Geburtsdatum | 8. Juli 1992 |
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Geburtsort | Cannes (Frankreich) |
Staatsangehörigkeit | Französisch |
Webseite | norman-nato.com |
Jahre der Aktivität | Seit 2010 |
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Qualität | Rennfahrer |
Jahre | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
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ROKIT Venturi Racing |
Permanente Nummer | 71 |
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Anzahl der Rennen | 4 |
Polpositionen | 0 |
Beste Runden im Rennen | 0 |
Podien | 0 ( 3 rd im zweiten Rennen in Rom, wurde aber für die Verwendung von übermäßigen Leistungs disqualifiziert) |
Siege | 0 |
Weltmeister | 0 |
Norman Nato , geboren am8. Juli 1992in Cannes ( Alpes-Maritimes ) ist ein französischer Rennfahrer, der 2021 mit dem monegassischen Team ROKIT Venturi Racing an der Formel E teilnimmt .
Norman Nato, der bereits in jungen Jahren vom Motorsport wiegt, insbesondere dank seines Vaters, nahm 2003 an seinen ersten Mini- Kart- Rennen teil und wurde von seiner ersten Teilnahme an Vizemeister Frankreichs. Er gewann die französische Meisterschaft 2004 und 2005 und wurde 2006 Vizemeister Frankreichs. Außerdem nahm er an der Kart-Europameisterschaft in Braga , Portugal , teil und belegte im Finale den neunten Platz. Anschließend gewann er 2007 das Race of Champions in El Vendrell , bevor er an der Europameisterschaft 2008 teilnahm, bei der er den siebten Platz belegte.
2009 nahm er an den drei wichtigsten Wettbewerben teil:
Er nahm an den SuperNationals in Las Vegas teil , einer prestigeträchtigen Veranstaltung, bei der er vor Michael Schumacher , Nelson Angelo Piquet und insbesondere Sébastien Buemi Zweiter wurde .
In den Jahren 2008 und 2009 war er Teil des französischen FFSA- Kartteams.
2010 gab er sein Debüt als Einsitzer, indem er an der F4 Eurocup 1.6-Meisterschaft innerhalb der Auto Sport Academy teilnahm und nach seiner Anwesenheit in der französischen Mannschaft in den vergangenen Spielzeiten ein Stipendium erhielt. Es rangiert in seiner ersten Saison auf Platz 2 e mit einem Sieg im ersten Inning und einem zweiten in der letzten Runde.
Norman Nato nahm 2011 an der Meisterschaft des Formel Renault 2.0 Eurocup mit dem stabilen R-Ace GP teil. Seine Anfänge in der Disziplin waren ziemlich schwierig, da er nur zweimal auf das Podium kletterte. Als er auf die seiner ersten Saison endet 11 th Platz, er beteiligt sich auch an der Meisterschaft von teil Formel Renault 2.0 Northern European Cup . Er nimmt nur an den ersten drei Runden der Saison teil, steht aber auf dem Nürburgring immer noch auf dem Podium .
Sein Programm ist das gleiche im Jahr 2012 , mit dem Unterschied, dass er mit dem RC Formula Team aufgenommen wird. Er hatte eine gute Saison und belegt mit einem Sieg den 4. Platz . Gleichzeitig fuhr er mit demselben Team auch in der Formel Renault 2.0 Alps , scheiterte aber trotz seiner vier Siege und acht Podestplätze gegen den Russen Daniil Kvyat und musste sich mit nur drei Punkten mit dem zweiten Platz zufrieden geben .
Im folgenden Jahr stieg Norman Nato auf die nächste Stufe auf und spielte seine erste Saison in der Formel Renault 3.5 mit DAMS . Sein Teamkollege ist der Däne Kevin Magnussen , der sich schnell als dominant erweisen und Ende des Jahres den Titel gewinnen wird, bevor er von McLaren Racing für die Formel-1-Saison 2014 verpflichtet wird . Die Nato seinerseits macht weiterhin seine Reichweiten und muss sich in jedem Rennen mit ein paar Punkten zufrieden geben. Mit 33 Punkten belegte er in 13 th Platz in der Meisterschaft, vor dem Wieder gewinnen 2014 , immer mit DAMS. Dank seiner jahrelangen Erfahrung erzielte er vor allem ein perfektes Wochenende in Monaco mit Pole Position , Sieg und der schnellsten Runde des Rennens . Er bekommt einen zweiten Sieg in Budapest und schließlich in fertig 7 th Gesamtrang.
