Jean Robic

Jean Robic Jean Robic während der 19 - ten  Etappe der Tour de France 1947 . Information

Geburtsname	Jean Henri Robic
Spitzname	Biquet Fathead Leder Cheat Tod
Geburt	10. Juni 1921 Condé-lès-Vouziers
Tod	6. Oktober 1980(bei 59) Claye-Souilly
Beerdigung	Wissous
Staatsangehörigkeit	Französisch
Spezialitäten	Roller , Kletterer

Amateurmannschaften

1939 UC Auray Moulineaux Velocypedic Club 1939-1940 Clodoaldien Sportverein 1940-1941 Internationaler Sportverein 1942 Ehrfürchtiger Luzifer

Professionelle Teams

1944-1948 Ehrfürchtiger Luzifer-Hutchinson 1947 Urago-Dunlop 1948 Cilo 1949-1950 Riva Sport-Dunlop 1949-1950 Thomann-Riva Sport 1950 Viscontea-Ursus 1950 Cilo 1951 Automoto-Dunlop 1951 Tigra 1951 Fiorelli 1952 Botecchia-Ursus 1952-1953 Columbus-Manera 1953-1954 Terrot-Hutchinson 1955 Zigeuner-Hutchinson 1956-1957 Essor-Leroux 1958-1959 Margnat-Coupry 1960 Rochet-Margnat 1961 Margnat-Rochet-Dunlop

Hauptsiege

2 Meisterschaften Weltmeister im Cyclocross 1950 Französischer Champion im Cyclocross 1945 1 Grand Tour Tour de France 1947 6 Etappen der Grand Tour Tour de France (6 Etappen) Anderes mehrfach vervielfachtes Rennen 1952

Gedenktafel Blick auf das Grab.

Jean Robic , geboren am10. Juni 1921in Condé-lès-Vouziers in den Ardennen und starb bei einem Verkehrsunfall, der6. Oktober 1980in Claye-Souilly in Seine-et-Marne ist ein Läufer Radfahrer Französisch .

Professionelle 1943-1961, er die erste gewonnene Tour de France der Nachkriegs in 1947 , erreichte eine Leistung , ohne jemals das Tragen Gelbe Trikot während des Rennens. Bis zum Ende seiner Karriere 1959, im Alter von achtunddreißig Jahren, gewann er sechs Etappen und trug während der Tour 1953 einen Tag lang das gelbe Trikot .

Er gewann auch die erste Querfeldein-Weltmeisterschaft , in 1950 . Zuvor hatte er 1947 das internationale Cyclo-Cross-Kriterium gewonnen , zu der Zeit die inoffizielle Weltmeisterschaft. Sein Rekord umfasst auch einen französischen Cyclo-Cross-Meistertitel und einen Polymultiplied .

Sehr guter Fahrer und ausgezeichneter Kletterer, er fühlt sich bei Zeitfahren und Abfahrten weniger wohl, ohne Zweifel wegen seiner relativ mickrigen Figur. Er war einer der beliebtesten französischen Läufer der Nachkriegszeit und wird manchmal als Inbegriff von "Anti- Bobet  " angesehen.

Junge Jahre

Jean Robics Eltern stammen aus Morbihan . Sein Vater, der Jean heißt und Zimmermann ist , zog 1927 nach Radenac ; Er erreichte ein ehrenhaftes regionales Niveau als Radfahrer. Jean Robics Mutter, geborene Rose Le Lay (1899 - 1983), stammt aus Pleugriffet , wo ihr Vater (Jean Robics Großvater mütterlicherseits) Clog Maker war .

Jean Robic (Vater) wurde 1917 demobilisiert und beschloss, in den Ardennen zu bleiben , um seinen Beruf auszuüben. Umgeben von seiner Frau Rose und seinen drei Töchtern Bernadette und den Zwillingen Marthe und Marie ist er wieder ein Vater, der10. Juni 1921, mit der Geburt von Jean in Condé-lès-Vouziers . Jean und Rose hatten später zwei weitere Kinder: Pierre (geboren 1923) und Janine (1931 - 1935). 1924 zog die Familie Robic nach einem Übergang von einigen Monaten in Paris in die Bretagne . Jean Robic (Vater) wird jedoch regelmäßig an relativ weit entfernte Orte geschickt, beispielsweise an den Bahnhof Avranches . 1927 beendete er seinen Schreinerberuf, um in Radenac ein Fahrradgeschäft zu eröffnen.

Jean Robic ist ein ziemlich guter Schüler, der es ihm ermöglicht, sein Grundschulzertifikat zu erhalten . Mit diesem Diplom begann er eine Lehre in La Bottine (einem Weiler von Radenac, etwa 1,5 Kilometer vom Dorf entfernt), um Radbauer zu werden . Anschließend nahm er an seinen ersten Radrennen teil, von denen einige auch von seinem Vater gefahren wurden. Ab 1937 sammelte er seine ersten Ergebnisse bei lokalen Rennen.

Junior dann unabhängiges Rennen

1939 trat Robic dem Radsportverein Union Cycliste Auray bei . Anschließend fuhr er auf Juniorenebene und erzielte sein erstes großes Ergebnis: den Sieg in der regionalen Qualifikation für Dunlop Premier Pas . Die Veranstaltung findet am statt2. Aprilin Lorient und wird daher schließlich von Jean Robic vor seinem UC Auray-Teamkollegen André Bernard gewonnen. Trotzdem lässt sein eher mickriger Körperbau einige Beobachter skeptisch gegenüber der Beständigkeit seiner Zukunft im Radsport zurück. So nennt Le Nouvelliste du Morbihan aus der Feder von Pierre Audiau „ Vergänglicher Sieg von Jean Robic“ . Dann beschließt er, seiner aufstrebenden Karriere eine weitere Wendung zu geben, indem er „nach Paris aufsteigt  “. Er zog von dort wegFebruar 1940wo sie von einer Tante lebt in dem gehosteten 13 th  Bezirk . Anschließend wurde er von einem Fahrradhändler aus Boulogne-Billancourt mit dem Spitznamen „  Bibi Sausin  “ (ein ehemaliger Straßenläufer, der auf Mittelstrecke umgestellt hatte ) eingestellt, dessen Fahrräder dem Saint-Cloud- Radsportclub Club Sportif Clodoaldien zugeordnet waren. Nach dem "  Debakel  " kehrte Jean Robic im Juni nach Radenac zurück (wo er seine Tätigkeit als Radbauer wieder aufnahm). Er kehrte jedoch schnell nach Paris zurück, wo er seine Arbeit bei Sausin wieder aufnahm. Er wurde auch Mitglied des Saint-Cloud-Radsportclubs (gesponsert von seinem Arbeitgeber). 1941 erzielte er ein erstes großes Ergebnis im Bereich Cyclocross und erreichte beim internationalen Cyclocross-Kriterium den vierten Platz . Im selben Jahr erreichte er den dritten Platz in Paris-Rouen sowie den achten Platz in Paris-Alençon. 1942 trat er einem renommierteren Verein bei, dem Club Sportif International  . er erhält den dritten Platz (nachdem er 1941 Achter geworden war) von Paris-Alençon.

Im Jahr 1943 war Jean Robic 22 Jahre alt und lebte unter der Bedrohung durch den obligatorischen Arbeitsdienst . Vorsorglich wechselt er regelmäßig den Ort, an dem er schläft. Seine Aufgabe war es, Gräben um einen Flugplatz in Cormeilles-en-Vexin zu graben . Diese Arbeit ist 60 Kilometer von Paris entfernt und er macht jeden Tag die Rundreise mit dem Fahrrad. Aus sportlicher Sicht konnte er aufgrund seines guten Ergebnisses in Paris-Alençon von Maurice Evrard , dem damaligen Chef des Génial Lucifer- Teams , wahrgenommen und rekrutiert werden . Er schloss sich daher Génial Lucifer an und erzielte 1943 erste Ergebnisse wie einen dritten Platz in Paris-Nantes. Es wird auch einen fünften Platz bei der Plattenschaltung (in Angoulême ), die sechsten in den Französisch - Pfeil (Rennen gegen das Team - Zeitfahren), einen siebten Platz in Critérium des A und ein 10 - ten  Platz am Polymultipliée . Erst während der Saison 1944 erlangte Jean Robic den beruflichen Status.

Professionelle Radsportkarriere

Erste Jahreszeiten

Das 10. April 1944Robic ist beim Laufen von Paris-Roubaix schwer verletzt  ; Tatsächlich fiel er am Bahnhof von Amiens auf die Straßenbahnschienen und brach sich den Schädel. Seine Saison hatte jedoch einige Ergebnisse, wie seinen Sieg im Omnium des Routiers in Vaugirard , einen dritten Platz bei der Rallye des Champions (die Tour durch Paris im Zeitfahren ) und einen fünften beim Grand Prix du Pneumatics; im Cyclocross belegte er in Versailles-Paris den zweiten Platz.

