Akronym | MOB | |
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Der Hauptsitz |
Montreux Schweiz |
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Webseite | mob.ch | |
Ort | Kanton Waadt und Kanton Bern | |
Spurweite | Metrische Spur | |
Montreux Berner Oberland GoldenPass Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linie von Montreux nach Zweisimmen über Montbovon und Gstaad |
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Das GoldenPass-Panorama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | schweizerisch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Städte bedient | Montreux , Château-d'Œx , Gstaad , Zweisimmen , Lenk iS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inbetriebnahme | 1901 - 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifizierung | 1901 - 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technische Eigenschaften | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offizielle Nummer | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Länge | 75,29 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abstand | metrisch (1.000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifizierung | 1000 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximale Steigung | 70 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anzahl der Möglichkeiten | einspurig |
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Der Verkehr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inhaber | Montreux Berner Oberland-Bahn-Gesellschaft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Betreiber (n) | GoldenPass-Dienste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Der Verkehr | Öffentlicher Verkehr , Tourismus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Montreux Berner Oberland-Bahn (MOB) ist eine Bahn , die Montreux an der Waadtländer Riviera mit Zweisimmen und Lenk-Simmental im Berner Oberland verbindet . Der höchste Punkt der Strecke liegt bei Gstaad (Saanenmöserpass) auf 1.274,8 Metern.
GoldenPass Services ist keine juristische Person, übernimmt jedoch die gemeinsame Leitung und Verwaltung von MOB und Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) und führt sie unter einem einzigen Logo zusammen.
Der erste Abschnitt dieser Strecke zwischen Montreux und Les Avants wurde 1901 eröffnet und von Anfang an elektrifiziert. Die Filiale von Zweisimmen bis Lenk wurde 1912 eröffnet und 1975 geschlossen . Modernisiert und mit einer neuen Oberleitung ausgestattet , wurde sie 1979 wieder in Betrieb genommen .
Fahrzeuge | Typ und Nummern | Nein. | Jahr Bau |
Hersteller (e) | Sitze 1 re / 2 e Klasse |
Anmerkungen) | Foto |
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Selbstfahrend | BDe 4/4 27-28 | 1 | 1924 | GIS / BBC | - | BDe 04.04. 27: abgerissen Ab 04.04.28: Dienstfahrzeug |
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Sei 4/4 1001 | (1) | (1955) 1973 |
ACMV / SWS MFO / BBC |
- / 64 | Ex-Be 4/4 9 Lugano - Cadro –Dino 2017-2018 abgerissen |
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Sei 4/4 1002 | 1 | (1951) 1973 |
SWS / SAAS | - / 56 | ex-ABe 4/4 4 Biasca - Acquarossa
Abgerissen in 2017-2018 |
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Sei 4/4 1003 | 1 | (1958) 1981 |
SWS / SAAS | - / 39 | Ex-Be 4/4 5 FLP
Abgerissen in 2017-2018 |
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Sei 4/4 1006-1007 | 2 | 1966-1978 | ex- SNB Be 4/4 301 und 303 Buyout 2012 |
