Bell AH-1W SuperCobra | ||
AH-1W Marine Super Cobra beim Abheben von einem Angriffsschiff. | ||
Rolle | Angriff Hubschrauber | |
---|---|---|
Baumeister | Bell Helikopter Textron | |
Erster Flug | 7. September 1965 | |
Inbetriebnahme | 1967 | |
Datum des Widerrufs | Noch im Dienst | |
Anzahl gebaut | 1.116 | |
Besatzung | ||
2 - ein Pilot, ein Co-Pilot / Schütze | ||
Motorisierung | ||
Motor | General Electric T700-GE-401 | |
Nummer | 2 | |
Geräteleistung | 1.690 PS | |
Anzahl Klingen | 2 | |
Maße | ||
Rotordurchmesser | 13,40 m² | |
Länge |
Nur Rumpf: 13,87 m Mit Rotoren: 17,76 m |
|
Höhe | 4,11 m² | |
Massen | ||
Leer | 4.634 kg | |
Nutzlast | 2.065 kg | |
Treibstoff | 946 kg | |
Maximal | 6.690 kg | |
Aufführungen | ||
Reisegeschwindigkeit | 276 km/h | |
Maximale Geschwindigkeit | 312 km/h | |
Decke | 3.720 m² | |
Steiggeschwindigkeit | 493 m / min | |
Förderstrecke | 510 km | |
Rüstung | ||
Intern | Geschütze M61 Vulcan 20 mm , Minigun 7,62 mm | |
Extern | TOW , Hellfire , AIM-9 Sidewinder und Hydra-70 Raketenkörbe | |
Die Glocke AH-1 Cobra , auch genannt HueyCobra , Cobra , SeaCobra , Super - Cobra , Whiskey Cobra , Zulu Cobra , Viper oder Snake , je nach Modell, ist ein Kampfhubschrauber entworfen von Bell Helicopter Textron . Vor mehreren Überholungen hatte dieser Hubschrauber den gleichen Motor , das gleiche Getriebe und den gleichen Hauptrotor wie der Bell UH-1 Iroquois . Dieser Helikopter wird heute nicht mehr in der US-Armee eingesetzt, die ihn durch den AH-64 Apache ersetzt hat , wird aber immer noch im US Marine Corps und in einigen Ländern eingesetzt (siehe Benutzerländer ).
Die AH-1 Cobra verdankt ihre Entwicklung dem UH-1 Huey und dem Vietnamkrieg . Tatsächlich konnten die Hubschrauber während der Landungen von Truppen am Boden nicht auf die Angriffe des Việt cong reagieren . Die ersten Versuche, dieses Problem zu lösen, wurden 1962 unternommen, als bewaffnete Hueys H-21 eskortierten, aber die Kampfregeln verhinderten, dass Schützen zuerst das Feuer eröffnen.
Um dieses Problem anzugehen, ergriff Bell 1962 die Initiative, einen maßgeschneiderten Hubschrauber für die US-Armee für den Vietnamkrieg zu bauen . Die Rolle dieses Hubschraubers bestand darin, die Truppen bei Landungen zu schützen und sich gegen feindliche Angriffe verteidigen zu können. Es wurde um ein modifiziertes Sioux Model 47 herum entworfen und erhielt den Namen Model 207 Sioux Scout . Im Juli 1963 hob es zum ersten Mal ab.
Dieser Hubschrauber hatte alle Eigenschaften moderner Hubschrauber: Tandembesatzung, Flügel für Waffen und ein vorne montiertes Maschinengewehr . Trotzdem war die US-Armee nach der Evaluierung im Jahr 1964 der Meinung, dass dieses Modell zu klein, nicht ausgereift genug und zu zerbrechlich war.
Als Reaktion auf die Unvollkommenheiten der Sioux startete die US-Armee einen Wettbewerb, um ein Flugzeug zu finden, das für den Kampf besser geeignet war. Aus diesem Wettbewerb entstand die Lockheed AH-56 Cheyenne , ein schwerer Hubschrauber, der sich leider als zu ehrgeizig, zu komplex und zu teuer erwies. Dieses Projekt wurde 1972 nach zehnjähriger Entwicklung abgebrochen. Dennoch ermöglichte das Cheyenne- Programm die Entwicklung innovativer Technologien und zeigte große Fähigkeiten. Obwohl er nicht als funktionaler Kampfhubschrauber konzipiert war, unterstrich er dennoch die entscheidende Bedeutung für diesen Maschinentyp, ein gutes Verhältnis zwischen Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Bewaffnung zu haben.
