Valeo | |
Valeo-Logo | |
Schaffung | 1923: Ferodo |
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Schlüsseldaten | 1980: Aus Ferodo wird Valéo |
Gründer | Eugene Buisson |
Rechtsform | Anonyme Gesellschaft |
Aktion | Euronext : FR |
Slogan | Intelligente Technologie für intelligentere Autos |
Der Hauptsitz |
Rue Bayen - Paris 17 th Frankreich |
Richtung | Jacques Aschenbroich |
Direktoren | Jacques Aschenbroich |
Aktivität | Kfz-Ausrüstung |
Produkte | Integrierte Systeme und Komponenten für Automobile |
Tochtergesellschaften | Valeo (Irland) ( d ) , Valeo (Deutschland) ( d ) , Valeo (Südkorea) ( d ) , Valeo (Japan) ( d ) , Valeo (Brasilien) ( d ) , Valeo (USA) ( d ) und Valeo ( d ) |
Wirksam | 114.700 (2019) |
SIRENE | 552030967 |
Europäische Mehrwertsteuer | FR79552030967 |
Webseite | valeo.com |
Kapitalisierung | 8.478 Millionen Euro (2019) |
Umsatz | 19.477 Millionen Euro (2019) |
Reingewinn | 313 Millionen Euro (2019) |
Valeo ist ein französischer Automobilzulieferer . Der Konzern erzielte 2018 einen Umsatz von 19,1 Milliarden Euro. Valeo beschäftigt 113.600 Mitarbeiter in 33 Ländern an 186 Produktionsstandorten, 21 Forschungszentren, 38 Entwicklungszentren und 15 Vertriebsplattformen. Valeo ist Mitglied im europäischen Verband der Automobilzulieferer CLEPA. Im Jahr 2018, wie auch in den Jahren 2017 und 2016, belegte Valeo laut INPI mit 2.145 im Jahr 2018 veröffentlichten Patentanmeldungen den ersten Platz in der Liste der Patentanmelder in Frankreich .
Eugène Buisson ist seit 1910 exklusiver Distributor und Agent in Frankreich von Reibungsprodukten für das englische Unternehmen Ferodo (Ferodo ltd). 1922 meldete er Erfindungen zum Patent an, 1923 gründete er die Société anonyme française du Ferodo (SAFF) und eröffnete in Saint-Ouen ( Seine-Saint-Denis ) eine Fabrik zur Herstellung von Brems- und Kupplungsbelägen in Lizenz von Ferodo.
1927 übernahm das Unternehmen die Asbestfabrik in Condé (Normandie). 1928 fusionierte sie mit La Plastose , ihrem Lieferanten von Phenolharzen und Formpulvern , der Fabriken in Niort ( Deux-Sèvres ), Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) und Cahan in der Normandie unterhielt . Damit verinnerlicht SAFF die komplette Kette der Bremsbelagherstellung: Die Asbestgewebe werden mit Lacken auf Phenolharzbasis imprägniert und zu gewebten Belägen geformt. 1934 übernahm SAFF seinen Konkurrenten, den Armaturenhersteller Flertex, dessen Fabrik sich in Épinay-sur-Seine befindet .
Im Jahr 1932 erweiterte das von Jacques Vandier geleitete Unternehmen "seine Tätigkeit auf die Herstellung von Kupplungen und die SAFF ging an die Börse" . Es wird eine aktive Politik der Patentanmeldung und des Erwerbs von Lizenzen bei ZF Sachs , BorgWarner und der Daimler Motor Company verfolgt. Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs verfügte das Unternehmen über fast alle Patente oder Patentlizenzen für Kupplungen. 1938 wird in einer Anzeige des Unternehmens angegeben, dass es 90 % des französischen Automobilmarktes für Reibbeläge hält und Kupplungen und Bremsscheiben, Industriedichtungen, Formpulver, Harze, Isolatoren und Asbestanwendungen herstellt. Es beschäftigt 1.500 Mitarbeiter in fünf Fabriken.
