AIDAmira | |
![]() L ' AIDAmira in Palma inDezember 2019wenige Tage nach seiner Integration in die Aida Cruises-Flotte . | |
Andere Namen |
Mistral (1999-2005) Grand Mistral (2005-2013) Costa neoRiviera (2014-2019) AIDAmira (seit 2019) |
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Art | Kreuzfahrtschiff |
Klasse | Lirica |
Geschichte | |
Werft | Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire , Frankreich |
Starten | 02. Januar 1999 |
Status | Im Dienst |
Besatzung | |
Besatzung | 670 |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 216 m |
Meister | 28,8 m |
Entwurf | 6,8 m |
Tonnage | 47.276 t |
Antrieb | 4 Wärtsilä Dieselmotoren |
Leistung | 31.680 kW |
Geschwindigkeit | 22,5 Knoten (41,7 km / h) |
Kommerzielle Funktionen | |
Passagiere | 1670 (618 Kabinen) |
Werdegang | |
Inhaber | Costa Kreuzfahrten |
Reeder |
Festival Cruises (1999-2004) Auro Shipping (2004-2005) Mistral Shipping (2005-2013) Costa Croisières (2013-2019) Aida Cruises (seit 2019) |
Flagge |
Wallis und Futuna (1999-2004) Marshallinseln (2004-2006)Italien(2006-2013) Portugal (seit 2013)
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Heimathafen |
Neapel (1991-1994) Monrovia (1994-2000) Genua (2000-2018) Madeira (seit 2013) |
IMO | 9172777 |
Die AIDAmira ist ein Kreuzfahrtschiff aus dem Jahr 1999 von Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire für die griechische Firma Festival Cruises . In Auftrag gegeben inJuni 1999Unter dem Namen Mistral wurde es 2004 nach dem Konkurs seines Eigentümers für einige Monate im Hafen von Marseille abgehalten und dann im Auftrag der Firma Ibero Cruises unter dem Namen Grand Mistral wieder in Dienst gestellt . Wurde im Frühjahr 2013 zur Costa neoRiviera von Costa Cruises und wurde dann an die Firma Aida Cruises in übertragenNovember 2019. Seit diesem Datum segelt sie unter dem Namen AIDAmira .
In vergrößerter Fassung hat sie vier Schwesterschiffe : MSC Armonia , Sinfonia , Lirica und Opera
Die AIDAmira ist ein Kreuzfahrtschiff , dessen Bau im Frühjahr 1997 in Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire begann . Ursprünglich für das französische Unternehmen Service et Transports geplant, befand es sich schließlich ohne Reeder, und sein Sponsor konnte seinen Finanzierungsplan nicht abschließen. Der Direktor der Werft beschließt, den Bau unter dem Namen J31 trotzdem zu starten, um die durch eine Annullierung verursachte technische Arbeitslosigkeit zu begrenzen, und das Schiff fährt unter der Kontrolle der von der Werft. Marine und ihre Ufer.
Während des Baus wurde das Schiff von der 1993 gegründeten griechischen Firma Festival Cruises gechartert, die daraufhin versuchte, ihre Flotte aus drei kleinen Linienschiffen aus den 1970er Jahren zu erneuern: dem Flamenco (1971), dem Bolero (1968) und dem Der Azur (1970). Der 12-Jahres-Vertrag beinhaltet die Option für das Unternehmen, das Schiff nach sechs Jahren zurückzukaufen. Im Sommer 1998, als sich dieses noch im Bau befand, plante Festival Cruises, es mit zwei Schwesterschiffen auszustatten , die etwas länger sein sollten, und nahm die Option, zwei weitere zu bestellen. Die ersten beiden werden 2001 und 2002 unter den Namen European Vision und European Stars ausgeliefert , während die optionalen beiden im Auftrag des italienisch-schweizerischen Unternehmens MSC Cruises als MSC Lirica (2003) und MSC Opera (2004) fertiggestellt werden. .
