Z 9500
Z 9500
Z 99582 am Bahnhof Arc-et-Senans .
| Betreiber | SNCF |
|---|---|
| Spitzname | Z2 |
| Art | Selbstfahrend |
| Motorisierung | Elektrisch |
| Komposition | Z - ZR |
| Kupplung | USA, UM2, UM3, UM4 |
| Konstruktion | 1982 - 1983 |
| Hersteller | Francorail - ANF |
| N o Serie | Z 9501 bis Z 9518, Z 99581 und Z 99582 |
| Dienstzeit | 1982 - heute |
| Wirksam | 8 (at5. November 2020) |
| Rückzug | In Bearbeitung |
| Gesamtproduktion | 20 |
| Diffusion | Rhône-Alpes |
| Zuordnung | Venissious |
| Anordnung | Regionaler Typ, Express (ursprünglich) |
| benutzen | TER |
| Achsanordnung | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Abstand | Standard (1.435 mm ) |
| Kontaktleitungsspannung |
1500 / 25000 V |
| Motorspannung | 750 V. |
| Fahrmotoren | 4 selbstbelüftete TAB 676 B1-Motoren |
| Kontinuierliche Leistung | 1275 kW |
| Messe im Dienst | 66 + 50 t |
| Länge HT | 2 * 25.100 m |
| Breite | 2.848 m |
| Höhe | 4,30 m |
| Radstand |
M: 17,850 m R: 18,250 m |
| Drehgestellradstand | fahren 2.600 m |
| Raddurchmesser | Ø 1000 Motor |
| Maximale Geschwindigkeit | 160 km / h |
| 1 re | 2. nd | Gurt. | |
|---|---|---|---|
| 32 | 119 | 8 |
Die Z 9500 sind elektrische Triebwagen der SNCF, die im Südosten Frankreichs im Einsatz sind .
Beschreibung
Diese Zwei-Kasten-Triebzüge gehören ebenso wie die Z 7300 , Z 7500 , Z 11500 und Z 9600 zur „ Z2 “ -Familie, von denen sie eine Weiterentwicklung darstellen. Dieses einstufige Gerät hat zwei Ströme (kontinuierlich 1,5 kV und einphasig 25 kV-50 Hz).
Erbrachte Dienstleistungen
TER Auvergne-Rhône-Alpes
Die Z 9500 verkehren immer noch auf vielen Verbindungen des Netzes TER Auvergne-Rhône-Alpes , insbesondere auf den Eisenbahnstars Chambéry und La Roche-sur-Foron :
- (Chambéry) - Culoz - Ambérieu - Lyon
- Évian - Annemasse - Genf / Bellegarde
- Saint-Gervais - Annemasse - Genf
- Annecy - La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais
- Annecy - Chambéry
- Bourg-Saint-Maurice - Chambéry - (Lyon)
- Modane - Chambéry - (Lyon)
- Chambery - Lyon
TER Bourgogne-Franche-Comté
- Dijon - Besançon - Belfort
- Dijon - Dole-Ville - Pontarlier
- Dijon - Seurre - Bourg-en-Bresse
- Dijon - Is-sur-Tille
- Dijon - Chalon-sur-Saône
Ehemalige Werbung
Die Z 9500 wurden in der Vergangenheit auf folgenden Schienenverbindungen gefahren:
- Marseille - Toulon - Nizza
- Marseille - Valenz - Lyon - Dijon
- Lyon - Bourg-en-Bresse - Lons-le-Saunier
- Lyon - Ambérieu - Aix-les-Bains - Annecy
- Lyon - Givors-Ville
Einlagen der Inhaber
- Vénissieux: 8 Exemplare ( TER Rhône-Alpes ).
8 Züge gehören zur Region Rhône-Alpes. Die 4 Elemente der Region Burgund (Z9515 bis 9518) wurden weiterverkauft11. Dezember 2011 in die Region Rhône-Alpes.
Modellbau
Anmerkungen und Referenzen
- Denis Redoutey, Motor SNCF-Ausrüstung , Seite 193, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Zweimonatlicher Rückblick Voies Ferrées, Die Fahrausrüstung der SNCF , in mehreren Artikeln zu verschiedenen Themen pro Jahr
- Rail Passion monatliche Überprüfung, vierteljährlicher Bericht über die Ausrüstung von SNCF-Motoren , ein Artikel pro Quartal
- Z Kreuz X | Die Zwei-Strom-Z2 haben ihre Vorteile verloren… | Flickr auf Flickr
- Foto eines Triebwagens Z 9500 am Bahnhof Bourg-Saint-Maurice im April 2019 von Remontees
- Foto eines Triebwagens Z 9500 in Saint-Michel-de-Maurienne von Mouliric
- Z 7300 / Z 7500 / Z 9500 / Z 9600 / Z 11500 (Z2) Offizielles Thema - Seite 34 - Schienenfahrzeuge - Le Web des Cheminots unter https://www.cheminots.net
- Gesehen von Remontees im Mai 2019 auf einem Chambéry - Bourgoin-Jallieu-Dienst
Siehe auch
Zum Thema passende Artikel
Literaturverzeichnis
- Jacques Defrance , "Die Fahrausrüstung der SNCF" , NM La Vie du Rail,1978
-
Denis Redoutey , "Die Fahrausrüstung der SNCF" , Paris, La Vie du Rail ,2007, 5 th ed. 399 p. ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
: Quelle für das Schreiben dieses Artikels. - Rezension: Olivier Constant, "Le Train", Nummer 31, Spezial März 2002, "Die Z2-Triebwagen", "Die Z 7300/7500/97300, 9500/9600/99500, 11500 SNCF, 2000 CFL". : Quelle für das Schreiben dieses Artikels.