Audierne | |||||
Wappen |
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Verwaltung | |||||
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Land | Frankreich | ||||
Region | Bretagne | ||||
Abteilung | Finistere | ||||
Bezirk | Quimper | ||||
Interkommunalität | Gemeindegemeinschaft Cap Sizun - Pointe du Raz | ||||
Bürgermeister- Mandat |
Gurvan Kerloc'h 2020 -2026 |
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Postleitzahl | 29770 | ||||
Gemeinsamer Code | 29003 | ||||
Demographie | |||||
nett | Audiernais | ||||
Städtische Bevölkerung |
3.692 Einw. (2018) | ||||
Dichte | 201 Einw./km 2 | ||||
Erdkunde | |||||
Kontaktinformation | 48° 01 ′ 30 ″ Nord, 4 ° 32 ′ 26 ″ West | ||||
Höhe | Mindest. 0m max . 79 m |
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Bereich | 18,37 km 2 | ||||
Art | Land- und Küstengemeinde | ||||
Städtische Einheit | Plouhinec-Audierne ( Vorort ) |
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Attraktionsgebiet | Gemeinde ohne Sehenswürdigkeiten der Stadt | ||||
Wahlen | |||||
Abteilungs | Kanton Douarnenez | ||||
Gesetzgebung | Siebter Wahlkreis | ||||
Ort | |||||
Geolokalisierung auf der Karte: Bretagne
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Anschlüsse | |||||
Webseite | audierne.fr | ||||
Audierne [odjɛʁn] ist ein Französisch Gemeinde in der Region Abteilung von Finistère , in der Bretagne Region .
Mit dem Verwaltungsstatus einer neuen Gemeinde wurde sie am . geboren1 st Januar 2016des Zusammenschlusses der beiden Gemeinden: der ehemaligen Gemeinde Audierne und Esquibien .
Goulian | Beuzec-Cap-Sizun | |
Primelin |
Pont-Croix Plouhinec |
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Atlantischer Ozean | Atlantischer Ozean | Atlantischer Ozean |
Die Stadt Audierne (vor der Annexion von Esquibien) war ein kleines (295 Hektar großes) Flussufer südlich des Atlantischen Ozeans ( Bucht Audierne ) und östlich der Mündung des Goyen , gemeinsam wurde sie im Norden und Westen durch die einzige Gemeinde von Esquibien. Sein Finage war steil abfallend, im nordöstlichen Teil, im Bezirk Kerivoas, auf eine Höhe von 67 Metern ansteigend, und bereits etwa dreißig Meter in kurzer Entfernung vom Meer und dem Goyen, begrenzt von steilen steilen Klippen.
Der Hafen von Audierne entwickelte sich ursprünglich in einer Bucht am rechten Ufer der Mündung des Goyen, die im Osten flach war, also in einer Lage vor den vorherrschenden Winden; Aufgrund der geringen Größe des Gebiets musste sich der Hafen jedoch an weniger geschützten Stellen entlang des rechten Ufers schrittweise stromabwärts erstrecken (der Hafen fischt hauptsächlich Hummer, Hummer und Seespinnen, Arten, die sich in den Küstentiefen von Audierne entwickeln Bucht ). Die Stadt selbst erstreckt sich linear entlang des gleichen rechten Ufers und mit größeren Schwierigkeiten aufgrund der Steigungen und Höhen landeinwärts entlang kleiner Täler, hauptsächlich entlang der aktuellen D 784 .
Der nördliche Teil der Stadt ist bewaldet (Bois de Suguensou); im Süden gehörte der große Sandstrand, der sich 1500 Meter von der Stadt entfernt unterhalb von Sainte Evette erstreckt , weitgehend zur Stadt Esquibien.
Die neue Gemeinde Audierne ist seit dem Zusammenschluss mit Esquibien viel größer und erstreckt sich über 18,37 km 2 .
Das Klima, das die Stadt charakterisiert, wurde im Jahr 2010 als „offenes ozeanisches Klima“ eingestuft, gemäß der Klimatypologie in Frankreich, die damals acht Hauptklimaarten im französischen Mutterland aufwies . Im Jahr 2020 geht die Stadt aus dem Typ „ozeanisches Klima“ in der von Météo-France festgelegten Klassifikation hervor , der nur noch fünf Hauptklimatypen auf dem französischen Festland aufweist. Diese Art von Klima führt zu milden Temperaturen und relativ viel Niederschlag (in Verbindung mit den Störungen vom Atlantik), verteilt über das ganze Jahr mit einem leichten Maximum von Oktober bis Februar.
Die klimatischen Parameter, die es ermöglichten, die Typologie 2010 zu erstellen, umfassen sechs Variablen für die Temperatur und acht für den Niederschlag , deren Werte den monatlichen Daten für den Normalzustand 1971-2000 entsprechen. Die sieben Hauptvariablen, die die Gemeinde charakterisieren, sind im folgenden Kasten dargestellt.
Kommunale Klimaparameter im Zeitraum 1971-2000
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Mit dem Klimawandel haben sich diese Variablen weiterentwickelt. Eine 2014 von der Generaldirektion Energie und Klima durchgeführte Studie , ergänzt durch regionale Studien, sagt sogar voraus, dass die Durchschnittstemperatur ansteigen und die durchschnittlichen Niederschläge sinken werden, mit allerdings starken regionalen Schwankungen. Diese Veränderungen können auf der 1977 in Betrieb genommenen meteorologischen Station von Météo-France , "Sein", der Stadt Ile de Sein , die in einer Luftlinie von 23 km liegt , aufgezeichnet werden , wo die Jahresdurchschnittstemperatur 12,9 ° C beträgt und Niederschlagshöhe beträgt 815 mm für den Zeitraum 1981-2010. Auf der nächstgelegenen historischen meteorologischen Station "Quimper" in der Gemeinde Pluguffan , die 1967 in Betrieb genommen wurde und 27 km entfernt ist, ändert sich die durchschnittliche Jahrestemperatur auf 11,5 ° C für den Zeitraum 1971-2000, auf 11, 8 ° C für 1981-2010 , dann bei 12 ° C für 1991-2020.
Audierne ist eine ländliche Gemeinde, da sie zu den Gemeinden mit geringer oder sehr geringer Dichte im Sinne des Gemeindedichterasters des INSEE gehört . Es gehört zur städtischen Einheit Plouhinec-Audierne, einem bezirksinternen Ballungsraum mit 2 Gemeinden und 7.667 Einwohnern im Jahr 2017, von denen es eine Vorstadtgemeinde ist . Die Gemeinde ist auch außerhalb der Anziehungskraft von Städten.
Die an den Atlantik grenzende Gemeinde ist auch eine Küstengemeinde im Sinne des Gesetzes von3. Januar 1986, bekannt als Küstengesetz . Ab diesem Zeitpunkt gelten besondere städtebauliche Bestimmungen, um Naturräume, Stätten, Landschaften und das ökologische Gleichgewicht der Küste zu erhalten , zum Beispiel das Prinzip der Unbebaubarkeit, außerhalb urbanisierter Gebiete, auf dem Küstenstreifen 100 Meter oder mehr, wenn die Stadtplan sieht dies vor.
Bereits bekannt als die Truce von Goyen (Trefgoazien Laufzeit bis zum Beginn des verwendeten XVI th Jahrhundert), ist Audierne in maritimen Annalen Bordeaux aus dem XIV - ten Jahrhundert, im Atlas venezianischer Petrus Vesconte unter dem Namen ' Odierna in 1321 (weiblich Name germanischen Ursprungs) später als zweiter Appellativ von Tregoazien (wörtlich "Dorf von Goazien") aufgegriffen. Auf einer niederländischen Karte von 1580 finden wir den Namen Odjern . Der Ortsname Audierne stammt von dieser Odierna- Notation .
Der heutige bretonische Name der Stadt unterscheidet sich völlig von dem im Französischen, da er "Gwaien" ist und der gleiche wie der des Flusses "Goyen" ist. Es handelt sich um ein Hagiotoponym, das sich aus dem Namen des bretonischen Heiligen Gwaien, Abkürzung von Goazien, ergibt.
