Elbe Prinzessin

Elbe Prinzessin
Illustratives Bild des Artikels Elbe Princess
Die Elbprinzessin in Berlin-Tegel .
Art Kreuzfahrtschiff
Funktion Fluss - Kreuzfahrt
Geschichte
Sponsor CroisiEurope
Architekt Stirling Design International
Baumeister STX Frankreich / Neopolien
Werft Atlantische Workshops
Herstellung Stahl ( Schale ), Aluminium .
Starten November 2015
Inbetriebnahme 14. April 2016
Status Im Dienst
Besatzung
Besatzung 24
Technische Eigenschaften
Länge 95,37  m
Meister 10,5  m
Entwurf 0,9  m
Luftzug 7m
Antrieb 2x Diesel Volvo ab 750  PS , Schaufelräder .
Geschwindigkeit 20 Stundenkilometer (10,8 kt)
Kommerzielle Funktionen
Kabinen 40
Passagiere 80
Werdegang
Flagge  Frankreich
Heimathafen Straßburg
Indikativ FM6906
ENI 01840744

Die Elbe Princess ist ein Kreuzfahrtschiff Fluss zu Schaufelrad Französisch , in gebaut 2015 von STX France und Neopolia für die Gesellschaft CroisiEurope entworfen , um Kreuzfahrt auf der Elbe in Deutschland und Tschechien .

Historisch

Design

Die Elb Princesse , die das ganze Jahr über auf der Elbe zwischen Berlin und Prag fahren soll , wurde im November 2014 von ihrem zukünftigen Reeder CroisiEurope bei der Gruppe der KMU im Loiretal Neopolia bestellt, während das erste Boot gleichzeitig von diesem Reeder bestellt wurde Baumeister, die Loire Princesse , wurde noch nicht geschwommen. Wie er wird sein Entwurf vom Marinearchitekturbüro Stirling Design International in Nantes ausgeführt . Der Fluss , an dem wird es mit niedrigen entwickeln Niedrigwasser , ist es unmöglich zu traditionellen Segelbooten machen, das Boot ist mit einem niedrigen entworfen Entwurf (90  cm ) und ist mit einem ausgestattet angetrieben von Schaufelrädern . Da die Navigation auf der Elbe jedoch das Durchfahren mehrerer Schleusen erfordert , werden diese Räder im Gegensatz zur bei der Loire Princesse gewählten Lösung am Heck und nicht an den Seiten platziert . Die Breite des Bootes beträgt somit 10,5  m .

Konstruktion

Der Schiffsrumpf besteht aus separaten Blöcken der in Nantes ansässigen Firma Mecasoud und den Aufbauten und Schaufelrädern von Acco. Die beiden Rumpfblöcke mit einem Gewicht von jeweils 220 Tonnen wurden am Donnerstag separat gestartet8. Oktober 2015in Saint-Nazaire , dann flott zusammengebaut, bevor es von den vier Blöcken vervollständigt wird, die den oberen Teilen des Bootes entsprechen. Anschließend zur Fortsetzung der Arbeiten in Form von Refit Nr. 1 in den Trockenen überführt, erfolgt der eigentliche Start in der dritten Novemberwoche .

Das 2. Februar 2016kann das Boot Navigationsversuche im Penhoët- Becken beginnen , die später an der Loire fortgesetzt wurden . Es muss dann am 8. auf einem Halbtauchschiff eingeschifft werden , um es nach Deutschland zu bringen , aber es wird in Vigo von einem Sturm blockiert . Schließlich ist es nur die14. FebruarNach dem Besuch in Montoir-de-Bretagne , kann es auf den geladen wird Superbediensteter 4 , nach Hamburg , in der Gesellschaft von Daniele , ein Lastkahn zu messen Freycinet auch durch Neopolia für CroisiEurope gebaut.

Nach seinem Innenausbau in Deutschland erhalten hat, die Elbe Princess verbunden, über die Elbe und die Havel , Berlin , wo es eröffnet wurde auf14. Aprilvon Anke Rehlinger , Wirtschaftsministerin der Saar , und Jean-Claude Tribolet, Botschafter Frankreichs in Deutschland .

Operation

Die erste Kreuzfahrt beginnt am19. Aprilauf dem normalen Betriebsweg. Diese Reise wird zwischen April und Oktober über 9 Tage durchgeführt und führt Passagiere von Berlin nach Prag auf der Havel , der Elbe und der Moldau mit Zwischenstopps in Potsdam , Magdeburg , Wittenberg , Meißen , Dresden und Theresienstadt .

Das 7. Februar 2017werden die originalen Schaufelräder entfernt und per LKW zur Änderung an Namur geschickt . Die neue Version der Räder hat artikuliert Klingen , um besser zu bieten Leistung und zu begrenzen Vibrationen .

Eigenschaften

Der Tiefgang der Elbprinzessin , normalerweise 90  cm , kann durch Ballastierung auf 1,30 m erhöht  werden, damit sie die Schleuse von Homi stromabwärts von Prag passieren kann .

Anmerkungen und Referenzen

  1. Vincent Groizeleau, „  Elbe Princesse: Ein neues Flussschiff in Saint-Nazaire  “ , auf Mer et Marine ,17. November 2014(abgerufen am 10. Dezember 2017 )
  2. Vincent Groizeleau, "  Neopolia bringt die Elbprinzessin über Wasser  " , über Mer et Marine ,20. November 2015(abgerufen am 11. Dezember 2017 )
  3. Thierry Hameau, „  Saint-Nazaire. Das Flussschiff Elbe Princesse hat Wasser geschmeckt  “, Ouest-France ,8. Oktober 2015( online lesen )
  4. Vincent Groizeleau, "  Die Elbprinzessin in Prüfungen im Penhoët-Becken  " , über Mer et Marine ,3. Februar 2016(abgerufen am 11. Dezember 2017 )
  5. Vincent Groizeleau, "  Neopolia: Das neue CroisiEurope-Schiff bereit, Saint-Nazaire zu verlassen  " , auf Mer et Marine ,9. Februar 2016(abgerufen am 11. Dezember 2017 )
  6. Vincent Groizeleau, "  Montoir: Der Superservant 4 begibt sich auf die Elbe Princesse und die Danièle  " , auf Mer et Marine ,15. Februar 2016(abgerufen am 11. Dezember 2017 )
  7. (de) "  Schaufelradschiff Elbe Prinzessin in Berlin getauft  " , auf http://www.shiptrips.de ,18. April 2016(abgerufen am 11. Dezember 2017 )
  8. (De) Anton Reik, "  Neuer Antrieb für die Prinzessin  " , Der Prignitzer ,7. Februar 2017( online lesen )

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links