Während der Saison 1945 gehörten zum Génial Lucifer-Team einige renommierte Fahrer: Louis Caput , Maurice Quentin und Robert Chapatte . Wie in den vergangenen Saisons ist die Vorsaison auf der Straße für Jean Robic weitgehend von Cyclo-Cross besetzt . Auf nationaler Ebene wird die Disziplin von Robert Oubron dominiert . Das18. März 1945Während der französischen Cyclo-Cross-Meisterschaft entkam Oubron in der ersten Runde in Begleitung von Robic, Kléber Piot und Roger Rondeaux . Obwohl er von Oubron fallen gelassen wurde, der in der letzten Runde Opfer eines Sturzes wurde, schafft es Robic, zurück zu kommen, um das Rennen zu gewinnen und französischer Cyclo-Cross-Champion zu werden. Er beendete den Kurs in 1  h  0  min  11  s , Piot endete mit 19 Sekunden und Rondeaux mit 44 Sekunden. Im selben Jahr gewann Jean Robic das Montreuil Cyclo Cross und wurde Zweiter in der Pariser Meisterschaft. Unterwegs gewann er zusammen mit seinem Teamkollegen Lucien Le Guével von Génial Lucifer die Road Open. ImSeptember 1945kehrt er in die Bretagne zurück: einerseits, um seine Familie in Radenac zu finden; auf der anderen Seite, um an mehreren in der Region organisierten Radrennen teilzunehmen. Er gewann mehrere Rennen einschließlich der Grand Prix de Jugon , die18. September 1945. Am nächsten Tag die19. September 1945Der Vater von Jean Robic, der damit beschäftigt ist, Bäume zu fällen, wird durch den Sturz eines von ihnen schwer verletzt. Er starb kurz darauf, noch bevor er ins Krankenhaus Ploërmel eingeliefert wurde . Während er überlegte, sich in Radenac niederzulassen, beschließt Jean Robic, seine Mutter, in der er lebt, in Clamart niederzulassen .

Während der Saison 1946 gewann Robic mehrere Cyclo-Cross-Events: das Nations-Cyclo-Cross, das Montreuil-Cyclo-Cross (zum zweiten Mal) und die erste Runde der Pariser Meisterschaft; Vor allem nahm er an seinem ersten großen Etappenrennen, der Ronde de France , teil, musste sich jedoch während der fünften und letzten Etappe aufgrund chronischer Kopfschmerzen nach seinem Sturz auf Paris-Roubaix 1944 zurückziehen. Im Juli nimmt er daran teil Monaco-Paris , eine Veranstaltung mit dem Spitznamen „Le petit tour de France“ aufgrund bestimmter Ähnlichkeiten in der Organisation, z. B. der Funktionsweise von National- und Regionalteams. Jean Robic ist kein Mitglied des französischen Teams (in dem sich René Vietto oder Apo Lazaridès befinden ). Tatsächlich ist Robic Teil des regionalen Westteams, insbesondere mit Sylvère Jezo , Amand Audaire und Albert Goutal . Während dieser Veranstaltung gewann Jean Robic die dritte Etappe zwischen Briançon und Aix-les-Bains , wobei Vietto, der in der Gesamtwertung führend war, siebzehn Minuten brauchte (er bleibt es am Ende dieser dritten Etappe). Dies ermöglicht es Robic, am Ende dieser Phase den zweiten Gesamtrang einzunehmen. Laut Jean Robic selbst war Vietto "offensichtlich am Ende der Reihe"  ; Anschließend interpretiert er die Flucht von Leoni und Lazaridès als „  Kombination  “ zwischen den Teams Frankreichs und Italiens. Der Punkt ist, dass Robic "niemanden gefunden hat, absolut niemanden, der ihm bei der Verfolgung hilft", und er wird darüber sehr bitter sein. Zusätzlich zu seinem Etappensieg und seinem dritten Gesamtrang erreichte Robic in der zweiten Etappe in Monaco-Paris den fünften und in der vierten Etappe den vierten Platz. Diese gute Leistung im Jahr 1946 durch einen fünften Platz in der Runde der Champions ergänzt, die sechsten in Manche-Ocean und ein 10 - ten  Platz in der Western - Schaltung .

Saison 1947, Sieg in der Tour

Die Saison 1947 von Jean Robic begann mit dem Cyclo-Cross  : Zusätzlich zu der von Montreuil, die er zum dritten Mal in Folge gewann, gewann er das internationale Cyclo-Cross-Kriterium vor Rondeaux als zweitem (der den Titel des Champions de France in gewann) Februar) sowie das Cyclo-Cross de la Butte-Montmartre, das die Treppe der Basilika des Heiligen Herzens hinaufführt . Er gewann auch die Revanche de L'International und das Cyclo-Cross de Montreuil. Sein Saisonstart auf der Straße ist weniger extravagant: Wie er später in einem in Miroir des Sports veröffentlichten Interview bestätigte : „Ich hatte diese Tour auf meine eigene Art vorbereitet, [...] die ich hundert Kilometer lang unterstützt und dann gegeben habe oben. Ich war die Feinabstimmung meiner Form, Akkumulieren Reserven“ . Er wird auch erkennen, dass diese Art der Vorbereitung ihn einen Platz im Frankreich-Team für die Tour 1947 gekostet hat: Léo Véron, technischer Direktor des Frankreich-Teams, hätte ihm gesagt: „Sie laufen nicht mit Robic, ich kann wirklich nicht auswählen du ” . Jean Robic bleibt dann im westlichen Team. Im Juni erzielte er jedoch einige Ergebnisse in der ersten Ausgabe des Critérium du Dauphiné libéré  : Er gewann eine Etappe und belegte den fünften Gesamtrang. Ebenfalls im Juni und wenige Tage vor Beginn der Tour de France heiratete er weiter21. Junidas Rathaus der 14 - ten  Bezirk mit Raymonde Cornic (Tochter Bossen Bar „Au Go Breton“ in der Nähe des Bahnhofs Montparnasse ).

Das 25. JuniEs ist der Beginn der ersten Nachkriegstour de France . Es bringt einhundert Läufer zusammen, die in fünf Nationalmannschaften (Frankreich, Belgien, Italien, die Niederlande und die Schweiz / Luxemburg) sowie fünf regionale Mannschaften aufgeteilt sind, darunter die im Westen, zu der Robic gehört. Es ist Pierre Cloarec (der in der vergangenen Saison seine Rennkarriere beendet hat), der neben Robic, Bocquet , Cogan , Goasmat , Guégan , Le Strat , Mahé , Pontet , Rousseau und de Tassin das westliche Team anführt . Das Rennen begann für Robic ziemlich schlecht, da er am Ende der zweiten Etappe in der Gesamtwertung fünfzehnter wurde, mehr als elf Minuten hinter dem gelben Trikot von René Vietto .

Die dritte Etappe Brüssel - Luxemburg sieht Pierre Cogan an zweiter Stelle kommen und erreichen insgesamt den vierten Platz. Er scheint somit einen gewissen Aufstieg (innerhalb des westlichen Teams) über Robic zu erlangen, der auf den siebten Gesamtrang kletterte, aber fast zwanzig Minuten hinter Vietto, dem immer noch Führer des Generals. Am nächsten Tag, während der Etappe Luxemburg - Straßburg , entkommt Robic mit Ferdi Kübler und Maurice Diot beim Aufstieg auf den Col de Saverne . Bei seiner Ankunft in Straßburg fiel Kübler auf die Straßenbahnschienen und Robic gewann die vierte Etappe mit 61 Sekunden Vorsprung vor dem Schweizer. Dieser Erfolg ermöglicht es Robic auch, sich einen Platz in der Gesamtwertung zu sichern und sich auf dem sechsten Platz zu befinden. Die sechste Etappe, die Lucien Teisseire gewonnen hat , ermöglicht es Édouard Fachleitner , Albert Bourlon oder sogar Bernard Gauthier , einen Teil ihrer Verzögerung in der Gesamtwertung auszugleichen. Die nächste Etappe zwischen Lyon und Grenoble ist die erste der Alpen . Zunächst schafft es Robic, Ronconi , Lazaridès und Fachleitner einzuholen, um endlich loszulassen: Er übergibt alleine den Col du Cucheron, dann den Col de Porte und gewinnt seine zweite Etappe. Er fand sich dann insgesamt Vierter. Die nächste Etappe, die das Hauptfeld nach Briançon führt, ist die eines relativen Versagens für Robic. Es gelang ihm jedoch, den Schaden zu begrenzen: Er wurde Zwölfter auf der Etappe und verlor insgesamt nur einen Platz. Nach dem Ruhetag ist die nächste Etappe, die in Digne-les-Bains ankommt und von Vietto gewonnen wird, für Robic kaum günstiger. Robic wurde Opfer von zwei Reifenpannen und wurde Vierter, mehr als sechs Minuten hinter Vietto. In der Gesamtwertung liegt er mit 18 Minuten und 10 Sekunden Rückstand auf Vietto auf dem fünften Platz, ebenfalls im gelben Trikot. Seine Chancen auf den endgültigen Sieg wurden am nächsten Tag weiter verringert: Am Ende dieser zehnten Etappe, die in Nizza ankam , befand er sich in der Gesamtwertung 23 Minuten hinter Vietto. Die Zwischenstufen zwischen den Alpen und den Pyrenäen verändern die Unterschiede in der allgemeinen Klassifizierung nicht. Am Abend der 14. - ten  Stufe, der Vorabend von Luchon - Pau , eine Auseinandersetzung gegenüber Robic und Tassin, beim Abendessen in West - Team Tassin Robic prahlerisch und protzig sein beschuldigt , während Robic durch seine Mitspieler insbesondere emittieren müde von den Witzen ist durch Tassin. Der Streit geht offensichtlich um das Hauptfeld. Am nächsten Tag vor der Abreise fragt ihn Georges Speicher , was er für den Tag vorhat: Robic antwortet: „Ich gehe von Anfang an und gehe alleine! " . Was für eine besonders anspruchsvolle Prognose angenommen werden könnte, wird jedoch zu Beginn der fünfzehnten Phase bestätigt: Robic greift an, sobald Luchon abreist. Er allein überquert den Col de Peyresourde , dann den Aspin , den Tourmalet und den Aubisque und gewinnt in Pau, seiner dritten Etappe. Er brauchte also mehr als fünfzehn Minuten in Vietto und befand sich insgesamt etwas mehr als acht Minuten zurück. Am nächsten Tag gewinnt Robic in Bordeaux den Sprint des Pelotons, was Francis Pélissier sagen lässt  :

„Roller, Kletterer, Sprinter, er ist alles, dieser kleine Kerl. Er hatte in dieser Runde einen schlechten Start, schade. Trotzdem kann er immer noch gewinnen. Möge Vietto vorsichtig sein. Alles ist möglich, alles kann passieren. ""

- Francis Pelissier

Die Tour kommt dann in den "Ländern" des westlichen Teams an; es ist auch in Vannes , am Ende des 18 - ten  Schritt, der Ort , um den letzten Tag der Ruhe nimmt. Jean Robic trifft dort seine Frau Raymonde sowie eine seiner in Le Roc-Saint-André lebenden Großmütter . Am nächsten Tag ist ein Einzelzeitfahren zwischen Vannes und Saint-Brieuc  ; Auf dieser Etappe verliert Vietto die Tour 1947 endgültig. In der Tat ist er fast fünfzehn Minuten hinter dem Sieger Raymond Impanis fünfzehnter der Etappe . Die Lücke scheint zwei Tage vor der Ankunft in Paris zu lähmen. Der Italiener Pierre Brambilla ergreift daher das gelbe Trikot  ; Robic ist insgesamt Dritter, 2 Minuten und 58 Sekunden dahinter. Während der vorletzten Phase von Saint-Brieuc - Caen versucht Robic mehrmals, das gelbe Trikot anzugreifen. Aber jedes Mal nimmt Brambilla es zurück. Während der letzten Etappe entkam eine kleine Gruppe von Fahrern (einschließlich des Etappensiegers Albéric Schotte ) auf Kilometer 85. Ungefähr dreißig Minuten nach dieser Trennung erreichte das Peloton den Bonsecours- Hügel  . Robic beschließt dann, auf dem Hügel zu beginnen. Brambilla im Hinterhalt schafft es allmählich zurückzukehren. Robic wiederholt sofort die Bemühungen von Fachleitner, Ronconi und Impanis . Zu diesem Zeitpunkt startete Fachleitner, insgesamt Fünfter. Das gelbe Trikot Brambilla beschließt dann, es ohne Erfolg zurückzunehmen. Brambilla kehrt zu Robics Niveau zurück und wird dann von Robic „hinterlegt“, der sich Fachleitner anschließt. 110 Kilometer vor dem Ziel verhandelt Fachleitner mit Robic über seine Teilnahme am Ausreißer. Er hätte das Versprechen erhalten, 100.000 Franken von Robic zu erhalten. Jean Robic gewann damit die Tour de France; Bei der Gesamtklassifizierung werden Fachleitner (auf 3  min  58  s ), Brambilla (ca. 10  min  7  s ), Ronconi (ca. 11  min ) und Vietto (ca. 15  min  25  s ) weiterentwickelt. Es scheint klar zu sein, dass Robic nach der Tour einen Scheck über 100.000 Franken an Léo Véron (den Chef des französischen Teams, zu dem Fachleitner gehörte) unterschrieben hat und dass die Summe unter den Mitgliedern des Teams verteilt wurde.

Saison 1948

Die Saison von Jean Robic beginnt mit einem Sieg im Cyclo-Cross de la Butte-Montmartre. Anschließend nimmt Robic am Grand Prix de l'Écho d'Alger teil . In der Spitzengruppe verhinderte eine Reifenpanne, dass er den endgültigen Sieg bestritt, der letztendlich Roger Queugnet zu verdanken war . Während der Cyclo-Cross-Saison gewann Robic den Butte-Montmartre, den er bereits in der vergangenen Saison gewonnen hatte, während sein Rivale Roger Rondeaux (der auch Pate seines gerade geborenen Sohnes Jean-Lou wurde) den gewann Internationale sowie die französische Meisterschaft. Sein Rennen in Paris-Roubaix wurde wegen eines Sturzes abgebrochen; Sein erstes Straßenergebnis der Saison ist daher sein Sieg beim Aufstieg auf den Mont Faron . Robics Leistung wird dort auch von Albert Baker von Isy berichtet  : „Ein ausgezeichnetes und einfaches Rennen“ . Das23. Mai 1948erhält er den siebten Platz von Paris-Valenciennes, dessen Ankunft im Nungesser-Stadion beurteilt wird . Anschließend nahm er an Paris-Limoges und dann an der zweiten Ausgabe des Critérium du Dauphiné libéré teil . Neben dem dritten Gesamtrang gewann er den ersten Platz in der Kletterwertung. Im Juni nahm er dann an der Tour de Suisse teil, bei der er gelegentlich für ein anderes Team fuhr: das Cilo-Team unter der Leitung von Georges Cuvelier . Es gewinnt zwei Schritte: 1 st b und 4 - ten  Stufe (nach der Stillegung Ferdinand Kübler ). In dieser vierten Phase findet Richard Depoorter versehentlich den Tod. Robic ist schließlich Vierter in der Gesamtwertung und Zweiter in der Bergwertung. Bald darauf wurde die30. Juni 1948, erhält den Start der Tour de France 1948 . Diesmal ist Robic nicht mehr Mitglied des westlichen Teams, sondern des französischen Teams selbst, angeführt von Maurice Archambaud . Der Wettbewerb in diesem Team ist hart und kein natürlicher Anführer schafft es, unter Bobet , Teisseire, Vietto und Robic aufzutauchen . Die endgültige Gesamtwertung geht an Gino Bartali (beachten Sie das Fehlen von Fausto Coppi in der italienischen Mannschaft); Mittlerweile Robic, endet am 16 - ten  Gesamtrang und erhielt den dritten Platz im Grand Prix des Berges.

Saison 1949

Wie in der Vorsaison begann Jean Robic das Jahr 1949 mit seiner Teilnahme am Cyclo-Cross. Er erhielt einen vierten Platz in der von Rondeaux gewonnenen französischen Meisterschaft . Bei der auf dem Gravelle-Plateau organisierten International gewann Rondeaux die Veranstaltung, wobei sein Ausreißer von Oubron, Ramoulux , beschützt wurde . Robic belegte den zweiten Platz und beteiligte sich damit an der Team Challenge (France Team). Nach der Cyclo-Cross-Saison gewinnt Robic den San Sebastián Hill Climb , den20. März. Wie im letzten Jahr setzte er seinen Sieg beim Aufstieg auf den Mont Faron fort . Anschließend nahm er an der Marokko-Tour teil, auf der er sich zurückziehen musste. Anschließend belegte er den zweiten Platz im Marcel-Vergeat Cup (Grand Prix der in Saint-Étienne ausgetragenen Fahrradindustrie) und anschließend im Grand Prix der Reifen hinter Camille Danguillaume . Anschließend nimmt er (unter den Farben von Riva Sport) am Critérium du Dauphiné libéré teil, dessen Ziel es für ihn ist, einen Platz in der französischen Mannschaft bei der Tour de France zu erhalten: Er belegt schließlich den zweiten Gesamtrang, den zweiten Platz in der Klassifizierung der Besten Kletterer (hinter José Serra Gil ) und gewinnt mit Riva Sport die Teamherausforderung.

Trotz seiner guten Ergebnisse auf dem Dauphiné bekam er laut Journalist Pierre Chany keinen Platz in der Nationalmannschaft, "aus Gründen der Affinität oder eher mangelnder Affinität" . Er führt daher die Tour 1949 unter den Farben eines regionalen Teams „West - Nord“ durch. Dort fand er Éloi Tassin und Jean-Marie Goasmat, seine Teamkollegen aus dem westlichen Team während der Tour 1947. Er startete diese Tour de France 1949 mit einem sechsten Platz auf der ersten Etappe zwischen Paris und Reims . Bei diesem Start der Tour unterstützt die Öffentlichkeit Robic intensiv:

„Der  Place du Palais-Royal war bereits ein Wahnsinn, aber als in Reims Robic aus dem Tunnel kam, stiegen ihm riesige Ovationen entgegen. ""

-  Paris-Soir , Juli 1949.

