Unterseeboot 654

Unterseeboot 654
Illustratives Bild des Artikels Unterseeboot 654
U-Boot Typ VIIC
Andere Namen U-654
Art U-Boot Typ VIIC
Geschichte
Serviert in  Kriegsmarine
Sponsor Kriegsmarine
Baumeister Howaldtswerke Hamburg AG
Werft Hamburger
Rumpfnummer: 803
Bestellt 9. Oktober 1939
Kiel gelegt 1 st Juni 1940
Starten 3. Mai 1941
Inbetriebnahme 5. Juli 1941
Kommission 5. Juli 1941 unter Hans-Joachim Hessen
Status Versunken auf 22. August 1942
Besatzung
kommandierender Offizier Hans-Joachim Hessen
Ludwig Forster
Besatzung 4 Offiziere - 40 bis 56 Seeleute
Technische Eigenschaften
Länge 67,10 m
(unter Druck stehender Rumpf  : 50,50 m)
Meister 6,20 m
(unter Druck stehender Rumpf: 4,70 m)
Entwurf 4,74 m
Luftzug 4,86 m
Verschiebung 769  t (Oberfläche)
871  t (Tauchen)
Antrieb 2 Propeller
2 Dieselmotoren
2 Elektromotoren
Leistung 2.800 bis 3.200  PS (Dieselmotor)
750 PS (Elektromotor)
Geschwindigkeit 17,7 Knoten ( 32,8  km / h ) auf der Oberfläche7,6 Knoten ( 14,1  km / h ) beim Tauchen
Tiefe 230 m (maximal)
250-295 m (Zerkleinerung)
Militärische Merkmale
Rüstung 5 x 53,3 cm Torpedorohre
14 Torpedos
8,8 cm Deckkanone SK C / 35
20 mm Flugabwehrkanone Flak
26 TMA- Minen oder 39 TMB- Minen
Aktionsbereich 15.700 km (9,755 mi ) bei 10 Knoten ( 19  km / h ) auf der Oberfläche
150 km (93 mi) bei 4 Knoten ( 7,4  km / h ) beim Tauchen
Werdegang
Flagge Drittes Reich
Heimathafen Bergen
Brest
Lorient
Indikativ M - 46.564
Ort
Kontaktinformation 12 ° 00 '00' 'Nord, 79 ° 55' 59 '' West
Geolokalisierung auf der Karte: Karibik
(Siehe Standort auf der Karte: Karibik) Unterseeboot 654 Unterseeboot 654

Die Untersee 654 oder U-654 ist ein deutscher Typ VIIC U - Boot ( U-Boot ) durch das verwendete Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs .

Das U-Boot wurde am bestellt 9. Oktober 1939in Hamburg ( Howaldtswerke Hamburg AG ) wurde ihr Kiel angelegt1 st Juni 1940wurde es am gestartet 3. Mai 1941 und in Auftrag gegeben 5. Juli 1941unter dem Kommando von  Korvettenkapitän Hans-Joachim Hesse.

Sie wurde im August 1942 von der amerikanischen Luftwaffe in der Karibik versenkt .

Design

Unterseeboot Typ VII , der U-654 hatte eine Verdrängung von 769 Tonnen an der Oberfläche und 871 Tonnen unter Wasser. Es hatte eine Gesamtlänge von 67,10  m , einen Strahl von 6,20  m , eine Höhe von 9,60  m und einen Tiefgang von 4,74  m . Das U-Boot wurde von zwei Propellern von 1,23  m , zwei Dieselmotoren Germaniawerft M6V 40/46 6-Zylinder 1400 PS bei 470 U / min angetrieben, die eine Gesamtfläche von 2060 bis 2350 kW und zwei Elektromotoren Siemens-Schuckert GU 343/38 erzeugten  -8 von 375 PS bei 295 U / min, insgesamt 550  kW , Tauchen. Das U-Boot hatte beim Tauchen eine Oberflächengeschwindigkeit von 17,7 Knoten ( 32,8  km / h ) und eine Geschwindigkeit von 7,6 Knoten ( 14,1  km / h ). Unter Wasser hatte es eine Reichweite von 150  km bei 4 Knoten ( 7,4  km / h ) und konnte eine Tiefe von 230  m erreichen . An der Oberfläche betrug seine Reichweite 15.700 Seemeilen (15.700  km ) bei 10 Knoten ( 19  km / h ). Der U-654 war mit fünf 21- Zoll- Torpedorohren ausgestattet  (vier vorne und eines hinten), die vierzehn Torpedos enthielten . Es war mit einer 8,8 cm SK C / 35- Kanone (220 Schuss) und einer 20  mm Flak -Flugabwehrkanone ausgestattet . Es könnte 26 TMA- Minen oder 39 TMB- Minen befördern . Die Besatzung bestand aus 4 Offizieren und 40 bis 56 U-Booten.

Historisch

Seine Grundausbildung erhielt er in der 5. Unterseebootsflottille bis31. Oktober 1941Anschließend integrierte er sein Kampftraining in die 1. Unterseebootsflottille .

Das 19. November 1941wird die U-654 aufgrund eines gemeldeten Scharlach an Bord in Quarantäne gestellt.

Seiner ersten Patrouille gingen kurze Reisen nach Kiel , Stavanger und Bergen voraus . Sie fängt tatsächlich an15. Dezember 1941von Bergen nach Nordatlantik in einem Gebiet vor den  Grand Banks von Neufundland .

