Flughafen Rodez-Aveyron
| Rodez - Aveyron | |||||||||||||
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| Ort | |||||||||||||
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| Land | Frankreich | ||||||||||||
| Stadt | Rodez | ||||||||||||
| Kontaktinformation | 44 ° 24 '29' 'Nord, 2 ° 28' 59 '' Ost | ||||||||||||
| Höhe | 582 m (1.910 ft ) | ||||||||||||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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| Luftfahrtinformationen | |||||||||||||
| AITA-Code | RDZ | ||||||||||||
| ICAO-Code | LFCR | ||||||||||||
| Kartenname | RODEZ | ||||||||||||
| Flughafentyp | Bürgerlich | ||||||||||||
| Manager | Gemischte Union | ||||||||||||
Der Flughafen Rodez Aveyron ist ein französischer Flughafen in der Gemeinde Salles-la-Source , 12 km nordwestlich von Rodez , im Departement Aveyron und in Occitan .
Geografische Lage und Präsentation
Geographische Lage
Rodez-Aveyron Flughafen, auch genannt Rodez-Marcillac Flughafen ( AITA Code : RDZ • ICAO - Code : LFCR ) ist ein Französisch Flughafen 12 gelegen km nordwestlich von Rodez auf der Straße in Richtung Decazeville und Frankreich ". Autobahn A20 , in der Aveyron - Abteilung . Es ist Eigentum der gemischten Gewerkschaft für Landnutzungsplanung und -betrieb sowie der Handels- und Industriekammer von Aveyron und wird von SAEML AIR 12 verwaltet.
Präsentation
Die Rodez- Flughafenplattform verfügt über einen kostenpflichtigen Parkplatz mit 650 Stellplätzen sowie eine Halle für den Zugang zu den Firmenschaltern, dem Check-in und den verschiedenen Boarding-Lounges. Der Bereich des Flughafens hat jetzt fast 3100 m 2 Boden nach einer im Jahr 2010 in Auftrag gegeben Verlängerung Die Strecke Hauptlandes 2100 Meter können Jumbo - Jet und Installation ‚ein Platz für neueste Generation ILS ( Instrument Landing System ) ermöglicht es Flugzeuge landen bei schlechtem Wetter Bedingungen. Es gibt einen Platz für internationale Flüge namens " Schengen ".
Dieser Flughafen erfuhr eine bedeutende Entwicklung, als er im Mai 2003 für den internationalen Raum geöffnet wurde, ist jedoch seit 2012 stark zurückgegangen. Ab 2017 steigt die Zahl der Passagiere wieder an und ist seitdem auf dem Vormarsch.
Mit vier Flugdiensten (einer ganzjährig und drei saisonal) strahlt der Flughafen über die Grenzen des Departements hinaus: Er entlädt Passagiere aus Cantal , Corrèze , Lozère , Lot und Tarn und wird damit nach Toulouse zur wichtigsten Plattform dieser Departements -Blagnac Flughafen , auch wenn der Flughafen Brive-Souillac anfängt , mit ihm zu konkurrieren. Regelmäßige Ziele, die direkt angeflogen werden, sind Paris und in der Saison Dublin , Brüssel und Southampton . Durch Korrespondenz sind viele andere französische und europäische Städte schnell erreichbar.
Passagierservice
- Bezahlter Parkplatz mit 650 Stellplätzen, aufgeteilt in zwei Parkzonen (P1 und P2)
- Abgabebereich
- Bildschirme zur Anzeige des Live-Flugstatus
- Check-in-Schalter, nationale und internationale Boarding-Lounges
- Ankunftsräume und Gepäckförderer
- Raum und Vitrinen für den Aveyron- Tourismus mit regionalen Produkten
- Flugschalter am Flughafen
- Luftfrachtdienst mit ASP-Hangars
- Autovermietungsschalter
- Highspeed-Internet für Laptop und Handy
- Tagungs- und Seminarräume
- Brasserie, Cafeteria und Restaurant mit 50 Sitzplätzen
- Automatische Lebensmittelspender
- Geldautomat
Historisch
- 1965: Entscheidung zum Bau eines Flughafens für die Stadt Rodez . Salles-la-Source wird diese Plattform hosten. Initiative von Roland Boscary-Monsservin , RPR- Bürgermeister von Rodez von 1965 bis 1983, und mehreren Aveyron-Unternehmen.
