Jean-Baptiste Charcot

Jean-Baptiste Charcot Bild in Infobox. Jean-Baptiste Charcot im Jahr 1925. Biografie
Geburt 15. Juli 1867
Neuilly-sur-Seine
Tod 16. September 1936(mit 69)
Borgarfjörður
Beerdigung Friedhof von Montmartre
Staatsangehörigkeit Französisch
Ausbildung Elsässer Schule
Aktivitäten Arzt , Entdecker , Sportler , Forscher
Vater Jean-Martin Charcot
Geschwister Marie Waldeck-Rousseau ( d )
Ehepartner Meg Cléry-Charcot
Jeanne Hugo (aus1896 Zu 1905)
Andere Informationen
Arbeitete für Ecole Pratique des Hautes Etudes
Domain Arzt
Mitglied von Akademie der Wissenschaften
National Academy of Medicine
Naval
Academy Royal Academy of Medicine von Belgien
Sport Rugby , Segeln
Team olympisch
Position Säule
Handelspartner Guillaume Le Conniat ( d )
Auszeichnungen
Archiv geführt von Nationalarchiv (669AP)

Jean-Baptiste Étienne Auguste Charcot , oft Kommandant Charcot genannt , geboren am15. Juli 1867in Neuilly-sur-Seine und starb am16. September 1936auf dem Seeweg (30  Meilen nordwestlich von Reykjavik ), ist ein Arzt und Polarforscher Französisch .

Sport war er französischer Meister Rugby XV in 1896 und war auch Medaillengewinner Silber Segel die 1900 Olympischen Sommerspiele .

Biografie

Die Anfänge

Geboren der 15. Juli 1867in Neuilly-sur-Seine ist Jean-Baptiste Charcot der Sohn des Arztes Jean-Martin Charcot . Von 1876 bis 1885 besuchte er die Elsässer Schule , übte auch viele Sportarten aus ( Boxen , Rugby XV , Fechten ). In der Klasse 5 th er mit fünf Mitschülern gründete den „No - Name, die “ eine Schule Corporation , mit dem er im Jahr 1880 von einem ersten organisiert, wenn nicht das ersten, in der Schule Rugby - Spiel im XV in Frankreich.

Gleichzeitig schrieb er für eine kleine illustrierte Zeitung die Abenteuer eines Dreimasters in Patagonien . Im Sommer geht er in Ouistreham segeln .

Von 1883 bis 1887 unternahm er mit seinem Vater zahlreiche Reisen ( Wales , Shetland , Hebriden , Färöer , Island , Jan Mayen , Niederlande , Spanien und Marokko ) und hielt sich eine echte Phobie vor zu heißen Ländern. Im Jahr 1888 absolvierte er seinen Militärdienst mit dem 23 rd  Bataillon des Alpenjäger als Hilfsarzt.

1891 zur Prüfung zum Medizinpraktikum zugelassen, unternahm er mit seinem Vater als Arzt eine Reise nach Russland .

1892 kaufte er seine erste Jacht ( Daisy , ein kleiner Kutter, den er in Curlew umbenannte ), eine 8,30  m lange Schaluppe, mit der er das Rennen erlernte. 1893 starb sein Vater Jean-Martin Charcot an einem Lungenödem . Jean-Baptiste hat seinen ersten Pourquoi-Pas? , ein 19,50 m (20 Tonnen) Kutter  , von der Bonnin-Werft in Lormont / Bordeaux . Im selben Jahr wurde er im Krankenhaus Salpêtrière und dann im Krankenhaus Saint-Antoine in Paris interniert .

1894 unternahm er eine zweiwöchige Kreuzfahrt. Im folgenden Jahr verteidigte er seine Doktorarbeit über die progressive Muskelatrophie und wurde Arzt an der Universität Paris , der5. Juni 1895. Im Jahr ihrer Promotion starb eine Krankenschwester des Krankenhauses Salpêtrière bei der Geburt und gab ihr eine Tochter, Marie-Louise, den Spitznamen Marion (1895-1927). Im selben Jahr war er auch Finalist bei der französischen Rugby-Meisterschaft , als rechte Säule des Olympischen Clubs, den er mit Freunden des Racing Club de France gründete .

das 18. November 1896heiratete er Jeanne Hugo , die Enkelin von Victor Hugo , geschieden von seinem Studienfreund Léon Daudet . Im selben Jahr wurde er französischer Rugbymeister , immer noch bei Olympique.