Aus sportlicher Sicht ist der Rest des Wettbewerbs für Robic heikler: In Saint-Malo (am Abend der fünften Etappe) liegt er bereits auf dem fünfzehnten Gesamtrang, sechsundzwanzig Minuten vom gelben Marinelli- Trikot entfernt. . Das von Fausto Coppi gewonnene Zeitfahren der siebten Etappe zwischen Les Sables-d'Olonne und La Rochelle erhöhte Robics Verspätung weiter. Er muss deshalb etwas in den Bergen versuchen und deshalb auf der elften Etappe zwischen Pau und Luchon angreifen . Er überquerte den Pass des Col de Peyresourde in Führung (wie 1947 und 1948) kurz vor Lucien Lazaridès , Fausto Coppi kam dann etwas mehr als eine Minute zu spät. Bei Luchon sind die Lücken gleich: Lucien Lazaridès wird im Sprint geschlagen und Coppi endet nach etwa einer Minute. Wenn Robic nicht zu Coppi zurückkehrt, hat er dennoch einen Sprung in die Gesamtwertung gemacht. In der Tat übergibt er Zehntel bis 14 Minuten und 54 Sekunden des gelben Trikots Fiorenzo Magni . Der Durchgang der Alpen ist Schauplatz einer unbestreitbaren italienischen Herrschaft, angeführt von Coppi und Bartali, wobei letzterer die sechzehnte Etappe gewann und Coppi die nächste, die Aosta in Italien erreichte . Während dieser Phase ist Robic von der italienischen Öffentlichkeit etwas überrascht, zweifellos wegen vorzeitiger Erklärungen zu seinen italienischen Rivalen, von denen der berühmteste lautet: "Ich allein, ich werde Coppi und Bartali korrigieren" . Trotzdem zeigt Coppi in Aosta während eines Interviews mit der Presse, dass Robics Passage von Pfeifen unterbrochen wurde. In Aosta ist Robic Fünfter in der Gesamtwertung, ungefähr zwanzig Minuten hinter Coppi, der gerade das gelbe Trikot genommen hat. Bei seiner Ankunft in Paris gewann Robic einen Platz und wurde damit Vierter in der Gesamtwertung. sein West-Nord-Team wurde Zweiter in der Teamwertung, vor dem französischen Team Vierter; wie 1948 wurde er Dritter in der Bergwertung.

Saison 1950, Cyclo-Cross-Weltmeister

Robic nahm zum ersten Mal am Buc Cyclo-Cross teil (organisiert in der Nähe von Versailles ): Als Opfer eines Sturzes brachte er (wie 1947) keine Ergebnisse. Ende Januar gewann er zum vierten Mal das Montreuil Cyclo Cross. Aufgrund einer Reifenpanne glänzt es beim letzten Qualifikationsturnier für die französische Meisterschaft, dem Cyclo-Cross in Puteaux, nicht . Er wurde daher einer nationalen Meisterschaft beraubt: Er konzentrierte sich daher auf das neue internationale Ereignis, die Cyclo-Cross-Weltmeisterschaft, die das internationale Cyclo-Cross-Kriterium offiziell ersetzte . Die erste Ausgabe dieser neuen Veranstaltung fand auf dem Gravelle-Plateau statt , wie die letzte Ausgabe von L'International im Jahr 1949. Wenn Jodet den Start des Rennens dominierte, wurde er schnell von Robic und Rondeaux eingeholt und zurückgelassen. Im Sprint gewinnt Robic gegen Rondeaux; Jodet und Meunier belegten die Plätze drei und vier und beendeten damit die französische Dominanz dieser ersten Weltmeisterschaft in der Spezialität. Jean Robic gewinnt auch die Rache der Weltmeisterschaft. Auf der anderen Seite würden die Anfänge seiner Straßensaison komplizierter werden: Er zog sich auf dem Aufstieg des Mont Faron (der jedoch 1948 und 1949 gewonnen wurde) und dann auf Paris-Roubaix zurück . Zum ersten Mal in seiner Karriere hatte er dann die Gelegenheit, in Italien Rennen zu fahren, wo er sich zuerst mit Rom-Neapel-Rom (das seit 1934 nicht mehr gefahren wurde) und dann 1950 auf der Tour d 'Italy aufstellte . In Rom-Neapel-Rom gewann er zwei Etappen und die endgültige Gesamtwertung vor Coppi und Bobet. Vor dem Start des Giro nahm er an der Tour de Romandie teil, bei der er beim Mountain Grand Prix (gewonnen von Robert Bonnaventure ) den siebten Gesamtrang und den vierten Platz belegte . Für diesen Giro ist Robic auf das Team „Viscontea-Ursus“ angewiesen, das hauptsächlich aus Italienern besteht und dessen Anführer Gaetano Belloni ist . Kurz vor dem Start erfuhr er, dass er bei der Tour de France 1950 (erneut) nicht Teil des französischen Teams sein würde . Nach einem Sturz verletzt, zog er sich in der zwölften Etappe Ferrara - Rimini in der nächsten Etappe zurück. Es richtet sich dann nach dem Critérium du Dauphiné Libéré aus  ; Dort gewann er die vierte Etappe Gap - Aix-les-Bains , schied jedoch in der letzten Etappe aus, als er noch Dritter war.

Zu Beginn der Tour dominiert das italienische Team: fünf italienische Siege in den ersten zehn Etappen. In der nächsten Etappe zwischen Pau und Saint-Gaudens beschließt Robic, beim Aufstieg auf den Col d'Aubisque anzugreifen, den er allein an der Spitze vor Ferdi Kübler , dem zukünftigen Sieger der Veranstaltung, um zwei Minuten überholt. Er fiel beim Abstieg, starb dann und wurde von mehreren Läufern überholt. Anschließend bemühte er sich, sich dem Trio Bartali, Bobet und Ockers anzuschließen und sich ihnen beim Aufstieg auf das Tourmalet anzuschließen , das er hinter Kléber Piot auf dem zweiten Platz überquerte . Aber beim Abstieg sammelt er aufgrund eines mechanischen Problems und dann einer Reifenpanne wieder Verspätungen an. dort schafft er es wieder, beim Aufstieg zum Col d'Aspin wieder aufzuholen . Die Nähe zwischen Bobet, Bartali und Robic sowie mit einem Motorrad der Karawane führt zum Sturz von Robic und Bartali. Bartali machte sich ziemlich schnell wieder auf den Weg, Robic auch, aber sein Hinterrad war beschädigt, der Umwerfer kaputt und die Bremse funktionsunfähig. Er begrenzt jedoch „den Bruch“, indem er vier Minuten und neunzehn Sekunden hinter Bartali (Etappensieger) endet. Er war dann insgesamt dreizehnter, elf Minuten vom gelben Trikot entfernt. Zu diesem Zeitpunkt gab Bartali bekannt, dass er beim Aufstieg auf den Aspin-Pass brutal zur Verantwortung gezogen worden war, weil ihm die Verantwortung für den Sturz von Robic zugeschrieben wurde: Sowohl das italienische Team als auch das der italienischen Kadetten beschlossen, die Tour sogar zu verlassen obwohl Fiorenzo Magni im gelben Trikot ist. Das Rennen trotz allem fortgesetzt und in den Alpen, Robic einen vierten Platz bei der erhaltenen 16 - ten  Stufe zwischen Menton und Nizza , in der er nahm mehrere Pässe einschließlich den Turini . Es ist dann insgesamt Vierter bei 11  min  48  s Kübler. Anschließend wurde er Opfer mechanischer Zwischenfälle zwischen Gap und Briançon, dann einer Enteritis, die während der Etappe zwischen Briançon und Saint-Étienne ausbrach . Robic scheint sehr nahe daran zu sein aufzugeben; Jacques Goddet gelingt es jedoch, ihn zu überzeugen, weiter zum Parc des Princes zu fahren, wo ihn sein Publikum erwartet. Robic hat es geschafft, an Paris festzuhalten: Er wurde Zwölfter in der Gesamtwertung und Dritter in der Kletterwertung.

Saison 1951

Im Gegensatz zu früheren Spielzeiten gab Robic das Cyclo-Cross auf, um seine Saison auf der Strecke mit der Teilnahme an den Six Jours de Paris zu beginnen . Seine ersten Ausflüge auf der Straße waren kaum schlüssig: Er gab Paris-Côte d'Azur auf und fiel auf das Critérium national . Nach der Teilnahme in Mailand-San Remo und dann nach Rom-Neapel-Rom (wo es zählt 13 th ) gewann er die dritten Platz in dem Wallonischen Pfeil (nach Kubler und Bartali), dann am nächsten Tag auf dem fünften Platz in Lüttich -Bastogne- Lüttich . Die kumulierten Ergebnisse dieser beiden Ardennen-Klassiker ermöglichen es ihm, am Ardennen-Wochenende hinter Kübler den zweiten Platz einzunehmen . Er gewann seinen ersten Sieg der Saison in der dritten orange - Avignon Etappe der Tour du Sud-Est, beendete er den zweiten Gesamtrang hinter Robert Bonnaventure . Anschließend erhielt er einen siebten Platz in Bordeaux-Paris und einen neunten Platz beim Reifenpreis. Auf dem befreiten Critérium du Dauphiné zog er sich in der dritten Phase zurück. In Bezug auf die Tour de France wurde er nicht (wie im Vorjahr) in die französische Mannschaft aufgenommen, und mit der Pariser Mannschaft unter der technischen Leitung von Jean Maréchal bereitet er sich auf die Ausgabe 1951 vor . Auf dieser Tour und zum ersten Mal sah Robic, dass die Chance, das Event zu gewinnen, schnell verblasste: Am Ende der siebten Zeitfahrstrecke zwischen La Guerche-de-Bretagne und Angers hatte er insgesamt zwanzig Minuten Rückstand und ist in der Rangliste aufgeführt 71 th . Bei Luchon (vierzehnten Stufe), dann ist es 39 th Allgemeine 40 Minuten von Hugo Koblet . Während der einundzwanzigsten Etappe zwischen Briançon und Aix-les-Bains wurde er hinter Bernardo Ruiz Zweiter . Es ist sein plötzlicher Glanz dieser Tour, er beendete 27 th insgesamt.

