Der Tōkaidō (東海 道 , Wörtlich „der östliche Seeweg“ ) oder Tokaido ist eine wichtige japanische Verkehrsachse zwischen Tokio , Kyoto , Osaka und Kobe .
Historisch gesehen war Tōkaidō in der Antike ein Verwaltungsbezirk, in dem mehrere Provinzen zwischen den beiden wichtigsten Regionen Japans, Kantō und Kansai, zusammengefasst waren . Es bezeichnet auch die Route, die durch diese Provinzen führt. Es war die Installation des Shogunats in Kamakura, die den Ursprung der starken Entwicklung dieser Straße zwischen Edo (heutiges Tokio ) und Kyoto bildete.
Heutzutage vereint der Tōkaidō mehrere Verkehrsachsen: die Autobahn Tōmei-Meishin (東 名 名 神 高速 道路, Tōmei Meishin kōsoku dōro ), Die Tokio mit Osaka verbindet, sowie zwei Eisenbahnlinien: die Tōkaidō-Hauptstrecke für konventionelle Züge und die Tōkaidō Shinkansen Linie für Hochgeschwindigkeitszüge. Von dieser berühmten Straße, die der Shinkansen nimmt, können wir den Berg Fuji sehen . Es ist eine der aktivsten Kommunikationsachsen des Landes.
Die Tōkaidō stellt die Hauptarterie der riesigen Megalopolis des gleichen Namens Tōkaidō megaroporisu (東海道メガロポリス ) Wo mehr als 55 Millionen Einwohner leben, verbindet die Städte Tokio, Nagoya und Osaka (jeweils ersten, vierten und Drittstädte des Landes von der Bevölkerung) sowie Kobe.
Die Tokaido Straße, verbindet Edo nach Kyoto über die Küste, stellt eine Gesamtstrecke von etwa 500 Kilometern , dass Reisende aus dem XVII ten Jahrhundert dann fast zwei Wochen setzen zu gehen, die meiste Zeit zu Fuß, sondern auch auf dem Pferderücken, in geflochtenem Bambus Kabinen ( Kago ) oder Sänfte ( Norimono ), je nach Komfort der Reisenden.
Diese Straße ist die bekannteste der „Fünf Straßen“ des Tokugawa-Shogunats . Diese „fünf Straßen“ (五 街道, Gokaidō ) Sind die fünf Hauptrouten (街道, kaidō ), Die während der Edo-Zeit von Edo (heute Tokio ) aus gestartet wurden. Die wichtigste davon ist die Tōkaidō-Route.
Der Tokugawa Ieyasu Shogun begann 1601 mit dem Bau dieser fünf Straßen, um seine Kontrolle über das Land zu verbessern. Es war jedoch Tokugawa Ietsuna , der vierte Shogun des Tokugawa Shogunats und Enkel von Ieyasu, der sie zu „Hauptstraßen“ erklärte. Viele Relais (宿 場, Shukuba ) Sind entlang der Straßen installiert, damit Reisende sich ausruhen und tanken können.
Die ursprüngliche Route der Tokaido Daten an der Rückseite XI ten Jahrhundert und war einer von sieben „Schaltungen“ oder Verwaltungsregionen unterteilt , um den Japan - Star aus Ausgang Kyoto von „Fünf Provinzen und sieben Schaltungen“ im System (五畿七道, Gokishichidō ) ; Die Straße gewinnt in der Edo-Ära ab 1603 aufgrund der starken Zentralmacht, die jetzt mit den Tokugawa- Shoguns in Edo installiert wird, an Bedeutung . Es beginnt an der Nihonbashi- Brücke (日本 橋 "die Brücke Japans") in Edo und endet an der Sanjō Ōhashi- Brücke (三条 大橋) in Kyoto . Es wurde durch dreiundfünfzig Relais mit einer durchschnittlichen Entfernung von vier ri (eine Längeneinheit entspricht etwa 2 km ) gekennzeichnet.
In der Edo-Ära wurde die Straße insbesondere von den Daimyō frequentiert , die vom Sankin-Kōtai-System gezwungen wurden , eines von zwei Jahren in Edo zu leben, wo sie ihre Familien als Geiseln lassen mussten, weil die Shogunalmacht ihnen gegenüber misstrauisch war die lange Zeit des Bürgerkriegs, aus der das Land kaum hervorgeht. Dieses System ist auch für die Daimyō sehr teuer , die gezwungen sind, zwei Wohnungen zu unterhalten und ihre Suite mitzunehmen, die aus einhundert bis zweitausend Personen bestehen kann. Aber die Straße wird von vielen anderen Reisenden befahren: Kaufleuten, Pilgern und Mönchen und sogar Touristen.
Relais befinden sich oft an malerischen Orten oder in der Nähe von buddhistischen oder shintoistischen Schreinen und bieten nicht nur Übernachtungsmöglichkeiten, sondern auch Restaurants oder Geschäfte, in denen lokale Spezialitäten verkauft werden. Es gibt auch alles, was Sie brauchen, um unter guten Bedingungen zu reisen: Ställe, Bräutigame, Träger, Führer ...
Das Tōkaidō hat viele Ukiyo- Künstler inspiriert, darunter Hokusai und Hiroshige .
Tōkaidō ist immer noch der Hauptverkehrsachse in Japan heute , als das Rückgrat des japanischen Megalopolis genannt Tōkaidō megaroporisu (東道メガロポリス ) Wenn es um das Ballungsgebiet beschränkt ist , um die Städte zu vereinen Tokio , Nagoya und Osaka (wo mehr als 55 Millionen Einwohner leben) oder Taiheiyō Beruto (太平洋 ベ ル ト ) im weitesten und vollständigsten Sinne (von Tokio bis Fukuoka , dh mehr als 85 Millionen Menschen). Als multimodale Achse besteht sie aus einem besonders dichten Schienen- und Straßennetz.
Die Japan Railways- Gruppe hat ihre beiden Hauptstrecken auf der Tōkaidō-Strecke unter diesem Namen ausgebaut:
Eine neue, schnellere Linie, die Shinkansen Chūō (中央 新 幹線 ) , Ist derzeit im BauDezember 2014. Die Eröffnung des ersten Abschnitts zwischen der Shinagawa Station (Tokio) und Nagoya ist für 2027 geplant.
Der Route des Tōkaidō folgen im Wesentlichen zwei parallele Autobahnen von vorrangiger Bedeutung: eine nationale öffentliche (die nationale Route 1 ) und zwei private (die Tōmei- und Meishin- Autobahnen ).
Der Endpunkt der Route Nationale 1 in Nihonbashi , Tokio , März 2005
RN1 fährt vor Tō-ji in Kyoto vorbei
Der Tomei Expressway (r.) Und RN 1 (l.) Mit Yui , Shizuoka , am Fuße der Nacht des Mount Fuji
Der Tomei Expressway in Atsugi ( Kanagawa )
Meishin Highway nach Ōtsu ( Shiga )
Maut der Autobahn Meishin nach Ritto ( Shiga )