Modane | ||||
![]() Die Fassade des Passagiergebäudes. | ||||
Ort | ||||
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Land | Frankreich | |||
Kommune | Modane | |||
Adresse | Platz Sommeiller 73500 Modane |
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Geographische Koordinaten | 45 ° 11 ′ 34 ″ Nord, 6 ° 39 ′ 30 ″ Ost | |||
Verwaltung und Betrieb | ||||
Inhaber | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
UIC- Code | 87 74 200 7 | |||
Dienstleistungen |
TGV TER Auvergne-Rhône-Alpes SFM 3 Fret SNCF |
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Eigenschaften | ||||
Linien) | Culoz nach Modane (Grenze) | |||
Fahrspuren | 3 (+ Servicegleise) | |||
Docks | 2 (einschließlich einer zentralen) | |||
Jährlicher Transit | 205 104 Reisende (2019) | |||
Höhe | 1.057 m² | |||
Historisch | ||||
Inbetriebnahme | 17. September 1871 | |||
Korrespondenz | ||||
Autos Region Savoie | M9, M10, M11, M12 | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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Der Modane Bahnhof ist ein Bahnhof Französisch der Linie Culoz in Modane (Grenze) - Spitznamen Online - Maurienne, befindet sich auf dem Territorium der Stadt von Modane im Departement Savoie , in Region Auvergne-Rhône-Alpes . Es ist die letzte Station der Linie vor der Grenze zwischen Frankreich und Italien (befindet sich im Fréjus-Tunnel ) und ihrer Verlängerung durch die Fréjus-Linie .
Der internationale Bahnhof Modane wurde 1871 von der Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) während der Einweihung des Fréjus-Tunnels in Betrieb genommen.
Es ist ein Bahnhof der Nationalen Gesellschaft der Französischen Eisenbahnen (SNCF), der von TGV und Regionalzügen des TER-Netzes Auvergne-Rhône-Alpes bedient wird . Es ist auch ein SNCF - Bahnhof von Fret , der von Güterzügen bedient wird .
Der Grenzbahnhof Modane befindet sich auf einer Höhe von 1.057 Metern am Kilometerpunkt (PK) 235.955 der Linie Culoz nach Modane (Grenze) , nach dem offenen Bahnhof von Saint-Michel-Valloire . Die Grenze zwischen Frankreich und Italien befindet sich im Zentrum des Fréjus-Tunnels (PK 247.316), Knotenpunkt der italienischen Linie von Turin nach Bardonecchia (Grenze) .
Der internationale Bahnhof von Modane wird am 17. September 1871 von der Gesellschaft der Eisenbahnen von Paris nach Lyon und zum Mittelmeer bei der Einweihung des Tunnels von Fréjus und der Ankunft des ersten Zugs aus Turin in Betrieb genommen . Am Kai begrüßen französische Persönlichkeiten, insbesondere der Minister für öffentliche Arbeiten Victor Lefranc und Ferdinand de Lesseps , die italienischen Beamten. Sie alle fuhren mit dem Zug zurück zum offiziellen Bankett am Bahnhof Bardonecchia .
Am 16. Oktober 1871 fuhr der erste Direktzug von Paris nach Rom . Der Bahnhof besteht aus mehreren Gebäuden und einem Vordach, das die Bahnsteige und Gleise bedeckt. Auf der einen Seite befinden sich die französischen Büros der PLM-Gesellschaft und des Zolls und auf der anderen die der italienischen Verwaltungen. Auf dem Bahnhofsgelände befinden sich auch die Lokdepots der beiden Länder, die den Lokwechsel an der Spitze der Züge ermöglichen.
Der SNCF-Bahnhof verfügt über ein täglich geöffnetes Passagiergebäude mit einem von Montag bis Freitag geöffneten Fahrkartenschalter. Insbesondere ist es ausgestattet mit: Automaten für den Kauf von Fahrscheinen, einem Warteraum und Getränkeautomaten. Einrichtungen, Geräte und Dienstleistungen stehen Menschen mit eingeschränkter Mobilität zur Verfügung.
Modane hat drei völlig unterschiedliche Funktionen: Nahverkehr nach Modane und den umliegenden Gemeinden durch Züge des regionalen TER-Netzes Auvergne-Rhône-Alpes , ergänzt durch den Dienst „ TGV Frankreich-Italien“; saisonaler Service (insbesondere vom TGV von Paris oder verschiedenen Provinzstädten erbracht ) zu den umliegenden Skigebieten, darunter La Norma , Valfréjus , Aussois , Val-Cenis und Bonneval-sur-Arc ; Börsen als Grenzstation .
Der seit 2002 unterbrochene Verkehr aus Italien wurde Ende 2017 mit 7 Hin- und Rückfahrten pro Tag zwischen Modane und Turin nur an Wochenenden wieder aufgenommen.
Die relative Kleinheit des Standorts hat die SNCF (und FS ) dazu veranlasst, sich von bestimmten Operationen, beispielsweise in Saint-Jean-de-Maurienne oder sogar darüber hinaus, zu entfernen . Die Vereinfachung der Verfahren im Zusammenhang mit der Grenzöffnung und der Einsatz von Mehrstromlokomotiven sind Faktoren, die noch mehr dazu beitragen, diese Funktion des Bahnhofs Modane zu verringern.
Ein Abstellplatz für Fahrräder und ein Parkplatz sind in der Nähe des Bahnhofs eingerichtet. Es wird von TER Auvergne-Rhône-Alpes- Reisebussen bedient (Linien: Chambéry - Challes-les-Eaux nach Modane; Saint-Pierre-d'Albigny nach Modane). Der Busbahnhof, der sich neben dem Bahnhof befindet, ermöglicht Verbindungen mit den Bussen des Altibus-Netzwerks, die Shuttles zu den Skigebieten machen : Bonneval-sur-Arc , Aussois , La Norma , Valfréjus , Termignon , Val Cenis Vanoise , Bessans und Bramans .
Modane ist ein SNCF-Frachtbahnhof, der für massive Zugverbindungen geöffnet ist.
Überblick über das Passagiergebäude, vom Dock B-Kanal .
Verwaltungsbüros auf dem Bahnsteig (einschließlich denen der italienischen Polizei), zwischen den Gleisen C und D.
Blick auf die Weichenstellung am östlichen Ende des Bahnhofs.
Innenraum des Passagiergebäudes.
Ursprung | Vorheriger Halt | Zug | Nächste Station | Ziel | ||
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Bahnhof Paris Lyon |
Chambéry - Challes-les-Eaux oder Saint-Jean-de-Maurienne - Arvan-Tal |
TGV inJa | Bardonecchia | Mailand-Porta Garibaldi | ||
Bahnhof Paris Lyon | Saint-Michel - Valloire | TGV inJa | Endstation | Endstation | ||
Lyon-Part-Dieu oder Aix-les-Bains-Le Revard oder Chambéry - Challes-les-Eaux |
Saint-Michel - Valloire | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Endstation | Endstation | ||
Endstation | Endstation |
sfm 3 (Wochenenden und Feiertage) |
Bardonecchia | Turin-Porta-Nuova |