Er verkauft sein Boot weiter, das er durch eine 26  m lange Dreimast-Holzbark , die Pourquoi-Pas? ii . Im Jahr 1897 änderte er das Boot in einen Schoner in Eisen 31  m , mit Dampfmaschine, Why Not? III . 1898 ging er in Begleitung des Milliardärs Vanderbilt den Nil hinauf nach Assuan .

1899 kaufte er, verführt von den Umbauten und Verbesserungen des Zwischenbesitzers, seine alte Dreimastbark, die Pourquoi-Pas? II und wird in britischen Gewässern kreuzen.

Er war zweifacher Silbermedaillengewinner bei den Olympischen Sommerspielen 1900 im Segelsport.

1901 führte er nautische, meteorologische und mikrobiologische Untersuchungen in Richtung des Shetland- Archipels , der Hebriden und der Färöer durch .

1902 trat er der Reserve Navy bei. Er erwarb einen 214 Tonnen schweren Eisenschoner (die Rose-Marine ), machte mit seiner Frau eine Kreuzfahrt zur Jan Mayen Island . Dann segelte er nach Island , überquerte zum ersten Mal den Polarkreis und näherte sich dem Eis.

Außerdem erwarb er in den Jahren 1895-1900 ein Holzchalet im Schweizer Stil im Kurort Aix-les-Bains in Savoyen .

Antarktisexpeditionen

1903 ließ Jean-Baptiste Charcot in Saint-Malo den 32-Meter-Dreimastschoner Le Français bauen . Um die Arbeit genauer zu verfolgen, ließ er sich in der Nähe von Saint-Servan in einem Haus mit Blick auf die Rance, La Passagère, nieder . Er führte die erste französische Expedition in die Antarktis, die in Windrichtung der Wandelinsel überwintert . das4. März 1905, verlässt die Expedition nach ungehinderter Überwinterung die Antarktische Halbinsel. Dies ist die erste Überwinterung einer wissenschaftlichen Expedition zu den Polen. Die wissenschaftlichen Ziele wurden übertroffen: 1.000  km Küstenlinie entdeckt und vermessen, drei detaillierte Seekarten, 75 Beobachtungsfälle, Notizen, Messungen und Sammlungen für das Nationalmuseum für Naturgeschichte . Das Boot wird an die argentinische Marine verkauft. Nach seiner Rückkehr nach Frankreich ließ sich Charcot scheiden und zog mit seiner Schwester Jeanne und seiner Tochter Marion zusammen.

das 24. Januar 1907heiratete er erneut Élisabeth Marcelle Marguerite (Meg) Cléry (Tochter des berühmten Pariser Anwalts Léon Cléry), eine Malerin, die ihn oft auf seinen Reisen begleitete. Monique, seine zweite Tochter und die erste des Paares, wurde am geboren8. Dezember 1907. Er startete eine neue Antarktisexpedition und begann mit dem Bau des Pourquoi-Pas? IV , 40-Meter-Polarerkundungsboot, als Dreimastbark getakelt, mit einem Motor ausgestattet und bestehend aus drei Labors und einer Bibliothek.

In August 1908, Charcot überwintert auf Petermann Island zu seiner zweiten Polarexpedition. Zurück inJuni 1910, nach einer zweiten Überwinterung, ist die Expedition reich an wissenschaftlichen Experimenten: ozeanographische Messungen (Salinität, Sondierung), meteorologische Untersuchungen, eine Studie der Gezeiten, eine Studie über Magnetismus, Zoologie und Botaniksammlungen, die dem Museum und dem Ozeanographischen Institut von . anvertraut sind Monaco . Er berichtet auch über geographische Entdeckungen wie die Anordnung der Terre Alexandre und ein neues Land, die Terre de Charcot . Zu den beachtlichen Ergebnissen der Expedition gehört auch die kartographische Vermessung von 2000  km Küstenlinie. Aber Charcot, Opfer von Skorbut , kehrte erheblich geschwächt zurück.