Saison 1952

Für die Saison 1952 verließ Robic das "Automoto" -Team, das 1951 sein Hauptteam war, um sich dem "Columbus" -Team anzuschließen. Er gewann zwei Etappen gegen Rom-Neapel-Rom und erreichte den dritten Platz in der Gesamtwertung. Dabei gewann er die Tour de Haute-Savoie und drei Tage später die Polymultiplied . Wie in der vergangenen Saison belegt er den zweiten Platz in den Wochenend-Ardennen, nachdem er den 10. Platz des Wallonischen Pfeils und den dritten Platz in Lüttich-Bastogne-Lüttich belegt hat . Das18. MaiEr ist Zweiter im Reifenpreis hinter Maurice Diot . Im Juni leitete er die Tour de Suisse, kurz bevor er die Tour de France startete, die am 25. von Brest aus begann .

Anders als im Vorjahr und erst zum zweiten Mal fährt er unter den Farben des französischen Teams (angeführt von Marcel Bidot ). Wenn Raphaël Géminiani (Zweiter 1951) anwesend ist, fehlt Louison Bobet aus medizinischen Gründen. Von der fünften Etappe, Italienern und vor allem Coppi, markieren ihr Revier , wenn Jean Diederich die Bühne gewann Coppi zweiten, Zeit für alle seine Konkurrenten und insbesondere Robic ( 11 th Schritt 4 Minuten) und Nello Lauredi , 14 e des Schritts, in dem gleichen Zeit, dass Robic. Nello Lauredi behält jedoch für eine Sekunde sein gelbes Trikot. Auf der siebten Etappe von Metz - Nancy gegen die Uhr baut Coppi seinen Vorsprung vor Robic weiter aus, der in Schritt vier Minuten vor "campionissimo" den 39. Platz belegte . Am Abend der achten Etappe in Mulhouse war Robic mehr als zwanzig Minuten vom gelben Trikot Fiorenzo Magni entfernt . Coppi "zerquetscht" diese Tour 1952, indem er nacheinander die L'Alpe d'Huez-Etappe gewinnt und am Tag nach dem ersten Ruhetag die elfte Etappe in Sestriere endet . Auf der zehnten Etappe hielt Robic bis recht gut gegen Coppi: er war an zweiter Stelle in L'Alpe d'Huez, 1  min  20  s von Coppi. Andererseits war er in der elften Phase das Opfer eines mechanischen Vorfalls, für den er Marcel Bidot für die Folgen verantwortlich macht. In der Tat war dieser ihm nicht gefolgt und hatte es vorgezogen, sich auf die Hilfe von Laurédi zu konzentrieren. Maurice Vidal im Miroir Sprint erzählt diesen Streit:

„Es scheint, dass Marcel Bidot einen Bewertungsfehler gemacht hat. Zwar war Laurédi heute Morgen wieder der französische Führer, aber der technische Direktor der Tricolores wusste, dass er am Ende des Tages mehr als zwanzig Minuten von Coppi entfernt war, während Robic im Galibier von hinten zurückkehrte und die ganze Welt hinaufging. außer Coppi offensichtlich. ""

- Marcel Vidal, Miroir Sprint , Juli 1952.

Zwischen Sestriere und Monaco überquert Robic allein den Col de Tende vor Coppi. aber er wurde später von Jan Nolten und dann von anderen Fahrern übernommen. Robic beendete die Etappe auf dem siebten Platz und kletterte auf den achten Gesamtrang zurück. das9. Juli 1952Für die 14 - ten  Stufe des Frankreich - Team in der Offensive: Raphael Geminiani zuerst, dann Robic , die verbinden und übertrifft sie in der Besteigung des Mont Ventoux (die Südseite, ein ersten). Robic allein übernahm die Führung über Ventoux und gewann die Etappe in Avignon . Die Pyrenäen und dann die Puy de Dôme-Bühne bestätigen die klare Vorherrschaft von Coppi. Robic war dann insgesamt Dritter, 2  min  16  s hinter den zweiten Ockers; Aber die vorletzte Etappe, die gegen die Uhr läuft (zwischen Clermont-Ferrand und Vichy ), kommt ihm nicht zugute, obwohl Ockers eher ein Spezialist ist. In diesem Zeitfahren belegte Robic den 38. Platz , verlor fünf Minuten bei Ockers und fiel auf den fünften Gesamtrang zurück (vor Bernardo Ruiz und Gino Bartali ), eine Rangliste, die er bis Paris behielt. Coppi huldigt ihm jedoch: „1949 fand ich nur einen Franzosen auf meinem Weg, es war Jean Robic. 1952 war es wieder er, der mir die härtesten Schläge versetzte. ""

Robic erzielte am Ende der Saison einige gute Ergebnisse und gewann insbesondere den Bol d'or des Monédières . Er leitet auch die Straßenweltmeisterschaft , wo er den 10. Platz belegt . Schließlich wurde er Fünfter bei der Challenge Desgrange-Colombo (eine Art Weltmeisterschaft in Punkten für die gesamte Saison).

Saison 1953 das gelbe Trikot auf der Tour

In der Saison 1953 war Robics Hauptteam erneut „Colomb-Manera“. Seine Saison begann mit Paris-Côte d'Azur, wo er im Sprint der letzten Etappe einen dritten Platz und im Finale einen achten Platz belegte. Auf Mailand-San Remo ist er mit 21  Sekunden Siebter und erster Franzose hinter dem Sieger Loretto Petrucci (der hier nach seinem Sieg 1952 das Doppel machte). Beim Aufstieg auf den Mont Faron belegte er den zweiten Platz hinter Jean Dotto, der das Event zum dritten Mal in Folge gewann. Anschließend folgte ein weiterer Anstieg , der Polymultiplied (den er 1952 gewann), bei dem er Sechster wurde. Auf dem befreiten Critérium du Dauphiné trat er dem Team „Paris-Provinz“ bei: Er war Dritter in der dritten Etappe ( Valence - Avignon ), Zweiter in der fünften Etappe ( Uriage - Val-d'Isère ) und schließlich Dritter in der Gesamtwertung. Trotzdem wurde er nicht für das Frankreich-Team für die Tour 1953 ausgewählt, sehr zum Erstaunen der Beobachter, einschließlich Albert Baker d'Isy, der in Miroir Sprint schrieb  :

„In seiner jetzigen Form wie in seiner Vergangenheit hatte Robic seinen theoretischen Platz in diesem französischen Team. Dass es ihm aus Gründen der Stimmungsunverträglichkeit verweigert wird, ist zulässig, aber es ist bedauerlich, dass die besten Franzosen der Tour 52 zum Staatsfeind der ausgewählten Trikolore werden. ""

-  Albert Baker d'Isy , Spiegelsprint , 1953.

Bevor er sich der Tour mit dem westlichen Team anschloss, wurde er Fünfter in der französischen Rennradmeisterschaft, die auf der Rennstrecke Marcel-Vergeat Cup in Saint-Étienne ausgetragen wurde. Die ersten Etappen der Tour 1953 ermöglichten es ihm, einige Lücken mit den Hauptfavoriten zu vergrößern. So war er am Abend der zweiten Etappe in Lüttich bereits fünf Minuten vor Géminiani und mehr als sechs Minuten vor Bartali, Bobet und Koblet. Während der fünften Etappe gewann Jean Malléjac , Robics Teamkollege, das Rennen. Robic wurde auf der neunten Etappe zwischen Bordeaux und Pau Dritter . Am Abend dieser neunten Etappe stellen sich Robic und Le Calvez das Objekt vor, mit dem er die in den Abfahrten aufgrund seiner Festigkeit allgemein verlorene Zeit begrenzen kann: eine mit Blei gefüllte Aluminiumdose , deren Masse fast 10 kg erreichen würde  . Die Idee ist, dass diese Flasche oben auf den Pässen an Robic übertragen und dann unten in den Abfahrten wieder entnommen wird. Auf der zehnten Etappe Pau - Cauterets , Robic ist an zweiter Stelle hinter Jesús Loroño wird grüne Trikot (neue Tour 1953) und ist Vierter der Gesamtwertung bei 5  min  30  s von Fritz Schär , auch als einen der Favoriten, Koblet, fällt während des Schrittes und daher reduziert. Am Abend der zehnten Etappe stellte Le Calvez in Cauterets mit Hilfe eines örtlichen Schmieds den Dummy-Container her. Am Ende des Aufstiegs zum Col du Tourmalet (der von Robic übernommen wird) gelingt es Le Calvez über einen Mechaniker (Komplizen), die Flasche an Robic weiterzuleiten, der beim Starten und Abstieg des Tourmalet von einem Motorradfahrer angefahren wird verursacht seinen Fall ebenso wie den der Dose. Robic verlässt sein Fahrrad, um zu versuchen, die Dose zu fangen, und wird schließlich von Le Calvez geborgen. Die Szene erscheint den Zeugen, einschließlich Félix Lévitan , der sie in Miroir Sprint wie folgt transkribiert hat, seltsam  :

"Der Mann fiel [...] und verlor im Sturz eine Dose flüssiges Essen, das von einem nachfolgenden Auto überfahren wurde. Er kam mit gekrönten Knien heraus, aber [...] was vor allem zählte, war seine Dose. Er weinte, als sie ihn wieder in den Sattel setzten: "Meine Dose ... Meine Dose ..." "

- Félix Lévitan, Miroir Sprint , Juli 1953.

