Hallo

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Thello-Logo.
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Thello-Auto am Paris-Gare-de-Lyon
(Dezember 2011).
Schaffung 15. Februar 2010
Gründer Ferrovie dello Stato und Transdev ( de )
Rechtsform Aktiengesellschaft
Slogan "Gehen Sie in neue Gesellschaft!" "
Der Hauptsitz Paris Frankreich
 
Richtung Roberto Rinaudo (Präsident)
Aktionäre Trenitalia (100%)
Aktivität Bahntransport
Muttergesellschaft Trenitalia (seitSeptember 2016)
Wirksam 111
SIRENE 520287004
Webseite www.thello.com
Eigenmittel - 25,5 Mio. €
Schuld 33,5 Mio. €
Umsatz 41,96 Mio. € (2019)
zunehmend + 3,67%
Reingewinn - 15,8 Mio. € (2019)

Thello ist ein Eisenbahnunternehmen, das von 2011 bis 2021 Personenzüge im frei organisierten Verkehr zwischen Frankreich und Italien betrieb. Es wurde 2010 von Trenitalia und Transdev gegründet und ist das erste Unternehmen, das seit der Öffnung für den Schienenwettbewerb in den Personenverkehr einsteigt Transport in Frankreich im Jahr 2009. Seine Gründung folgt dem Ende der Partnerschaft zwischen der SNCF und Trenitalia im Rahmen von Artesia .

Seit 2016 befindet es sich zu 100 % im Besitz der italienischen Aktiengesellschaft Trenitalia .

Thello hat seit seiner Gründung nur Verlustjahre erlebt.

Geschichte

Thello wurde im Februar 2010 gegründet, wobei sich die beiden Unternehmen Trenitalia und Veolia Transport 50% des Kapitals teilen. Nach der Fusion von Transdev und Veolia im Jahr 2012 hat die neue Veolia Transdev- Gruppe angekündigt, ihren Anteil auf ein Drittel zu reduzieren.

Die ersten Thello-Züge fahren von der 11. Dezember 2011jede Nacht zwischen Paris - Gare de Lyon und Venedig - Santa-Lucia mit Zwischenstopps in Dijon , Mailand , Brescia , Verona , Vicenza , Padua und Venedig - Mestre . Die Kabotage , also die Beförderung inländischer Reisender auf einem Teil der internationalen Strecke, die dann nicht von der Regulierungsbehörde Eisenbahnbetrieb (ARAF) genehmigt ist , können von Thello nur Fahrkarten für eine internationale Reise vermarktet werden.

Nach den in . mitgeteilten Zahlen Dezember 2012, wäre die Verbindung zwischen Paris und Venedig zu 85 % ausgelastet, sodass Thello für das Jahr 2012 mit einer Zahl von etwa 300.000 Reisenden auf dieser Strecke rechnen kann.

Das 9. Dezember 2012, Thello wird eine zweite Verbindung zwischen Frankreich und Italien zwischen Paris-Gare de Lyon und der Einrichtung Rom - Gare Termini , mit Stopps in Dijon, Bologna und Florenz . Aber inOktober 2013, Thello verkündet das Ende dieses Zuges für Dezember 2013ein Jahr nach Errichtung dieser Verbindung, insbesondere aufgrund des Fehlens einer stündlichen Zugtrasse, die attraktive Fahrzeiten ermöglicht. Gleichzeitig bekräftigt sie jedoch ihren Wunsch, ab 2014 einen Tagesdienst zwischen den Bahnhöfen Mailand und Marseille zu schaffen , ein bereits Anfang 2013 erwähntes Projekt. Mit Beschluss vom9. Juli 2013vertrat die ARAF die Auffassung, dass dieses Streckenprojekt die Kriterien des Dekrets über wettbewerbsoffene internationale Eisenbahnverbindungen erfüllt und nicht als Konkurrenz zu den von der Region Provence-Alpes-Côte d'Azur subventionierten TER- Zügen angesehen werden kann .

Das 23. September 2014, Kündigt Thello die Inbetriebnahme eines Tages Zug zwischen den Stationen von Marseille - Saint-Charles und Mailand - Centrale . Der Dienst beginnt am14. Dezember 2014. Dieser Zug fährt mit Rollmaterial, das in Italien unter der Reihe Frecciabianca verwendet wird .

Anfang 2013 erhielt das Unternehmen sein Sicherheitszertifikat für den Betrieb auf dem belgischen Netz und kündigte an, dass es sich bis 2014 auf der Strecke Paris - Brüssel in direkter Konkurrenz zu Thalys niederlassen möchte , aber dieser Ankündigung nicht nachgekommen ist .

