 1/3 Navarra und 2/3 Champagner ) werden das Flugzeug aus dem Jahr 1958 verwenden Die letzte Einheit der F100D / F war die 4/11 Jura Chasse Squadron in Dschibuti, die den Super-Sabre bis 1978 behielt. Die F-100 wird durch die Jaguare ersetzt .
Taiwan (1958-1988)
- Luftwaffe der Republik China - Dies ist die einzige alliierte Luftwaffe, die die F-100A einsetzt. Der erste Super-Sabre wird geliefertOktober 1958. 1959 folgten 15 F-100A und 1960 65 weitere. 1961 gingen vier unbewaffnete RF-100A ein. Zusätzlich wurden später 38 USAF- und ANG F-100A -Supersäbel ausgeliefert. Sie waren so ausgerüstet, dass sie Sidewinder-Luft-Luft-Raketen, aber auch eine F-100D-Flosse mit dem Warnradar AN / APS-54 abschießen konnten. Mehrere F-100 sind bei Geheimdienstmissionen über der Volksrepublik China verloren gegangen. Von 1958 bis 1988, dem Datum des Rückzugs der letzten Flugzeuge, wurden insgesamt 122 Supersäbel (118 F-100A und 4 RF-100A) eingesetzt.
Truthahn
- Türkische Luftwaffe - Insgesamt 206 Supersäbel werden vom türkischen Staat empfangen. Die meisten stammten aus USAF-Aktien, während 21 F-100Ds und zwei F-100Fs von Dänemark geliefert wurden. Die türkischen F-100 spielten 1974 eine wichtige Rolle bei der Militäroperation gegen Zypern.

Fotogallerie

F-100F Super Sabre wird im Museum des Schlosses von Savigny-les-Beaunes aufbewahrt.
Vier US Air Force F-100Cs im Formationsflug.
Eine F-100D in den Farben der US Air Force Acrobatic Patrol Thunderbirds im US Air Force National Museum in Dayton, Ohio (USA). Video
Nahaufnahme des ovalen Lufteinlasses eines F-100D. Es ist auch mit zwei externen Panzern und vier Raketen unter seinen Flügeln ausgestattet.
Unterseite eines YF-100 (s / n 52-5754).
Cockpit einer F-100D.
Die F-100D-60-NA n o 56-2904 während des Abhebens test " mit Null-Länge " (Nullabstand), gesteuert von Major A. Titus. ( Foto der US Air Force ).
Drei Super Sabres wurden 1956 im Flug von einer KB-50 Superfortress betankt .
Der dänische F-100F Super Sabre ist seit 1982 im Ruhestand.

Anmerkungen und Referenzen

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Literaturverzeichnis

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Siehe auch

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