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Sei 4/4 3001-3004 | 2 | 1944 | GIS / BBC | - / 32-36 | 3001 „ Rougemont “: 2009 abgerissen 3002 „ Château-d'Ox “: Servicefahrzeug (ohne ABt) 3003: 1996 abgerissen 3004: Servicefahrzeug |
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Sei 4/4 3005-3006-30 | 2 | 1946 | GIS / BBC | - / 28 | Servicefahrzeuge | ||
ABDe 8/8 4001-4004 | 4 | 1968 | GIS / SAAS / BBC | 22/68 | 4001: " Schweiz " 4002: " Waadt " 4003: " Bern ", abgerissen 2018 4004: " Freiburg " |
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Sei 4/4 5001-5004 | 4 | 1976-1979 | GIS / SAAS | - / 48 | 2004-2009: Entfernen Kabinen alt prangt : 5001 " Montreux " 5002 " Zweisimmen " 5003 " Lenk iS " 5004 " Sankt Stephan " |
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ABeh 2/6 7501-7508 | 8 | 2016-2017 | Stadler | Touren mit Blick auf Montreux | |||
Sei 4/4 9201-9204 | 4 | 2016-2017 | Stadler | Touren gegenüber Zweisimmen | |||
ABe 4/4 9301-9304 | 4 | 2016-2017 | Stadler | 18/55 | |||
Elektrolokomotiven | DZe 6/6 2001-2002 | - | 1932 | GIS / BBC | - | 2001: abgerissen 2002: 2008 an Blonay-Chamby verkauft |
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GDe 4/4 6001-6006 | 6 | 1983 | SLM / BBC | - | 6001: " Vevey ", Château-d'Oex Museum- Lackierung 6002: Isabelle von Siebenthal- Lackierung 6003: Schokoladenzug- Lackierung 6004: " Interlaken ", Cristal-Panorama- Lackierung 6005: ex-GDe 4/4 101 TPF , Fête des vignerons- Lackierung 2019 6006: ex-GDe 4/4 102 TPF , Aigle les murailles Lackierung - Badoux vins |
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Ge 4/4 8001-8004 | 4 | 1995 | SLM / ABB | - | 8001: MOB Lackierung mit automatischer Kupplung 8002: GoldenPass Line Lackierung 8003: Menuhin Festival Gstaad Lackierung 8004: GoldenPass Line Lackierung |
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Diesellokomotiven | GM 4/4 2003-2004 | 2 | 1976-1982 |
Moyse / CFD Poyaud |
- | 2003: „ Montbovon “ 2004: „ Albeuve “ |
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Bi-Mode-Lokomotiven | Edelstein 2/2 2502-2504 | 3 | 2016 | Stadler | - | ||
Diesel-Traktoren | Tm 2/2 3 | 1 | 1955 | KHD | - | ex-V121 VGH , Kauf 1966 | |
Tm 2/2 4 | 1 | 1934 | - | ab Tm 2/2 9913 RhB | |||
Tm 2/2 5-6 | 2 | 1976-1980 | Kaelble- Gmeinder |
- | Ex-Benkler 25-26, Kauf 2007 5: „ Béa “; 6: „ Elsbeth “ |
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Tm 2/2 7 | 1 | 1950 | - | ab Xm 2/2 9914 RhB , Kauf 2008 |
Quelle: www.automotrice.ch
2021 werden die selbstfahrenden Transporter der Baureihe 6000 auf dieser Strecke aus dem Fahrgastbetrieb genommen. Die Umstellung auf die automatische Kupplung für die Traktion von Reisezügen hat zur Folge, dass eine Ausstattung damit nicht vorgesehen ist. Für die nächste Generation sorgt insbesondere der 9000.
Fahrzeuge | Typ und Nummern | Nein. | Jahr Bau |
Hersteller (e) | Sitze 1 re / 2 e Klasse |
Außer Betrieb | Anmerkungen) | Galerie |
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Pilotautos | ABt 3301-3302 | - | (1943) 1981/1974 |
GIS / MOB | 14/36 | Ex-AB 97 und 96 von 1943 im Umlauf mit BDe 4/4 3001-3002 abgerissen 2009 und 2006 |
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ABt 5301-5304 | (3) | 1976-1979 | GIS / SAAS | 17/31 | für Be 4/4 5001-5004 vor Umbau außer Betrieb von 2003-2009 bis zum Abriss 5302 abgerissen 2008 |
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ABt 341-344 | 4 | 2004-2009 | R + D / MOB | 12/23 | zirkulieren mit Be 4/4 5001-5004 transformiert, in ABt – Be – Bt Zusammensetzung |
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Bt 241-244 | 4 | 2004-2009 | R + D / MOB | - / 56 | ||||