Die Geschichte dieser neuen Gemeinde ist die der beiden Gemeinden 1 st Januar 2016 : die ehemalige Gemeinde Audierne und Esquibien .
Ein imposanter Tumulus von etwa zwanzig Metern Durchmesser befand sich bei Roz Kriben (auch "Toul-Korriqued", "das Loch der Korrigans" genannt), einem Hügel über dem Hafen; es wurde 1882 von Paul du Châtellier erforscht ; seitdem eingeebnet, bleibt ein überdachter Weg , der aus vier großen Dolmen und verschiedenen Mauerwerksspuren besteht, die in einem Hügel enden, auf dem ein Menhir auf dem Boden liegt. Dieser Ort ist eine antike antike Nekropole , was durch die Entdeckung von Steinsärgen mit Ornamenten und Keramik 100 Meter südöstlich bewiesen wurde.
Ein Stele Gaul , wahrscheinlich aus dem V - ten Jahrhundert oder die IV - ten Jahrhundert vor Christus, im Jahr 1883 von Hyacinthe Carguet beschrieben, und im Bezirk Kermabon (befindet Mabon ist der Name einer alten Gottheit Welsh ), deren Spur verloren hatte, war 2017 in einer Böschung gefunden.
Audierne, das unter dem Ancien Régime ein einfacher Waffenstillstand von Esquibien war , entstand aus der Zerstückelung der Gemeinde des primitiven Armorique von Plogoff . Die Gemeinde Audierne wurde „Trefgoazien“ (der Waffenstillstand von Goazien, ein angerufenes Breton Heiligen , der auch am Ursprung des Namens „Goyen“ ist) bis zum Beginn des XVI E Jahrhunderts, auch wenn der Port bekannt unter dem Namen wurde Audierne Anfang des XIV - ten Jahrhunderts.
Pietro Vesconte , Genueser Kartograph, erwähnt in seinem 1313 veröffentlichten „Atlas“ den Namen „Odierna“ .
In den Jahren 1482-1483 verzeichnet das Register der "Comptablie", die Steuern an der Einfahrt in den Hafen von Bordeaux erhebt , 10 Schiffe, die aus Audierne kamen.
Der Untergang eines Audierne-BootesEin Gwerz erinnert an den tragischen Untergang eines Bootes Audierne, zurück aus Bordeaux, bevor Etocs, vielleicht den XVII th Jahrhundert; Hier ist ein Auszug aus dem Bretonischen übersetzt :
Was passiert mit den Leuten von Penmarc'h . ?
Dass sie Feuer in ihrer Kirche halten?
Im Herzen christlich, wer hätte nicht geweint
Und wäre in der Nähe von Penmarc'h . gewesen
Das Meer sprudeln sehen
Wegen der ertrinkenden Matrosen
Zu sehen, wie das Meer ganz rot wird
Blut der Christen dort.
Michel Le Nobletz hätte 1617 diesen Schiffbruch vorhergesagt, um die Kaufleute von Audierne zu bestrafen, die die Kirche verlassen hätten, während er sich auf die Predigt vorbereitete.
1533 verkehrten 835 Boote, darunter viele Audiernais, im Hafen von Sluis in Zeeland . Im Jahr 1536 gibt Audierne 90 Boote und 1.400 Segler der Cap Sizun und die XVI th Jahrhundert Boote Audierne und andere Häfen von Cape Sizun häufig bereits die Gegend um Neufundland , wenn wir die lokalen toponymy glauben darf (Örtlichkeiten „Île d'Audierne genannt werden ", "Baie des Trépassés" und "Pointe du Raz").
Im Jahr 1596, während der Unruhen des Krieges der Liga , Christophe d'Arradon, den Spitznamen des Barons de Camors , die beide eine Liga (er hatte zum Beispiel bei der Gewinnung von teilgenommen Blavet , dann von den gehaltenen Hugenotten , die11. Juni 1590) und Räuber, verwüsteten die Häfen von Audierne und Pont-Croix , zogen dann in die Burg von Cosquer en Combrit und führten von dort aus Razzien in der Region der Odet- Mündung durch , um die Kaufleute von Pont-l'Abbé . freizukaufen und Île-Tudy .
Im Jahr 1590, auf dem Höhepunkt der Religionskriege , kamen von 849 Schiffen, die den Hafen von Bordeaux besuchten , 80 von Cap Sizun und 55 von Penmarc'h . Mehrere Kirchen in der Region, darunter die Kirche Saint-Rumon in Audierne, sind mit Schnitzereien verziert . Gegen Ende des XVI E Jahrhunderts und Anfang des XVII E Jahrhunderts Audierne Boote bis zu den gewagt Kanaren sowie im Mittelmeer (mehrere Segler aus Audierne waren zudem Opfer der Barbaresques ) oder sogar im Sund . In der Mitte des XVII - ten Jahrhunderts, hat Audierne 150 Fischerboote und hat etwa 2300 Einwohner.
Der berühmte Prediger Julien Maunoir predigte 1643 und 1669 zwei Missionen in Audierne.
Die zweite Hälfte des XVII - ten Jahrhundert und dem XVIII - ten Jahrhundert waren Audierne eine Zeit des Verfalls aufgrund der fast permanenten Kriegen mit England. Dumanoir, der erste Bürgermeister von Audierne, schrieb 1790: „Die einst blühende und opulente Stadt Audierne ist durch die verschiedenen Handelszweige, die sie umfasste, völlig verfallen und nicht mehr genutzt worden. Fast alle Bewohner sind auf Schmerzen und zum großen Teil auf Betteln reduziert.
Erst der Aufstieg der Sardinenfischerei und Konserven in der zweiten Hälfte des XIX - ten Jahrhunderts , dass der Hafen Wohlstand findet.
Im Jahr 1759 befahl eine Verordnung von Ludwig XV . der Gemeinde Audiern [Audierne], 6 Männer zu stellen und 39 Pfund für "die jährlichen Kosten der Küstenwache der Bretagne" zu zahlen .
Jean-Baptiste Ogée beschreibt Audierne 1778 so:
„Audierne, eine kleine Stadt und Hafenstadt; 7 Meilen von Quimper , seinem Bistum ; 45 Ligen dreiviertel von Rennes und 1 Liga von Pont-Croix , dessen Unterdelegation . Es ist ein Waffenstillstand der Pfarrei Esquibien . Es gibt 1.200 Kommunikanten. Diese Stadt hatte einst einen beträchtlichen Sardinen- und Makrelenhandel mit Spanien und anderen Ländern, der in den letzten Jahren fast vollständig zusammengebrochen ist. Er legt es Mittel Gerechtigkeit , die auf dem Haus hängt Souléac und kam zu Présidial Quimper. "
Die Stadt Audierne wählt vier Delegierte (aus Lécluse-Trévoëdal, Botsey, Maubras und Kerillis), um sie im Frühjahr 1789 bei der Versammlung des dritten Standes der Senechaussee von Quimper zu vertreten.
Das Gesetz von 12. September 1791„ Im Zusammenhang mit der Umschrift der Pfarreien des Kreises von Pont-Croix“ gibt die Gemeinde von Esquibien als Zweig Primelin , Audierne und Île-de-Sein .
Die hydrographische Schule von Audierne wurde 1791 von Armand Louis Tréhot de Clermont, dem Sohn von Louis Tréhot de Clermont, dem damaligen Bürgermeister von Pont-Croix, gegründet.
Ein ehemaliger Notar, Jean Lannou, nach dem Gesetz vom 5. Nivôse Jahr II (25. Dezember 1793) Welche Grundschulbildung obligatorisch und kostenlos, eröffnete eine Schule in Audierne das gemacht 1 st Messidor Jahr II (19. Juni 1794, aber am 24. Nivôse Jahr III (13. Januar 1795) „Wegen des Wetters und der Örtlichkeit“ [er meint wahrscheinlich den Einheimischen]; Michel Kerloch, ein ehemaliger Schüler des Kollegiums von Quimper, ersetzte ihn und zeigte sich voll guten Willens, obwohl "der Raum, in dem die Schule stattfindet, ein richtiger Dachboden ist, ohne Fenster, ohne Tische, ohne Bänke, und doch muss er" 113 Studenten, die er zu halten verpflichtet ist. Außerdem hatte er keine Unterkunft“.