1911 wurde Martine (1911-1979) als dritte Tochter von Jean-Baptiste Charcot geboren. In diesem Jahr leitete er eine kurze ozeanographische Kampagne im Ärmelkanal . Im Dezember beteiligte er sich mit Lieutenant (Navy) Nicolas Benoit an der Gründung der Éclaireurs de France , einer der ersten beiden Pfadfinderbewegungen in Frankreich - heute Éclaireusesclaireurs de France  -, deren erster Präsident er war. Im Jahr 1912 wurde der Pourquoi-Pas? IV wird das erste Marineschulschiff . Von 1913 bis 1936 war er Präsident des Yachtclubs de France .

Seine Missionen als Soldat

Von 1914 bis 1918, während des Krieges, wurde Charcot zuerst in der Marine, mit dem Rang eines First - Class - Navy Arzt mobilisiert und auf den zugewiesenen Cherbourg maritime Krankenhaus . InJuli 1915, erhält er von der britischen Admiralität das Kommando über ein speziell von den Briten für die Jagd auf U-Boote konstruiertes und gebautes Schiff. 1916 gelang es ihm, die französische Militärmarine davon zu überzeugen, in Nantes drei Köderschiffe für die U-Boot-Abwehr mit als Handelsseeleute getarnten Besatzungen zu bauen . Als Kommandant des ersten der drei, der das Gelände verließ, reiste er zwei Jahre lang entlang der bretonischen und normannischen Küste. Charcot beendete den Krieg mit dem britischen und dann französischen Croix de Guerre und einer Berufung an den Order of the Army für seine mutigen Taten.

Von 1918 bis 1925 erhielt Charcot in der Reserve nacheinander die Dienstgrade Fähnrich, Leutnant und dann Kapitänsleutnant, bevor er 1923 zum Fregattenkapitän befördert wurde. Während dieser Zeit stellte er mit seinem Schiff die Pourquoi-Pas? IV. wissenschaftliche Missionen im Golf von Biskaya, im Ärmelkanal, im Nordatlantik, im Mittelmeer und auf den Färöern , hauptsächlich für Untersuchungen der Lithologie und Unterwassergeologie mittels Baggerarbeiten, für die Charcot die Materialien und Methoden entwickelt hat.

Leiter der Polarmissionen

Ab 1925, nach Erreichen der Altersgrenze, konnte er den Pourquoi-pas nicht mehr bestellen ? , bleibt aber als Missionschef an Bord. Er wird mehrere Navigationen zum Eis der Arktis durchführen. 1926 wurde er zum freien Mitglied der Akademie der Wissenschaften gewählt und erhielt eine Mission in Jamesons Land. Er erkundet die Ostküste Grönlands und bringt eine reiche Ernte an Fossilien und zahlreiche Proben lokaler Insekten und Pflanzen mit.

Im Jahr 1928 wurde der Pourquoi-Pas? IV und der Kreuzer Straßburg (ehemals deutsche KMS Regensburg) machen sich auf die Suche nach dem großen französischen Wasserflugzeug , einer "  Latham 47", pilotiert von Robiens Leutnant , der mit dem großen norwegischen Entdecker Roald Amundsen , der selbst auf der Suche nach dem italienischen General Nobile war , verschwand an Bord des Luftschiffs Italia über den Nordpol zu fliegen , von dem wir keine Nachrichten haben. Die Forschung wird vergebens sein. 1929 wurde Charcot in die Académie de marine aufgenommen .

Ab 1930 bereitete er sich auf das Internationale Polarjahr vor . Von 1931 bis 1933 war er verantwortlich für die Definition der Mission, den Aufbau und die Organisation der Station Scoresby Sund mit Hilfe von Wissenschaftlern, lokalen dänischen Behörden und den Arbeitskräften des Landes. 1934 wurde er zum Großoffizier der Ehrenlegion erhoben . Im Sommer 1934 gründete er in Grönland die ethnographische Mission unter der Leitung von Paul-Émile Victor , der ein Jahr in Angmagsalik blieb , um unter einer Eskimos-Bevölkerung zu leben. Im September desselben Jahres gründete er zusammen mit dem Nationalmuseum für Naturgeschichte das Aquarium und das Meeresmuseum in Dinard . 1935 kehrte er zurück, um nach Victor und seinen drei Gefährten (Gessain, Pérez und Matter) zu suchen, und kartierte diese Regionen weiter. das16. September, ein Zyklon verwüstet die Küste Islands und das Boot kann in einem kleinen Hafen Zuflucht suchen.

