Flughafen Ajaccio-Napoleon-Bonaparte
| Napoleon Bonaparte Internationaler Flughafen | ||||||||||
 Übersicht über den Flughafen. | ||||||||||
| Ort | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankreich | |||||||||
| Stadt | Ajaccio | |||||||||
| Kontaktinformation | 41 ° 55 '27' 'Nord, 8 ° 48' 09 '' Ost | |||||||||
| Höhe | 5 m (17 ft ) | |||||||||
Geolokalisierung auf der Karte: Korsika
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| Luftfahrtinformationen | ||||||||||
| AITA-Code | AJA | |||||||||
| ICAO-Code | LFKJ | |||||||||
| Kartenname | AJACCIO | |||||||||
| Flughafentyp | Bürgerlich | |||||||||
| Manager | IHK von Ajaccio und Corse-du-Sud | |||||||||
Der internationale Flughafen Ajaccio Napoleon Bonaparte ( Code IATA : AJA • ICAO - Code : LFKJ ), auch in der Regel von ihrem früheren Namen "bekannt Campo dell'Oro " ist ein Flughafen der Abteilung von Corse-du-Sud , befindet sich im östlichen Teil von die Gemeinde von Ajaccio , fünf Kilometer vom Stadtzentrum entfernt . Die Vorfahrt des Flughafens wird im Südosten vom Golf von Ajaccio begrenzt .
Dieser Flugplatz ist offen für nationalen und internationalen gewerblichen Verkehr, regelmäßig oder nicht, auf Privatflugzeuge , Instrumentenflug (IFR) und Sichtflug (VFR). Es hat eine 2.407 Meter lange und 45 Meter breite NNE-SSO-Strecke (02-20) und eine kurze, stillgelegte Ost-West-Strecke.
Es wird von der Industrie- und Handelskammer von Ajaccio und Corse-du-Sud (wie dem Flughafen Figari Sud Corse ) verwaltet.
Historisch
Vor der Luftfahrt war Campo dell'Oro eine Schwemmlandebene an der Mündung der Gravona . Die Bedeutung von "Goldfeld" bleibt dunkel; einige Autoren des XIX - ten Jahrhundert beziehen sich auf ein „reiches Kulturland“; andere in einem von Malaria befallenen Sumpf. Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es eine Wiese, die offenbar keinen Transportdienst anbot. Die ersten regulären Flüge nach Marseille begannen 1935 mit der Einrichtung eines Wasserflugzeugdienstes vom Hafen von Ajaccio aus .
In 1940 , eine Einheit des Vichy Air Corps blieb bei Campo dell'Oro inaktiv. Die Befreiung von Korsika begann mit der Landung auf dem Seeweg in 1943 die 1 st Corps nach Ajaccio im Vesuv - Betrieb. Einige Monate später war die Jagdgruppe der Freien Luftwaffe GC2 / 7, eine französische Einheit der Royal Air Force , mit Spitfires auf der Wiese des Campo dell'Oro im Einsatz. Die schweren Flugzeuge konnten nicht landen und verirrten sich in die weiche Oberfläche.
In 1944 eroberte die US Army Air Force den Flughafen und legte eine harte Oberfläche von perforierten Metallmatten , auf das ein Geschwader von P-51s fliegt. Sie verteidigten den Flug der B-24 von neuen Flugplätzen an der Ostküste Korsikas . Campo dell'Oro war aufgrund seiner relativ kurzen Landebahnen und der Nähe zu den Bergen eine Herausforderung für große Flugzeuge. Gegen Kriegsende wurden die Landebahnen gepflastert, das Fundament des modernen Flughafens.
Das 16. April 1981Als Präsident Giscard d'Estaing eintraf , explodierte eine Bombe in den Schließfächern des Flughafens. 1 Tote und 8 Verwundete blieben zurück.
Am 1 Dezember, 1981 , Inex-Adria-Aviopromet-Flug 1308 abgestürzt , während der Flughafen bei der Annäherung an Monte San Petru , seine 180 Passagiere und Besatzungsmitglieder zu töten.