Jacques Cambry beschreibt Audierne um 1795 so:
„Die Stadt Audierne erstreckt sich entlang der Küste und erhebt sich auf einem ziemlich schnellen Berg, ihre Kais sind in schlechtem Zustand; wir beginnen, sie wiederherzustellen; die Straßen sind unbefestigt, unpassierbar, schlecht bewirtschaftet. Die Einfahrt in die Stadt wäre unendlich bequemer (...), wenn man die schlechte Brücke, die man bei der Ankunft vorfindet, repariert [repariert]. (...) Hier fehlt alles: Hallen, Waschhäuser, Krankenhäuser, Manufakturen, Tränken, Mühlen, Metzger, Brennholz; das Gefängnis kann nur drei Männer aufnehmen. Audierne ist ein Aufenthalt von Elend und Entbehrung; er war [war] ganz anders, als der Handel blühte [blühte]; es gibt keinen Arzt oder Chirurgen, nicht einmal eine Hebamme. "
Schon schrieb die Gemeinde die 26. September 1790 : „Die Hauptstraße ist komplett ruiniert; wenn der Bürgersteig nicht bald wiederhergestellt wird, wird er absolut undurchführbar und bietet bei Regenwetter nur das Schauspiel eines schrecklichen Sumpfes “.
Das 18. März 1811, einem Konvoi von 19 Schiffen, beladen mit Nahrungsmitteln für die Marine, von englischen Booten im Hafen von Kérity-Penmarch in die Enge getrieben und in Brand geraten, gelingt es, in Audierne und Bénodet Zuflucht zu suchen .
Der Rektor von Audierne im Jahr 1814 beschwört seine Stadt als "ein kleines Sodom , das nur nach seinen Freuden leben kann"; Will er von Ausschweifungen im Allgemeinen oder genauer von Homosexualität sprechen, unter Matrosen, die die meiste Zeit zwischen Männern verbringen.
Jean-François Brousmiche schrieb um 1830: „Jeden Tag verschönert sich der Hafen von Audierne. Die Kais sind sehr schön und mit Sandstein bedeckt.
A. Marteville und P. Varin, Fortsetzungen von Ogée , beschrieben Audierne 1843:
„Audierne, Stadt und Kleinstadt bildeten sich aus dem ehemaligen selbständigen Waffenstillstand der Pfarrei Esquibien, heute eine Gemeinde. Post. (...) Wichtigste Dörfer: Ménez-Béan, Kerbusolic, Kerivoas, Kerhuon, Kergadec. Gesamtfläche 287 ha davon (...) Ackerland 172 ha, Wiesen und Weiden 14 ha, Wald 14 ha, Obst- und Gartenanlagen 11 ha, Moore und unbebaute 57 ha (...). Mühlen und Fabriken: 13 (...). Dieser Hafen, der sich zu einer mit Riffen bedeckten Bucht öffnet, ist sehr sicher. Die ganze Stadt besteht aus nur einer Straße, die an der Straße nach Pont-Croix beginnt und am alten Kapuzinerkloster endet. Die Einwohner betreiben fast alle den Fischfang, insbesondere den Seehecht , der bis nach Spanien exportiert wird. Es wird auch in Nordfrankreich von Limonaden nach Wareck exportiert, die in der Stadt hergestellt werden. Wenn der Hafen groß und breit ist, sind die Docks unpraktisch. Es gibt eine Schule für Hydrographie . Das umliegende Land ist rustikal; das hohe, hügelige und meist offene Gelände fällt ein wenig nach Südosten ab. (...). Die Aussicht auf die Kapuziner ist sehr schön und sehr weitläufig; wir entdecken die Pointe du Raz und die Île de Sein . (...). In der Regel tragen die Landbewohner nur an Feiertagen Schuhe; sie sind, außer in diesen letzten Tagen, mit Stoffen bekleidet, die in der Gemeinde hergestellt werden. Es gibt viele Bettler. (...). Geologie: Granitverfassung . wir sprechen bretonisch . "
Die Brücke über den GoyenEine Metallbrücke auf dem Goyen, in Maut wurde im Jahr 1856 auf dem hohen Kommunikationspfad aufgebaut n o 1 stromauf Audierne; es enthielt einen Bogen, der erhöht werden konnte, um die Kontinuität der Schifffahrt in Richtung Pont-Croix zu gewährleisten. Diese Brücke wurde 1880 für eine Zeitlang für den Verkehr gesperrt, was "eine enorme Verlegenheit für alle Beziehungen der am linken Ufer des Goyen gelegenen Region mit Audierne, Esquibien , Primelin , Plogoff und Cléden " verursachte. Der Generalrat des Finistère lehnte das Projekt einer zu teuren Drehbrücke ab und stimmte 1880 den Bau einer neuen Brücke "aus verstärktem Eisen" zu, die aus "vier festen Spannweiten plus der Öffnung in der Mitte für den Durchgang von" besteht Schiffe mit mobilen Flügen, die nur einen Holzboden haben; alle festen Teile bestehen aus Ziegel- und Zementbögen, die mit Beton und Mauerwerk bedeckt sind. Die Fahrbahn der Brücke wird 2 Meter breit bleiben, zusätzlich zu zwei Gehwegen von 0,536 m für Fußgänger. Der Dienst des Manövers der Brücke wird dank eines Gegengewichtsausgleichssystems für den Flug und einer sehr einfachen Hebevorrichtung kaum die Kraft eines Mannes umfassen.
Die Gefährlichkeit des Zugangs zum Hafen und der SeenotrettungDer Zugang zum Hafen von Audierne war beeindruckend: Neben den Strömungen und Riffen des Raz de Sein , dem Gamelle-Riff und der Bar am Eingang zum Hafen sowie den instabilen Sandbänken an der Mündung des Goyen viele Schiffswracks ( zum Beispiel der Sturm von4. Februar 189917 Opfer unter den Fischern von Audierne). Dennoch war Audierne traditionell ein Zufluchtshafen (weil es der einzige Hafen war , der seinen Namen zwischen Pointe de la Torche und Pointe du Raz verdiente ): Um 1840 legten dort durchschnittlich 200 Schiffe pro Jahr an; 1906 waren es trotz der Verbesserung der Schifffahrtsbedingungen nicht mehr als 5, weil die zunehmende Größe der Schiffe sie daran hinderte, in Audierne einzulaufen.
Die Hafenausbauarbeiten wurden nach und nach durchgeführt: Die Alte Mole , erbaut 1766, wurde 1830 erhöht; die Mole von Raoulic, 214 Meter lang, wurde 1847 gebaut; die Capucins-Fußgängerbrücke verbindet den ab 1858 gebauten Treidelpfad mit der Vieux Môle; der Maulwurf St. Evette, die stammt aus dem Ende des XIX - ten Jahrhundert, im Jahre 1951 erweitert wird (Vault das Rettungsboot gesetzt wird); dennoch bleibt der Zugang zum Hafen von Audierne schwierig und gefährlich, und die Probleme der Versandung sind chronisch und erfordern regelmäßige Baggerarbeiten, zuletzt im Jahr 2016.
Audierne ist mit Saint-Malo einer der ersten beiden französischen Häfen, in denen Admiral Rigault de Genouilly gegründet wurde12. Februar 1865die Zentrale Gesellschaft zur Rettung der Schiffbrüchigen , denn der Hafen von Audierne war damals einer der gefährlichsten an der französischen Küste, vor seinem Eingang erhob sich auf Höhe der Untiefen der Gamelle eine schreckliche Bar . Die erste Rettung erfolgt aus dem15. März 1866. Der Unterstand des Rettungsbootes befindet sich in Pors Péré in der Stadt Esquibien. Seit 1865 sind in Audierne mehr als 1.000 freiwillige Retter gefolgt, um Seeleute zu retten.