- 1970: Eröffnung des Flughafens. Erstellen einer Linie Rodez-Paris auf 1 st Dezember Firma UNI AIR, Flugzeug Beechcraft 80 (unter 10 Sitzen) und 99 Beechcraft 15 Plätze
- 1978: Fokker 27 mit 49 Sitzen Cie UNI AIR ROUERGUE geht online
- 1980: Online- Start von Fairchild FH-227 durch Cie TAT (Fokker 27 Americanized Autonomous APU integriert)
- 1981: Vorübergehende Einführung von Geräten vom Typ DC 9, die an Cies FINNAIR, SAS vergeben werden
- 1983: Einführung von Fokker 28 in 65- und 85-Sitzer-Version
- 1995: Eröffnung einer Linie Castres-Rodez-Lyon mit der Firma Air Transport Pyrénées mit Beechcraft 90/100/200.
- 1999: Eröffnung der Strecke Rodez-Lyon mit Hex'Air .
- 2000: Reparatur der Gleise und des Kontrollturms
- 2003: Air France übernimmt die Verbindung nach Paris mit der Schaffung einer zusätzlichen täglichen Rückreise. Eröffnung der regulären Linie nach London und Charterlinien nach Palma de Mallorca und Bastia
- 2006: Eröffnung der Linie nach Dublin
- 2008: Erweiterung des Parkplatzes
- 2009 und 2010: Erweiterung des Terminals durch Schaffung neuer Abflug- und Ankunftsräume
- 2010: Eröffnung der Strecke nach Porto im November. Dezember: Jahrestag des 40-jährigen Bestehens des Fluges Rodez-Paris
- 2011: Der Link zu Palma wird nicht mehr angeboten
- 2012: Schaffung der Linie nach Brüssel-Charleroi
- 2013: Im Februar gibt Ryanair bekannt, dass die Verbindung zu Porto unterbrochen wird. Am 31. März überlässt Air France, die die Linie Rodez - Paris betreibt , ihren Platz einer ihrer Tochtergesellschaften, der Firma Hop . Es kündigt die Eröffnung einer neuen Saisonlinie zwischen Rodez und Ajaccio von Juni bis September an
- 2014: Die Verbindung Castres - Rodez - Lyon wird nicht mehr angeboten (letzter Flug am 22. Januar 2014)
- 2015: Hop! kündigt das Ende des saisonalen Dienstes nach Ajaccio an. Der zuvor "von März bis Oktober" angebotene Service nach Dublin ist nur auf die Monate Juni und Juli beschränkt.
- 2016: Ab dem 20. Januar wird der Flug nach Paris im Rahmen der OSP (Public Service Obligation) von der Firma Eastern Airways übernommen .
- 2016: Am 21. Januar gibt Ryanair bekannt, dass die Verbindung nach London aufgrund einer unzureichenden Füllrate beendet wird.
- 2017: Zu Beginn des Jahres gab Eastern Airways die Eröffnung von zwei neuen Linien nach Mailand und Southampton bekannt.
- 2018: Der Dienst nach Mailand wird eingestellt.
- 2018: Ryanair gibt die Wiedereröffnung seiner Linie nach London für 2019 bekannt.
- 2019: Der Flughafengewerkschaftsrat wählt die Fluggesellschaft Amelia International , die ab dem 21. Januar 2020 für 4 Jahre die Leitung nach Paris im Rahmen von DSP übernimmt.
- 2020: Ryanair kündigt eine neue Route nach Manchester an.
- 2020: Mitten in der Gesundheitskrise des Coronavirus (covid-19) wird die Leitung unter OSP nach Orly vom 23. April bis einschließlich 3. Mai unterbrochen.
Verwaltung
Im Jahr 2010 vertraute die gemischte Gewerkschaft nach einer Ausschreibung im Rahmen einer Delegation des öffentlichen Dienstes das Management für einen Zeitraum von 12 Jahren der lokalen gemischten Wirtschaftsgesellschaft (SAEML) AIR 12 an. Diese SAEML besteht aus drei gleichberechtigten Partnern: der Abteilungsrat von Aveyron , Rodez Agglomeration und der Handels- und Industriekammer von Aveyron sowie von drei Banken: Crédit Agricole , Banque Populaire Occitane und SOREPAR ( Sparkasse ).
Im Jahr 2007 machte das regionale Rechnungsprüfungsbüro von Midi-Pyrénées gegenüber SAEML eine Reihe von Bemerkungen zu den Handelsbeziehungen zwischen dem Flughafen und Ryanair.
Zugriff
Der Flughafen Rodez liegt 15 km vom Stadtzentrum von Rodez entfernt . Sie können die Plattform mit einem privaten Auto (Parkplatz mit 650 Stellplätzen) oder mit Taxis erreichen. Derzeit gibt es jedoch keine Bus-Shuttles. Im Januar 2011 schlugen zwei Kandidaten für die Kantonswahlen im März 2011 vor, eine Verbindung zwischen Flughafen und Stadtzentrum herzustellen. Dieser Vorschlag war jedoch erfolglos.
Regelmäßige und saisonale Direktverbindungen
| Unternehmen | Ziele |
|---|---|
| Amelia International | Paris-Orly |
| Ryanair | In der Saison: Charleroi Brüssel-Süd , London-Stansted , Dublin , London-Southend , Manchester |
Bearbeitet am 02/06/2020
Die Flugverbindung Rodez-Paris wurde 1971 von Air Inter eingeweiht und 2003 von TAT , Air Liberté , Air Lib , Air France 2003, Hop 2013 und seit 2016 von Eastern Airways übernommen. Sie ist die dritte Fluggesellschaft in Midi-Pyrénées auf vier Strecken von der ehemaligen Region Midi-Pyrénées nach Paris mit insgesamt 43.778 Passagieren, nach Toulouse mit 32.500.000 und Tarbes mit 112.000 Passagieren knapp vor Castres mit 40.727 Passagieren.
Die Linie nach Paris wird mit einem Embraer ERJ 145 mit einer Kapazität von 50 Sitzplätzen betrieben, was die Fahrt in 1 Stunde und 15 Minuten ermöglicht.
Die Linien nach Dublin und Brüssel werden von Boeing 737-800 mit 200 Sitzplätzen bereitgestellt.
Güterverkehr
Von Januar 2008 bis 16. November 2009 lagerte Copernicus, ein internationales Fracht- , Straßen- und Luftfahrtunternehmen mit Hauptsitz in Saragossa (Spanien), seine Waren in ASP-Hangars am Flughafen Rodez-Marcillac. Es gab drei oder vier wöchentliche Rotationen mit den Flugzeugen dieser Firma.
Andere Luftfahrtaktivitäten
Héli 12 ist ein Unternehmen für Geschäftsluftfahrt und On-Demand-Transport am Flughafen Rodez.
Andere Unternehmen wie der Reiseveranstalter Afat Voyages bedienen den Flughafen regelmäßig auf Charterflügen.
Dieser Flughafen beherbergt einen ULM-Club: "4A ULM 12" und zwei Flugzeugflugclubs: "Av'AIRon Club" und "Les Ailes Ruthénoises".
Schließlich wird die Marcillac-Strecke häufig zum Trainieren von Militärflugzeugen verwendet .
Technische Daten
Luftfahrtdaten
- Ziviler Flughafen
- Offen für CAP
- Offen für lokalen, nationalen und internationalen Verkehr
- IFR-VFR Nacht
- Öffnungszeiten: 05: 00-23: 00 Uhr
- Klassifizierung: Kategorie C.
- SSLIA: Kategorie 7 (Modulation 5 und 1)
- Halten Sie: 156
Flughafeninfrastruktur
Die Hauptmerkmale der Flughafeninfrastruktur sind folgende:
Anzahl der Titel : 2
Landebahn 1 :
Länge: 2.100 m
Breite: 45 m
Ausrichtung: 13/31
Beschichtung: Bitumen
Landehilfen: ILS Cat. I
Beleuchtung: HI / BI - PAPI - Annäherungsrampe - Blinkende Lichter
Spur 2 :
Länge: 800 m
Breite: 85 m
Ausrichtung: 13/31
Beschichtung: Gras
Umgang mit Passagieren
Terminalfläche
: 3.100 m 2
Abfertigungskapazität: 300.000 Passagiere pro Jahr, d. H. 400 Passagiere pro Stunde
Parkflächen: 1.000 Stellplätze
1 Terminal mit 2 Boarding-Lounges und 2 Ankunftslounges
Zugänglichkeit für Personen mit eingeschränkter Mobilität
Kommerzielle Dienstleistungen: Espace Tourisme-Aveyron und Bar-Restaurant
Allgemeine Luftfahrt
Parkplatz: 19.000 m 2
Gesamtfläche des Flugzeughangars: 5.000 m 2
Verkehr und Statistik
Teilnahme
Der Flughafen Rodez begrüßt weniger als 200 Passagiere pro Tag. Zwischen 2012 und 2018 sank die Besucherzahl um fast die Hälfte. Nach der Aufgabe der Linie nach London sank die Besucherzahl des Flughafens im Jahr 2016 um 34%, nach einem jährlichen Rückgang von rund 10% drei Jahre zuvor, der niedrigste Wert seit 2003. Das Ergebnis ist nur ein Viertel des angekündigten Ziels von 300.000 Passagieren.