Panorama- Pilotenwagen |
Ast 116-117 Superpanoramic |
2 | 1985-1986 | R + D / MOB | 35 / - davon 8 VIP |
116: " Lausanne " Zweisimmen Mannschaft 117: " Château-d'Ox " Montreux Mannschaft heute gegen Montreux |
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Arst 151-152 Kristall-Panorama |
2 | 1993 | Breda / SIG | 36 / - davon 8 VIP |
151 Zweisimmener Seite; 152 Montreux hat heute gegen Zweisimmen das Gesicht gedreht |
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Panorama- Autos |
Ass 110-112, 114 | 4 | 1976-1983 | R + D / MOB | 32-36 / - | |||
Ars 115 | - | 1985 | R + D / MOB | 44 / - | Umgerechnet in Brs 228 (1995) | trug das Wappen von Königin Elizabeth II | ||
Ass 118-119 | 2 | 1992-1993 | R + D / MOB | 32-36 / - | ||||
Als 153-154 Kristall-Panorama |
- | 1993 | Breda / SIG | 48 / - | Umgerechnet in Bs 251-252 (2000) | identisch mit den FO- und BVZ- Wagen für den Glacier Express |
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B 201-202 | 2 | 1964 | GIS / FFA | Verwandelt in Belle Epoque Autos Brs 201 (2004) und Bs 202 (2006) | ||||
B 203 | 1 | 1967 | GIS / FFA | |||||
BD 204-206 | 3 | 1968-1971 | GIS | 206 = Verkauft an Chemin de fer de la Mure (2020) | ||||
B 207-210 | 4 | 1973 | GIS | 207-209 = Verkauft an TPF (2012)
210 = Abriss 2016 |
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B 207-215 | 9 | 1973-1979 | GIS | 207-209, 215 = Verkauft an TPF (2012)
210 = Abriss 2016 211-214 = Verkauft an Chemin de fer de la Mure (2020-2021) |
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B 216 - 218 | 3 | (1963-1964)
1999-2000 |
GIS | 216: Ex-AB 301
217: Ex-AB 302 218: Ex-A 104 |
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Bs 220-227 | 8 | 1979-1990 | R + D / MOB | - / 49-56 | 220 = BDs 220 (2001)
221 = Brs 221 (1987) 224 = BDs 224 (2002) 225 = BDs 225 (2002) 226 = Abgerissen (2018) 227 = Abgerissen (2015) |
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Brs 221 | 1 | (1979) 1987 |
R + D / MOB | - / 45 | 2013 in Bs 221 umgebaut, um für eine Reihe von Tests mit den ersten Spurwechseldrehgestellen ausgestattet zu werden | Ex-Bs 221 | ||
Brs 228 | 1 | (1985)
1995 |
R + D / MOB | - / 43 | Abgerissen im Dezember 2020 | |||
Bs 251-252 | 2 | 1993 | Breda | - / 48 | ex-As 153-154 des Crystal Panorama-Express | |||
BDs 220, 224-225 | 3 | (1979-1983) 2001-2002 |
R + D / MOB | - / 45 | Ex-B 220, 224-225 BDs 220: Prototyp mit variabler Spurweite Achsen ab 2010 |
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CIWL- Autos | Ars 101 | 1 | (1915) 1930 |
GIS | 24 / - | ex-A4 83 von 1915, ursprünglich AB4 101 | ||
Ass 102 | 1 | (1927) 1931 |
SWS | 36 / - | ex-A4 84 von 1927, ursprünglich AB4 102 | |||
Belle Epoque MOB- Autos |
Ass 103, 107 | 2 | (1964) 2004 |
GIS / FFA / MOB | 36 / - | Ex-A 107 und B 201 von 1964 | ||
Brs 201 | 1 | (1964) 2004 |
GIS / FFA / MOB | - / 47 | Ex-A 103 von 1964 | |||
Bs 202 | 1 | (1964) 2004 |
GIS / FFA / MOB | - / 47 | Ex-B 202 von 1964 |
Quelle: www.x-rail.ch
In 1931 wird die erstellte Golden Mountain Pullman Express speziell für diese gebaut mit 4 Wohnwagen Prozess von Luxus in Zusammenarbeit zwischen der MOB und Schlafwagen Gesellschaft (CIWLT). Durch die Wirtschaftskrise wurde dieser Dienst jedoch abrupt eingestellt und die vier Salonwagen der CIWLT wurden 1939 an die Rhätische Bahn verkauft, wo sie noch eingesetzt wurden. Zwei weitere, die von Anfang an zum MOB gehörten, wurden restauriert und in den 1980er Jahren wieder in Betrieb genommen .