Ein Brief gesendet auf 10. Dezember 1905an den Minister für öffentliche Arbeiten vom Büro des Fischerverbandes von Audierne beschreibt die Probleme des Hafens so: "Der Hafen von Audierne liegt in der Nähe der Fischgründe und wäre sehr florierend, wenn die Einfahrt in den Hafen praktikabel wäre. jederzeit ; aber leider ab und zu nicht. Die Bar bricht und das Rettungsboot ist verpflichtet, zur Mole zu kommen, um die Einfahrt der Boote zu sichern und im Falle eines Unfalls zu retten. Oft müssen die Boote auf den richtigen Moment warten, um einzulaufen, und das Produkt der Fischerei, insbesondere Sardinen, verdirbt. (...). Zu bestimmten Jahreszeiten, wenn in der Bucht von Audierne Sardinen gefischt wird, liegen mehr als 1500 Boote im Hafen, hauptsächlich aus Douarnenez , Guilvinec und Concarneau ; dann sind immer Unfälle zu befürchten, sei es an der Einfahrt oder im Hafen selbst, [wegen] der Strömung. Andererseits ist die Reinigung des Hafens unerlässlich: Bei Ebbe ist der Schlammgeruch so stark, dass man sich daran gewöhnen muss, um am Kai oder in den Booten bleiben zu können und je nach Ort ist es ist so akkumuliert, dass jeden Moment die Gefahr des Scheiterns besteht; es gibt wieder ein doppeltes Interesse [an der Ausführung der Arbeiten]: Gesundheit und Sicherheit“.
AlgenaktivitätenAudierne war die XIX - ten Jahrhundert ein wichtiges Zentrum der Aktivitäten Algen im Zusammenhang, vor allem in ganz aufgehoben Bucht von Audierne . Im Jahr 1872 ließ Baron Amédée De Lécluse-Trévo adal in Le Stum eine Fabrik zur Herstellung von Chemikalien, insbesondere Jod , aus Soda aus Seetangasche errichten. Das Verbrennen von Algen verursachte eine erhebliche Verschmutzung, wie dieser Auszug aus einem Brief von 1872 belegt: „Im gegenwärtigen Zustand produziert die Bucht von Audierne jedes Jahr dreitausend Tonnen Warech- Asche , was der enormen Menge von neunzigtausend Barrel entspricht natürliche Düngemittel aus dem Anbau (...). Die Dämpfe, die bei der Verbrennung entlang der Küste entstehen, die zweifellos weniger gefährlich sind als die Gase, die bei den Reaktionen in den chemischen Werkstätten entstehen, richten bereits großen Schaden an den Pflanzen an und infizieren das Land mehrere Meilen landeinwärts (...
Der Aufstieg des Fischereihafens und der Konservenfabriken sowie deren gesundheitliche FolgenDer Fischerhafen von Audierne hat sich in der zweiten Hälfte des gezüchteten XIX th Jahrhundert: „Die wirklich wichtige Industrie in Audierne ist die Fischerei. Die Winter- und Frühjahrsfischerei hat dort schon sehr lange hervorragende Ergebnisse gebracht und große Mengen an Hummer, Hummer und Großfischen wie Makrele, Seezunge, Steinbutt usw. werden dorthin exportiert . Die Exporttonnage (…) beträgt mehr oder weniger konstant (…) 1.800 Tonnen pro Jahr. Aber eine unerwartete Tatsache hat der Fischerei in Audierne in den letzten Jahren eine sehr schnelle Entwicklung beschert. Die Sardinen hörten seit 1877 langsam und vollständig auf, um in die Bucht von Douarnenez einzudringen . Im Jahr 1876 fischte die Hälfte der Fischereiflotte von Douarnenez (400 Boote mit 2.000 Besatzungsmitgliedern) vier Monate lang in Audierne. Im Jahr 1878 fischten während der Herbstsaison in der Bucht von Audierne siebenhundert ausländische Boote im Hafen . Diese Stadt wird daher während der Fangsaison von mehr als 3.000 Fischern besetzt, die jeden Abend vor der Hafeneinfahrt ankern und sich mit den für ihren Lebensunterhalt notwendigen Lebensmitteln eindecken. Die Fabriken von Douarnenez nehmen ihren Fisch in Audierne und werden täglich von mehr als 70 Autos beliefert (...) ”.
In Audierne kam das Wachstum der Konservenfabriken, damals "Fritures" genannt, wegen der sehr abgelegenen Lage und der Isolation der Stadt spät (mehr als 20 Jahre nach Douarnenez und Concarneau zum Beispiel); die ersten beiden Konservenfabriken wurden 1872 gebaut, eine von den Gebrüdern Pellier, ursprünglich aus Le Mans , die andere von Delecluze; 1877 eröffnet die Fabrik Béziers, 1879 die Fabrik Le Floch und Jherpe, 1880 Louarn, 1880 Auguste und Charles Chancerelle (aus Douarnenez) sowie Salaün und Bourgeois; Gustave Le Gall eröffnet 1884, Caradec und Ouizille 1896; mehrere Fabriken sind mit Gasfabriken ausgestattet, die für ihre Beleuchtung und Heizung bestimmt sind, insbesondere für das Schweißen von Dosen (das Erhitzen erfolgte früher mit Holzkohle). Weitere Fabriken wurden in Poulgoazec eröffnet: Auguste und Charles Chancerelle 1880, Arsène Saupiquet im selben Jahr, Henri de Lécluse 1880; Eugène Rio und Paul Audigan im Jahr 1901.
Die Gebrüder Pellier beklagten sich 1878 über den Mangel an Süßwasser, der "ihre Produktion von Sardinen in Öl erheblich beeinträchtigte und die Erlaubnis zur Errichtung einer Wasserquelle wünschte". Im Jahr 1876 gab es ein Dutzend Fabriken am Ufer des Goyen, damals ein Fluss mit entsetzlichem Dreck, an dem jeden Sommer mehr als 500 Fischerboote entladen wurden. Im Jahr 1875 empfahl der Bezirksrat von Quimper, den Hafen von Audierne zu säubern, "in dem sich eine Menge infizierter Trümmer anhäufte, die am Ende Schiffe am Andocken hindern und die öffentliche Gesundheit gefährden würden". Tatsächlich sind ständige Ströme von Salzlake, Fischsaft und Öl, Sardinenablagerungen allesamt Belästigungen, die eine unerträgliche Infektion auslösen und der Keim tödlicher Epidemien sind.
Die Ungesundheit verursachte häufige Epidemien. Das "Bulletin der National Academy of Medicine" schrieb 1886, dass "in Audierne und Poulgoazec (...) bei einer Bevölkerung von 2.000 Einwohnern fast 200 Fälle von Typhus pro Jahr beobachtet werden ".
Nach der Cholera- Epidemie von 1885-1886, bei der in Audierne 144 Menschen ums Leben kamen, schrieb Dr sich selbst erden, mit seinen Unregelmäßigkeiten und seinen Spalten, in denen Schlamm und Müll sowohl von außen als auch von innen stagnieren.
Im Februar 1896 stimmte der Gemeinderat von Audierne für ein umfangreiches Abwasserentsorgungsprogramm, das den Bau von Trinkwasserleitungen vorsah, "in Anbetracht der Tatsache, dass das Wasser während der Sardinenfangsaison nicht ausreichend verfügbar war, da dann mehr als 800 ausländische Schiffe [aus dem Hafen] werden manchmal im Hafen gefunden “. Er erwägt auch, den Place du Marché und die Grand'Rue neu zu pflastern.
Um 1900 gab es in Audierne 20 Bratwerkstätten und 14 Fabriken zur Konservierung von Fisch. Die meisten von ihnen gehören Besitzern von außerhalb der Stadt, hauptsächlich Douarnenisten, aber auch Nantes, Concarnois oder anderen; nur drei Fabriken wurden von lokalen Unternehmern gegründet (Henri de Lécluse, Louarn und Salaün).
