Nelson Panciatici | ||||||||||||||||
Nelson Panciatici auf dem Nürburgring während der World Series von Renault 2011 . | ||||||||||||||||
Biografie | ||||||||||||||||
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Geburtsdatum | 26. September 1988 | |||||||||||||||
Geburtsort | Reims | |||||||||||||||
Staatsangehörigkeit | Französisch | |||||||||||||||
Webseite | www.nelsonpancia.fr | |||||||||||||||
Professionelle Laufbahn | ||||||||||||||||
Mannschaft | Signatech-Alpine-Matmut | |||||||||||||||
Nummer | 35 | |||||||||||||||
Statistiken | ||||||||||||||||
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Auszeichnungen | ||||||||||||||||
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Nelson Panciatici , geboren am26. September 1988in Reims ist ein französischer Rennfahrer .
Er ist der Sohn von Jacques Panciatici und Bernadette Sacy.
Seit 2013 ist er offizieller alpiner Fahrer bei ELMS und dann bei FIA WEC. Er fährt auch für das Duqueine Engineering- Team .
Im Jahr 2009 wurde Nelson Panciatici der LOTUS-Teamfahrer in der World Series von Renault . Seine Karriere ging dann weiter, insbesondere im Langstreckenrennsport, und er gewann zweimal die ELMS- Meisterschaft ( European Le Mans Series ) im Signatech Alpine- Team . In den 2014 24 Stunden von Le Mans ist es besonders in der besten Runde zur Kenntnis genommen und bester Durchschnitt der Kategorie LMP2 und Halterungen des 3 - ten Podium in der Gesellschaft von Paul-Loup Chatin und Oliver Webb .
2015 gewann er mit Paul-Loup Chatin und Tom Dillmann den ersten FIA WEC-Sieg von Alpine .
Im Jahr 2016 nahm Nelson Panciatici erneut an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2016 teil . Obwohl es in der gleichen Struktur wie in der folgenden Saison war, wurde das Auto unter dem Namen Baxi DC Racing Alpine eingetragen. Für diese neue Saison musste er den Amerikaner David Cheng und den chinesisch-niederländischen Ho-Pin Tung gemeinsam ausrüsten . Nachdem er an den ersten 6 Runden der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2016 teilgenommen hatte , die mit zwei Rückzügen endete und als bester Platz einen fünften Platz bei den 6 Stunden von Mexiko belegte , hatte er nichts mehr in der Meisterschaft zu spielen. Infolgedessen wurde er nach Rücksprache mit dem Signatech Alpine-Team durch Paul-Loup Chatin ersetzt , um sich voll und ganz seinen zahlreichen Verpflichtungen zum Jahresende widmen zu können.
Im Jahr 2017 war Nelson Panciatici wieder im Signatech Alpine Team in den Händen der Alpine A470 Nr. 35. Dieses Auto hat an einigen europäischen Runden der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft teilgenommen , darunter an den 24 Stunden von Le Mans . Nelson Panciatici war auf dem Circuit de la Sarthe besonders erfolgreich, indem er am Testtag die beste Zeit fuhr und bei den 24 Stunden von Le Mans mit Pierre Ragues und André Negrão ein neues Podium in der Kategorie LMP2 unterzeichnete .
Im Jahr 2018 wollte Nelson Panciatici im Auftrag des Signatech Alpine-Teams in den Händen des zweiten Alpine A470 in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft fahren , aber leider erblickte dieses Auto nicht das Licht der Welt. Anschließend nutzte er den Saisonstart, um das Fahrerlager von 24 Stunden in Daytona zu erkunden und die United SportsCar Championship zu entdecken. Einige Tage vor den 12 Stunden in Sebring schloss er einen Vertrag mit dem amerikanischen Team JDC Miller Motorsports ab, um an Wettkämpfen teilzunehmen in den Händen eines Oreca 07 in diesem Rennen mit Teamkollegen Simon Trummer und Robert Alon. Das Rennen, trotz einer guten Zeit für Nelson Panciatici, ging nicht sehr gut für das Auto Crew und er unter der Zielflagge geführt , in 8 th Position mehr als 13 Runden hinter dem Sieger. Er wird dann eine weitere Gelegenheit haben, im Auftrag von JDC Miller Motorsports bei den 6 Stunden von Watkins Glen in den USA zu glänzen . Nach dem Sieg kämpft bis zum letzten Tanken, es wieder unter der Zielflagge geführt , in 8 - ten Position 20 Sekunden hinter dem Sieger.