Mit einem im Juli 2009 zugesagten Budget von 7,5 Millionen Euro über einen Zeitraum von 12 Jahren war es das Ziel, 300.000 Passagiere pro Jahr durch die Modernisierung und Erweiterung der Infrastruktur sowie die Eröffnung neuer Linien zu erreichen, so der Grand Rodez und die IHK von Rodez. Seit dieser Ankündigung ist die Anzahl der Dienste jedoch zurückgegangen, anstatt zuzunehmen (sukzessives Verschwinden der Dienste nach Palma, Porto, Lyon, Ajaccio und London). Der Flughafen plante, für 2017 80.000 bis 90.000 Passagiere zu erreichen, erreichte diese jedoch nicht (78.338 Passagiere). Im Jahr 2018 nutzten 81.162 Passagiere den Flughafen Rodez, eine Steigerung von 3,6% gegenüber 2017.
GrafikSiehe die Rohabfrage und die Quellen in Wikidata .
Tafel| Jahr | Passagiere | Einschließlich Low-Cost | Kommerzielle Bewegungen | Nichtkommerzielle Bewegungen |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 86 812 | 35,343 | 2 108 | 10.991 |
| 2018 | 80.549 | 24,137 | 2,097 | 11 264 |
| 2017 | 78 364 | 26.372 | 2,080 | 19.909 |
| 2016 | 70.069 | 25.859 | 2,048 | 26.692 |
| 2015 | 106.968 | 49.841 | 2 253 | 28.454 |
| 2014 | 121.900 | 57.560 | 2 359 | 24.604 |
| 2013 | 143,392 | 67.950 | 3,815 | 24.702 |
| 2012 | 156,474 | 88.556 | 4,153 | 27,276 |
| 2011 | 141,458 | 73.630 | 4,087 | 28 990 |
| 2010 | 140.848 | 74.610 | 3,866 | 29.035 |
| 2009 | 134.074 | 64 965 | 3,845 | 23 866 |
| 2008 | 147 101 | 68 884 | 4,059 | 20 373 |
| 2007 | 143,253 | 60,554 | 4,084 | 17.432 |
| 2006 | 151,131 | 66.546 | 4,191 | 22.537 |
| 2005 | 160.024 | 75.700 | 4,195 | 19.397 |
| 2000 | 90 899 | "" | 3 489 | 26.702 |
| 1995 | 75.000 | "" | Informieren | Informieren |
Aufschlüsselung zwischen nationalem und internationalem Verkehr
| Jahr | Nationale Flüge | Internationale Flüge |
|---|---|---|
| 2019 | 51.000 | 36.000 |
| 2018 | 53.000 | 28.000 |
| 2017 | 50.000 | 29.000 |
| 2016 | 44.000 | 26.000 |
| 2015 | 56.000 | 51.000 |
| 2014 | 63.000 | 58.000 |
| 2013 | 73.000 | 69.000 |
| 2012 | 64.000 | 90.000 |
| 2011 | 66.000 | 74.000 |
| 2010 | 65.000 | 76.000 |
| 2009 | 66.000 | 66.000 |
| 2008 | 77.000 | 67.000 |
| 2007 | 80.000 | 61.000 |
| 2006 | 82.000 | 67.000 |
| 2005 | 81.000 | 76.000 |
| 2004 | 81.000 | 62.000 |
Ziel-Rankings
Die neuesten Daten des Flughafens beziehen sich auf das Jahr 2018.
Nach jährlicher Passagierzahl
- Paris-Orly West: 52.870
- Brüssel-Charleroi: 18 542
- Dublin: 5.595
- Southampton: 2.141
- Nicht regelmäßig: 2.032
- Transit: 150
Verteilung der Unternehmen, die den Flughafen bedienen
Die Daten für 2018 werden von der IHK de l'Aveyron zur Verfügung gestellt.