Eine einflussreiche Familie: die Lécluse-TrévoëdalDie Familie Delécluse (oder Lécluse) verbindet ihren Namen mit dem ihres Landes Trévoëdal, das sich in Beuzec-Cap-Sizun befindet (Ermächtigung durch Dekret am13. November 1868).
Alexandre Nicolaï beschreibt Audierne 1893 so:
„(...) Die Boote, die nicht verlassen haben, schlafen auf der Seite unterhalb der Kais; die Matrosen breiten die Netze aus, die alten Leute wärmen sich am Boden der Türen, die Frauen netzen neu, die Bettler eilen um uns herum, und es ist sehr schwer, dass wir uns beim Spaziergang am Hafen unter das Gehen mischen und kommt ganz animiert, die viele Fabriken und Fabriken von Soda und Sardinenkonserven unterhalten. Aber ähm! Was für eine Infektion, die unsere Herzen aufwühlt! Ein unvorstellbarer Gestank nach Öl, Jod und verblichenem Fisch, der die Luft beschwert, dich an der Kehle quetscht, deine Kleidung zu durchdringen scheint! Ein bisschen Opoponax bitte! Es ist eine dieser Symphonien brodelnder Gerüche, wie sie Zola allein umsetzen könnte, die überall ausbricht, Boote, Fässer mit übel riechendem Rogen , Netze, in Massengräber verwandelte Vasen, Fabriken, sogar Menschen, die man weidet. (...) Ein Parfümeur hätte an diesem Tag viel Geld verdient! Warum gibt es keine in Audierne? "
Im Dezember 1894 in Audierne und im Januar 1895 in Poulgoazec streikten die Schweißer (die die Sardinenbüchsen schweißten) und protestierten gegen den Einbau von Schweißern .
Laut Charles Le Goffic erreichte der Branntweinverbrauch pro Einwohner und Jahr 1900 in Audierne 19 Liter, in Douarnenez 11 und in Concarneau 10 Liter und hat sich seit 1858 mehr als verdoppelt.
Die Eisenbahnlinie von Douarnenez nach Audierne, die zu den Départemental Railways of Finistère gehört , wurde am zum öffentlichen Nutzen erklärt14. Februar 1891, 19,8 km lang , in Betrieb genommen am29. Januar 1894 : "Während die Kais von Audierne mit Fahnenmasten in Nationalfarben (...) bepflanzt sind, flankiert von seinen beiden Pfarrern, kommt Pater Masson, um Gebäude und Geräte zu segnen." Die Linie mit metrischer Spurweite bedient die Bahnhöfe Poullan , Pont-Croix und die Haltestelle Beuzec-Cap-Sizun (1905 wurde eine zusätzliche Haltestelle in Lestrivin zwischen Poullan und Douarnenez geschaffen); Züge brauchten für die Fahrt 50 bis 55 Minuten bei einer durchschnittlichen Stundengeschwindigkeit von 22 km / h. Die Linie trägt den Spitznamen Ar Youter ( youd auf Bretonisch bedeutet „Brei“, dieser Name ist ironisch: die „Linie der Brei-Esser“) wird so von Yvon Normant beschrieben: „Diese kleine Schmalspurbahn verbindet Pont-Croix und dann Richtung Audierne entlang des kurvenreichen Verlaufs der Goyen-Mündung. Es transportiert Touristen und Waren. An bestimmten Tagen, an denen die Messe Pont-Croix stark frequentiert ist, werden Bänke in die Güterwagen eingebaut. Reisende genießen kostenlos den Duft von Congers und Sardinen, bevor sie auf dem Marktplatz den Duft von Schweinen und Kühen schnuppern. (…) Eine zu schwere Last ließ die Räder der kleinen Lokomotive bergauf rutschen. Der Fahrer forderte dann die Reisenden auf, am Gleisrand auszusteigen und den Konvoi weiter zu nehmen“. Die Linie wurde 1946 geschlossen.
In Audierne besuchten Touristen das Hôtel du Commerce (von Antoine Batifouler betrieben), das Hôtel de France, das Hôtel Gargadennec und das Hôtel de la Gare.
In den 1930er Jahren bedienten sechs Züge täglich die Youtar-Bahnlinie ; Es kam zu wiederholten Verspätungen, oft aufgrund der Notwendigkeit, den Anschluss am Bahnhof Douarnenez mit Zügen der Gesellschaft Paris-Orléans sicherzustellen, und häufige Unfälle (Stürze von Fahrgästen aus dem Zug vom Bahnsteig, Kollisionen an unbewachten Bahnübergängen, Stürze von Fahrgästen auf dem Bahnsteig). Bahnhof, manchmal wegen Trunkenheit an Markttagen in Pont-Croix).
Die Bahnstrecke Pont-l'Abbé - Audierne / Der "Karottenzug"
Die Eisenbahnlinie mit metrischer Spurweite mit dem Spitznamen "Karottenzug", die ursprünglich von den Armorican Railways betrieben wurde , wurde am . eingeweiht1 st Oktober 1912 und schloss die 30. Juni 1935, daher nur 33 Jahre in Betrieb. Die Bahnlinie begann in Pont-l'Abbé und bediente die Bahnhöfe Plonéour-Lanvern , Tréogat , Pouldreuzic , Plozévet , Plouhinec , Pont-Croix und endete in Audierne; die Linie bediente auch zusätzliche optionale Haltestellen wie Plovan . „Es war ein gemischter Zug aus Gütern und Passagieren, der das wirtschaftliche und soziale Leben im Bigouden-Land und in Kap Sizun maßgeblich beeinflusste “, schrieb der Historiker Serge Duigou .
Abri ich marinen Audierne und Elend zu Beginn der XX - ten JahrhundertUm 1900 war der Alkoholkonsum pro Kopf in den Häfen sehr hoch: in Audierne 20-mal mehr als in Huelgoat .
Im Jahr 1901 hatte der Hafen von Audierne fast 500 Fischerboote und 3.500 Seeleute . Jacques de Thézac erstellt dort im November 1901 einen Schutz der Segler , die von der Fabrik Lorient finanziert Arbeiter Georges Ouizille, in der Nähe des kleinen Kapuziner Streik . Dort kamen tatsächlich die meisten ausländischen Fischer in den Hafen, um ihre Boote auf den Strand zu bringen. 1915 wurde l'Abri vorübergehend requiriert, um eine Abteilung des 118. Infanterieregiments von Quimper unterzubringen . L'Abri du marin wurde 1956 geschlossen.
Das 20. Januar 1901Das kleine Fischerboot n o 1625 , die in den Hafen von Audierne zurückgegeben wurde durch eine starke Klinge gestürzt , als sie die Bar und die fünf Männer an Bord gekreuzt wurden ins Meer geworfen. Nur der Chef, Le Borgne, gerettet wurde.
Die Sardine Krise der frühen XX - ten Jahrhundert war dramatisch in Audierne: es 1902 beginnt und dauert bis zum Ersten Weltkrieg wegen der Knappheit der Sardine (obwohl im Jahr 1904 und 1909 sind weniger schlimm als in anderen Jahren) und wird durch die viele verschärft soziale Konflikte, die vor allem mit der Weigerung der Schweißer verbunden waren, Crimpmaschinen einzuführen , gegen die sie sich entschieden wehrten, was zu mehreren Streiks führte, und als Vergeltung für die Aussperrungen der Arbeitgeber .
Im Jahr 1900 konzentrierten Audierne und Plouhinec 3.500 Mitarbeiter in 14 Konservenfabriken; es war damals die größte arbeitende Bevölkerung im südlichen Finistère. Mme de Lécluse, deren Ehemann Henri de Lécluse (der im Mai 1904) zum Bürgermeister von Plouhinec gewählt wurde, der Neffe des Bürgermeisters von Audierne ist, richtet im Winter 1902-1903 einen " Wirtschaftsofen " ein und baut in seinem Schloss von Locquéran eine Häkel- Guipure- Werkstatt mit Hilfe von Mademoiselle de Marmier, die ihr eine Klöpplerin schickte, die dafür verantwortlich war, den Arbeitern von Plouhinec und Audierne den echten irischen Stich beizubringen.