SAFF setzt sein externes Wachstum fort. 1943 erwarb das Unternehmen den Standort Rochefort- Andouillé (Mayenne) von der Compagnie française de amiante du Cap, gegründet von Frédéric Chaplet , dessen Tätigkeit als Spinnerei für Asbestgewebe 1953 nach Condé-sur-Noireau (Normandie) verlegt wurde. Im Jahr 1952 wurde die Union of Linings Manufacturers (UFAGA) gegründet, um zwei kürzlich erfolgte Übernahmen von Wettbewerbern, Hersot und Nafra, die auf Bremsbeläge spezialisiert sind, zusammenzuführen. SAFF kaufte 1956 die Société française de amiante in Viry-Châtillon . So „modernisierte und entwickelte sich das Unternehmen in den 1950er Jahren außerhalb der Pariser Region durch den Bau neuer Fabriken, insbesondere in der Normandie (Reibung) und Amiens (Kupplungen). 1953 wurde das Unternehmen 30 Jahre alt. Kupplungen, deren Technologie sich ständig weiterentwickelt, werden zu seiner Haupttätigkeit. "
Ab den 1960er Jahren begann sich das Unternehmen zu diversifizieren: thermische Systeme (1962), elektronische Komponenten, Systeme und Geräte (1963), Beleuchtung und elektrische Systeme (ab 1970). Diese Entwicklungen werden insbesondere durch die Übernahme von bereits großen und teilweise diversifizierten Konzernen wie Paris-Rhône (Elektrik), SEV Marchal (Beleuchtung, elektrische Ausrüstung, Wischen), Cibié (Beleuchtung, Signalisierung), Ducellier (Beleuchtung, elektrische) Ausrüstung, Wischen), Thermoliner (Heizen und Kühlen), Neiman (Sicherheit, Beleuchtung, Signalisierung) oder Labinal (elektrische Ausrüstung). Durch die Übernahme von Spezialunternehmen wird auch in Non-Automotive-Aktivitäten (Fertigbauteile, Brücken für Nutzfahrzeuge) eingestiegen, die jedoch nach mehrjähriger Integrationsbereitschaft verkauft wurden.
Nach dem 68. Mai kamen junge Journalisten der Monatszeitschrift J'accuse , um in zu berichtenDezember 1970, im Gefolge des Volksgerichtshofs von Lens im Jahr 1970 und der darauf folgenden Welle der Zwangsenteignung von Führungskräften in Unternehmen, in denen Arbeitnehmer gesundheitsgefährdender Arbeit ausgesetzt sind. Das17. Dezember 1970, in der Ferodo- Fabrik in Condé-sur-Noireau , in Calvados, Berufskrankheiten ausgesetzt, junge Arbeiter, die gegen die Entlassung eines ehemaligen Entführers des Werkstattleiters protestieren, dann drei Führungskräfte, die dank der Gewerkschafter freigelassen werden. Die Kontroverse wird national. Die CGT greift ein, um zu sagen "gegen eine bestimmte Kampagne, die darauf abzielt, Techniker, Führungskräfte und Ingenieure mit Arbeitgebern zu identifizieren", durch die Stimme ihres Generalsekretärs Georges Séguy während einer Pressekonferenz in Brive , auch wenn in einem Artikel von28. Dezember, prangert der Nouvel Observateur "eine militaristische Auffassung der Hierarchie" an, die "wie in der Armee funktioniert", so der Chef der Departementsgewerkschaft CFDT.
Das 28. Mai 1980, nahm das Unternehmen den Namen Valeo ( lateinisch "Mir geht's gut" ) an, dieser Name war damals der der italienischen Tochtergesellschaft der SAFF-Gruppe und außerhalb des Automobilsektors.
Ab Anfang der 1980er Jahre erreichte Valeo durch eine externe Umschichtungsstrategie durch eine Vielzahl von Akquisitionen die Dimension eines der bedeutendsten internationalen Unternehmen der Automobilzulieferindustrie. Gleichzeitig rationalisiert Valeo sein Geschäftsportfolio weiter, beispielsweise mit dem Verkauf des Verkabelungsgeschäfts an die deutsche Leoni. Valeo wurde von 1987 bis 2000 von Noël Goutard geleitet .
2005 wurde Valeo von einem jungen chinesischen Praktikanten einer Wirtschaftsspionage unterzogen. Polyglott und Absolventin mehrerer Fachrichtungen, hätte die junge Frau das Computersystem der Unternehmensverteidigung gehackt und vertrauliche Daten auf ihren PC kopiert.
Das 17. Dezember 2008, Valeo kündigt an, weltweit 5.000 Stellen abzubauen, davon 1.600 in Frankreich. Ziel der Gruppe ist es, ein zu erreichen , die operative Marge von über 7% bis 2015 und sich insbesondere zu den größten Gerätehersteller der Welt zu positionieren , indem die Entwicklung bei der Verfolgung Asien und in den Schwellenländern .
Zwischen März 2001 und März 2009, die Gruppe wird von Thierry Morin geleitet . Er wurde inzwischen von Jacques Aschenbroich (ehemaliger Direktor der Glaserei-Filiale von Saint-Gobain ) abgelöst. Dies startet einen neuen strategischen Plan inMärz 2010.
Im Mai 2013, verkauft Valeo seine Filiale Interior Safety (VSS) an den japanischen U-Shin.
Das 23. Juni 2014, Valeo kehrt nach 13 Jahren Abwesenheit und einem Anstieg seiner Anteile um 630% in 5 Jahren zum CAC 40 zurück.