Am 22. Dezember 2019 wurden fast alle Start-und Landebahnen von der hundertjährigen Flut der Gravona überflutet , einem korsischen Fluss in der Nähe des Flughafens, der eine Woche lang geschlossen blieb.
Ort
Corte
Ghisonaccia
Ajaccio
Bastia
Calvi
Figari
Solenzara
Propriano
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Anwesenheitsstatistik
Der Flughafen Ajaccio ist gemessen an der Passagierzahl der erste korsische Flughafen vor Bastia Poretta , Figari Sud Corse und Calvi-Sainte-Catherine .
Siehe die Rohabfrage und die Quellen in Wikidata .
| Jahr | Passagiere | Einschließlich niedriger Kosten | Bewegungen |
|---|---|---|---|
| 2000 | 1.072.532 | - - | 51.091 |
| 2001 | 1,102,348 | - - | 51 261 |
| 2002 | 1.067.072 | - - | 39 825 |
| 2003 | 1.066.399 | - - | 46.450 |
| 2004 | 976 769 | - - | 36.898 |
| 2005 | 978 548 | - - | 42.043 |
| 2006 | 981 428 | - - | 38.539 |
| 2007 | 1.025.119 | - - | 38.880 |
| 2008 | 1.072.768 | 21 777 | 34.449 |
| 2009 | 1.089.797 | 61.772 | 31.849 |
| 2010 | 1.114.573 | 116.531 | 29.423 |
| 2011 | 1.175.874 | 115.388 | 31 854 |
| 2012 | 1.218.705 | 181.862 | 30,325 |
| 2013 | 1,350,431 | 329,916 | 36 165 |
| 2014 | 1,361,954 | 341,995 | 33.065 |
| 2015 | 1,362,353 | 352,323 | 33.063 |
| 2016 | 1.422.259 | 454,902 | 32.807 |
| 2017 | 1,569,649 | 546,367 | 33 632 |
| 2018 | 1,673,308 | 647,553 | 30.556 |
| 2019 | 1,618,723 | 460,191 | 33 747 |
Unternehmen und Reiseziele
Mehrere Fluggesellschaften bedienen Ajaccio saisonal, mit Ausnahme von Air France, Air Corsica, Easyjet und Volotea, die regelmäßig Flüge durchführen. Flüge werden nur in Europa durchgeführt.
Anmerkungen und Referenzen
- vom 8. Mai 2008
- Büro des stellvertretenden Stabschefs der Luftwaffe, Geheimdienst, " Die AAF in Südfrankreich " [ archive du17. Mai 2008] über die Luftstreitkräfte der US-Armee im Zweiten Weltkrieg , Hauptquartier der Luftstreitkräfte der Armee in Washington, DC (Zentrum für Geschichte der Luftwaffe),1992(abgerufen am 20. Mai 2008 )
- Marc Long , "Unglück auf Korsika" ( Internet Archive Version 16. Mai 2008 ) , SimHQ, über Luftfahrt- und Luftkampfartikel ,7. März 2007
- [Video] TF1, 20-Stunden-Zeitung " Attentat Aéroport Ajaccio " , auf ina.fr , INA ,16. April 1981(abgerufen am 15. September 2016 )
- Stéphane Kovacs und Blandine Le Cain, „ Seit 1980 rund fünfzehn Angriffe auf europäische Bahnhöfe und Flughäfen “ , auf lefigaro.fr , Le Figaro ,22. März 2016(abgerufen am 15. September 2016 )
- 20 Minuten mit AFP , " Korsika: Der Flughafen Ajaccio wurde endlich wiedereröffnet, eine Woche nach dem Sturm Fabien ", 20 Minuten ,28. Dezember 2019( online lesen , konsultiert am 2. November 2020 ).
- Website der French Airports Union, Aeroports.fr
- " Neu in 2017 " auf Air Corsica (abgerufen am 3. November 2016 )
- " Air Corsica Mit London platziert das Unternehmen Korsika im Herzen Europas " auf corsenetinfos (abgerufen am 12. Oktober 2017 )
- http://www.igavion.fr
- https://actu-aero.fr/2021/04/22/volotea-poursuit-son-maillage-en-france-et-ouvre-une-ligne-au-depart-de-limoges/