Das Journal schreibt in seiner Ausgabe von19. Januar 1903 : "In Audierne herrscht volles Elend (...) und all die herzzerreißenden Bilder, die man beschreiben kann, werden die Intensität der traurigen Realität nicht wiedergeben. In Audierne gibt es vor allem viele Schweißer, und diese armen Arbeiter sind am stärksten von dieser schrecklichen Sardinenkrise betroffen. Der Fischer hat immer noch das Meer, aber der Schweißer, der keine Arbeit oder Hoffnung hat, weil die Fabriken fast zwei Jahre lang voller Kisten sind, ist der wahre "Hunger" der Küste. In Audierne gibt es mehr als 300 Schweißer ”.
Der Höhepunkt der Fischereiflotte und der Konservenindustrie in Audierne und Poulgoazec liegt um 1902 mit 16 Fabriken und 656 zum Fischfang bewaffneten Booten in diesem Jahr (es ist sehr spät, da für ganz Frankreich der Höhepunkt dieser Aktivitäten um 1880 liegt). bis 2.300.000 Sardinen pro Tag während der Fangsaison. Im Jahr 1909 war die Audierne-Poulgoazec-Gruppe noch das vierte französische Sardinenzentrum hinter Chantenay , Concarneau und Douarnenez-Tréboul und beschäftigte trotz der Einführung von Crimpmaschinen immer noch 419 Schweißer. Im Jahr 1909 beschäftigte die Fabrik Chancerelle Henri 190 Arbeiter, darunter 40 Schweißer, als sie noch voll in Betrieb war; die Fabrik Pellier frères 180 Arbeiter, davon 30 Schweißer: die Fabrik Chancerelle René und Robert 175 Arbeiter, darunter 45 Schweißer; die Fabriken Audigan, Pénanros und Lécluse 90, 82 bzw. 67 Arbeiter usw. Durch diese Aktivitäten entstand in Audierne eine wahre Industrielandschaft mit insbesondere vielen Fabrikschornsteinen, die über 9 Meter hoch sind.
Aber der Rückgang ist ab 1910 deutlich: So wurden beispielsweise die Fabriken Pellier frères und Pénanros 1910 geschlossen, die von René Béziers setzte ihre Tätigkeit bis 1914 fort, aber auch an diesem Tag geschlossen, insbesondere aufgrund der spanischen Konkurrenz und der portugiesischen.
Der Fischereihafen in der ersten Hälfte des XX - ten JahrhundertsDie Zahl der im Bezirk Audierne registrierten Seeleute betrug 1903 4.980, davon 1.012 in Audierne selbst, 1.025 in Plouhinec , 911 in Plogoff , 750 in Cléden-Cap-Sizun , 407 in Île de Sein usw. .
Der Hafen von Audierne wird 1907 wie folgt beschrieben: "Der Hafen von Audierne besteht aus zwei Teilen: Der eigentliche Hafen umfasst (...) einen großen Kai (...) in Verlängerung der RN 165 , entlang 460 Meter (...), seine Mittelstreifen sind aus Metall und 6 Blöcke, die an das Dock angrenzen, gepflastert und 30 Meter mal 6 Meter breit, mit Ausnahme des letzten, größten, der für die Bootsrettung verwendet wurde. Etwa 200 Meter flussabwärts vom Ende der Kais befindet sich die alte Mole , ein Bauwerk, das die Ausbreitung im Kanal des Offshore- Schaufels teilweise stoppt . (...) Der Leinpfad , die entlang der läuft Zugangskanal beginnt an der alten Mole. Es besteht teilweise aus einem 126 Meter langen Metallsteg, der die Bucht von Capucins überquert (...). Sie ist 688 Meter lang und endet am Pier Pointe du Raoulic, der 214 Meter ins Meer ragt.
Der Zugang zum Hafen war schwierig und gefährlich: „Derzeit muss ein Boot, das in Audierne einlaufen will, vor der Küste warten, bis die Eingangsbar in Le Goyen befahrbar ist. Sobald der Wasserstand ausreichend ist, um ihn über Kopf passieren zu lassen und das Wetter günstig ist, fährt er in die Rinne ein und steigt ohne Hindernisse, gegebenenfalls durch Schleppen , bis zur Mitte der Kapuzinerbank hinauf . Dort angekommen musste er erneut warten, bis der Wasserstand über diesem Ufer ausreichte, um es zu überqueren. Erst dann kann er seinen Spaziergang wieder aufnehmen, um aus eigener Kraft in den Hafen einzulaufen, ohne von dort wegen der Nichtfortführung des Treidelpfades abgeholt werden zu können (...). Letztendlich kann [ein Boot] erst nach mindestens 2 Stunden im Wasser den Hafen erreichen. Für den Ausflug muss sie den Hafen verlassen, sobald ich Halbzeit habe“.
Die Fischerboote liefen bei Flut in den Hafen von Audierne ein, um in Ermangelung einer Auktion den Großhändler mit dem besten Preis auszuwählen; wenn ein Fischhändler aus einem anderen Hafen telefonisch einen günstigeren Preis für Hummer und Hummer anbot (die Kuchen wurden dann aufgegeben und zurück ins Meer geworfen), würde das Boot sofort abfahren. Bei Ebbe waren die Boote und ihr Fischfang im Hafen gefangen, weil er komplett ausgetrocknet war. Der Gewinn der Flut wurde von der Besatzung geteilt: Auf einem Hummerboot hatten die drei Matrosen an Bord einen Anteil, der Eigentümer des Bootes einen Anteil (auf zwei Anteile, wenn das Boot bedeckt war), der Schaum zu einem halb. -Anteil (heute erhält der Eigner eines Bootes die Hälfte des Wertes der Flut).
Die ab Oktober entwaffneten Hummerboote verbrachten den Winter in Audierne, geschützt in der Goyen-Mündung.
Die Zeitung Ouest-Éclair Die the19. Oktober 1924schreibt: „Der wichtige Fischereihafen von Audierne hat seit einiger Zeit eine außergewöhnliche Animation präsentiert, nämlich dass der Fischfang voll und ganz gegeben ist, insbesondere der Fischfang mit Sardinen. Heute nehmen rund 450 Boote teil. Dies sind die von Audierne, denen die von Guilvinec und Douarnenez hinzugefügt wurden . Der Hafen bietet eine herrliche Aussicht und der Kai eine außergewöhnliche Animation. Die 12 Konservenfabriken sind voll ausgelastet, ebenso die Großhändler. Züge und Lastwagen sind vollgestopft mit Fisch, der zu den verschiedenen Zentren im Landesinneren verschifft wird. Gestern Abend luden die Fischer Sardinen ab, die so groß waren, dass sie noch nie eine so große gesehen hatten, nach Ansicht der Ältesten war es aus der Form von 90 bis 95 Millimeter . Auch Makrelen werden in beträchtlichen Mengen gefangen, sowie Sardellen und verschiedene Fische. Die Boote , die für Muscheln und bewaffnet waren Ölsaat Krabbenfischen (Audierne und Poulgoazec ) entladen ihre Fallen sie mit Sardinen Netze“zu ersetzen.
Das 12. September 1929Die Hummer Boot Chopine-Bihen , von Audierne, wurden an Bord und aus dem versenkt Ar-Men Leuchtturm im Englisch ss Porth ; die fünf Mann der Besatzung, die ins Meer geworfen wurden, wurden vom an Bord gehenden Schiff gerettet, aber der Kapitän, François Moullec, verschwand auf See.
