Ein Schaufelradboot ist ein Bootstyp , der ein oder mehrere Schaufelräder für seinen Antrieb verwendet .
Seit dem Ende der XIX - ten Jahrhunderts Schaufelrad Boote, die oft mit einem flachen Boden und niedrigem Entwurf (im Gegensatz zu Hochseeschiffen mit großem Tiefgang) sind in der Regel mit dem zugeordneten fluvial Navigation , auf große Flüssen , Seen oder möglicherweise entlang der Küsten und Flussmündungen .
Das Schaufelrad ist eine der frühesten Formen des mechanischen Antriebs für Boote, die es gab. Die erste Erwähnung stammt aus dem spätrömischen Reich . Die De Rebus Bellicis , eine Sammlung der Kriegsmaschinen IV - ten Jahrhundert , enthält eine Darstellung eines liburna zu Laufrad von Ochsen Fahrten betrieben.
In China zum X - ten Jahrhundert, die Song - Dynastie Aufrechterhaltung bereits seine Seeherrschaft dank der Geschwindigkeit seines Bootes Schaufelrad.
Die Verwendung menschlicher (oder tierischer) Energie verschwand mit der Erfindung des Paddelrads, das mit Druckdampf in mit Holz oder Kohle betriebenen Kesseln angetrieben wurde , durch den französischen Physiker Denis Papin im Jahr 1685 . Diese Form des Antriebs wurde seitdem fast vollständig durch Propellerantrieb und andere modernere Antriebsformen ersetzt, außer an bestimmten traditionellen Orten, an einigen Seen (Léman…) und Flüssen (Mississippi…). In der Vergangenheit kombinierten einige Boote Segel und Schaufelräder (siehe unten ).
Gestaltet von Claude François Jouffroy d'Abbans , die Pyroscaphe , dem ersten Raddampfer, Segeln auf der Saône in Frankreich im Jahr 1783.
Der amerikanische Ingenieur Robert Fulton war ein weiterer Pionier von Dampfschiffen: Während des Verzeichnisses segelte er ein Experimentierboot auf der Seine (untersucht von den Wissenschaftlern Carnot und Prony ) und kehrte dann nach Amerika zurück, wo er einen Dampfer bauen ließ Clermont und ein zentraler Schaufelradkriegskatamaran der Demologos.
Die erste in Nordamerika überquert 1787 den Delaware River . Nach der Einweihung des Mississippi- Flusssystems in New Orleans waren von 1830 bis 1870 Hunderte von Booten im regulären Dienst. Das erste Radboot, das in kanadischen Gewässern segelte, war Accommodation .
Die ersten Schaufelräder waren mit festen Blättern ausgestattet, was unwirksam war: Tatsächlich lieferte jedes Blatt beim Angriff oder Verlassen des Wassers einen Schub, der fehlgeleitet wurde. Anschließend wurde ein System von Gelenkklingen erfunden, das es ihnen ermöglichte, während des gesamten untergetauchten Rennens eine vertikale und effiziente Position zu halten. Die Gelenkklingen wurden von Gliedern angetrieben, die auf einer Art sternförmigem Nocken gelenkt waren: Dieses Gerät wurde als Sternensystem bezeichnet , ein Ausdruck, der später seine Bedeutung änderte.
Der Schaufelradantrieb war gut für die frühen Dampfmaschinen geeignet, die extrem langsam arbeiteten (der Mechaniker konnte die Pleuel während des Laufens schmieren). Anschließend haben mehrere Erfinder ( Frédéric Sauvage , John Ericsson , Smith usw. ) den Propeller entwickelt , der effizienter und weniger anfällig für Seestreiks ist… und für Kanonenkugeln. Da die Dampfmaschinen der damaligen Zeit jedoch zu langsam blieben, musste der große Ingenieur Isambard Brunel bei seinem ersten transatlantischen Propeller, Großbritannien, und einer Kombination aus Propeller und Schaufelrädern auf Zahnräder (in Holz) und Ketten mit inneren Zähnen zurückgreifen auf dem gigantischen Great Eastern, wo auch die Schaufelräder in einem Sturm außergewöhnlicher Gewalt abgerissen wurden. Die Schaufelräder ermöglichten, wenn sie auskuppelbar und unabhängig waren, eine außergewöhnliche Manövrierfähigkeit, die für Hafenschleppaufgaben von unschätzbarem Wert war. Bevor der Propeller um 1880 in Kraft trat, diskutierten Ingenieure und Seeleute leidenschaftlich über die jeweiligen Vorzüge der beiden Antriebsarten. Die englische Admiralität organisierte mehrere Vergleichstests mit Schleppern und Avisos vergleichbarer Kraft, die durch einen Trosse miteinander verbunden waren, von denen einer mit einem Propeller und der andere mit Rädern ausgestattet war ( Alecto gegen Rattler und Niger gegen Basilisk). Diese Tests ergaben, dass der Propeller bis auf einige sehr spezielle Anwendungen überlegen war. Viele waren die Transatlantikliner, wie das Washington der General Transatlantic Company , die beim Start mit Schaufelrädern ausgestattet waren und während einer Generalüberholung auf Propellerantrieb umgestellt oder während des Baus modifiziert wurden.
In den Vereinigten Staaten werden Boote mit Schaufelrädern an den Seiten als " Seitenräder " bezeichnet, während Boote mit einem einzigen Hinterrad " Heckräder " sind.
Die Mission "Death on the Mississippi" aus dem Videospiel Hitman: Blood Money (2006) findet auf einem Schaufelradboot statt.