Neben dem Normalverkehr (Verbindung Montreux-Gstaad-Lenk) und dem Nahverkehr betreibt die MOB Panoramazüge. Der erste klimatisierte Panoramawagen wurde 1976 eingeweiht.
Um diesen prestigeträchtigen Zug zu bilden, hat sich die MOB ein Konzept ausgedacht, das ihren Gästen einen Panoramablick auf die Strecke bietet, wie der ETR 300 Settebello der Ferrovie dello Stato . Der Pilot Autos wurden mit einer erhöhten und vertieften Fahrerkabine ausgelegt, so dass hinter der Sitzhauptwindschutzscheibe .
Die Pilotenausrüstung der beiden Ast 116-117 wird aus einem der Führerhäuser der BDe 4/4 3005 und 3006 entnommen. Diese beiden Triebwagen werden dann fest gekoppelt und in der Mitte des Aufbaus eingesetzt. Sie hatten bereits 1979 die Panoramic- Lackierung erhalten , um die Panoramic-Express- Züge in gezogenen Triebzügen sicherzustellen ; 1982 wurden die Innenräume im „Schweizer Chalet“-Stil eingerichtet. Die Schwestern BDe 4/4 3003 (1982) und 3004 (ex-3001, 1979) werden in Panoramic Blau umlackiert , um bei Ausfall eines der 3005-3006 die Superpanoramic abschleppen zu können.
Die letzten beiden Exemplare der Serie (3001 [ex-3004] und 3002) blieben in hellblau; Mit einem Führerstand wurden zwei Wagen (AB 97 und 96) zu Lotsenwagen ABt 3301 und 3302 umgebaut . Gekoppelt in einen festen Zug mit ihrem jeweiligen Lotsenwagen leisteten die 3001/3301 und 3002/3302 den Nahverkehr. wie die 5000er Serie.
Erst vor wenigen Jahren auf den Markt gekommen, handelt es sich um ein neues Konzept auf Basis des alten Golden Mountain Pullmann Express aus den 1930er Jahren: Neue Karosserien im Retro- Stil werden auf den Fahrgestellen älterer Autos aufgebaut. Es handelt sich also um einen modernen Zug aus Pullman- Wagen, der zweimal täglich Montreux mit Zweisimmen verbindet.
Seit 1873 war der Traum , den Genfersee mit Gstaad und Interlaken zu verbinden . Spurweitensysteme (metrisch und normal) ließen dies leider nicht zu. Ende der 2000er Jahre wurde ein neues Konzept entwickelt, um diese Verbindung ohne Umsteigen zu ermöglichen. Statt ein neues Gleis zu bauen , ist die Idee, ein Drehgestell mit variabler Spurweite zu installieren und auf das Rollmaterial zu treten, Drehgestelle von Alstom . Der Projektstart mit dem neuen Rollmaterial von Stadler Rail sollte im Jahr 2022 erfolgen. Die Pandemie mit verzögerten Materiallieferungen und dem Fehlen von Touristen, insbesondere Ausländern, zwingt die Geschäftsführung der MOB . leider , im Einvernehmen mit der BLS , den Behörden des Kantons Waadt , des Kantons Bern und des Kantons Freiburg sowie dem Bundesamt für Verkehr diesen Start auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2022 zu verschieben.
Goldenpass Express-AusrüstungDer erste von 19 bestellten Wagen bei Stadler Rail wurde am was ausgeliefert15. April 2021und trägt die Bsi-Nummer 293. Die Ästhetik dieser Materialien wurde dem berühmten Designer PininFarina anvertraut . Geplant sind drei Klassen, eine erste Klasse, eine zweite Klasse und eine dritte Prämie . Es wird auch einen Restaurantbereich und private Autos für Menschen mit eingeschränkter Mobilität geben. Der zweite ausgelieferte Wagen ist ein Pilotwagen ABSt 382.