Internationaler Eisenbahnverband

Der Internationale Eisenbahnverband ( UIC ) ist ein internationaler Verband, der Unternehmen des Eisenbahnsektors weltweit vertritt .

Historisch

Nach dem Vertrag von Trianon, der den Zerfall Österreich-Ungarns und die Gründung vieler Staaten in Mitteleuropa markierte , treffen die neuen Eisenbahngesellschaften (Österreich, Ungarn, Italien, Jugoslawien ( Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen ), Tschechoslowakei) auf die Vertreter der Gesellschaften des Vereinigten Königreichs und Frankreichs im Badeort Portorose in Istrien (damals in Italien ansässig ) von15. Oktober zu 25. November 1921. Ihre Aufgabe bestand darin, neue Regeln aufzustellen, um den Transport von Reisenden, Gepäck und Gütern zwischen den neuen Netzen zu erleichtern, und ein europäisches Übereinkommen zur Formalisierung dieser Abkommen in Erwägung zu ziehen.

Die 13 Artikel dieses Übereinkommens markieren wichtige Neuerungen zur Erleichterung des internationalen Verkehrs: Nutzung eines einzigen Grenzbahnhofs an jeder Grenze, Genehmigung zum Grenzübertritt mit Güterzügen auch nachts, Möglichkeit internationaler Direktverbindungen, Zollkontrollpassagiere an Bord usw.

Der Generaldirektor der rumänischen Eisenbahnen, Alexandru Perieteanu, schlug daraufhin vor, einen Verband der europäischen Eisenbahnen zu gründen und alle Normen oder Grundsätze der Normung mit den anderen europäischen Gesellschaften breiter zu übernehmen. Er schlägt auch vor, dass die französischen Vertreter eine technische und regulatorische Dokumentation einrichten und das Projekt einer europäischen Eisenbahnkonferenz in Paris starten. Die neuen Gesellschaften wollten sich insbesondere von einem 1846 von Preußen gegründeten Verband lösen, der alle Eisenbahnunternehmen der germanischen Welt ( Verband deutscher Eisenbahnverwaltungen  (de) , VDEV) vereinte.

das 3. Mai 1922, während der internationalen Wirtschaftskonferenz in Genua bestätigten die Vertreter der anwesenden Länder den Grundsatz "der Schaffung einer ständigen Eisenbahnverwaltung zur Vereinheitlichung und Verbesserung der Bedingungen für die Errichtung und den Betrieb der Eisenbahnen im Hinblick auf den internationalen Verkehr".

Die Konferenz findet dann in Paris am17. Oktober 1922. 27 Länder und 46 Bahngesellschaften sind dort vertreten. Alle Staaten Europas (außer Finnland) sind vertreten, auch China und Japan nehmen teil. Seit ihrer Gründung hat die UIC 51 Mitglieder aus 29 Ländern. Sie werden schnell von den Eisenbahnen der UdSSR (inNovember 1922) dann von denen des Nahen Ostens und Nordafrikas .

Struktur

Dieser internationale Verband vereint verschiedene Akteure des Eisenbahnsystems: Unternehmen Eisenbahnen , Eisenbahnunternehmen , Infrastrukturbetreiber , Unternehmen des öffentlichen Verkehrs , ergänzende Aktivitäten.

Rechtlich handelt es sich um einen gemeinnützigen Verein nach französischem Recht.

Sie hat 200 Mitglieder (September 2018) auf 5 Kontinenten. Dazu gehören 84 aktive Mitglieder, 63 assoziierte Mitglieder und 63 assoziierte Mitglieder.

Die UIC hat drei Amtssprachen: Französisch, Deutsch und Englisch. Sie hat ihren Sitz in Paris in der 15 th  zwischen dem arrondissement Haus Japan und dem Eiffelturm .

Mission

Diese Organisation führt eine doppelte Aktion durch:

• Einerseits die Zusammenarbeit zwischen Eisenbahnunternehmen, um die Gesamtkohärenz des Eisenbahnsektors zu stärken und seine Wettbewerbsfähigkeit und Interoperabilität zu verbessern . Als solche veröffentlicht die UIC „Blätter“ mit Vorschriften über Technik, Infrastruktur oder Betrieb, die je nach Fall verbindlichen, empfohlenen oder nur informativen Charakter haben;
• andererseits Förderung der Eisenbahn bei Regierungen und internationalen Organisationen. Als solche vertritt die UIC den Schienenverkehrssektor bei den Vereinten Nationen (UN) mit beratendem Status sowie bei vielen internationalen Organisationen, darunter der Europäischen Verkehrsministerkonferenz (CEMT).

Es handelt auch mit dem Ziel, die Bau- und Betriebsbedingungen von Eisenbahnen, insbesondere im internationalen Verkehr, zu vereinheitlichen und zu verbessern. UIC hat beispielsweise das Projekt EIRENE erstellt . Diese wurde 1993 eingerichtet und im Rahmen dieses Projekts wurde der neue Bahnkommunikationsstandard GSM-R geschaffen und spezifiziert.

Seine Tätigkeit wird von regionalen Organisationen wie der European Rail Community (CER) und RailML in Europe weitergegeben . In Bezug auf ihre klimabezogene Position und ihr CO2-Engagement nutzt die UIC Climateseed, um ihre CO2-Emissionen auszugleichen.

Hinweise und Referenzen

1. UIC, Generalversammlung vom 8. Dezember 2009, Pressemitteilung Nr. 21 2009.
2. aktuelles Portorož in Slowenien .
3. Allgemeine Eisenbahnübersicht, Band 94, Dunod, 1975 Online-Auszug (Zugriff am 20. Oktober 2010).
4. http://www.uic.org/IMG/pdf/200909_statutes_fr.pdf
5. Website uic.org: Liste der UIC-Mitglieder (Vademecum) gelesen (Zugriff am 4. September 2018).
6. https://vademecum.uic.org/fr/#memberList (Zugriff am 4. September 2018).
7. Internationaler Eisenbahnverband, UIC-Statuten , Paris, UIC,September 2009, 23  S. ( ISBN  978-2-7461-1667-2 ).
8. Erika Nissi , „  RailTopoModel und railML®  “ [PDF] , uic.org ,17. September 2013(Zugriff am 27. März 2019 )
9. (in) "  Frankreich: BNP Paribas Securities Services startet ClimateSeed, das erste ict-akkreditierte Social Business  " auf MarketWatch ,17. Dezember 2018

Siehe auch

Verwandte Artikel

• Eisenbahn
• Bahntransport nach Ländern
• Liste der Eisenbahnunternehmen
• Liste der Eisenbahninfrastrukturbetreiber
• UIC-Netzcode
• Liste der UIC-Ländercodes
• HyRail , europäisches Projekt der UIC
• Jean Tuja
• Franken UIC ( ISO 4217 XFU- Code )

Externe Links

• Ressourcen im Zusammenhang mit Organisationen  :
  • SIRENE
  • Nationales Verzeichnis der Verbände
• Forschungsressource  :
  • Horizont 2020
• UIC, offizielle Website