Er patrouilliert später im Süden von Nova Scotia . In den frühen Morgenstunden von9. Februar 1942, U-85 und U-654 greifen den Konvoi ON 60 etwa 700 Seemeilen östlich von Cape Race an . Dieser Konvoi besteht aus einundfünfzig Handelsschiffen, die von fünfzehn Kriegsschiffen begleitet werden. Er ging weiter26. Januar 1942von Liverpool nach Halifax . Das9. JanuarUm 0  Uhr  36 feuert die U-654 drei Torpedos und eine wichtige französische Korvette ab. Die Alysse wurde von der kanadischen Korvette Hepatica abgeschleppt , versenkte aber schließlich die10. Februar 1942. Er kehrte am Brest-Stützpunkt  zurück19. Februar 1942.

Das 21. März 1942Für den Westatlantik geht es wieder zur See. Die U-654 mündet in ein Gebiet in der Nähe von Neufundland und bewegt sich dann nach Süden, um an der Ostküste der Vereinigten Staaten zu operieren . Das10. AprilEs torpedierte und schickte einen britischen Dampffrachter über den Boden im Nordosten Bermudas . Ab MitteApril 1942, U-654 ist das Patrouillieren 300 oder 400 nautische Meilen östlich von Hatteras . Das20. AprilEs torpedierte und versenkte einen amerikanischen Dampffrachter und 19 Stunden später einen weiteren schwedischen Frachter. Commander Forster befragt den Kapitän des Steelmakers in seinem Rettungsboot. Bevor er geht, versichert er dem Kapitän, dass er die Position der Überlebenden per Funk mitteilen wird, aber er tut es nicht. Ein Rettungsboot wurde zwei Tage später gefunden, das andere jedoch erst zehn Tage später, was dazu führte, dass zwei Männer an Unterkühlung starben.

Im Sommer 1942 U-654 links  Lorient für den Karibik . Das18. Juli 1942Die U-126 auf dem Rückweg signalisiert den Konvoi OS 34 im Nordosten der Azoren , der weiterfuhr11. Julivon Liverpool nach Freetown . Die U-654 und U-108  schlossen sich der U-564 an , aber die Lufteskorte macht es U-Booten unmöglich, an der Oberfläche zu bleiben. Nur U-564 schickt zwei Gebäude nach unten.

Am Ende Juli 1942, U-654 wird durch geliefert U-463  in dem westlichen Azores. Die U-654 zwischen der Karibik im August und operiert im Norden von Panama , aber er hatte keinen Erfolg.

Das 22. August 1942Die U-654 wird nördlich von Colon  an Position 12 ° 00'N, 79 ° 56 'W durch vier Tiefenladungen bei Torpex versenkt, die von einer B-18 der SQN 45 ( USAF ) im Ost-Südosten von San Andres gestartet wurden Insel . Einige Minuten nach der Granate erscheinen Blasen, ein Ölteppich und Trümmer.

Alle 44 Besatzungsmitglieder starben bei diesem Angriff.

Zuordnungen

Gebot

Patrouillen

Patrouillen
kommandierender Offizier Abfahrt Ankunft Tage Erfolg
KrvKpt. Hans-Joachim Hessen 16. November 1941 Kiel 19. November 1941 Stavanger 4 Tage
Oblt. Ludwig Forster 4. Dezember 1941 Stavanger 4. Dezember 1941 Stavanger 1 Tag
Oblt. Ludwig Forster 7. Dezember 1941 Stavanger 9. Dezember 1941 Bergen 3 Tage
1 Oblt. Ludwig Forster 15. Dezember 1941 Bergen 25. Dezember 1941 Brest 11 Tage
2 Oblt. Ludwig Forster 3. Januar 1942 Brest 19. Februar 1942 Brest 48 Tage 900
3 Oblt. Ludwig Forster 21. März 1942 Brest 19. Mai 1942 Brest 60 Tage 17 755
Oblt. Ludwig Forster 9. Juli 1942 Brest 10. Juli 1942 Lorient 2 Tage
4 Oblt. Ludwig Forster 11. Juli 1942 Lorient 22. August 1942 Versunken 43 Tage
Gesamt 172 Tage 18.655  t

Anmerkungen: KrvKpt. = Korvettenkapitän - Oblt. = Oberleutnant zur See

Wolfpack-Operationen

Die U-654 Opera mit Wolfsrudel (Wolf Pack) während seines Betrieb Laufbahn.

Gesunkene Schiffe

Die U-654 versenkte drei Handelsschiffe mit einer Gesamtlänge von 17.755 Tonnen und 1 900 Tonnen Kriegsschiff während der vier Patrouillen (172 Tage auf See), die er unternahm .

Gesunkene Schiffe
Datiert Nachname Staatsangehörigkeit Tonnage Konvoi Gemacht Ort
9. Februar 1942 FFL Alysse  Freie französische Seestreitkräfte 900 ON-60 Versunken 46 ° 22 'N, 43 ° 42' W.
10. April 1942 Empire Prairie Vereinigtes Königreich 7.010 - - Versunken 37 ° 33 'N, 60 ° 06' W.
20. April 1942 Stahlhersteller USA 6 176 - - Versunken 33 ° 48 'N, 70 ° 36' W.
20. April 1942 Agra Schweden 4,569 - - Versunken 34 ° 40 'N, 69 ° 35' W.

Anmerkungen und Referenzen

  1. Der U-654 auf u-boote.fr .

Siehe auch

In Verbindung stehender Artikel

Externe Links