In jährlicher Passagierzahl (auf die nächsten hundert gerundet):
- Eastern Airlines: 52.900
- Ryanair : 26.300
- Andere Unternehmen: 2.200
Zwischenfälle und Unfälle
Fokker 27 Flugzeugabsturz
Das 28. Januar 1979, um 17.30 Uhr, während eine Besatzung von Mechanikern auf einem Testflug war, nachdem sie auf einem Spoiler eingegriffen hatte, flog das Flugzeug der Firma Uni Air Rouergue (UAR), das normalerweise die Rodez-Marcillac / Paris-Le Bourget versorgte, in geringer Höhe. stürzte in der Landrerie in der Nähe von Sainte-Radegonde gegen den Hang eines Feldes . Das Flugzeug stürzte auf diesem Feld zwischen zwei Bäumen ab. Unter den Trümmern des Flugzeugs finden die Rettungsdienste nur einen Überlebenden, einen jungen Ingenieur. Der fragliche Fokker mit einer Kapazität von 49 Sitzen war am UAR genehmigt worden1 st Februar 1978und am 10. Februar in Betrieb genommen. Die Garantie lief bis zum 10. Februar 1979. In der letzten Phase des Anfluges vor der Landung stürzte das Flugzeug ab. Bei der Untersuchung wurden mehrere Anomalien in Bezug auf diesen Ansatz vor der Landung festgestellt. Letzteren zufolge hätte die Besatzung die Anflughöhe nicht einhalten können, und es scheint, dass andere Faktoren an dieser Tragödie beteiligt waren, darunter mangelnde Vorbereitung auf den Flug und mangelnde Vorbereitung auf den Flug . Höhenmesser Referenzdruck-Höheneinstellung Fehler . Darüber hinaus war keine Anflugkarte zu dieser Zeit in der offensichtlichen Landung Kabine auf Marcillac Flughafen. Eine andere inoffizielle Version des Absturzes, der sich schnell unter den Einheimischen durchsetzte, wäre ein Crewfehler. Tatsächlich verfügte das Flugzeug beim Start nur über eine Treibstoffreserve von 15 Minuten.
Ungewöhnlich
Anfang September 2007 verwechselten drei norwegische Touristen, die nach Rhodos (Griechenland) wollten, dieses Ziel mit Rodez , erkannten ihren Fehler jedoch erst bei der Landung. Nach Angaben der Flughafenleitung würden jedes Jahr zehn Menschen das gleiche Schicksal erleiden.
Zum Thema passende Artikel
Externe Links
Anmerkungen und Referenzen
- " Flughafen Rodez-Aveyron - CCI Aveyron ", CCI Aveyron ,2015( online lesen , konsultiert am 18. Juni 2017 )
- " Der Aveyron-Erweiterungs-Newsletter - Nummer 10 " auf www.aveyron-expansion.asso.fr (abgerufen am 18. Juni 2017 )
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- https://www.ladepeche.fr/article/2013/02/20/1565367-rodez-la-ligne-rodez-porto-definitivement-supprimee.html Artikel von La Dépêche du Midi vom 20. Februar 2013, konsultiert am 8. März 2013
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- https://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/une-nouvelle-compagnie-la-eastern-airways-assure-la-liaison-aerienne-rodez-paris-908863.html Frankreich 3 am 20. konsultiert Januar 2016
- http://www.journaldemillau.fr/actualite/2016/01/21/ryanair-abandonne-la-liaison-rodez-londres/ Das Journal de Millau wurde am 22. Februar 2016 konsultiert
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- http://www.aeroport-rodez.fr/aeroport/la-saelm-air-12/ Website des Flughafens.
- http://www.ccomptes.fr/fr/CRC17/documents/ROD/MPR200712.pdf Bericht des CRC der Midi-Pyrénées
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- https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Bulletin_Stat_2016.pdf Statistisches Bulletin des kommerziellen Flugverkehrs für das Jahr 2016, veröffentlicht von der DGAC.
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- http://www.heli12.com/
- http://www.voyagesrubanbleu.com/Les-departs-depuis-l_aeroport-de-Rodez.html
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- " Index " auf www.ailes-ruthenoises.fr (abgerufen am 18. Juni 2017 )
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- Artikel aus der Dépêche du Midi vom 4. Juli 2009
- http://www.centrepresseaveyron.fr/economie/aeroport-rodez-baisse-trafic-aerien-2017-aveyron-DF153757 abgerufen am 21. September 2017.
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