KamAZ

KamAZ
Kamaz-Logo
KamAZ-Abbildung
Schaffung 1969
Schlüsseldaten 23. August 1990 - Privatisierung
Schlüsselfiguren Sergei A. Kogoghin, Generaldirektor
Rechtsform Anonyme Gesellschaft
Aktion MICEX-RTS (KMAZ)
Der Hauptsitz Naberezhnye Chelny Russland
 
Richtung Sergey V. Chemezov
Aktionäre Russischer Staat  : 49,9 %, eigene Aktien: 31,51 %, Daimler AG  : 15 % (Stand 31.12.2017)
Aktivität Schwergewicht
Produkte LKW, Bus
Tochtergesellschaften ZMA
Wirksam 36.000 (2016)
Webseite http://kamaz.net/de/
Umsatz 156,6 Milliarden russische Rubel (± 2,27 Milliarden Euro) (Änderung am 05.01.2018 )
Reingewinn 3,5 Milliarden Rubel

KamAZ ( Russisch  : КамАЗ , Abkürzung für Камский автомобильный завод , KAM ski A vtomobil'ny Z avod , Kama Automobile Plant ) ist ein 1969 gegründetes russisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Lastkraftwagen , Bussen und Dieselmotoren spezialisiert hat . KamAZ produzierte 2017 38.192 Fahrzeuge, 11% mehr als 2016 (34.432 Einheiten).

Beschreibung

KamAZ gehört zu den Autoherstellern, die den Fall der Sowjetunion profitabel überstanden haben .

Der Katalog umfasst mittlerweile rund dreißig Modelle, sowohl für den zivilen, professionellen als auch für den militärischen Einsatz. 2006 produzierte KamAZ 47.937 Fahrzeuge, davon 89,4% Lastkraftwagen. Im Schwerlastsegment machte KamAZ im selben Jahr 54,4% der russischen Produktion aus, aber nur 6,6% der europäischen Produktion und 1,46% der Weltproduktion.

Neben den russischen Fabriken in Naberejnye Tchelny , Tatarstan , und Neftekamsk , Baschkortostan , verfügt KamAZ über Produktionslinien in Polen , Kasachstan , Aserbaidschan , Ukraine , Äthiopien , Iran (in Partnerschaft mit Rakhsh Khodro ) und Vietnam .

Die russische Staatsagentur Rosoboronexport , über die 30 % der Exporte von KamAZ laufen, erwog 2006 eine Übernahme des Herstellers. Das Ziel der russischen Regierung war die Konsolidierung der nationalen Automobilindustrie, aber dieses Projekt wurde nicht verwirklicht.

Seit 2008 ist die Daimler AG strategischer Industriepartner von KamAZ und hat neben der EBWE 11 % des Kapitals erworben , 2010 davon 4 % von der russischen Investmentbank Troika Dialog, die 21,1 % hielt.

Geschichte

In den 1960er Jahren war die Nachfrage nach mittelschweren und schweren Lkw in der Sowjetunion sehr groß, eine Nachfrage, die von den bestehenden Fabriken nicht gedeckt werden konnte. Aus diesem Grund beschloss das Zentralkomitee der Kommunistischen Partei 1969, in der Stadt Naberežnye Čelny eine neue komplette Produktionsstätte zu errichten . Bauarbeiten an der Anlage beginnen am13. Dezember 1969die ohne fremde Hilfe in 5 Jahren gebaut wird. Das erste Fahrzeug verlässt das Werk am16. Februar 1976. 70% der benötigten Maschinen wurden aus den USA (Swindell-Dressler, Holcroft, CE-Cast, Ingersoll Rand), Deutschland (Busch, Hüller Hille, Liebherr), Italien (Morando, Excella, Fiat), Schweden (Sandvik) importiert. und Japan (Komatsu & Hitachi). Der Produktionsstandort umfasst zehn große Fachwerkstätten mit einer theoretischen maximalen Produktionskapazität von 65.000 Lkw, 1.000 Bussen und 75.000 Dieselmotoren pro Jahr. Damit hat sich der Hersteller KamAZ zu einem bedeutenden Nutzfahrzeughersteller entwickelt.

Im Juni 1979, KamAZ feiert 100.000stes Lkw-Produkt.

