Ein Kesselwagen ist ein Wagen, der auf den Schienenverkehr von flüssigen oder pulverförmigen Produkten spezialisiert ist . Es gibt eine Vielzahl solcher Materialien, die für die verschiedenen Arten von Materialien geeignet sind, die transportiert werden können.
Kesselwagen können wärmeisoliert sein oder nicht, unter Druck stehen oder nicht und für Einzel- oder Mehrfachbeladung ausgelegt sein. Bei drucklosen Waggons befinden sich die Ventile unten unter dem Tank zum Entladen. Sie können einen Einlass und eine Kuppel haben, in denen oben verschiedene Rohre untergebracht sind. Die unter Druck stehenden Fahrzeuge verfügen über eine Druckplatte mit allen Armaturen einschließlich Sicherheitsventilen und eine zylindrische Schutzkuppel oben. Das Be- und Entladen erfolgt durch diese Öffnung.
Wärmeisolierte Wagen (die auch mit Heiz- oder Kühlsystemen ausgestattet werden können ) werden zum Transport von Flüssigkeiten verwendet, die auf einer bestimmten Temperatur gehalten werden müssen oder ausreichend flüssig sind (Schweröl, Bitumen usw.).
Der Tank eines Kesselwagens ist im Allgemeinen teilweise unterteilt, um die Auswirkungen der Bewegungen der Flüssigkeit zu begrenzen, die die Stabilität des Wagens beeinträchtigen können. Wenn es vollständig verteilt ist, können verschiedene Flüssigkeiten transportiert werden.
Ein Öltankwagen der American Railroad.
Ein chemischer Kesselwagen in der Tschechischen Republik.
Ein Kesselwagen für den Transport von Flüssiggas in Ungarn.
Ein isolierter Kesselwagen mit Vorheizsystem in Polen.
Ein alter Doppelwagen zum Transport von Wein.
Alte Kesselwagen, Senegal
Von den Anfängen der Eisenbahn an führte die Notwendigkeit, Flüssigkeit zu transportieren, zu Wagen, die als Panzerwagen bezeichnet wurden : Es war ein Rahmen, auf dem ein oder mehrere Panzer aufgestellt waren.
Die Tanks bestanden entweder aus Holz oder Metall oder sogar aus Glasballons, die für den Transport von Säuren geschützt waren.
1859 erfand der französische Industrielle Louis-Xavier Gargan den „Kesselwagen“ und meldete am 23. Juli 1859 das Erfindungspatent an .
Die Verwendung von Holz für den Transport von Wein war ab 1880 weit verbreitet: Wir sprechen von Blitzwagen . Letzteres umfasst tatsächlich ein oder zwei Eichenfässer, die auf einem flachen Wagen befestigt sind, der mit einer Befestigungswiege ausgestattet ist.
Die Spezialisierung der Zisternen begann nach 1918: Zisternen für Erdölprodukte, Zisternen für Chemikalien, Zisternen, die auf die Art der Lebensmittel (Wein, Öl, Milch) spezialisiert sind. Nach dem Zweiten Weltkrieg ist die Spezialisierung noch weiter fortgeschritten: Tanks für Leichtölprodukte, Tanks für Schwerölprodukte, Tanks für Pulver (z. B. Talk), Tanks für Gas.
Mit Spezialisierung, Ausrüstung für die transportierten Materialien und behördlichen Auflagen hat sich auch die Struktur des Wagens geändert: Über den klassischen zylindrischen Tank hinaus gibt es jetzt mehrzylindrische Profile, die besser zum Entladen von Schweröl oder pulverförmigen Chemikalien geeignet sind. Doppeltanks können auch für Produkte mit hoher Toxizität verwendet werden.