Norman Nato nahm 2015 mit Arden International an der GP2 Series-Meisterschaft teil . Er kämpft in der Mitte des Feldes und beendet diese erste Saison auf dem 18. Platz . Seine besten Resultate sind zwei 6 - ten Plätze, erhielten erneut in Budapest in Ungarn und in Monza in Italien, wo er auch die schnellste Runde in den langen Rennen gewonnen.
Im Jahr 2015 verschwand auch sein Freund Jules Bianchi nach seinem Unfall beim Großen Preis von Japan 2014 im Juli tragisch . Wie seine Landsleute Romain Grosjean und Jean-Éric Vergne trägt er den Sarg von Jules Bianchi während seiner in Nizza gefeierten Beerdigung . Seit der Inschrift # JB17 auf seinem Helm zu Ehren des verstorbenen jungen französischen Piloten.
Norman Nato fuhr 2016 in der GP2-Serie fort , die von Racing Engineering eingereicht wurde . In der ersten Runde im spanischen Barcelona fuhr er die schnellste Runde des langen Rennens und holte seinen ersten Sieg. Norman Nato beendet dann 2 e während des langen Rennens in Monaco. Letzteres hätte er gewinnen können, aber Artem Markelov nutzte das virtuelle Safety Car und konnte es in den letzten Augenblicken nutzen. Trotz dieses vielversprechenden Saisonstarts waren die nächsten beiden Runden für ihn ungünstiger. Er erlebte einen doppelten Rücktritt in Baku in Aserbaidschan, verlor mehrere Plätze in der Gesamtwertung, zeichnete sich dort jedoch durch die Unterzeichnung der Pole Position aus. In Silverstone, Großbritannien, ist er trotz einer neuen Pole Position nicht mehr erfolgreich. Er findet seinen Weg auf das Podium in Ungarn auf dem Hungaroring und beendet am Sonntag 3 e des Rennens. In Monza gewann er seinen zweiten Saisonsieg und in Sepang ein letztes Podium . Es belegt mit 136 Punkten den 5. Platz in der Meisterschaft.
In 2017 kehrte er nach Arden International , die unter der Flagge geht von Jagonya Ayam, die indonesischen Niederlassung von KFC . Die Meisterschaft der GP2-Serie wurde einen Monat später in Formel 2 umbenannt . Er stieg im ersten Rennen in Sakhir auf die zweite Stufe des Podiums , musste sich aber am nächsten Tag im Sprintrennen zurückziehen. Norman Nato kennt eine lange Passage leer bis nach Aserbaidschan, wo er am Samstag den 5. Platz belegte und am Sonntag das Rennen gewann. In Silverstone kletterte er zum dritten und letzten Mal auf das Podium und fuhr bis nach Belgien mit Punkten , bevor er sechs Mal außerhalb der Punktezone landete. Er schließlich Klasse 9 th Meisterschaft, vor seinem Teamkollegen Sean Gelael .
Im Jahr 2018 verließ Norman Nato den Einsitzer und trat seinem ehemaligen Team von GP2 Racing Engineering in der European Le Mans Series bei . Mit zwei französischen Besatzungsmitgliedern, Olivier Pla und Paul Petit , legt er bei seinem ersten Langstreckenrennen 4 Stunden von Le Castellet fest , und die Besatzung belegt den 3. Platz der Meisterschaft. Sie beteiligt sich auch in den Le Mans 24 Stunden mit SMP Racing in der Kategorie LMP2 und fertigen 14 - ten insgesamt. Gegen Ende des Jahres wurde er Reserve - Team Fahrer Venturi in Formel E .
In 2019 blieb er kurz einen europäischen Le Mans Series Fahrer , sondern bewegt G-Drive Racing , mit Roman Rusinov und Job van Uitert. Trotz einer Pole - Position auf dem Circuit Paul Ricard , ist die Mannschaft nicht besser als 4 th im Rennen, bevor auf dem Gewinn Monza . Im Juni nahm Norman Nato an den 24 Stunden von Le Mans mit RLR Msport / Tower Events in LMP2 teil, aber das Auto wurde nicht klassifiziert. Norman Nato nimmt mit dem belgischen Audi Club Team WRT auch an zwei Rennen im Blancpain GT Series Endurance Cup teil .
