West Japan Railway Company

Die Sanyo Shinkansen-Linie ist seit 1987 eine Hochgeschwindigkeitsstrecke, die eine schnelle Verbindung zwischen den Hauptstädten der westlichen Insel Honshu und der Insel Kyushu , einschließlich Osaka , Kobe , Himeji , Hiroshima und Fukuoka, herstellt .

Es ist 644  km lang und wird täglich von 294 Zügen gefahren. Es wird jährlich von 63 Millionen Passagieren genutzt. Allein diese Linie generiert fast die Hälfte des Umsatzes aus der Bahntätigkeit des Unternehmens.

Die entsprechenden Nozomi-Dienste verbinden die Stationen Shin-Osaka und Hiroshima in 1,5 Stunden, die Stationen Hakata und Shin-Osaka in 2,5 Stunden, die Stationen Tokio und Hakata in 5 Stunden .

Schon seit 14. März 2015JR-West betreibt in Zusammenarbeit mit JR East die Shinkansen Hokuriku-Linie zwischen den Bahnhöfen Kanazawa und Jōetsumyōkō . Die Linie, die nach Tsuruga verlängert wird (voraussichtliche Eröffnung im Jahr 2022), muss letztendlich Osaka verbinden.

Eingeschränkte Expressdienste

Der JR-West bietet viele Expressdienste an, die als Limited Express bekannt sind und auf einem Netz von Hauptstrecken verkehren, die die Hauptstädte im Westen von Honshū verbinden.

Die Ankunft des Shinkansen hat die Reisezeit vieler Dienste erheblich verkürzt und dazu geführt, dass viele Limited Express-Dienste eingestellt wurden. Die Entwicklung des Autobahnnetzes hat zu vielen Fernbussen geführt, die im Wettbewerb mit dem Limited Express-Angebot stehen.

Städtische Netzwerke

Offiziell bezieht sich der Begriff "städtisches Netzwerk" auf die Infrastruktur, die in der Metropolregion der Städte Osaka , Kyoto und Kobe enthalten ist und sich auf die Städte Himeji und Wakayama erstreckt . In der Praxis verwendet Jr-West jedoch den Begriff Kinki-Gebiet (近畿 エ リ ア, Kinki eria ) (Wörtlich Kinki-Region ).

Dieses aus 14 Strecken bestehende Netz erstreckt sich über 954,3 km und generiert fast 40% der Bahneinnahmen  . Seit 2003 sind alle Stationen in diesem Netz mit dem ICOCA- Ticketingsystem ausgestattet .

Um einen effizienten Personenverkehr zu ermöglichen, bieten viele Netze des städtischen Netzwerks verschiedene Serviceleistungen an.

• Lokaler Service  : Alle Stationen entlang der Route werden wie ein Omnibus bedient (auf Japanisch:普通; ふ つ う; futsū ).
• Service Rapid Service  : Der Zugbetrieb wird nicht mehr an jeder Station systematisch unterbrochen (auf Japanisch:快速; か い そ く; kaisoku ).
• Service Special Rapid Service  : Schneller Sonderzug, der nur wenige Haltestellen markiert. Dieser Service ist nur auf der Linie zwischen Kamigōri / Banshū-Akō und Tsuruga verfügbar (auf Japanisch:新 快速; し ん か い そ sh; Shin-Kaisoku ).

Da die Region Osaka von vielen privaten Eisenbahnlinien bedient wird, besteht die Strategie von JR-West angesichts des Wettbewerbs darin, schnellere Dienste zu höheren Preisen anzubieten.

Das Hiroshima City Network bezieht sich auf das städtische Schienennetz in der Region Hiroshima. Es besteht aus 5 Zeilen.

Regionale Linien

Eine bedeutende Anzahl anderer Linien, die die Hälfte der Gesamtkilometer ausmachen, verbinden Kleinstädte und ländliche Gebiete in Westjapan.