In September 1936, zurück aus Grönland , wo er der Mission von Paul-Émile Victor wissenschaftliches Material lieferte, der gerade in 50 Tagen die Inlandsis überquert hat , nachdem er eine Vermessungsmission, den Pourquoi-Pas, abgeschlossen hatte? IV machte einen Zwischenstopp in Reykjavik auf3. Septemberum den Kessel des Bootes zu reparieren. Sie setzen bei gutem Wetter die Segel auf15. Septemberfür Saint-Malo . das16. SeptemberEin heftiger Wirbelsturm ist entstanden und versenkt den Pourquoi-Pas? IV Körper und Waren auf Riffen Álftanes bis 5  h  30 . Die Zahl der Toten beträgt 23 Tote, 17 Vermisste und nur ein Überlebender: der Steuermann Eugène Gonidec , der ursprünglich aus Douarnenez stammt und den Spitznamen Pinguin trägt . Wird er Commander Charcot davon erzählen, wenn er die unvermeidliche Zerstörung des Pourquoi-Pas versteht? IV auf den Riffen, befreite die Möwe Rita , das Schiffsmaskottchen , aus ihrem Käfig . Dr. Charcot, mit seiner Seite des Kapitän und Besatzung Offizier 1 st  Klasse und der Conniat der primären Master - Treiber Floury Flotte blieb an Bord und sank mit dem Schiff nach den reinsten Traditionen der Marine.

Jean-Baptiste Charcot, der auf See gestorben ist, aber dessen Leiche gefunden wird, wird in Paris auf dem Friedhof von Montmartre begraben , dem12. Oktober 1936nach einem nationalen Begräbnis, das in der Kathedrale Notre-Dame in Paris stattfand .

Ehrungen

Erfolge als Sportler

Veröffentlichungen

Hinweise und Referenzen

  1. Kahn 2006 , p.  14.
  2. Henri Garcia, Fabelhafte Rugby-Geschichte , La Martinière,2013( online lesen ) , Passage über Jean-Baptiste Charcot.
  3. Kahn 2006 , p.  26.
  4. Kahn 2006 , p.  46.
  5. „Jean-Baptiste Charcot“ auf finalesrugby.fr .
  6. Henri Pigaillem, Les Hugo , Flammarion ,2013, s.  127.
  7. (in) Olympische Ergebnisse Jean-Baptiste Charcot auf sports-reference.com .
  8. Kahn 2006 , p.  100.
  9. Nach den Familien Allart und Buret (vgl. Benoît Heimermann und Gérard Janichon, Charcot, le gentleman des poles , ditions Ouest-France / du Pen-Duick, 1991).
  10. Sie wird sterben inMärz 1995in Louveciennes , im Alter von 87 Jahren.
  11. Charles Maurin, „  Gedenkfeier zu Ehren von Jean-Batiste Charcot: Grönland  “ ,2. Oktober 1937(Zugriff am 29. Mai 2015 ) .
  12. Kahn 2006 , p.  274-279.
  13. "Zu Gunsten der Gesellschaft für Meereswerke. Bildnis von Charcot (1867-1936), geboren in Neuilly-sur-Seine" , auf Philatimbre.fr .
  14. Schule in Marokko
  15. Offizielle Website der Stadt Saint-Malo: Zeitgenössisches Erbe.
  16. Marc Broussaud, Island , Paris, Marcus,2015, 120  S. ( ISBN  978-2-7131-0332-2 ) , p.  63.
  17. "Was ist mit dem alten ozeanographischen Schiff Jean Charcot passiert?" " , Mer und Marine ,15. April 2019.
  18. "  Hohe Polarforschung mit Hybridantrieb  ", Luxuskreuzfahrt ,11. Juli 2018( online lesen , eingesehen am 9. Oktober 2019 ).
  19. [1] .

Siehe auch

Literaturverzeichnis

Externe Links