Im Januar 2015, gibt das Unternehmen bekannt , dass es am 12. April nach zwei Rundreisen zwischen Nizza und Mailand zusätzlich zu der von Marseille aus hinzukommen wird .

Nach dem Rücktritt des Geschäftsführers Albert Alday ernannte Thello im März 2016 Roberto Rinaudo, Finanzdirektor der Passagiersparte von Trenitalia, zum Vorsitzenden und zwei Monate später den28. Juni 2016, angesichts der kumulierten Verlustzahlen und der fehlenden Aussicht auf das Erreichen einer Gewinnschwelle, kündigt Transdev den vollständigen Rückzug von Thello an. Diese Auszahlung erfolgt am6. September, wenn Trenitalia bekannt gibt, dass es nun 100 % des Kapitals von Thello besitzt.

Im März 2018, Thello sagt, es sei an der Schaffung einer Paris-Bordeaux-Verbindung nach der Öffnung für den Wettbewerb der TGV-Linien, die für Ende 2020 bis Anfang 2021 geplant ist, interessiert, folgt dieser Ankündigung jedoch nicht.

Im Juni 2018, kündigt das Unternehmen eine Rekapitalisierung des Eigenkapitals an, das Stammkapital wird von 1,5  Mio. € auf 10,5  Mio. € erhöht und der Wunsch, Personenzüge ( Zefiro V300 ) zwischen Paris und Mailand über französische und italienische Hochgeschwindigkeitsnetze zu betreiben .

Das 9. März 2020, wegen der Covid-19-Pandemie stellt Thello den Verkehr ein. Im Juni werden die Tageszüge zwischen Nizza und Mailand wieder aufgenommen, aber Thello gibt bekannt, dass der Nachtverkehr zwischen Paris und Venedig nicht wieder aufgenommen wird. Im Juni 2021 kündigt Thello die endgültige Abschaltung des1 st Juli seiner Verbindungen zwischen Paris und Venedig, die bereits seit März 2020 ausgesetzt sind, sowie zwischen Marseille, Nizza und Mailand.

Garantierte Desserts

Die folgende Tabelle fasst die von Thello bereitgestellten Dienste zusammen.

Garantierte Desserts
Anfangsdatum Endtermin Bindung Frequenz
11. Dezember 2019 2011 9. März 2020 Nachtzug Paris - Venedig 1 tägliche Hin- und Rückfahrt
9. Dezember 2012 14. Dezember 2013 Nachtzug Paris - Rom 1 tägliche Hin- und Rückfahrt
14. Dezember 2014 9. März 2020 Tageszug Marseille - Mailand 1 tägliche Hin- und Rückfahrt
Apr 12, zum Jahr 2015 30. Juni 2021 Tageszug Nizza - Mailand 2 tägliche Hin- und Rückfahrten bis 31. Januar 2021
1 tägliche Hin- und Rückfahrt von Februar bis Juni 2021

Fahrzeuge

Für den Dienst Paris-Venedig hatte Thello zunächst zwei Züge, bestehend aus von Trenitalia angemieteten Wagen - Schlafwagen Typ Universal , gebaut von Fiat Ferroviaria , Schlafwagen und Speisewagen (mit Bar) - und drei Lokomotiven BB 36000 an Akiem vermietet . eine Tochtergesellschaft der SNCF. LSG Sky Chefs sorgte für Catering, Bordservice und Support-Logistik.

Organisation

Thello ist eine vereinfachte Aktiengesellschaft , die sich zu 100 % im Besitz von Trenitalia befindet . Im Jahr 2019 hat es 111 Mitarbeiter.

Finanzielle Ergebnisse

Seit seiner Gründung im Jahr 2010 hatte das Unternehmen Thello nur Defizitjahre und hat 35 Millionen Euro Schulden angehäuft, nach einer Rekapitalisierung von 11 Millionen Euro durch Trenitalia nach seiner Übernahme im Jahr 2016.

Thello erzielte 2019 einen Umsatz von rund 42 Millionen Euro, steigerte aber seine Verluste auf rund 16 Millionen Euro.

Kennzahlen (in Euro) (Quelle: Verif Website Unternehmen Bilanzen )
Jahr Umsatz
Geschäft
Betriebskosten 		Ergebnis
2019 41 961 382 57 516 147 −15 833 699
2018 40 474 300 53.192.000 −9 557 100
2017 39 831 200 49 829 400 -7 745 600
2016 37.538.700 52 340 700 −15.950.000
2015 44.634.000 49.099.300 −4 492 300
2014 29.304.400 30 765 600 -1 366 300
2013 37 855 999 49 094 340 -10 383 928
2012 28 321 827 31.051.934 −2 564 901
2011 1.306.565 3 118 125 -1 811 563
2010 0 2 649 -2 649

Hinweise und Referenzen

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Siehe auch

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