Dieser Betrugsversuch wird nach der Tour von Le Calvez in einem in Ouest-France veröffentlichten Interview enthüllt . Auf der Etappe selbst setzte Robic seine Bemühungen fort und endete alleine in Luchon . Er gewann die Etappe und zog achtzehn Sekunden vor Fritz Schaer das gelbe Trikot an. Es ist das zweite gelbe Trikot seiner Karriere (nach dem von 1947), aber das erste, das er am nächsten Tag während der Luchon- Albi- Etappe im Rennen tragen wird . Da er wusste, dass er unter der Aufsicht der Tenöre des französischen Teams stand und die guten Positionen seiner Teamkollegen des westlichen Teams im General nutzen wollte, ermutigte er Jean Malléjac und insbesondere François Mahé (der damals in weniger als zwölf Minuten Siebter war). am nächsten Tag angreifen. Sein Plan besteht dann darin, die Aufmerksamkeit der Fahrer der französischen Mannschaft zu monopolisieren und insbesondere nicht vom Hauptfeld abzuweichen. Wenn Mahé gleichzeitig die Lücke ausreichend vergrößern könnte, könnte er ihm dieses gelbe Trikot geben, das seine Handlungsfreiheit einschränkt. In der zwölften Phase funktioniert Robics Plan perfekt: Nicht nur Mahé und Malléjac sind in der Flucht, sondern auch Joseph Morvan und Roger Pontet vom westlichen Team. Bei der Ankunft Mahe das gelbe Trikot nimmt, ist Robic an vierten 8  min  50  s , aber der Führer der französischen Nationalmannschaft, Louison Bobet ist abgestiegen 13 th insgesamt bei 18  min  2  s . In der nächsten Phase geht das französische Team als Vergeltung in die Offensive: Eine Gruppe entkommt, darunter insbesondere Bobet und Géminiani, und Malléjac kann sich einmischen. Zu diesem Zeitpunkt fiel Robic (der immer noch das grüne Trikot trägt), dann etwa 7 Minuten von der ersten Gruppe entfernt, schwer auf den Abstieg des Fauredon-Passes . Wenn er es schafft, wieder an den Start zu gehen, ist er immer noch sehr reduziert und erreicht Béziers mit fünfundvierzig Minuten Rückstand auf den Sieger Lauredi . Robic musste sich zurückziehen und war am nächsten Tag kein Starter (obwohl Malléjac im gelben Trikot war). Schließlich ist Malléjac Zweiter in dieser Tour und Mahé Neunter. Am Ende der Saison für Robic hätte er wieder an der Straßenweltmeisterschaft in Lugano teilnehmen müssen  : Am Tag vor der Veranstaltung, als das gesamte französische Team bereits vor Ort versammelt ist, ist Jean Robic noch nicht angekommen. Es kommt um 23 Uhr im Teamhotel an, was Marcel Bidot verärgert, der letztendlich André Darrigade bevorzugt, der im Rennen den 17. Platz belegte.

Die letzten Spielzeiten: 1954 bis 1961

1954 wechselte Robic das Team (Colomb stellte die Aktivitäten seines Radsportteams ein) und trat dem Terrot-Team bei. Nach einem neunten Platz in den Bergrennen auf dem Mont Faron , erhält er einen 13 - ten  Platz in der Gesamt von Paris-Côte d'Azur . Anschließend wurde er Zweiter in der Polymultiplied , die er 1952 gewonnen hatte. Auf dem Critérium du Dauphiné libéré belegte er in der sechsten Etappe, die Charly Gaul in Besançon gewann, den dritten Platz . Robic nimmt dann an der Tour innerhalb des westlichen Teams teil. Nach dem ersten Abschnitt der vierten Etappe, der in einem Team-Zeitfahren auf der Essarts-Strecke gefahren wurde , war Robic insgesamt Sechster, 1  Minute  26  Sekunden hinter Bobet. Das westliche Team belegte im Zeitfahren hinter der Schweiz und Frankreich den dritten Platz. Am Nachmittag wird das Ziel in Caen erreicht  : Während Robic im Sprint des Pelotons antreten will, kollidiert er mit einem Schützen (Jean Forgue) am Straßenrand. Robic war fiebrig und schwer an der Schulter verletzt. Am nächsten Tag war er kein Starter. Nach der Tour nahm Robic an der Tour de l'Ouest teil, auf der er sich zurückzog. Auf der Weltmeisterschaftsstraße belegte er den 14. Platz . Ende 1954 brachte Robic seine eigene Fahrradmarke mit dem Namen „Jean Robic“ auf den Markt, eine Untermarke des Gitane-Teams.

1955 trat Robic daher dem Gitane-Hutchinson-Team bei. Er nahm an einigen Wettbewerben ohne das Erzielen von Ergebnissen abgesehen von einem 10 - ten insgesamt in der Midi Libre und einem zweiten Platz (hinter Bobet) auf der fünften Etappe des Criterium du Dauphiné bei released Ankunft Gap . Bei der Tour de France 1955 trat er zum fünften und letzten Mal der westlichen Mannschaft bei. Während der siebten Etappe Zürich - Thonon-les-Bains wurde er (zusammen mit anderen Fahrern) von einem folgenden Auto angefahren; er fällt im vergangenen Jahr auf die verletzte Schulter. Das Erwachen dieser Wunde führte dazu, dass er im zehnten Stadium aufgab.

Während der Saison 1956 erwarb er einen achten Platz bei dem nationalen Criterium , einen neunten Platz in Paris-Roubaix und einem 15 - ten  Platz in Paris-Brüssel . Während der Vorbereitung von Bordeaux-Paris mit seinen Teamkollegen in Rambouillet wurde Robic von einem Auto heftig angefahren: Er wurde an der Stirn schwer verletzt und an einem Oberschenkelknochen, einer Hand und der Nase gebrochen. Der Rest seiner Saison, in der er offensichtlich nicht auf der Tour anwesend ist, ist seiner Genesung gewidmet.

Ab 1956 widmete sich Jean Robic in seiner Brasserie an der Avenue du Maine in Paris seinem neuen Beruf als Gastronomen  . es läuft daher nur spärlich. Trotzdem kehrte er 1959 intensiver zum Radfahren zurück und erreichte einen vierten Platz in Montpellier-Sète-Béziers sowie ein neuntes Finale bei der Tour de Corrèze . Er nahm an der Dauphiné Libéré , wo er fertig 45 th insgesamt. Dieses eher bescheidene Ergebnis, das zu seiner Bekanntheit beitrug, genügte, um Jean Mazier, den Chef des Teams „Paris Nord-Ouest“, davon zu überzeugen, ihn für die Tour de France 1959 in das Team zu integrieren . Im Verlauf des dritten Namur - Roubaix Bühne , fiel er mit Robinson , Suárez , seinem Teamkollegen von Paris Nord-Ouest Meneghini und Bobet. Robic kommt mit einer gebrochenen Hand heraus und setzt die Tour mit einer Besetzung fort. Am Abend der zehnten Etappe sieht das Robic-Team eines seiner Mitglieder, Michel Vermeulin , das gelbe Trikot anziehen . Während der 20 - ten  Stufe Annecy - Chalon-sur-Saône , Robic fiel allmählich auf das Hauptfeld heraus , die 21 Minuten nach dem Sieger Robinson endlich angekommen. Robic erreichte Chalon-sur-Saône, dreizehn Minuten nach Ablauf der Frist. Es wird daher beseitigt.

Bis Ende 1961 (im Alter von vierzig Jahren) orientierte sich Robic weiterhin an Online-Rennen und Cyclocross. 1960 gewann er das Kriterium von Athis-Mons . Das31. Dezember 1961nimmt er an seinem letzten Rennen teil: dem Cyclo-Cross von Damblainville-Falaise . Im selben Jahr gelang es ihm, den Brest-Keredon zu gewinnen .

Privatleben, Post-Cycling und die Umstände des Todes

Jean Robic heiratet weiter 21. Juni 1947das Rathaus des 14 - ten  Bezirk mit Raymonde Cornic. Zusammen werden sie drei Kinder haben: Jean-Loup (geboren 1948 und dessen Pate Roger Rondeaux ist ), Alain (geboren 1949) und Christine (geboren 1952).

Noch vor dem Ende seiner Radsportkarriere (ab Mitte der 1950er Jahre) betrieb Jean Robic eine Brasserie in Paris . Nach seiner Karriere brach sein Geschäft zusammen; Außerdem lässt er sich von Raymonde Cornic scheiden. In dieser Zeit erhielt er die Hilfe des ehemaligen Radfahrers Eugène Letendre, der ihn bei der Arbeit fand. Kurz vor seinem Tod lebte Jean Robic recht bescheiden in einer möblierten Wohnung in Montparnasse (Keramor). In der Zeit vor seinem Tod hatte er seinen Wohnsitz in der Rue Didot 68 .

Das 5. Oktober 1980Jean Robic nimmt an einem Treffen ehemaliger Radfahrer im Hotelrestaurant "Le Gonfalon" in Germigny-l'Évêque teil . Dieser Tag, der von Joop Zoetemelk , dessen Schwiegervater, sowie von Eugène Letendre organisiert wird, beginnt mit einem "Gentlemen", der "Rasse der Alten der kleinen Königin" von 30 bis 40 Kilometern genannt wird (an dem Robic teilnimmt) ) und wird von einem festlichen Essen gefolgt. Während des Abends findet Jean Robic, der begleitet worden war, seinen Fahrer in den Armen eines anderen an diesem Abend anwesenden Radsportchampions. Jean Robic beschließt wütend, den Ort zu verlassen. Apo Lazaridès und René Vietto versuchen zunächst, ihn davon abzubringen. Nach einer kleinen Auseinandersetzung holt Robic seine Autoschlüssel und schafft es, Lianor Sanier (die Frau von Robert Sanier, einem ehemaligen Radfahrer) davon zu überzeugen, ihn nach Paris zu begleiten. Gegen 3:30 Uhr morgens kollidierte der Audi Jean von Jean Robic mit einer Geschwindigkeit von rund 55  km / h mit dem Anhänger eines Lastwagens auf derselben Strecke in der Nähe von Claye-Souilly und prallte sofort gegen das Heck des Lastwagens Lianor Sanier und Jean Robic zu töten. Die ersten Elemente der Untersuchung zeigen die Möglichkeit, dass Jean Robic einschlafen und sein Auto fahren könnte, da auf der Straße keine Anzeichen von Bremsen zu sehen waren. Darüber hinaus wird bestätigt, dass der Abend besonders "bewässert" war und alles darauf hindeutet, dass Robic an diesem Abend einen starken Alkoholkonsum hatte.