1981 zwang das Zentralkomitee den Hersteller zur Diversifizierung und unterzeichnete einen Kooperationsvertrag mit Fiat , um in den Automobilbau einzusteigen. In der Sowjetunion waren zu dieser Zeit nur die berühmten VAZs erhältlich , die in Europa unter der Marke Lada bekannt waren und nichts anderes waren als lokale Varianten des antiken Fiat 124 aus dem Jahr 1964, die in mehr als 600.000 Exemplaren pro Jahr produziert wurden . Kleinere Autos sind stark nachgefragt. Dann wurde beschlossen, ein Automobil der Größe Fiat 126 auf den Markt zu bringen . Der italienische Konzern Fiat zog sich zurück, als die sowjetische Führung nicht validierte, welcher der vorgestellten Prototypen in Produktion gehen würde. Wir müssen noch 2 Jahre warten, um das Erscheinen des kleinen Oka zu sehen , dessen erstes Exemplar die neue SeAZ- Fabrik in Serpoukhov verlässt 21. Dezember 1987.

Das 25. Juni 1990, wird das staatliche Werk in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, also privatisiert.

Das 14. April 1993, wurde die Motorenfabrik von einem Großbrand verwüstet.

Im Dezember 2008, KamAZ öffnet sein Kapital für den deutschen Mercedes-Benz, bis zu 10%.

KamAZ-Gruppe

Die KamAZ-Gruppe umfasst mehr als 110 Tochter- und Beteiligungsgesellschaften und hält Beteiligungen an rund 50 Unternehmen. Die Gruppe umfasst:

Rallye-Raid-Engagement

KamAZ nimmt an Rallye-Raid-Events in der Truck-Kategorie teil, vor allem an der Rallye Dakar . Auch auf den Straßen von Dakar glänzten die KamAZs mit dem 17-fachen Sieg in der allgemeinen Lkw-Wertung sowie dem 4-fachen Africa Eco Race und der 7-fachen Silk Road-Rallye .

Die wichtigsten Siege der KamAZ-Piloten im Rallye-Raid  :

Pilot Rallye Dakar Africa Eco Race Seidenstraßen-Rallye
Vladimir chagin 2000 , 2002 , 2003 , 2004 , 2006 , 2010 und 2011
Eduard Nikolaev 2013 , 2017 , 2018 und 2019 2010
Andrey Karginov 2014 und 2020 2017 2018 (Russland) und 2018 (China)
Anton Shibalov 2013 , 2015 und 2016 2019
Firdaus kabirov 2005 und 2009 2009
Ayrat Mardeev 2015 2012 und 2016
Dmitry Sotnikov 2021 2013 und 2017
Viktor Moskovskikh 1996

Zivile Modelle


Militärmodelle

Im Dienst in der russischen Armee:

Rallye-Raid-Modelle

Hinweise und Referenzen

  1. "  Московская Биржа - KMAZ  " (Zugriff am 17. April 2018 )
  2. [PDF] "  Weltkraftfahrzeugproduktion 2006  " , OICA,2007
  3. [PDF] "  Weltkraftfahrzeugproduktion nach Ländern und Typen, Heavy Trucks 2006  " , OICA,2007
  4. China Industry Daily News, „  Rosoboronexport Eyes KamAZ  “ ,25. Januar 2006(Zugriff auf 1 st Januar 2011 )
  5. Kommersant, "  AwtoVAZ, KAMAZ, GAZ zur Konsolidierung in National Automobile Corporation  " ,27. Januar 2006(Zugriff auf 1 st Januar 2010 )
  6. „  Bank schließt sich mit Daimler zusammen, um Russlands führenden Partner umzukrempeln  “ , BERD,18. Juni 2010(Zugriff am 2. Januar 2010 )
  7. [PDF] "  KamAZ, Firmenübersicht  " , KamAZ,31. März 2008(Zugriff am 2. Januar 2010 )
  8. Gewinner 2010
  9. Gewinner 2011
  10. Gewinner 2013
  11. Gewinner 2014
  12. "  Der Russe Karginov gewinnt als Sieger von sieben Etappen eine zweite Dakar im Truck  " , auf Le Soir .17. Januar 2020(Zugriff am 18. Januar 2020 )
  13. Rangliste von 1979 bis 2009
  14. "  Dakar - Trucks - Serge Bruynkens gewinnt auch die letzte Etappe  " , auf www.rtl.be ,17. Januar 2015(Zugriff am 20. Januar 2015 )

Siehe auch

Externe Links