Shorts 330

C-23A Sherpa Shorts
Blick aus dem Flugzeug.
Eine US - Luftwaffe C-23A in stationiert Deutschland in 1987 .
Baumeister Kurze Brüder
Rolle Transportflugzeug
Status Im Dienst
Erster Flug 22. August 1974
Inbetriebnahme 1976
Nummer gebaut 141 Exemplare
Besatzung
4 Leute
Motorisierung
Motor Pratt & Whitney Canada PT6A-45R
Nummer 2
Art Turboprop
Geräteleistung 1.173  PS
Maße
Spanne 22,81  m
Länge 17,69  m
Höhe 5  m
Flügeloberfläche 42,1  m 2
Massen
Leer 7,276  kg
Maximal 11.612  kg
Performance
Reisegeschwindigkeit 333  km / h
Maximale Geschwindigkeit 359  km / h
Stallgeschwindigkeit 179  km / h
Decke 3.660  m
Klettergeschwindigkeit 445  m / min
Aktionsbereich 825  km
Ausdauer 1.910  km
Flügelbelastung 275,91 kg / m 2

Die Short 330 ist ein ziviles und ein militärisches Transportflugzeug , das von der britischen Firma Short Brothers in Ulster gebaut wurde . Es ist eine verbesserte und erweiterte Version des Flugzeugs mit der Bezeichnung Skyvan .

Entwicklungen

In den frühen 1970er Jahren beschlossen die Manager von Short, ihrem SC.7 Skyvan einen Nachfolger zu geben. Die Idee war in der Tat, eine stark verbesserte Version zu entwickeln, die erweitert und vor allem absolut vielseitig ist, dh sowohl für den Zivildienst als auch für den Militärdienst geeignet ist .

Die Entwicklung war ziemlich schnell, das Flugzeug hatte viele Gemeinsamkeiten mit dem Skyvan. Die allgemeine Architektur des Flugzeugs erinnerte stark an diese Beziehung zwischen den beiden Maschinen, mit der Ausnahme, dass die Short SD.3-30 deutlich größer zu sein schien. Für seinen Motor forderte der Flugzeughersteller einen renommierten Turboprop , den kanadischen PT6A .

Der erste Prototyp flog im August 1974 . Zu dieser Zeit stach das Flugzeug in einem Bereich des regionalen Luftverkehrs hervor, in dem die Flugzeuge mit Kolbenmotoren der 1950er und 1960er Jahre an oberster Stelle standen. Dies umso mehr, als es schnell und relativ leise war. Das Flugzeug wurde zwei Jahre später vermarktet.

Schnell wurde seine Bezeichnung geändert. Die Short SD.3-30 wurde zur Short 330. Ihr Erfolg war ziemlich schnell in Europa und den Vereinigten Staaten, wo das Flugzeug schnell Fluggesellschaften der dritten Zone interessierte , die kleine Flughäfen und weniger frequentierte Strecken bedienen. Darüber hinaus hat der Aspekt „All-Terrain“ viele Unternehmen angesprochen.

Es ist das 23. Dezember 1982Dieser Short flog den Prototyp des 330 UTT (UTT for Utility Tactical Transport ), der eindeutig für die Streitkräfte und den parastatalen Markt bestimmt war. Achtzehn Monate später wurde die6. August 1984Das britische Unternehmen führte den ersten Flug eines Derivats der Short 330 UTT durch, der C-23A Sherpa, die für die US Air Force bestimmt war . Die C-23A brachte auch die identische C-23B zur Welt, die jedoch für die US-Armee bestimmt war .

Die Serienproduktion dieser Maschine wurde 1992 eingestellt, nachdem 141 zivile und militärische Einheiten ausgeliefert worden waren. Es wurde am Fließband durch den Short 360 ersetzt .

Verpflichtungen

Die Sherpa-Shorts der US-Luftwaffe C-23A wurden ursprünglich erworben, um die noch in Betrieb befindlichen C-7A und B von De Havilland Canada zu ersetzen , insbesondere in der BRD und in Italien . Sie erledigten hauptsächlich logistische Unterstützungsaufgaben für die dort stationierten amerikanischen Truppen. Während des Krieges im Kosovo wurden sie ausgiebig als "  fliegende Abschleppwagen " eingesetzt, insbesondere um das Turbinentriebwerk eines beschädigten Apache -Kampfhubschraubers für das Training in zu transportierenApril 1999. In der Folge machten diese Flugzeuge nach und nach anderen Maschinen wie der C-12 Huron oder der C-27J Spartan an der Front Platz . Anfang 2012 flog der Sherpa nicht mehr in der US Air Force.

Die US-Armee hat 16 streng identische Maschinen erworben, die jedoch als C-23B bezeichnet wurden. Diese Flugzeuge wurden zwischen 1990 und 1992 an Einheiten der Nationalgarde gezahlt . Obwohl diese Flugzeuge hauptsächlich in den USA stationiert waren, wurden sie auch in Übersee eingesetzt, insbesondere in Afghanistan und im Irak, wo sie die lokalen US-Militäraktionen der USA unterstützten. Auch hier wurde der Ersatz des Flugzeugs durch die C-27J Spartan vorgeschlagen. 2012 waren die einzigen Sherpas, die in den USA noch im Einsatz waren, C-23B + und C-23C .

Versionen

Zivilisten

Militär

Benutzer

Zivilisten

Diese Liste ist alles andere als vollständig .

Militär

Derivative Flugzeuge

Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) Stewart Wilson , Verkehrsflugzeuge der Welt , Australia Aerospace Publications,1999( ISBN  1-875671-44-7 ) , p.  63
  2. (de) http://www.aviastar.org/air/england/short_sherpa.php
  3. Alles über die Militärflugzeuge der Welt , Special Air & Cosmos1992( ISSN  1240-3113 )
  4. Pierre Gaillard , Militärflugzeuge und Hubschrauber heute , Clichy, Ed. Larivière, Slg.  "Docavia" ( n o  39)1999304  p. ( ISBN  978-2-907-05124-8 )
  5. "  Short C-23 Sherpa - planelegendaires.net  " auf planelegendaires.net (abgerufen am 18. September 2020 ) .
  6. http://www.helicopassion.com/fr/03/ah64-04.htm
  7. (in) Tom Kaminski und Mel Williams, Verzeichnis der US-Militärluftfahrt , Norwalk, CT, AIRtime Pub,2000256  p. ( ISBN  978-1-880-58829-1 , OCLC  44890101 )
  8. (de) http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=353