Zusätzlich zu seinen amerikanischen Rennen trat Nelson Panciatici dem Team von Duqueine Engineering bei , um mit Pierre Ragues und Nicolas Jamin als Teamkollegen an der Europameisterschaft der Le Mans Series teilzunehmen . Dem Team war es in seinem ersten Jahr auf diesem Wettbewerbsniveau gelungen, ein Trio erfahrener Fahrer mit dem Ziel zu bilden, Rennen für diese Saison zu gewinnen. Trotz einer guten Leistung während der Saison, die beste Wahl , die in der ersten Runde gewonnen wurde, die 4 Stunden von Silverstone ein 3 - ten Stelle.
Jahr | Klasse | Stabil | Teammitglieder | Wagen | Reifen | Touren | Pos. | Pos. Katze. |
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2012 | LMP2 | Signatech - Nissan |
Roman Rusinov Pierre Ragues |
Oreca 03 | D. | 351 | 10 th | 4 .. |
2013 | LMP2 | Signatech - Alpin |
Pierre Ragues Tristan Gommendy |
Alpine A450 | M. | 317 | 14 th | 8 th |
2014 | LMP2 | Signatech - Alpin |
Paul-Loup Chatin Oliver Webb |
Alpine A450b | D. | 355 | 7. th | 3. rd |
2015 | LMP2 | Signatech - Alpin |
Paul-Loup Chatin Vincent Capillaire |
Alpine A450b | D. | 110 | Abd. | Abd. |
2016 | LMP2 | Baxi DC Racing - Alpin |
David Cheng Ho-Pin Tung |
Alpine A460 | D. | 334 | Abd. | Abd. |
2017 | LMP2 | Signatech - Alpine Matmut |
Pierre Ragues André Negrão |
Alpine A470 | D. | 362 | 4 .. | 3. rd |
Jahr | Klasse | Stabil | Wagen | Motor | Reifen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Gesamtpunkte |
Pos. |
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2012 | LMP2 | Signatech - Nissan | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 SFX | D. |
SEB |
SPA 11 |
LMS 4 |
SIL 3 |
SÃO 7 |
BHR 5 |
FUJ EX |
SHA 7 |
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2015 | LMP2 | Signatech - Alpin | Alpine A450b | Nissan VK45DE 4,5 l V8 SFX | D. |
SIL Abd. |
SPA 4 |
LMS Abd. |
NÜR 5 |
CDA 6 |
FUJ 2 |
SHA 1 |
BHR 4 |
86 | 4 .. | |
2016 | LMP2 | Baxi DC Racing - Alpin | Alpine A460 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 SFX | D. |
SIL 6 |
SPA Abd. |
LMS Abd. |
NÜR 7 |
MEX 5 |
CDA 8 |
FUJ |
SHA |
BHR |
26 | 23 rd |
2017 | LMP2 | Signatech - Alpin | Alpine A470 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | D. |
SIL |
SPA 6 |
LMS 3 |
NÜR Abd. |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
38 | 20 th |
Jahr | Klasse | Stabil | Wagen | Motor | Reifen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Gesamt | Pos. |
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2013 | LMP2 | Signatech Alpine | Alpine A450 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 SFX | M. |
SIL 4 |
IMO 2 |
RBR 2 |
HUN 1 |
LEC 4 |
85 | 1 re | |
2014 | LMP2 | Signatech Alpine | Alpine A450b | Nissan VK45DE 4,5 l V8 SFX |
M D. |
SIL 5 |
IMO 3 |
RBR 1 |
LEC 2 |
IS 5 |
78 | 1 re | |
2018 | LMP2 | Duqueine Engineering | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | M. |
LEC 3 |
MEIN 6 |
RBR Dsq. |
SIL 7 |
SPA 5 |
POR Abd. |
35 | 11 th |
Jahr | Klasse | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punkte | Rangfolge |
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2018 | DPi | JDC Miller Motorsports | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 SFX | VS | TAG |
8. SEB |
LBH | MOH | BEL |
WGL 8 |
MOS | ELCH | LGA | ATL | 45 | 39 th |