ARINC
| ARINC | |
| |
| Schaffung | 1929 |
|---|---|
| Slogan | Engagement über den Erwartungen |
| Der Hauptsitz | Annapolis , Maryland |
| Aktionäre | Rockwell Collins |
| Aktivität | Luftfahrt |
| Wirksam | 3.200 |
| Webseite | www.aviation-ia.com/arinc |
Aeronautical Radio, Incorporated ( ARINC ) ist ein amerikanisches Unternehmen, das sichseitdem zu100% im Besitz von Rockwell Collins befindet23. Dezember 2013.
ARINC war früher im Besitz großer Fluggesellschaften und verschiedener US-amerikanischer Flugzeughersteller und ist dafür bekannt, die wichtigsten Standards für die Kommunikation innerhalb von Flugzeugen sowie zwischen Flugzeugen und Boden zu definieren.
ARINC ist seit 1929 ein führender Anbieter von Kommunikationslösungen für fünf Branchen (Luftfahrt, Flughäfen, Verteidigung, Regierung und Verkehr) und hat Computernetzwerke in Polizeiautos und Eisenbahnen installiert. Der Hauptsitz befindet sich in Annapolis , Maryland, und es gibt zwei lokale Büros, eines in London (gegründet 1999), um Europa und Afrika zu verwalten, das andere in Singapur (gegründet 2003) für Asien und den Pazifik.
Rolle des Standardanbieters
Das Unternehmen veröffentlicht die vom AEEC ( Airlines Electronic Engineering Committee ) festgelegten Standards für Busse und interne Netze in Flugzeugen sowie Protokolle für die Luftfahrt. Der bekannteste Standard ist das ARINC 429- Protokoll , das insbesondere in Airbus- und Boeing-Flugzeugen verwendet wird .
- Die 400er-Serie enthält die Konstruktionselemente für Geräte, die durch die ARINC 500- und 700-Standards definiert sind, einschließlich Empfehlungen für Installation, Verkabelung, Datenbusse und Datenbanken.
- Die 500er-Serie definiert analoge Avionikgeräte (verwendet für die B-727 , DC-9 und DC-10 sowie die frühen Versionen der B-737 , B-747 und A300 ).
- Die 600er-Serie identifiziert grundlegende Techniken für Geräte, die in den Empfehlungen der 700er-Serie zur digitalen Avionik einschließlich Datenverbindungen festgelegt sind.
- Die 700er-Serie definiert die digitalen Geräte und Systeme, die in derzeit in Produktion befindlichen Flugzeugen installiert sind, einschließlich mechanischer, elektrischer und logischer Schnittstellen für leitungsaustauschbare Einheiten (LRUs ).
- Die 800er-Serie identifiziert die grundlegenden Techniken, die für Bordnetzwerke von Flugzeugen empfohlen werden: Glasfasernetzwerke für lokale Hochgeschwindigkeitsnetze;
- Die 900er Serie definiert modulare Avioniksysteme, deren Funktionen und Schnittstellen.
Hauptstandards
400er Serie
Die 400er-Serie enthält Standards für Installation, Verkabelung, Datenbusse und Datenbanken.
- ARINC 424 ist ein Standarddateiformat für Flugnavigationsdaten.
- ARINC 429 ist aufgrund seiner Verwendung in allen neueren Airbus- und Boeing-Flugzeugen der am häufigsten verwendete Standard. Es enthält die Beschreibung der Funktionen und Schnittstellen des physikalischen und elektrischen Mediums des digitalen Datenübertragungssystems. Dieses Protokoll arbeitet mit Frequenzen im Bereich von 12,5 bis 14,5 kHz oder 100 kHz und mit 32-Bit-Daten. ARINC 429 basiertwie der ARINC 561- Standardauf dem ARINC 575 -Datenformat.
500er Serie
Die 500er-Serie enthält Standards für analoge Technologien, die häufig veraltet sind.
600er Serie
Die 600er-Serie enthält Design- und Kommunikationsstandards für moderne Avionikgeräte.
- ARINC 604 ist ein Standard für das Design und die Implementierung integrierter Testgeräte (BITE, Built-In Test Equipment ). Die Beschreibung des Centralized Fault Display System (CFDS) ist in dieser Norm enthalten.
- ARINC 615A ist ein Standard für das Datenladen auf Bordcomputer von Flugzeugen. Im Allgemeinen führt der Bediener die Aktualisierungen vom Cockpit aus und nicht direkt in der Avionikbucht durch.
- ARINC 624 ist der Standard für das Bordwartungssystem. Es verwendet ARINC 429 für die Datenübertragung zwischen Bordgeräten.
- ARINC 653 ist ein Standard für die zeitliche und räumliche Aufteilung von Computerressourcen. Diese Norm definiert auch Programmierschnittstellen, die es ermöglichen, die Unabhängigkeit der Anwendung von der Software und der zugrunde liegenden Hardware sicherzustellen.
- ARINC 661 ist ein Standard, der die Schnittstelle zwischen einem Cockpit-Anzeigesystem und anderen Geräten festlegt.
- ARINC 665 definiert das Format von Software, die in Flugzeugcomputern eingebettet ist.
Serie 700
Die Serie 700 beschreibt die Hardware und Funktionen moderner Avionikgeräte, die hauptsächlich in Transportflugzeugen installiert sind.
800er Serie
Die 800er-Serie beschreibt Hochgeschwindigkeitsdatenbusse, die auf der Verwendung von Glasfasern basieren .
- ARINC 818 ist ein Kommunikationsstandard für die Hochgeschwindigkeitsübertragung mit geringer Latenz von unkomprimiertem digitalem Video.
Hauptaktionäre (2006-2013)
Air Canada , Air France-KLM , American Airlines , Boeing , British Airways , Mexicana , Continental Airlines , Delta Air Lines , Federal Express , Ford , General Motors , Goodyear , Lufthansa , Northwest Airlines , Raytheon , SAS , Schweizer , United Airlines , USA Airways sowie andere weniger bekannte Unternehmen und Unternehmen in Europa.
Derzeitiger Aktionär (bis heute 2013)
Rockwell Collins
Verweise
- (in) " Standards FAA Kategorie: Luftfahrt " .
- (in) " ARINC 818, Die Spezifikation " (abgerufen am 14. Oktober 2015 ) .