Trotz der Vorliebe der US-Armee für das AAFSS-Programm entwickelte Bell allein seinen eigenen Kampfhubschrauber mit der Firmenphilosophie, klein und leicht zu sein. Im Januar 1965 investierte Bell 1 Million US-Dollar in die Entwicklung des neuen Hubschraubers. Das Ergebnis war das Modell 209, das das Getriebe, das Rotorsystem und den Lycoming T53- Motor , alle aus dem UH-1 Huey , und das innovative Konzept des Sioux vereinte .
Inzwischen begannen in Vietnam die Ereignisse das Modell 209 notwendig zu machen, da die Angriffe auf US-Streitkräfte zunahmen.
Nach dem Scheitern des AAFSS-Programms befand sich die US-Armee in der gleichen Situation wie zu Beginn. Sie appellierte an fünf Unternehmen, eine Lösung zu finden. Die Antworten waren Boeing-Vertol CH-47A , Kaman UH-2, Piasecki 16H Pathfinder, Sikorsky S-61 und Bell 209.
Das 3. September 1965, Glocke hat ihren Prototyp, der seinen ersten Testflug vier Tage später gemacht, nur acht Monate nach dem Start des Projektes.
Die Bell 209 gewann die Ausschreibung der US-Armee und 1966 unterzeichnete die US-Armee einen Vertrag über die Erstproduktion von 110 Flugzeugen.
Der erste Testflug fand am 7. September 1965und die erste AH-1G HueyCobra wurde im Juni 1967 ausgeliefert . Zwischen 1967 und Februar 1973 wurden mehr als 1.116 Maschinen für das US-Militär gebaut.
Ursprünglich AH-1H genannt , setzte sich das "A" für "Attack" schnell durch und als der UH-1D den Namen UH-1H annahm, nahm der Huey Cobra den Namen AH-1G an .
Es gibt zwei Hauptgründe, warum die Cobra immer noch im USMC (Marine Corps) im Einsatz ist. Einerseits ist seine Wartung einfacher als die des AH-64 Apache , andererseits ist er schmaler als der AH-64 mit für die ersten Versionen nur 76 cm breiten Rumpf ( Eurocopter EC665 Tiger : 1.10 m ). Seine Enge macht es zu einem sehr schwierigen Ziel, das von Flakgeschützen von vorne oder von hinten getroffen werden kann. Es wird hauptsächlich gegen gepanzerte Kräfte eingesetzt.
Die AH-1 Cobra wurde während des Vietnamkriegs ab August 1967 und insbesondere während der Tết-Offensive eingesetzt . Ende 1968 waren 337 Cobras in diesem Einsatzgebiet im Einsatz. Die G-Version hat in diesem Einsatzgebiet 1.110.716 Flugstunden gesammelt. Von den 1.116 gebauten AH-1G Cobra gab es in Vietnam rund 300 Verletzte, davon etwa zwei Drittel Betriebsunfälle.
Während der Invasion von Grenada im Jahr 1983 wurden die Cobra verwendet, um die Marines vor Ort zu unterstützen.
Während des Dhofar-Krieges im Oman in den 1970er Jahren diente er in der iranischen Armee .
Während der Operation Desert Storm von Cobra und SeaCobra wurden mit dem Auftrag eingesetzt , um Bodentruppen zu unterstützen. Etwa 78 von ihnen nahmen an mehr als 1.273 Ausflügen teil. Kein Flugzeug ging im Einsatz verloren, die einzige vermisste Cobra wurde bei einem Unfall zerstört.
Die israelische Luftwaffe setzte die Cobra bei der Operation Peace in Galiläa ein . Während dieser Operation wurden mehr als ein Dutzend gepanzerte Fahrzeuge zerstört, darunter T-72 .
Während des Iran-Irak-Krieges setzte der Iran seine SeaCobra im Luftkampf ein. Während dieser Kämpfe wurden in 8 Jahren Krieg 10 iranische SeaCobra abgeschossen und 6 irakische Mi-24 erlitten das gleiche Schicksal. Das26. September 1988, Zwei MiG-23s von der sowjetischen Luftstreitkräfte zerstört zwei während des Krieges in Afghanistan.
Der AH-1 wird auch heute noch in modernen Konflikten wie im Irak oder seit August 2016 im Zweiten Libyschen Bürgerkrieg eingesetzt . Es wird auch immer noch von den israelischen Streitkräften während ihrer Operationen verwendet.
Je nach Ausführung sind die Eigenschaften extrem unterschiedlich:
Die Cobra wurde in mehreren Filmen gesehen:
ErsatzteilverkehrNachdem das US-Militär seine überschüssigen Ersatzteile verkauft hatte, kauften viele Zivilisten und private Firmen diese zurück, um Arbeitsmaschinen für Filmdrehs wieder aufzubauen. Seitdem hat die Armee ihre Bestände vernichtet, um diese Art von Markt zu umgehen.
Die Cobra ist auch in verschiedenen Videospielen zu finden: