Geburtsdatum | 1 st Januar 1938 |
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Geburtsort | Pogliano Milanese ( Lombardei , Italien ) |
Sterbedatum | 14. Januar 2021 |
Ort des Todes | Busto Garolfo (Lombardei, Italien) |
Staatsangehörigkeit | Italien |
Qualität | Rennfahrer |
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Anzahl der Rennen | 1 |
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Gimax ist das Rennpseudonym des italienischen Rennfahrers Carlo Virginio Franchi , geboren am 1 st Januar 1938an Pogliano Milanese und starb am14. Januar 2021bei Busto Garolfo . Er ist nie unter seinem richtigen Namen gefahren. Er nahm an einem Formel-1 -Weltmeisterschafts- Grand-Prix mit Team Surtees teil , dem Großen Preis von Italien 1978 , bei dem er sich nicht qualifizierte. Er nahm auch am Dino Ferrari Grand Prix von 1979 teil , einem Formel-1-Rennen außerhalb der Meisterschaft.
Gimax ist das Rennpseudonym des italienischen Rennfahrers Carlo Virginio Franchi. Gimax ist die Abkürzung für die Vornamen Gigi und Massimo, seine beiden Söhne. Er fuhr nie unter seinem richtigen Namen und sein Sohn Gigi fuhr auch unter diesem Pseudonym.
Gimax in gestartete Formel 2 in Vallelunga in 1975 , wo er die erreichte 10 th Platz im Rad einer alten Trivellato März - BMW . In 1978 , trotz einer diskreten Karriere gewann er das zweite Rad in Teams Surtees in der Formel 1 , ersetzt Rupert Keegan , der verletzt wurde. Er nahm 1978 am Großen Preis von Italien teil, konnte aber als Achtundzwanzigster und Letzter im Qualifying nicht am Rennen teilnehmen.
Anschließend nahm er 1979 und 1980 mit dem Team Agostini unter der Führung von Dave Price an der weniger anspruchsvollen britischen Formel-1- Aurora-Meisterschaft teil und fuhr einen Williams FW06 mit V8 Cosworth als Teamkollegen des Motorradmeisters Giacomo Agostini . Sein bestes Ergebnis war ein vierter Platz in Monza in seiner zweiten Saison.
Gimax nimmt innerhalb des Teams Agostini am Dino Ferrari Grand Prix 1979 in Imola teil , einem Formel-1 -Rennen außerhalb der Meisterschaft , bei dem er sich zurückziehen musste.
Gimax nimmt in den 1970er Jahren regelmäßig an Sportwagenrennen in Italien teil. 1976 klettert er mit Stanislao Sterzel im März auf das Podium der 4 Stunden von Enna-Pergusa , der Etappe der Targa Florio - BMW 75S, danach alle anderen offizielle Autos haben sich von der Weltmeisterschaft der Gruppe Sechs zurückgezogen.
1978 nahm er an der Sportwagen-Europameisterschaft teil , einer Serie, mit der Prototypen der Gruppe 6 nach der Absage der Sportwagen-Weltmeisterschaft weiterhin in Europa antreten können .
Die Serie ist in zwei Kategorien unterteilt, eine für 2-Liter-Autos und die andere für Autos mit größerem Hubraum. Gimax gewinnt die 2-Liter-Fahrer-Meisterschaft auf einer Osella, während Porsche- Fahrer Reinhold Joest die andere Meisterschaft gewinnt.
Gimax erhält seine ersten Erfolge auf Osella -BMW, Dritter in der Platzierung 6 Stunden von Mugello auf13. April 1980und die 1000 Kilometer von Monza die26. April 1981. Er bestritt bis 1984 andere wichtige Sportwagenrennen.
Außerhalb des Motorsports war Carlo Franchi ein erfolgreicher Geschäftsmann in Italien , der es ihm ermöglichte, ab seinen Dreißigern zu konkurrieren. Trotzdem hatte er 1964 und 1965 mit einem Lotus -Ford und einem Wainer-Ford früher mit dem Rennen in der italienischen Formel 3 begonnen . Er war im Geschäft erfolgreicher als im Rennsport.
Sein Sohn Gigi, alias Gimax Jr., wurde am geboren 14. April 1967, trat in seine Fußstapfen und nahm an der britischen Formel-1-Meisterschaft teil .
Im Jahr 2002 erholte sich Gimax von einem Herzinfarkt . Später, Opfer eines Schlaganfalls , musste er einen Rollstuhl benutzen . Trotz allem war er oft bei Motorsportveranstaltungen anwesend.
Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | GP bestritten | Beschriftete Punkte | Rangfolge |
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1978 | Team Surtees | Surtees TS20 | Cosworth V8 | Gutes Jahr | 1 | 0 | Nc. |
Datiert | Rennen | Teamkollege | Wagen | Stabil | Qualifikation | Touren | Ergebnis |
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25. April 1974 | 1000 km von Monza entfernt | Laurent Ferrier | Chevron Ford - Cosworth B23 | Michel Dupont | 18 th (1: 44,97) | 129 | 21 th |
20. April 1975 | 1000 km von Monza entfernt | Giovanni Alberti | Chevron Ford - Cosworth B21 | Citta dei Mille | 26 th (1: 43,54) | 148 | 10 th |
25. April 1976 | 4 Stunden von Monza | Stanislao Sterzel | März - BMW 75S | Stanislao Sterzel | 18 th (1: 46,88) | 124 | 10 th |
23. Mai 1976 | 500 Kilometer von Imola entfernt | Stanislao Sterzel | März - BMW 75S | Sesto Korsika | 10 e (1: 49,34) | 89 | 8 th |
27. Juni 1976 | 4 Stunden Coppa Florio | Stanislao Sterzel | März - BMW 75S | Stanislao Sterzel | 8 e (1: 45,21) | 92 | 3. rd |
20. März 1977 | 6 Stunden Mugello | Enrico Grasso | Porsche 911 S. | Sesto Korsika | DNA | DNA | DNA |
24. April 1977 | 500 km von Monza - Trofeo Filippo Caracciolo | Giovanni Anzeloni | Lola - BMW T296 | Giovanni Anzeloni | 9 e (1: 51,93) | DNA | Aufgabe |
29. Mai 1977 | 400 km von Vallelunga entfernt - Trofeo Ignazio Giunti | Cosimo Turizio | Osella- Armaroli PA5 | 4 th (1: 13,1) | 10 | Aufgabe ( Bremsen ) | |
4. September 1977 | 250 km von Imola entfernt | März - BMW 75S | Sesto Korsika | DNA | DNA | DNA | |
18. März 1979 | 6 Stunden Mugello | Gianfranco Palazzoli , Giorgio Pianta | Osella - BMW PA7 | Carlo Franchi | 3 rd (1: 56,67) | 114 | 8 th |
13. April 1980 | 6 Stunden Mugello | Marcello M. Gallo | Osella - BMW PA7 | Marcello M. Gallo | 7 th (1: 55,67) | 173 | 3 rd ( 1 st in seiner Kategorie) |
27. April 1980 | 6 Stunden von Monza | Marcello M. Gallo | Osella - BMW PA8 | Carlo Franchi | 6 th (1: 48,9) | 166 | 9 th ( 1 st in seiner Kategorie) |
7. September 1980 | 6 Stunden Vallelunga | Claudio Francisci | Osella - BMW PA8 | Escolette | 3 rd (1: 12,54) | 262 | 6 th |
12. April 1981 | 6 Stunden Mugello | Luigi Moreschi | Osella - BMW PA9 | Carlo Franchi | 2 nd (1: 53,9) | 139 | 14 th |
26. April 1981 | 1.000 Kilometer von Monza entfernt | Luigi Moreschi | Osella - BMW PA9 | Carlo Franchi | 6 th (1: 51,53) | 171 | 3. rd |
28. Juni 1981 | Enna Coppa Florio | Luigi Moreschi | Osella - BMW PA9 | Carlo Franchi | 4 th (1: 39,37) | 194 | 3. rd |
18. April 1982 | 1.000 Kilometer von Monza entfernt | Carlo Facetti , Martino Finotto | Osella - BMW PA9-82 | Jolly Club | 8 th (1: 45,99) | 0 | Nichtläufer |
19. September 1982 | 1.000 km von Mugello entfernt - Trofeo Banca Toscana † | Sandro Cinotti , Giuseppe Piazzi | Osella - BMW PA9 | Jolly Club | 8 e (1: 55,15) | Aufgabe | Aufgabe (Unfall) |
10. April 1983 | 1.000 Kilometer von Monza entfernt | Carlo Facetti , Martino Finotto | Osella Carma - Giannini PA9-82 | Jolly Club | 20 th (1: 45,86) | 133 | 14 th ( 1 st in seiner Kategorie) |
10. April 1983 | 1.000 Kilometer von Monza entfernt | Osella - BMW PA9 | Carlo Franchi | 20 th (1: 45,86) | 14 | Rückzug 3 rd aus Gruppe 6 | |
18. Oktober 1983 | 1.000 Kilometer von Imola entfernt | Oscar Larrauri | Dallara Lancia LC1 | Eugenio Bersini | 12 th (1: 49,71) | 165 | 8 th |
23. Oktober 1983 | 1.000 Kilometer von Mugello entfernt | Oscar Larrauri | Dallara Lancia LC1 | Eugenio Bersini | 10 e (1: 54,76) | 169 | 8 th |
23. April 1984 | 1.000 Kilometer von Mugello entfernt | Vittorio Coggiola , Gianni Mussato | Porsche 935 | Vittorio Coggiola | 20 e (1: 51,97) | 60 | Aufgabe ( Motor ) |