Jean Robic ist in Wissous in Essonne begraben , einer Stadt, in der er lebte und in der eine Gasse seinen Namen trägt.

Posthume Ehrungen

Im Rathaus von Radenac wurde ein Raum in ein Museum umgewandelt, das dem Leben von Jean Robic gewidmet ist. Es gibt auch eine Rue Jean-Robic in Radenac. Es gibt eine Jean-Robic-Gasse in Wissous (wo er begraben liegt) und in Limoges  ; Eine Straße in Nantes trägt den Namen Jean Robic. Schließlich gibt es einen Ort, an dem Jean-Robic in Vouziers geboren wurde.

Nach seinem Sieg bei der Tour de France 1947 schenkte Jean Robic sein gelbes Trikot der Basilika Sainte-Anne d'Auray  : Es ist im „Schatz“ der Basilika ausgestellt. Im Jahr 2011 wurde der „Schatz“ der Basilika teilweise gestohlen; Das gelbe Trikot von Jean Robic wurde jedoch nicht gestohlen.

Jedes Jahr findet in Bonsecours ein Radtourenrennen statt, das „Robic - Côte de Bonsecours“ . An seinen Angriff auf die Côte de Bonsecours während der letzten Etappe der Tour 1947 wird dort erinnert. Beachten Sie das Vorhandensein einer aufgestellten Stele22. Oktober 2000und befindet sich an der Côte de Bonsecours, eine Hommage an Jean Robic; der Start der 5 - ten  Etappe der Tour de France 2012 wurde am Fuß dieser Stele gegeben.

Jedes Jahr findet in Radenac ein regionales Rennen statt, der Grand Prix Jean-Robic . Schließlich wurde eine Initiative der Gemeinde der Pays de Pontivy zur Entwicklung des Sporttourismus als „Les Circuits Jean-Robic“ bezeichnet.

Jean Robic ist Inhaber des Gloire du Sport-Titels . Als solches befindet sich im Pierre-de-Coubertin-Stadion eine Gedenktafel im Namen von Jean Robic .

2015 soll in Carhaix-Plouguer drei Statuen von drei bretonischen Läufern errichtet werden: Neben der von Jean Robic sind eine Statue von Louison Bobet und eine weitere Statue von Bernard Hinault geplant .

Eigenschaften und Nachwelt

Jean Robic ist klein (1,57 Meter). Es ist auch mit einem Körperbau versehen, den einige Kommentatoren als unansehnlich qualifizieren könnten. Zum Beispiel gibt der Journalist Jean-Paul Ollivier an, dass "Robic ein hässlicher Mann war", was ihn nicht daran hinderte, "die schönste Tour, die der Befreiung" zu gewinnen oder "das schönste Mädchen von Montparnasse, Raymonde Cornic, zu heiraten ” . Die Kombination dieser beiden (eher subjektiven) Überlegungen findet sich in einem Spitznamen wie "Der gelbe Zwerg" , einer Anspielung auf ein Kartenspiel oder in der Verwendung von Terminologie wie "Leprechaun" . Es gibt einen häufigen Frühling in der redaktionellen Behandlung von Jean Robics Siegesdurst: Rache über das Schicksal. Es ist zum Beispiel der Winkel, den Pierre Chany in dem 1980 in L'Équipe veröffentlichten Nachruf auf Robic gewählt hat  : „Er kam zum Radfahren, um die demütigende Ironie seiner kleinen Freunde in Radenac zu bekämpfen . ""

Innerhalb des Pelotons brachte ihm sein schlechter Charakter und seine Neigung, sich zu beschweren, zu prahlen und nach jeder wirklichen oder vermeintlichen Ungerechtigkeit zu "bellen", einige Witze ein, die von einigen Fahrern gemacht wurden, sowie einen abwertenden Spitznamen, der von Éloi Tassin erfunden wurde  : "Robiquet"; Dieser Spitzname wird danach einfach zu "Biquet".

Jean-Paul Ollivier beschreibt ihn in den Augen der Öffentlichkeit als "den Kleinen, der keine Angst vor den Großen hat" oder sogar als "den Mürrischen mit einem großen Herzen, der weiß, wie man seine Stimme bei Bedarf erhebt" . Angesichts der Eleganz der damaligen Champions Louison Bobet oder Fausto Coppi widersetzt sich Robic seinem Groll und seiner Selbstaufopferung. Jean-Paul Ollivier spezifiziert:

"Er konnte [...] dem Manichäismus nicht entkommen, der zwingend Gut und Böse fordert. Er wäre daher der Böse gegen Louison Bobet, den ersten in der Klasse. ""

Für Jacques Augendre ist Bobet sein "bête noire": "Ihre Rivalität, die durch mörderische Erklärungen und die Presse, die dort ein unerschöpfliches Thema fand, aufrechterhalten wurde, dominierte die erste Hälfte der 1950er Jahre. Sie war umso attraktiver als die beiden Gegner hatte Talent, Persönlichkeit und einen gemischten journalistischen Sinn. Bobet war verführerisch und Robic provokativ: „Wir sind beide Bretonen, aber ich bin ein authentischer Breton, während Bobet von außen ein Breton ist. Bobet antwortete Journalisten höflich, "Pisser", so sein Rivale, der sie beschuldigte, "dumme Fragen zu stellen und irgendetwas zu schreiben". ""

Augendre zufolge ist das letzte Szenario der Tour de France 1959 besonders beredt: Robic wird mit der Zeit "die schlimmste Demütigung" beseitigt , während Bobet am Höhepunkt des Rennens, dem Col de l ', in den Ruhestand geht. Iseran, "Haltung eines Herrn" .

Robic galt manchmal als fromm (wie die Spende seines gelben Trikots von der Tour 1947 zur Basilika Sainte-Anne d'Auray zeigt ) und wurde manchmal aus diesem Blickwinkel betrachtet:

"Katholisch, sogar mystisch", "Biquet" oder "Lederhelm", repräsentiert eine Art Anti- Vietto , etwas reaktionär. ""

Auszeichnungen

Die Hauptelemente der Preisliste von Jean Robic sind unten aufgeführt.

Rennradfahren

Freiberuflich

1939 Dunlop First Step Qualifier 1941 3 rd in Paris-Rouen 8 th Paris-Alençon 1942 3 rd in Paris-Alençon

1943 3 rd in Paris-Nantes 5 th von Angouleme Plateau Schaltung 6 th of Arrow Französisch (Teamzeitfahren) 7 e von Critérium des As 10 e des Polymultipliée

Als Profi

1944 Omnium des routiers ( Vaugirard ) 3 e Rally Champions (Turm in Paris gegen die Uhr) 5 th Reifenpreis 10 e der offenen Straße  : 5 th der gegen die Uhr 7 th von Hillclimb 7 th Grand Prix von Europa (bis Daumesnil ) 1945 Omnium der Straße (verbunden mit Lucien Le Guével ) 3 rd in Paris-Caen 3 e von Schlaufen Alder 1946 3 th  Bühne Monaco-Paris 3 rd in Monaco-Paris 5 th des Circle of Champions 6 th von Manche-Ocean 10 e des Western Circuit 1947 Tour de France  : Allgemeine Einteilung 4 th , 7 th und 15 th  Schritte 2 nd  Stufe des Critérium du Dauphiné libéré 5 th des Criterium du Dauphiné Libéré 1948 Durch Lausanne Mount Faron Hill Climb 1 st b und 4 th  der Etappen - Tour der Schweiz 3 e des Critérium du Dauphiné Libéré 4 th der Tour of Schweiz 7 th von Paris-Valenciennes 1949 11 th  Etappe der Tour de France Subida a Arantzazu Mount Faron Hill Climb Onate Hill Climb 2 e des Critérium du Dauphiné Libéré 2 e Grand-Prix-Reifen 2 e des Marcel-Vergeat-Pokals ( Saint Etienne ) 4 th der Tour de France 1950 Rom-Neapel-Rom  : Allgemeine Einteilung 1 re a (gegen die Uhr) und 2 e b Schritte Subida a Arantzazu 4 th  Schritt Criterium freigegeben Dauphiné 7 th der Tour de Romandie

