Arquus | |
Arquus- Logo | |
Schaffung | 30. September 1966 |
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Schlüsseldaten | 1966: Eintragung des heutigen Unternehmens
2001: Integration in den Volvo-Konzern |
Gründer | Louis-Renault (1877-1944) |
Rechtsform | Vereinfachte Aktiengesellschaft mit einem einzigen Aktionär |
Slogan | Verteidigung - Mobilität - Systeme |
Der Hauptsitz | 15 bis, allée des Marronniers, Versailles Frankreich |
Direktoren | Emmanuel Levacher ( d ) |
Aktionäre | Volvo |
Aktivität | Bau von militärischen Kampffahrzeugen |
Produkte |
Frontpanzer Sherpa Range |
Muttergesellschaft | Renault Trucks |
Tochtergesellschaften |
Panhard Verteidigung ACMAT |
Wirksam | 1500 (2020) |
Webseite | https://www.arquus-defense.com/fr |
Umsatz | 419.316.000 € bis 450 Mio. € (2018), ~ 600 Mio. € (2019) + 25 % 2018, + 38 % 2019 |
Reingewinn | - 3.440.000 € (2018) |
Arquus , ehemals Renault Trucks Defence , ist ein französisches Unternehmen, das sich auf Militärfahrzeuge des schwedischen Konzerns Volvo spezialisiert hat .
Während des Ersten Weltkrieges , die Produktion von Fahrzeugen bei Renault konzentrierte auf militärisches Gerät, mit Panzern leichten Renault FT , der Munition und Motoren von Flugzeugen . Renault baute auch einen Artillerietraktor mit vier Lenk- und Antriebsrädern für die französische Armee , den Renault EG . Dann transportierten sechshundert Taxis (siehe die Marne-Taxis ) Truppen während der Schlacht an der Marne . Insgesamt wurden 9.230 Fahrzeuge für den Kriegseinsatz ausgeliefert .
2001 verkaufte Renault RTD an den Volvo- Konzern .
Im März 2006 kaufte Renault Trucks Defense (RTD) ACMAT , einen Spezialisten für leichte taktische Fahrzeuge ( VLRA und ALTV).
Im November 2012 erwarb Renault Trucks Defence das französische Unternehmen Panhard Defence .
Im November 2016 gab die Volvo-Gruppe bekannt, dass sie Volvo Group Governement Sales verkaufen möchte , den Verteidigungsbereich von Volvo, zu dem Renault Trucks Defence, ACMAT , Panhard Defence , Mack Defence LLC und VGGS Oceania gehören. VGGS repräsentiert 1,5 % des Volvo-Konzernumsatzes. Zu diesem Zeitpunkt werden 90% der Fahrzeuge der französischen Armee von RTD produziert. Im Rennen um diese Übernahme: der belgische Hersteller von Klein- und Mittelkalibertürmen CMI und die 2015 gegründete deutsch-französische Gruppe KNDS . Letztere wird vom Staat begünstigt, der zu 50 % beteiligt ist. Im Oktober 2017 gab der Volvo-Konzern den Verkauf auf.
Im Dezember 2016, Jean-Yves Le Drian , Verteidigungsminister, gibt den Sieg von Renault Trucks Defence bei einem Vertrag über 3.700 ACMAT VT4 Light Vehicles bekannt , die den Peugeot P4 ersetzen . Ein Mittel zur Verankerung der von der schwedischen Volvo zum Verkauf angebotenen Gruppe auf französischem Territorium. Dieser Auftrag kommt knapp nach weiteren 270 Millionen Euro, die Kuwait für 300 schwere Nutzfahrzeuge gewonnen hat. Das gewählte Fahrzeug ist ein Ford Everest, der von Renault Trucks Defense militarisiert wurde.
Schon seit 24. Mai 2018, heißt das Unternehmen jetzt Arquus, Akronym von Arma und Equus.
Der schwedische Konzern Volvo Group hat seiner französischen Tochter im Jahr 2020 verboten, seinen Jahresumsatz und sein Finanzergebnis zu veröffentlichen. Bei einer Umsatzsteigerung von 25 % im Jahr 2018 und 38 % im Jahr 2019 bei 2.156 ausgelieferten Fahrzeugen wird dieser zu letzterem Zeitpunkt auf rund 600 Millionen Euro geschätzt , davon 35 % in der Konditionierung. Für 2020 prognostiziert CEO Emmanuel Levacher ein Wachstum von 10 %.
Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Versailles , im Technologiezentrum Paris-Saclay .
Im Jahr 2016 beschäftigte es 1.300 Mitarbeiter, hatte drei Marken in Frankreich (RTD, Acmat, Panhard), 5 Produktionsstätten ( Limoges , Fourchambault , Saint-Nazaire , Marolles-en-Hurepoix und Saint-Germain-Laval ) und zwei eigene Zentren zu Forschung und Entwicklung (Versailles und Lyon ).
Anfang 2020 gab es 1.500 Mitarbeiter und vier Produktionsstandorte in Frankreich bekannt, von denen Marolles-en-Hurepoix mehr als die Hälfte der Fahrzeuge produziert. Das Werk produzierte 2019 1.200 Fahrzeuge.
Frontpanzerfahrzeug
VAB Mark III
VAB Mk3
Die Sherpa Light-Reihe umfasst 6 Versionen von 7,9 bis 11 Tonnen:
Der Sherpa Light wurde von der NATO , Frankreich und anderen Ländern wie Ägypten oder Chile für seine Assault Ladder-Version bestellt.
Die Palette der taktischen 6x6- und 4x4-Trucks umfasst Sherpa 5 und Sherpa 10 von 6 bis 12 Tonnen Nutzlast. Sie zeichnen sich durch geländegängige Mobilität aus. Der Sherpa Medium ist in C-130 lufttransportierbar und kann eine gepanzerte Kabine aufnehmen. Die schwereren Sherpa 15 und Sherpa 20 werden nicht mehr verkauft.
Der Sherpa 5 dient in der französischen Armee als Chassis-Artilleriesystem CAESAR von 155 mm und als Munitionstransportfahrzeug.
Die Palette der Logistik- Lkw leitet sich vom zivilisierten Kerax ab, das militarisiert wurde. Es umfasst Träger und Traktoren. Die militarisierten Varianten gibt es hauptsächlich in 4 × 4, 6 × 6, 8 × 4 und 8 × 8-Konfigurationen. Die Kerax ist bei der französischen Armee und einer großen Anzahl anderer Länder einschließlich des Tschad im Einsatz .
Der Traktor TRM 700-100 wurde für den Transport des Leclerc-Panzers entwickelt .
MIDS
HIGUARD