Liste der Zeilen

Preise und Tickets

Einwegkarten

Die Einwegkarten von JR-West haben die Form eines halbstarren rechteckigen Magnetcoupons. Diese Art von Ticket kann an Schaltern und Verkaufsautomaten abgeholt werden. Es gibt zwei Arten von Tickets:

• Für Kurzstreckenflüge sind die Tickets orangefarben und messen 3  x 5,75 cm .
• Für andere Dienstleistungen und Reservierungen sind die Tickets grün und 5,75 cm x  8,5 cm groß.

An der Abfahrtsstation fügt der Benutzer dieses Ticket in das Zugangstor ein , das nach Überprüfung den Eintritt in die Gültigkeitszone autorisiert. An der Zielstation fügt der Benutzer das Ticket erneut in das Zugangstor ein, wodurch sein Verlassen der Gültigkeitszone autorisiert wird, nachdem er überprüft hat, ob das Ticket tatsächlich mit der vom Benutzer zurückgelegten Route kompatibel ist.

Wiederaufladbare Prepaid-Karten

Die ICOCA-Karte , die seit November 2003 in Umlauf gebracht und akzeptiert wird , ist ein vorausbezahltes und wiederaufladbares Transportticket in Form einer Karte im ISO 7813- Format (identisch mit der von Kreditkarten verwendeten). Diese Karte verwendet Nahfeldkommunikation , um Informationen sicher mit einem kompatiblen Lesegerät auszutauschen.

Die ICOCA-Karte wird vom Benutzer an Verkaufsautomaten mit einem Geldbetrag von bis zu 20.000 Yen „geladen“ . Der Benutzer legt seine Karte auf den Leser des Zugangstors, der auf der Karte den Bahnhof sowie den Zeitpunkt des Eintritts in die Gültigkeitszone des Transporttickets aufzeichnet. Nach Verlassen dieser Zone legt der Benutzer nach Abschluss der Reise seine Karte erneut auf das Lesegerät des Zugangstors, wodurch der verbleibende Kontostand auf der Karte berechnet wird (nachdem der der zurückgelegten Reise entsprechende Wert abgezogen wurde) Wenn dieser Saldo positiv ist, ermächtigen Sie den Benutzer, den Gültigkeitsbereich des Tickets zu verlassen. Im umgekehrten Fall muss der Benutzer seine Reise regulieren, indem er seine Karte auf einen speziell für diesen Zweck entwickelten automatischen Verteiler auflädt.

Diese Karte ersetzt die alten magnetischen Prepaid-Karten vom Typ J-Through-Karte, die seit dem nicht mehr akzeptiert werden1 st März 2009.

Rail Pass Tickets

JR-West akzeptiert verschiedene Arten von Rail Pass- Tickets , mit denen fast alle angebotenen Dienste uneingeschränkt genutzt werden können. Diese Tickets gibt es in drei Formen:

• Japan Rail Pass
• JR-West Sanyō Area Pass
• JR-West Kansai Area Pass

Der Japan Rail Pass ist ein Transportticket, das von allen Unternehmen akzeptiert wird, die Teil der JR-Group- Allianz sind . Dieses Ticket ermöglicht die kostenlose und unbegrenzte Nutzung aller Dienste mit bestimmten Ausnahmen:

• Shinkansen im Nozomi-Service sind von diesem Ticket nicht abgedeckt. Der Benutzer muss in jedem Fall ein Nozomi-Ticket zum vollen Preis kaufen (auch für Plätze ohne Reservierung), wenn er diesen Service nutzen möchte.
• Einige Dienste werden teilweise auf Strecken ausgeführt, die einer privaten Firma gehören. Der Benutzer muss den Betrag bezahlen, der der dann zurückgelegten Reise entspricht. Dies gilt für bestimmte Teile der Dienste Limited Express Hashidate , Super Inaba und Super Hakuto .
• Erstklassige Autos, die als Green Car bekannt sind, sind ohne zusätzliche Kosten nicht zugänglich.