In den 1930er Jahren war Audierne der erste bretonische Hafen für Krabben und nach Camaret der zweite für Hummer und Hummer. 1937 schrieb die Zeitung L'Ouest-Éclair :
„Der Hauptfang in den Häfen des Audierne Bezirk : Poulgoazec , Île de Sein , Plogoff , Poulhan usw., von denen viele sind einfach Buchten, ist es Krustentiere Fische , dass rund 340 Boote zu tun, mit Fallen , geritten von mehr als 2.000 Männer. Diese Langusten machen im Sommer auch Sardinen . Es gibt 200 Matrosen, die hauptsächlich auf Wittling fischen, und 200 Makrelenfischer . (...). Die Zahl der Fischerfamilien beträgt etwa 1.500. Diejenigen von Cap , Plouhinec , Plozévet besitzen in der Regel ein Stück Land und oft arbeiten Frauen in der Konservenfabrik. Im Winter gehen einige Seeleute zum Handel. (...)"
Der Handelshafen am Anfang des XX - ten JahrhundertsDer Handelshafen Audierne hatte zwischen 1890 und 1906 einen durchschnittlichen Importverkehr von 7.850 Tonnen (davon 2.858 Tonnen Kohle, 890 Tonnen Teer und Harze, 769 Tonnen Holz, 670 Tonnen Baustoffe, 570 Tonnen Wein, 533 Tonnen Getreide, 352 Tonnen Düngemittel usw.) und 4.188 Tonnen für den Export (davon 1.736 Tonnen Düngemittel, 540 Tonnen Konserven, 514 Tonnen Getreide usw.).
Erster WeltkriegDas Denkmal Audierne trägt die Namen von 163 Soldaten , die im Ersten Weltkrieg für Frankreich gefallen sind ; unter ihnen mindestens 13 auf See verschwundene Matrosen, zum Beispiel Théodore Priol, der am18. März 1915beim Untergang des Schlachtschiffs Bouvet ; mindestens zwei (Paul Carval, getötet am24. Oktober 1914nach Caeskerque und Jean Courté, Marinesoldaten , getötet am12. November 1914in Dixmude ) starben an der belgischen Front während des Rennens zum Meer , drei starben als Angehörige der französischen Armee des Orients wie Alexandre Le Coz, Wasserflugzeugpilot, der am starb7. August 1917in Saloniki nach seinen Verletzungen durch einen Landeunfall und Allain Fichoux, getötet am26. Juni 1915während der Dardanellenexpedition ; die meisten anderen sind Soldaten, die auf französischem Boden gefallen sind, mit Ausnahme von Jean Kersalé, der am13. November 1914während der Schlacht von Elhri ( Marokko ) und Jean Kerloch, der am starb14. Februar 1916in Port-Saïd ( Ägypten ) an Bord des Schlachtschiffs Jauréguiberry .
Pierre Autret, geboren 1886 in Audierne, Soldat im 219. Infanterieregiment , wurde zum Beispiel erschossen , der25. November 1916in Belleray ( Maas ) für „Rebellion“.
Die Zwischenkriegszeit1921 erreichte die Einwohnerzahl mit 4.151 Einwohnern ihren demografischen Höchststand.
Die Zeitung Ouest-Éclair weist im November 1925 darauf hin, dass „der Sturm, der zehn Tage lang an unseren Küsten wütete, eine große Menge an Schiffsänderungen an Land gebracht hat. (...) In Audierne werden jeden Tag Hunderte von Kubikmetern gesammelt und sofort gekarrt, um das Land zu rauchen“.
Der zweite WeltkriegDas Kriegerdenkmal von Audierne trägt die Namen von 65 Menschen, die während des Zweiten Weltkriegs für Frankreich gefallen sind ; darunter mindestens 11 auf See verschwundene Matrosen, zum Beispiel Jean Priol, geboren am24. Mai 1923 in Audierne, mit 17 bei den Freien Französischen Streitkräften engagiert, verschwand am 18. Februar 1942beim Untergang des U-Bootes Surcouf . Mehrere Seeleute von Audiernais, darunter Jean Le Bescq und Emile Cosquer, die an Bord des Schlachtschiffs Bretagne waren , wurden Opfer auf victims3. Juli 1940des englischen Angriffs auf den Marinestützpunkt Mers el-Kébir .
Das 19. Juni 1940, das von Jean-Marie Menou kommandierte Boot Ar Zenith , das die Verbindungen zwischen Audierne und der Insel Sein sicherstellte , verließ Audierne heimlich, um die Insel Sein und von dort aus nach England zu gelangen ; unter den Passagieren, die Audierne verließen, 12 Männer aus Audierne, 4 aus Esquibien , 6 aus Meilars , 5 Alpenjäger und zwei weitere Personen, ganz zu schweigen von denen, die sich auf die Ile de Sein begaben. Alexis Le Gall, geboren in Audierne, verließ Audierne an Bord der Ar Zénith , der letzte Überlebende der Freien Franzosen im Finistère, starb im Alter von 97 Jahren am22. Dezember 2019in Douarnenez . 2017 veröffentlichte er „Les Clochards de la Gloire“ , ein Buch, in dem er von seinen fünf Jahren bei den Freien französischen Streitkräften erzählt .
Bei einer Razzia 2. Januar 1944, Henri Scudeller aus Plouhinec wird zwei Tage vor ihrer Hochzeit von einer deutschen Patrouille während eines geheimen Balls im Hôtel des Dunes in Audierne vor den Augen seiner Verlobten getötet. Bei der gleichen Razzia wurden 8 junge Männer, alle aus Cap Sizun (Robert Lozach, Simon Kevarec, René Bigot, Jean Donnart, Jean Bontonnou, René Le Goff, Yves Le Donche, René Marcel Le Bourhis), festgenommen und deportiert Konzentrationslager . Ein anderer Bewohner von Audierne, Sylvestre Le Borgne, wurde in die abgeschobenen KZ von Buchenwald, wo er starb auf31. März 1944.
Nachdem Pierre Brossolette mehreren Verhaftungen entkommen ist, will er nach London zurückkehren, um General de Gaulle den neuen CFLN- Generaldelegierten beim CNR , Émile Bollaert , vorzustellen . Brossolette und Bollaert beschließen, mit dem Boot zurückzukehren. Das3. Februar 1944Die Pinasse le Jouet des Flots , die sie vor der Insel Sein zu einer britischen Fregatte führen sollte , wurde bei der Abfahrt von L' Île-Tudy wegen schlechten Wetters in der Nähe der Pointe du Raz zerstört und lief bei Feunteun Aod en Plogoff auf Grund . Die beiden Anführer des Widerstands sowie etwa dreißig alliierte Männer, Matrosen und Flieger strandeten an der Küste, wo sie von Widerstandskämpfern begrüßt wurden. Zu letzteren zählten insbesondere Yves Le Hénaff und Edmond Jouhaud. Als sie während einer routinemäßigen Straßensperre in einem Vergaserwagen in Audierne ankamen, wurden sie von einem Kollaborateur denunziert, von einer Wehrmachtsflugstation in Plouhinec kontrolliert und in das Jacques-Cartier-Gefängnis in Rennes, Sitz der örtlichen Kommandantur, gebracht .
Mehrere FFI-Widerstandskämpfer aus Audierne starben während der Kämpfe gegen die Deutschen, zum Beispiel Louis Marzin, getötet am28. Juni 1944 in Esquibien, Jean Bigot und Joseph Nirma, Widerstandskämpfer aus dem Pont-Croix-Sektor, getötet während der Kämpfe für die Befreiung von Audierne on 6. August 1944 gegen die Deutschen, die beim Herannahen der amerikanischen Truppen die Stadt am 5. August 1944, die Kais des Hafens mit Minen beschädigten, die sie vor ihrer Abfahrt zur Detonation brachten, aber immer noch die Batterie der Lezongar in Esquibien hielten und versuchten, die Stadt zurückzuerobern. Diesen Kämpfen fiel auch ein ziviles Opfer (Jean Menou, getötet auf dem Kai von Camille-Pelletan). Gabriel Claquin wurde getötet am20. August 1944in Douarnenez . Ein weiterer Widerstandskämpfer, Emmanuel Brusq, wurde von den Deutschen am21. April 1944am Strand von Poulguen und Penmarc'h .
