Loire Prinzessin | |
![]() Die Loire-Prinzessin in Saint-Nazaire | |
Art | Kreuzfahrtschiff |
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Funktion | Fluss - Kreuzfahrt |
Geschichte | |
Sponsor | CroisiEurope |
Architekt | Stirling Design International |
Baumeister | STX Frankreich / Neopolien |
Werft | Atlantische Workshops |
Herstellung | Stahl ( Schale ), Aluminium . |
Kiel gelegt | Mai 2014 |
Starten | 21. November 2014 |
Inbetriebnahme | 4. April 2015 |
Status | Im Dienst |
Besatzung | |
Besatzung | 26 |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 90 m |
Meister | 15,3 m |
Entwurf | 0,8 m |
Luftzug | 7,50 m (reduzierbar auf 5,30 m ) |
Antrieb | 2x Diesel Volvo von 600 PS , Laufräder . |
Geschwindigkeit | 15 Stundenkilometer (8,1 kt) |
Kommerzielle Funktionen | |
Kabinen | 48 |
Passagiere | 96 |
Werdegang | |
Flagge | Frankreich |
Heimathafen | Nantes |
Indikativ | FM6242 |
ENI | 01840389 |
Die Loire Princess ist ein Kreuzfahrtschiff Fluss zu Schaufelrad Französisch , in gebaut 2014 von STX France und Neopolia für die Gesellschaft CroisiEurope entworfen , um Kreuzfahrt auf der Loire .
Die Loire Princesse , die für die Schifffahrt auf der Loire zwischen Saint-Nazaire und Angers vorgesehen ist , wird von ihrem zukünftigen Reeder CroisiEurope bei der Gruppe der KMU in der Loire-Region Neopolia bestellt. Es wurde vom Marinearchitekturbüro Stirling Design International in Nantes entworfen und soll sich an die besonderen Navigationsbedingungen auf diesem Fluss anpassen können, wo die Tiefe sehr gering sein kann. Voruntersuchungen werden im Zusammenhang mit den schiffbaren Wasserstraßen Frankreichs durchgeführt , insbesondere zur Niedrigwasserperiode (im Sommer , wenn die touristische Nachfrage am höchsten ist) und zur Höhe der verschiedenen Brücken , um die Merkmale zu bestimmen des Schiffes. Sie führen zur Konstruktion eines Bootes mit sehr geringem Tiefgang von 80 cm , zum Rumpf durch Stahl und Aufbauten aus Aluminium , ein vertikaler Abstand von 7,5 m , können durch Umklappen des Schornsteins, der Masten und der Folie auf 5, 3 m reduziert werden Bereiche und mit einer Besonderheit ausgestattet: Antrieb durch Schaufelräder . Diese Technik, die seit der Verallgemeinerung des Propellers selten ist , wird als besser an die geringe Tiefe und insbesondere an das Risiko eines Bodens auf einer Sandbank angepasst beurteilt . Das Design der beiden Seitenräder erfordert spezielle Untersuchungen, um den geringen Wirkungsgrad dieses Triebwerkstyps zu überwinden , und ist auch von den Arbeiten am Vevey inspiriert .
Der Bau der Prinzessin Loire erfolgt in von der Firma Nantes Mécasoud getrennten Blöcken, die dann von STX France in Form B der Atlantikwerften von Saint-Nazaire zusammengebaut werden , wo gleichzeitig die Inhaber Hubschrauber der Klasse Mistral Sebastopol sind . Das Andocken, bestehend aus der Montage der beiden Hauptblöcke des Rumpfes, erfolgt am17. September 2014. Der Motor wurde im selben Monat eingebaut, dann wurden im Oktober die Aluminiumaufbauten und Schaufelräder hinzugefügt.
Der Start erfolgt am21. November 2014um 1 Uhr morgens , zur gleichen Zeit wie die von Sebastopol , ohne vorherige Mitteilung wegen der damals laufenden Mistral-Affäre . Der Bau dauerte dann über Wasser, gekennzeichnet insbesondere durch das Einschalten der elektrischen Installation auf15. Februar 2015Dies ermöglicht es, die ersten Tests am Kai zu starten. Die ersten Motortests und Stabilitätstests statt am12. März. Die Navigationstests , die bis Ende März durchgeführt werden, führen das Boot von Saint-Nazaire nach Nantes und dann nach Ancenis , wo es möglich ist, das Anlegen und Festmachen auf den neuen Pontons zu testen, die speziell für das Boot gebaut wurden.
Die Loire Princesse wird am getauft2. April 2015in Anwesenheit der Familie Schmitter, Eigentümerin des Schiffseigners CroisiEurope , Vertreter der Unternehmen der Neopolia-Gruppe, die den Bau des Bootes sichergestellt hatten, und mehrere vor Ort gewählte Beamte, darunter Charlotte Britz , Bürgermeisterin von Saarbrücken , eine von die beiden Patinnen der Städte und Johanna Rolland , Bürgermeisterin von Nantes , der anderen Patinstadt.