1951 3 th  Stufe des Südost - Turm 2 e des Südostturms 2 nd der Ardennen Wochenende  : 3 rd des Flèche wallonne 5 th von Liège-Bastogne-Liège 7 th von Bordeaux-Paris 9 th Reifenpreis 1952 14 th  Etappe der Tour de France Tour durch Haute-Savoie Polymultipliziert 1 re b und 3 e b (gegen die Uhr) Schritte Rom-Neapel-Rom Monédières Goldschale 2 nd der Ardennen Wochenende  : 10 e des wallonischen Pfeils 3 rd in Liège-Bastogne-Liège 2 e Grand-Prix-Reifen 3 rd of Rome-Naples-Rom 5 th der Tour de France 5 th der Challenge Desgrange-Colombo 8 th in Mailand-San Remo 10 th der Weltmeisterschaft Straße 1953 11 th  Etappe der Tour de France 2 e des Mount Faron Hill Climb 3 e des Critérium du Dauphiné Libéré 5 th der Meisterschaft von Frankreich auf der Straße Radfahren 7 th von Mailand-San Remo 8 th von Paris-Riviera 1954 2 nd des Polymultiplied 9 th von Tour - Kampanien 9 th von Mont Faron Bergrennen 1955 10 th von Midi Libre 1956 8 th des nationalen criterium 9 th von Paris-Roubaix 1959 4 th Montpellier-Sète-Béziers 9 th der Tour de Corrèze

Cyclo-Cross

1941 4 th von Querfeldein Criterium International ( The International ) 1944 2 nd von Versailles-Paris 1945 Französischer Cyclo-Cross-Champion Montreuil Cyclo-Cross 2 E Meisterschaft Paris 1946 Zyklokreuz der Nationen Montreuil Cyclo-Cross 1 st Runde der Meisterschaft in Paris

1947 Critérium international de cyclo-cross ( Die Internationale ) Rache von L'International Montreuil Cyclo-Cross Cyclo-Cross de la Butte-Montmartre 1948 Cyclo-Cross de la Butte-Montmartre 1949 2 e des Cyclocross International Criterium ( The International ) 4 th von Cyclo Meisterschaft von Frankreich 5 th Meisterschaft des Île-de-France 1950 Cyclo-Cross-Weltmeister Rache der Weltmeisterschaft Montreuil Cyclo-Cross

Ergebnisse auf den großen Türmen

Tour de France

• 1947  : Endgültige Klassifizierung  ; Gewinner von drei Etappen - (westliches Team, Management: Pierre Cloarec )
• 1948  : 16 th insgesamt; 3 e des Grand Mountain Price - (Frankreich Teamleitung: Maurice Archambaud )
• 1949  : 4 ein Gesamt und Bühnenträger; 3 E Grand Prix Mountain - (West-Nord-Teamleitung: François Lamour)
• 1950  : 12 th insgesamt; 3 E Grand Prix Mountain - (Westteam in Richtung Pierre Cloarec)
• 1951  : 27 th Gesamt - (Paris Team, Führung: John Marshall )
• 1952  : 5 th Gesamt und Etappensieger - (Frankreich Team - Management: Marcel Bidot )
• 1953  : Verzicht ( 14 th  Stufe), Etappensieger und gelbe Trikot für einen Tag - (West - Team, den Kopf für Léon Le Calvez )
• 1954  : Verzicht ( 5 th  Schritt) - (West - Team, den Kopf für Léon Le Calvez)
• 1955  : Verzicht ( 10 th  Schritt) - (West - Team, den Kopf für Léon Le Calvez)
• 1959  : eliminiert ( 20 th  Stufe) - (Paris Nord-Ouest Team, Leitung: Jean Mazier)

Tour durch Italien

• 1950  : Verzicht ( 13 th  Schritt) - (Ursus Viscontea-Team - Management: Gaetano Belloni )

Literaturverzeichnis

• Behördenaufzeichnungen  :
  • Virtuelle internationale Autoritätsdatei
  • International Standard Name Identifier
  • Nationalbibliothek von Frankreich ( Daten )
  • Universitätsdokumentationssystem
  • Königliche Niederländische Bibliothek
  • WorldCat Id

 : Dokument, das als Quelle für diesen Artikel verwendet wird.

• Jacques Augendre , Ungewöhnliche Grundierung der Tour , Paris, Solar ,2011427  p. ( ISBN  978-2-263-05321-4 )

• Jean Bobet, Radfahren in Deutschland , Paris, The Round Table ,2007219  p. ( ISBN  978-2-7103-2983-1 )

• Pierre Chany , Die fabelhafte Geschichte der Tour de France: offizielles Jubiläumsbuch , Genf / Paris, Minerva,2004959  p. ( ISBN  2-8307-0766-4 )

• Pierre Chany und Thierry Cazeneuve , Die fabelhafte Geschichte der Tour de France: Von den Anfängen bis 1955 , La Martinière ,Mai 20111055  p. ( ISBN  978-2-7324-4792-6 und 2-7324-4792-7 , Online-Präsentation )

• Christian Laborde , Robic 47 , Editionen du Rocher,Mai 2017189  p. ( ISBN  978-2-268-09168-6 und 2-268-09168-6 , Online-Präsentation )

• Pierre Lagrue , Le Tour de France: Reflexion von Geschichte und Gesellschaft , Paris, L'Harmattan ,2004299  p. ( ISBN  2-7475-6675-7 )

• Hervé Le Boterf , La Vérité Robic , Paris, Frankreich Empire,1981264  p.
• Robert Dutein, 1947, Le Tour de France de la Paix Foundée, sechsseitiger Bericht, veröffentlicht 1973 in der Tallandier-Wochenzeitung Le Journal de la France Nr. 210, dessen Cover ein Farbfoto von Jean Robic ist, dessen Innenseiten zählen 19 Fotos, darunter 6 des bretonischen Läufers.

• Jean-Guy Modin ( Präf.  Maurice Evrard und Raoul Rémy ), Im Rad von Robic ... , Paris, Imprimerie Abécé,1962304  p.

• Jean-Paul Ollivier , Wer gegen den Wind litt , Grenoble, Éditions de l'Aurore,Mai 1992225  p. ( ISBN  2-903950-62-8 )

• Jean-Paul Ollivier , Die Tour de France: Bretagne und die Bretonen , Paris,2002( ISBN  2-911468-85-6 )

• François Terbeen , Es war einmal Robic , PAC ,1981116  p. ( OCLC  77375794 )

Anmerkungen und Referenzen

Anmerkungen

1. Wegen seines Zyklokreuzschutzes, der 1944 nach einem Schädelbruch auf der Paris-Roubaix auf der Straße getragen wurde. Mit seiner Brille und dem großen karierten Taschentuch, das er unter seinen Lederhelm schiebt, um sich vor Sonnenstich zu schützen, wird er wie ein Kreuzfahrer behandelt "kleine alte Frau". Vgl. Christian Laborde , Robic 47 , Editionen du Rocher,2017, p.  92.
2. Pierre starb 1952 im Alter von 29 Jahren bei einem Verkehrsunfall in Orly .
3. geographische Koordinaten des Stiefels: 47 ° 56 '22 „N, 2 ° 43' 05" O .
4. Henri Sausin insbesondere einen zweiten Platz in dem erhaltenen Polymultiplied in 1926 .
5. Wenn das internationale Cyclo-Cross-Kriterium die inoffizielle Weltmeisterschaft darstellt, ist die Ausgabe von 1941 etwas ganz Besonderes: In der Tat, wie Jean Bobet spezifiziert , „suchen wir vergeblich nach Länderspielen in der Rangliste“ .
6. Paris-Alençon ist ein Radrennen von 1941 bis 1945.
7. Paris-Nantes ist ein ehemaliges Radrennen , das von 1924 bis 1948 ausgetragen wurde.
8. 1945 ist Roger Rondeaux der zukünftige Meister der Disziplin: siebenmaliger Meister Frankreichs ab 1948; dreifacher Weltmeister 1951, 1952 und 1953 (zweiter 1950 hinter Robic).
9. Das internationale Cyclo-Cross-Kriterium von 1947 wird in Luxemburg organisiert  : Es besteht aus einer Strecke von 3,2 Kilometern, die sechsmal absolviert werden muss.
10. Um die Summe von 100.000 Franken im Jahr 1947 zu schätzen, können wir zum Beispiel angeben, dass ein Vertrag nach der Tour für einen Gewinner der Tour de France mit rund 25.000 Franken ausgehandelt wurde.
11. Paris-Limoges ist ein ehemaliges Radrennen , das von 1927 bis 1976 ausgetragen wurde.
12. Wie schon 1947 übernahm Robic die Führung am Col d'Aspin . 1948 überquerte er auch den Col des Ares an der Spitze.
13. Er gewann den Aufstieg zum Mont Faron und legte die 5,3 Kilometer in 18 Minuten und 41 Sekunden zurück.
14. Die 16 - ten  Stufe auch wegen der „Aspin Pass Vorfälle“ und der Angst vor Repressalien abgeschnitten wurde: Zunächst war es so weit zu gehen , San Remo in Italien .
15. Paris-Côte d'Azur ist dann der Name von Paris-Nizza  ; Dieser Nachname wurde erst 1954 übernommen.
16. Bei einigen Veranstaltungen, einschließlich Veranstaltungen in Italien, können Läufer während eines Rennens das Team wechseln. In Bezug auf Robic war dies beispielsweise der Fall, als er 1951 Rom-Neapel-Rom oder 1950 die Italien-Tournee leitete .
17. Das "Colomb" -Team wurde nach seinem Chef (der auch als Sportdirektor fungierte), Marcel Colomb, benannt.
18. Joop Zoetemelk feiert dann seinen Sieg bei der Tour de France 1980 .
19. Dieses kleine "Rennen" wird für die Anekdote von Barry Hoban gewonnen .
20. Kapitel XIII des Buches der Interviews The Truth Robic erinnert einfach an einen Jean Robic, der am nächsten Tag ein Treffen mit seinem Steuereintreiber vorgibt (ohne die hier vorgestellten Ereignisse zu erwähnen), um seine Abreise zu rechtfertigen.

Verweise

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Siehe auch

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