Charles Le Borgne, beständig FFL , einen Teil der 1 st Freies Französisch Abteilung wurde getötet auf1 st Juni 1942in Bir-Hakeim ( Libyen ); ein weiterer FFL-Widerstandskämpfer, Yves Bourdon, Mitglied des Marching Battalion No. 1 , starb am22. März 1942in Niangara ( Kongo ).
Während des Zweiten Weltkriegs richteten die Behörden des Vichy-Regimes in Poulgoazec ein Sammelzentrum für Ausländer ein .
Nach dem Zweiten WeltkriegSieben Soldaten aus Audierne (Jean Betrom, Maurice Carval, René Cozan, Jean Guillou, H. Saouzanet, P. Tiec, Pierre Urcun) starben während des Indochinakrieges , zwei während des Algerienkrieges (Germain Ansquer und François Le Meur).
Die 1947 erbauten „Viviers d'Audierne“ verfügen über 12 100 Meter lange Teiche, die direkt mit Meerwasser versorgt werden, und sind auf Krebstiere, insbesondere Hummer, spezialisiert. In den 1950er Jahren ist Audierne der 5 th Französisch Thunfisch Hafen, aber traditionelle Fischerei Sardinen und Makrelen périclitent dieser Rückgang die folgenden Jahrzehnte Akzentuierung: die Zahl der Fischer audiernais ändert sich von 1 500 1957-750 1965 und bei 258 im Jahr 2003, die In den 1990er Jahren nahm der Niedergang des Hafens aufgrund seiner schwierigen Zufahrt und seiner chronischen Versandung zu, die ihn angesichts der zunehmenden Größe der Boote immer mehr benachteiligen. Im Jahr 1976, ein Fischmarkt , mit einer neuen Auktion wurde auf einer gefüllte Bucht in der Mündung Goyen gebaut, auf der Poulgoazec Seite; ein Kühler und Hafenunternehmen sind in der Nähe eingerichtet. Der Hafen spielt jetzt die frische Angelkarte (Leinenbarsch, Seeteufel, Seezunge, Steinbutt, Pollack, Krustentiere usw.).
Die Maritime Learning School Audierne wurde 1964 eröffnet; es wurde 1995 geschlossen.
Der Bau der neuen Brücke über den Goyen im Jahr 1972 macht es den meisten Schiffen unmöglich, den Goyen in Richtung Pont-Croix hinaufzufahren.
1987 baute Audierne eine Marina mit einer Kapazität von 232 Liegeplätzen. Der alte Cap-Sizun rig ist eine Nachbildung eines Hummer Schaluppe aus den 1930er Jahren.
Die "Aquashow" Audierne wurde im Jahr 2000 im Stadtteil Stum eröffnet.
Der Niedergang kleiner Geschäfte in der Innenstadt, ein Problem vieler mittelgroßer Städte, wird deutlich, wie die Schließung des letzten Geschäftes, eines Kurzwarengeschäfts, in der Rue Danton (früher bekannt als Rue Double) in Februar 2019. Anfang der 1980er Jahre beherbergte diese Straße 18 Geschäfte (eine Crperie, eine Parfümerie, eine Bäckerei, ein Spielwarengeschäft, ein Modegeschäft, ein Friseursalon, ein Waschsalon, ein Optiker, ein Café usw. . . ).
Das 1989 in Dienst gestellte Rettungsboot Amiral Amman führte 2019 20 Einsätze durch; seine Ablösung ist für 2024 geplant; die von Star Jeanne-Pierre ist für 2022 geplant.
2018 vermarktete die Auktion Audierne 1.167 Tonnen Fisch im Wert von 7.460.000 Euro. Im Jahr 2020 wurden im Fischereihafen von Audierne 922 Tonnen angelandet gegenüber 1.108 Tonnen im Jahr 2019. Der Durchschnittspreis lag bei 7,38 € pro Kilo und ist damit der zweite französische Hafen in Bezug auf den Durchschnittspreis für Frischfisch, denn Audierne bleibt vor allem ein Anlandeplatz für Edelfische (Wolfsbarsch, Dorade, Saint-Pierre, Seeteufel, Pollack, Rochen, Seezunge usw.).
Die Stadt beherbergt den Sitz der Gemeinde von Cap-Sizun-Pointe du Raz .
Nachname | INSEE- Code |
Interkommunalität | Fläche ( km 2 ) |
Bevölkerung (letzter legaler Pop. ) |
Dichte ( Einw./km 2 ) |
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Audierne (delegierte Gemeinde) (Hauptsitz) |
29003 | CC Cap Sizun - Pointe du Raz | 2.95 | 2.159 ( 2013 ) | 732
|
Esquibian | 29052 | CC du Cap Sizun | 15.42 | 1.593 ( 2013 ) | 103 |
Zeitraum | Identität | Etikette | Qualität | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bürgermeister vor 1945
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1945 | 1960 | Francis Postic | PCF | Zollbeamter. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960 | 1963 | Alain Kervevan | PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1963 | 1983 | Jean Cabillic | DVD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | 1995 | Jean Normant | PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | 2008 | Jean-Paul Coatmeur | RPR → UMP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
März 2008 | Marz 2014 | Jacqueline Donval | PS | Generalrat 2004-2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marz 2014 | Dezember 2015 | Joseph Evenat | DVD | Pensionierung |
Zeitraum | Identität | Etikette | Qualität | |
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3. Januar 2016 | 26. Mai 2020 | Joseph Evenat | DVD | Pensionierung |
26. Mai 2020 | Laufend (Stand 26.05.2020) |
Gurvan Kerloc'h | Ohne Etikett | Hauptgebietsattaché |
Die fehlenden Daten müssen ergänzt werden. |
Audierne unterliegt der Zuständigkeit des Bezirksgerichts Quimper, des Obergerichts Quimper, des Berufungsgerichts Rennes , des Kindergerichts Quimper, des Arbeitsgerichts Quimper, des Handelsgerichts Quimper, des Verwaltungsgerichts Rennes und des Verwaltungsgerichts Nantes .
Die der beiden fusionierten Gemeinden.
Die Stadt beherbergt die Nähe Brigade der Gendarmerie Kreis und ein Postamt .
Die Entwicklung der Einwohnerzahl ist durch die in der Gemeinde seit ihrer Gründung durchgeführten Volkszählungen bekannt.
Im Jahr 2018 hatte die Stadt 3.692 Einwohner.
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|
3.723 | 3.708 | 3,684 | 3,692 | 3,692 |
Die katholische Pfarrei Audierne ist Teil der Pfarrgruppe Cap-Sud im Dekanat Cap-Sizun, Douarnenez, Haute-Bigoudénie ( Diözese Quimper und Léon ).
Die Wirtschaft dieser neuen Gemeinde entspricht der der beiden fusionierten Gemeinden.
Der Stadtrat hat am 8. Dezember 2020 die Charta von Ya d'ar brezhoneg beschlossen .
Die Orte und Denkmäler dieser neuen Gemeinde sind die der beiden fusionierten Gemeinden.
Die Persönlichkeiten dieser neuen Gemeinde sind die der beiden fusionierten Gemeinden.
Viele Maler haben Audierne und seine Umgebung dargestellt. Unter ihnen :
Léon Sonnier: Der Außenhafen von Audierne (um 1890).
Leon Sonnier: Vergebung Abend in der Bucht von Audierne (Ende XIX - ten Jahrhundert).
Paul Adhémar-Bellanger: Le quai d'Audierne (1906) [Schwarzweißfotografie eines Gemäldes dieses Malers].
Jan Rubczak : Der Hafen von Audierne (1912, Nationalmuseum in Warschau).
Lucien Simon : Der Kai von Audierne (1922, Colmar, Museum Unterlinden ).
Albert Marquet : Der Hafen von Audierne (1928, Privatsammlung).
Paul Signac : Audierne, der Pier bei schlechtem Wetter (1927).
Paul Signac: Audierne (1929).