Das unter Code J31 gebaute Schiff wurde am gestartet 02. Januar 1999 und nach ein paar Monaten, in denen sie die Wasser- und Seeversuche beendet hatte, wurde sie mit großer Begeisterung getauft 25. Juni 1999, unter dem Namen Mistral , in Bezug auf den Wind, der regelmäßig an den Mittelmeerküsten weht , auf die Orte, an denen es geboren wurde: Eingehüllt in eine riesige französische Flagge, deckt es sich auf, mit einer Girlande aus Flaggen, die unter seinem Schifffahrtssteg hängen , in einer Freisetzung von Luftballons, wenn die traditionelle Flasche Champagner gegen ihren Rumpf explodiert. Seine Taufe fand in Anwesenheit seiner Patin Claude Deschamps, die Frau von Didier Deschamps , der damals ein Spieler der Französisch Fußballmannschaft , sondern auch von Lionel Jospin , Premierminister . Die Mistral war zu dieser Zeit das größte Schiff unter französischer Flagge seit Frankreich und war von 1962 bis zu ihrem Weiterverkauf an den norwegischen Reeder Knut Kloster 1979 im Einsatz.
Nachdem sie ihre Karriere im Mittelmeer begonnen hatte , wurde die Mistral für das neue Jahrtausend in die Karibik geschickt und segelte von Havanna aus . In diesem Zusammenhang kennzeichnete ein erster Vorfall seine Karriere, als er auf Grund lief20. Februar 2001, auf einer Sandbank knapp 300 Meter von der Küste von Saint Kitts und Nevis entfernt . Niemand wurde verletzt und das Schiff, das nur eine leichte Wasserstraße hatte, die durch ein wasserdichtes Schott isoliert war , verließ am nächsten Tag seine empfindliche Position, um seine Kreuzfahrt fortzusetzen.
Festival bankrott und von Alstom übernommenAnschließend kehrte das Linienschiff nach Europa zurück und segelte im Sommer 2003 in der Ostsee und in Skandinavien , während Festivale Cruises trotz einer sehr großen Anzahl von Kreuzfahrtpassagieren, die auf 316.000 pro Jahr geschätzt wurden, mit ernsthaften wirtschaftlichen Schwierigkeiten konfrontiert warSeptember 2003kehrte er ins Mittelmeer zurück und bot Kreuzfahrten ab Marseille an . Dort wird es auf Antrag der Gläubiger beschlagnahmt18. Januar 2004, während die europäischen Stars in Barcelona immobilisiert sind und die europäische Vision in Barbados in Empfang genommen wird . In der Tat ist Alstom , Eigentümer von Chantiers de l'Atlantique und teilweise der Schiffe über ein Finanzpaket, der Ansicht, dass Festival Cruises die finanziellen Verpflichtungen im Zusammenhang mit dem Chartervertrag seiner Schiffe und 176 Millionen Euro nicht einhält. Das Unternehmen konnte sich nicht von seinen Schwierigkeiten erholen und meldete angesichts einer sehr hohen Verschuldung (fast 730 Millionen Euro) Insolvenz anMai 2004. Die beiden Europäer werden verkauftApril 2004an MSC Cruises , das sie in MSC Armonia ( European Vision ) und MSC Sinfonia ( European Stars ) umbenennt , während die Mistral , die von potenziellen Käufern als zu klein angesehen wird, vorläufig von Alstom über die Firma Auro Shipping übernommen wird.
Die AIDAmira ist 216 Meter lang und 28,8 Meter breit. Ihre Bruttoraumzahl beträgt rund 47.276 BRT . Es erfordert 670 Besatzungsmitglieder und kann 1.670 Passagiere befördern.
Der AIDAmira wird von vier Wärtsilä-Dieselmotoren angetrieben, die 31.680 kW leisten können . Sie treiben zwei Propeller mit festem Blatt an , die sich an der Rückseite des Liners befinden und von zwei Bugstrahlrudern an der Vorderseite ergänzt werden, um das Manövrieren zu erleichtern. Mit dieser Ausrüstung kann das Schiff bei maximaler Leistung bis zu 22,5 Knoten oder fast 41,7 km / h drehen .
Die AIDAmira ist mit 8 überdachten Rettungsbooten sowie 4 "Shuttles" ausgestattet. Diese, die normalerweise dazu gedacht sind, Passagiere in Gruppen von bis zu 100 Personen an Land zu bringen, wenn das Schiff vor Anker liegt, können auch als Rettungsboote verwendet werden, die bei Bedarf bis zu 150 Passagiere befördern können.
Im Text mit "M" gekennzeichnete Verweise stammen von der Mer et Marine-Website ( www.meretmarine.com ).