Im Dezember 2015, erwirbt Valeo die deutschen Unternehmen Peiker (de) und Spheros (de) . Das31. Oktober 2017, Valeo schließt die Übernahme von FTE für 819 Millionen Euro ab, einem deutschen Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Getrieben spezialisiert hat.
2017 präsentierte Valeo auf der Las Vegas Show seinen Low-Cost-Elektrofahrzeug-Prototyp.
Im April 2020Trotz eines Umsatzrückgangs von 7 % im ersten Quartal des Jahres auf 4,49 Milliarden Euro hält sich Valeo inmitten der Covid-19-Epidemie besser als der Markt . Die Aussichten des Unternehmens sind trotz der Inaktivität des Marktes, insbesondere dank der Wiederaufnahme der Produktion in seinen Werken in China, optimistisch.
Liste der Hauptaktionäre bei 22. Oktober 2019.
Bpifrance-Beteiligungen | 5,13% |
Caisse des Dépôts & Consignations | 2,13% |
Valeo (Sparplan) | 2,08% |
Valeo (Selbstkontrolle) | 1,23% |
Scopus Vermögensverwaltung | 0,28 % |
Allianz Global Investors | 0,21% |
Pensionierte Ohio-Lehrer | 0,20% |
Triodos-Investmentmanagement | 0,15% |
Los Angeles Capital Management & Equity Research, | 0,033% |
Thompson, Siegel & Walmsley | 0,029% |
2018 beschäftigte Valeo 113.600 Mitarbeiter in 33 Ländern an 186 Produktionsstandorten, 21 Forschungszentren, 38 Entwicklungszentren und 15 Vertriebsplattformen.
→ Europa : 0% Wachstum, 1 Prozentpunkt höher als der Markt.
→ China : Wachstum von 13%, 3 Punkte unter dem des Marktes.
→ Nordamerika : 20 % Wachstum, 3 Punkte höher als der Markt.
→ Südamerika : 2 % Wachstum, 12 Punkte höher als der Markt.
→ Nettofinanzschulden von 2,248 Mrd. EUR im Jahr 2018.
Der Konzern gliedert sich in vier Haupttätigkeitsbereiche mit zwölf Produktfamilien, die sich wie folgt gliedern:
Darüber hinaus hat Valeo eine Aftermarket-Aktivität: Valeo Service, der Ersatzteile und Zubehör für Hersteller und für den freien Aftermarket liefert.
Einer der Forschungs- und Entwicklungsbereiche der Innovationsaktivitäten von Valeo ist die Sicherheit des Fahrers und seiner Umwelt sowie die Reduzierung von CO 2 -Emissionen.und die Elektrifizierung von Fahrzeugen. ImNovember 2013, kooperiert Valeo mit dem Japaner Fujitsu Tenn im Rahmen einer Partnerschaft zum Thema Hinderniserkennung: Der französische Gerätehersteller entwickelt eine Kamera in Verbindung mit einem Radar des japanischen Partners.
2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 est. | 2021 lt. | 2022 est. | |
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Umsatz | 16.519 | 18.550 | 19.124 | 19.477 | 16.376 | 19 229 | 20 684 |
Betriebsergebnis ( EBIT ) | 1.273 | 1.455 | 1.203 | 1.034 | -330 | 846 | 1 146 |
Reingewinn | 925 | 886 | 546 | 313 | -908 | 366 | 652 |
Im Jahr 2018 setzt sich der Umsatz nach Geschäftsfeldern wie folgt zusammen:
2018 betrug der Auftragseingang 24,2 Milliarden Euro. Sie werden getragen von:
Das 11. September 2006, wird Valeo aufgrund von 260 als missbräuchlich eingestuften Entlassungen im Werk Labastide-Saint-Pierre zu einer zusätzlichen Entschädigung in Höhe von 4,3 Millionen Euro verurteilt . Fast ein Jahrhundert nach der ersten Asbestkontamination am Standort Condé-sur-Noireau (Asbest in Kupplungssystemen oder Bremsbelägen und -belägen) und nach mehr als zehn Jahren Strafverfahren haben Valeo und mehrere seiner Manager, damals eigener Betriebsarzt , wurden 2006 und 2007 wegen Tötungsdelikten, unbeabsichtigter Verletzungen und Nichthilfe gefährdeter Personen angeklagt.
Die Valeo-Gruppe hat seitdem sehr strenge Verfahren zur Kontrolle des Asbestrisikos eingeführt, sowohl für ihre Mitarbeiter als auch für ihre Rentner. Dieses System war Gegenstand einer unterzeichneten nationalen Absichtserklärung10. April 2009 mit dem Ministerium für Ökologie und nachhaltige Entwicklung.