Die Klassifizierung von Eisenbahnwaggons wird basierend auf einem Standard von dem etablierten Internationalen Eisenbahnverband (UIC).
Ein ähnliches System besteht für Eisenbahnwaggons .
Jeder Wagen ist durch einen 12-stelligen numerischen Code gekennzeichnet, der seine Verwendung, den Bediener, seine technischen Eigenschaften und die Seriennummer des Wagens gemäß dem folgenden Diagramm angibt:
Die Bezeichnung der Wagen erfolgt durch einen Buchstaben:
Brief | Bezeichnung | Beispiele |
---|---|---|
E. | Dumper | |
F. | Spezielle Dumper | Trichterwagen |
G | Bedeckt | |
H. | Spezialbesteck | Wagen mit Metallschiebewänden, Wagen mit Blechwänden |
ich | Isothermen, Kältemittel oder Kühlschränke | |
K. | Unabhängige Achsplatten | |
L. | Spezialplatten mit Einzelachsen | Autotransporter |
R. | Drehgestellgerichte | |
S. | Spezielle Drehgestellgerichte | Containerwagen, Teleskophaubenwagen, mechanischer Planenwagen |
T. | Schiebedach | |
U. | Specials | Schnabel Auto , Wagensilo , Tiefwagen , Wagentorpedo , Taschenwagen |
Z. | Zisternen |
Die Check - Taste wird durch berechnet Luhn-Formel . Multiplizieren Sie abwechselnd alle Ziffern der Wagennummer von rechts nach links mit 2 und mit 1. Dann wird die Summe aller erhaltenen Ziffern berechnet, wobei jede der Ziffern einzeln betrachtet wird, selbst diejenigen, die eine Zahl gleich oder größer als 10 bilden. Die Addition dieser Summe zu den Top Ten ergibt den Selbsttest. Dies steht nach der Wagennummer, die durch einen Bindestrich von dieser getrennt ist.
Beispiele
Summe der Ziffern: 4 + 1 + 1 + 6 + 1 + 4 + 4 + 1 + 4 + 1 + 4 + 1 + 1 + 4 = 37, obere Zehn: 40 ⇒ Selbsttest = 3
Ziffernsumme: 1 + 0 + 1 + 1 + 6 + 0 + 0 + 8 + 8 + 3 + 0 + 0 + 2 = 30, obere Zehn: 30 ⇒ Selbstprüfung = 0
Ziffernsumme: 6 + 1 + 1 + 6 + 1 + 1 + 2 + 6 + 1 + 0 + 0 + 4 + 8 + 1 + 2 = 40, obere Zehn: 40 ⇒ Selbsttest = 0 (was gut entspricht zum Bild)
Diese Kennzeichnung wurde ab 1964 angewendet und endete 1968 für Wagen in Frankreich.