Für die Saison 2019-2020 wechselt Norman Nato zu Rebellion Racing in LMP1 . Ausgerichtet neben Gustavo Menezes und Senna erhält es die drei e statt 6 Stunden Fuji . Auch mit Menezes und Senna gewann er die 4 Stunden von Shanghai vor Toyota und gab Rebellion ihren ersten Saisonsieg. Das Duo beendet 2 e der 24 Stunden von Le Mans und wird auch nach Austin benötigt .
Im Oktober 2020 formalisiert das Venturi-Team die Ankunft von Norman Nato als Titelfahrer für die FIA Formel E-Weltmeisterschaft 2020-2021 . Er hatte bereits in den vergangenen Jahren die Rolle des Reservepiloten übernommen.
Jahreszeit | Meisterschaft | Ort | Kategorie | Rangfolge |
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2003 | Frankreich Meisterschaft | Ostricourt | Minimal | 2. nd |
2004 | Frankreich Meisterschaft | Le Mans | Minimal | 1 st |
2005 | Frankreich Meisterschaft | Saint-Amand | Kadett | 1 st |
2006 | Frankreich Meisterschaft | Lavelanet | Junior-KF3 | 2. nd |
Europameisterschaft | Braga | Junior-KF3 | 9 th | |
2007 | Weltmeisterschaft | Mariembourg | Hope-KF2 | 18 th |
Champions Race | El Vendrell | Hope-KF2 | 2. nd | |
2008 | Europameisterschaft | Angerville | Elite-KF1 | 7. th |
Weltmeisterschaft | Varennes | KZ1 | 11 th | |
US SuperNationals | Las Vegas | Superpro | 7. th | |
Europäischer Bridgestone Cup | Lonato del Garda | KZ2 | 3. rd | |
Champions Race | El Vendrell | KF2 | 2. nd | |
2009 | Monaco Kart Cup | Monaco | KZ2 | 4 .. |
Frankreich Meisterschaft | Lyon | KZ2 | 1 st | |
Europameisterschaft | Wackersdorf | KZ1 | 8 th | |
Weltmeisterschaft | Sarno | KZ1 | 4 .. | |
US SuperNationals | Las Vegas | Superpro | 2. nd |
Jahreszeit | Meisterschaft | Stabil | Rennen | Siege | Polpositionen | Beste Runden | Podien | Punkte | Rangfolge |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | F4 Eurocup 1.6 | Auto Sport Academy | 14 | 2 | 0 | 1 | 8 | 131 | 2. nd |
2011 | Eurocup Formel Renault 2.0 | R-Ace GP | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 58 | 11 th |
Formel Renault 2.0 NEC | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 56 | 25 th | ||
2012 | Eurocup Formel Renault 2.0 | RC Formel | 14 | 1 | 0 | 1 | 4 | 96 | 4 .. |
Formel Renault 2.0 Alpen | 14 | 4 | 5 | 5 | 8 | 214 | 2. nd | ||
2013 | Formel Renault 3.5 | DAMS | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 33 | 13 th |
2014 | Formel Renault 3.5 | DAMS | 17 | 2 | 1 | 1 | 2 | 89 | 7. th |
2015 | GP2-Serie | Arden International | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 20 | 18 th |
2016 | GP2-Serie | Rennsporttechnik | 22 | 2 | 1 | 1 | 5 | 136 | 5 .. |
2017 | Formel 2 | Arden International | 22 | 1 | 0 | 0 | 3 | 91 | 9 th |
Jahr | Mannschaft | n o | Rahmen | Motor | Reifen | Kategorie | Teammitglieder | Touren | Ergebnis |
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2018 | SMP Racing | 35 | Dallara P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 | Dunlop | LMP2 |
Viktor Shaytar Harrison Newey |
345 | 14 th |
2019 | RLR M Sport- / Turmveranstaltungen | 43 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 | Dunlop | LMP2 |
John Farano Arjun Maini |
295 | Nicht klassifiziert |
2020 | Rebellionsrennen | 1 | Rebellion R13 | Gibson GK428 4,2 l V8 | Michelin | LMP1 |
Gustavo Menezes Bruno Senna |
295 | 2. nd |