Die Loire Princesse wird von Nantes aus betrieben , von wo aus sie sechs oder acht Tage lang zu Kreuzfahrten mit einer Länge von 290 km aufbricht. Sie führt zuerst flussabwärts und die Flussmündung nach Saint-Nazaire , dann flussaufwärts mit einem Zwischenstopp in Ancenis . nach Bouchemaine , am Eingang nach Angers , wo der Zwischenstopp je nach Format der Kreuzfahrt ein oder drei Nächte dauert. Es ist das erste Boot seit einem Jahrhundert, das kommerzielle Schifffahrt auf der Loire anbietet und es im Ersten Weltkrieg stoppt .
Das erste Betriebsjahr endete jedoch mit mehreren Zwischenfällen. Bei mehreren Gelegenheiten musste das Boot in Saint-Florent-le-Vieil aufhören, die Loire hinaufzufahren , wo es der starken Strömung nicht entgegenwirken konnte . Das17. Juni 2015läuft das Boot auf Grund ; aber während der Besitzer einen Drücker schickte , um ihm zu helfen, wurde es zerstört . Das10. JuliEr muss auch die gesamte geplante Reise aufgeben, nachdem er wieder in Béhuard gestrandet ist . Diese Vorfälle erregen Spott in der lokalen Presse . Ouest-France fragt sich: "Ist die Loire Princesse wirklich für die Loire gemacht?" " . Um die Probleme aufgrund von Schwankungen der Geschwindigkeit der Ströme zu lindern, werden die Schaufelräder und ihre Abdeckungen modifiziert, um die Streckverluste besser zu begrenzen. Die neuen Teile, die von Mecasoud hergestellt werden, werden zwischen zwei Kreuzfahrten installiert, der 3 und der4. August. Trotz dieser Vorfälle, die mit der außergewöhnlichen Hydrologie von 2015 , einem Jahr der Dürre , verbunden waren, wurde keine Kreuzfahrt abgesagt, aber einige wurden verkürzt. Um sie zu vervollständigen, werden Reisebusse eingesetzt, um die Fahrten abzuschließen und auf der Straße die Burgen der Loire stromaufwärts von Saumur zu erreichen . Mit mehr als 3.200 beförderten Passagieren erreichte die Füllrate des Schiffes jedoch 84 % . Fast die Hälfte der Passagiere war nicht französischer Staatsangehörigkeit und trotz der Zwischenfälle waren die für 2016 geplanten Kreuzfahrten bis zum Ende der Saison 2015 ausverkauft.
Wenn in der Saison 2016 kein Zwischenfall auftritt, führt der niedrige Wasserstand der Loire im Jahr 2017 zu neuen Zwischenfällen, was zu einer Einschränkung der Navigation in Ancenis von der Kreuzfahrt von 12 auf 12 führt19. Juli. In der Nacht von24. AugustDas Boot befand sich auf den Fersen einer Buhne und lief dann in Saint-Florent-le-Vieil wegen des niedrigen Flussniveaus auf Grund , konnte aber am Morgen wieder losfahren. Mit einer Auslastung von 84 % und 3.800 Passagieren pro Jahr , von denen die meisten Ausländer sind, und obwohl er erkennt, dass der Wassermangel zu gelegentlichen Schwierigkeiten führen kann, sieht sich der Reeder zufrieden.
Das 23. Februar 2019Die Loire Princesse bricht den Mast, der ihr Radar stützt, während sie versucht, unter der General-Audibert-Brücke in Nantes hindurchzukommen , wobei der Flusspegel nach Flut hoch ist.
Die Loire Princess entspricht die üblichen Abmessungen von Kreuzfahrtschiffen Fluss frühe XXI - ten Jahrhundert , mit einer Länge von 90 ist m für einen midship Strahl von 15,3 m . Seine Besonderheiten liegen in seinem besonders geringen Tiefgang von 80 cm , der durch die geringe Tiefe der Loire erforderlich wird , und in seinem Antrieb durch Schaufelräder . Die beiden Seitenräder 4,5 m im Durchmesser sind , der aus Aluminium , und die erforderlichen Spezialuntersuchungen der niedrigen zu überwinden Effizienz , die in dieser Art von Antriebs . Aus dem gleichen Grund und auch um das Geräusch der Räder zu begrenzen, werden von zwei Diesel- Volvo ab 600 PS ohne den Einsatz von hydraulischen Motormitteln angetrieben . Um das Manövrieren zu erleichtern , können die Schaufelräder von zwei Pumpdüsen getragen werden, die um 360 ° gedreht werden können und sich am Bug und am Heck befinden .
Die 96 Passagiere sind in 48 Kabinen untergebracht , die alle mit einem Badezimmer und einer Außenansicht ausgestattet sind. 30 Kabinen auf dem Oberdeck verfügen über Balkone und Erkerfenster, von denen eines für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich ist . Die anderen achtzehn befinden sich auf der unteren Ebene des Hauptdecks. Das Boot hat auch ein Lounge - Bar sowie ein Restaurant . Die Besatzung besteht aus 26 Personen.
Die Betriebsgeschwindigkeit ist 15 km / h , wenn auf der Loire gehen, aber nicht mehr als 10 km / h während des Aufstiegs.