Tacot des Lacs

Tacot des Lacs
Land Frankreich
Assoziationstyp Gesetz von 1901
Schaffung Verein, 1982
Touristenzug, 1985
Spurweite 600 mm
Leitung betrieben Montcourt-Fromonville - Bourron-Marlotte
Länge 2,5 km
Webseite http://www.tacot-des-lacs.com/
Linienplan

Montcourt-Fromonville - Bourron-Marlotte

Die Tacot Lakes ( TL ) ist eine touristische Eisenbahn Französisch zu Messer verengen , die zirkuliert zwischen Montcourt-Fromonville , Grez-sur-Loing und Bourron-Marlotte in der Nähe von Fontainebleau in Seine et Marne . Die Linie, dessen Spurweite ist 600  mm , wiederum etwa 2,5  km um die alten Gleisstrecken durch die verwendete Grube von Bourron .

Der Verein wurde 1982 gegründet und engagiert sich im Laufe der Jahre für die Erhaltung, Sicherung und Verbesserung des Eisenbahnerbes der Region vollständig Restaurant von Dampflokomotiven , Diesellokomotiven und Waggons . Das Museum und die Linie sind von April bis Oktober für die Öffentlichkeit zugänglich.

Die von Enthusiasten restaurierte Sammlung von Schmalspurmaterial wird insbesondere mit historischen Materialien versorgt.

Geschichte

Seit etwa 1850 wurden im Süden von Seine-et-Marne zahlreiche Sandgruben abgebaut , insbesondere in Montigny-sur-Loing , Montcourt-Fromonville , Darvault , Poligny , Bagneaux-sur-Loing sowie in Ormesson und Larchant in Ein ausgedehntes Eisenbahnnetz von ca. 20  km Länge mündet in Richtung Saint-Pierre-lès-Nemours .

Jede der Sandgruben verfügte über ein Schmalspurnetz, mit dem der Sand zu den Stationen der Linie der Compagnie des Chemin de Fer de Paris in Lyon und der Méditerranée (PLM) (insbesondere zu den Stationen von Bourron) transportiert wurde -Marlotte - Grez und Nemours - Saint-Pierre ), der Loing Kanal (in Montcourt-Fromonville und Saint-Pierre-lès-Nemours oder auf den Hauptstraßen , in der Nähe der Steinbrüche, auf dem konvergierenden Nationale 7 .

Die Société des sablières de Bourron wurde 1911 gegründet, um die Bourron-Sandgrube im Wald von Fontainebleau westlich des Dorfes Bourron und nördlich des Bahnhofs Bourron-Marlotte-Grez zu betreiben . Daher wurde eine Schmalspurlinie gebaut, die von der Sandgrube über die „Straße der Sandgrube“ abstieg und am Kreisverkehr die derzeitige Straße nach Villiers-sous-Grez überquerte (der Anstieg der Sandgrube ist von der Straße aus sichtbar). Die kürzlich errichtete Umleitung ist die genaue Route der Linie: Der kleine Aktivitätsbereich auf der linken Seite enthält noch heute die alten Depotanlagen . Parallel zu der der Nationale 7 wurde eine Brücke über die PLM- Gleise gebaut (die Mauerwerkspilaster sind noch sichtbar) , die die ersten Sandschifffahrtspunkte über die PLM-Gleise und die Nationale 7 ermöglicht.

In 1913 wurde die Linie , die die erreichen erweitert Canal du Loing in Montcourt-Fromonville . Beim Überqueren der National 7 befindet es sich inmitten der Felder, die derzeit zu den Bourron-Rasenfarmen gehören . Es geht weiter auf dem aktuellen „Teichweg“, nimmt dann die „Chemin de la Fontaine aux Lards“, überquert die Abteilung 104 mit dem Namen „Route de Grez  “ und nimmt dann die „Chemin des Grands“. Aulnes “(es gab eine Vermeidung danach Überqueren der Abteilung 104, um die Eisenbahnkonvois zu überqueren). Es geht weiter durch die aktuellen Felder, die als "Ebene der sechziger Jahre" bekannt sind (der Rand des Feldes zeigt immer noch den Verlauf der Linie an).

Die Linie überquert dann die zweite "Route de Grez" (aktueller Endpunkt der Tacot des Lacs-Linie) und beginnt ihre Reise im Wald, überquert den Loing auf einer Metallbrücke und erreicht dann den "  Ballasttank  ", in dem sich eine Sandmischung befindet extrahiert. und Kieselsteine ​​(die zukünftigen Seen ). Die Ballasttankanlagen werden das erste Depot für Tacot des Lacs. Die Linie windet sich dann durch die Seen und kreuzt dann die „Route de la Ferme des Chapellottes“, Standort des neuen Depots / Startpunkts des Tacot des Lacs; Es beginnt dann wieder im Wald, an einem Hang, in Richtung eines sich drehenden Dreiecks, wo es den Loing-Kanal und den „Sandhafen“ von Montcourt-Fromonville (Ausgangspunkt des Tacot von 1985 bis 2009 ) erreicht.

Der Verkehr auf der Strecke wurde 1969 vollständig eingestellt und durch Lastwagen ersetzt. Die Linie wurde dann schnell entbügelt und die Werkstätten vermietet (bevor sie 1985 vom „Sandhafen“ von Montcourt-Fromonville zur „Ebene der sechziger Jahre“ in Bourron-Marlotte mit dem Tacot des Lacs wiedergeboren wurden).

Am Ende des Betriebs bestand die Fahrausrüstung aus sechs 020 T75 Billard- Lokomotiven (von denen zwei Kopien im Zug de Saint-Trojan und eine von der Froissy-Dompierre-Eisenbahn aufbewahrt wurden ). Die Lokomotiven hatten nach und nach ein Dutzend 040T DFB Henschel- Dampflokomotiven ersetzt, die zwischen 1920 und 1959 auf der Strecke im Umlauf waren (zwei Exemplare wurden von der Firma Chambon de Nemours und eines vom Transportmuseum Pithiviers aufbewahrt  : 040T DFB Henschel 15311 Nr. 4 in diesem Netzwerk).

Schienenfahrzeuge

Dampflokomotiven


TL- Nummer		 Bezeichnung Maschine Baumeister Jahr Leistung Ordnungsnummer Status Anmerkungen
Herbert 020T Krauss  (aus) 1899 ? 4048 Stand der Präsentation Krauss Typ XIV.
020T Decauville 1925 30 PS 993 Restauriert werden Ehemalige Karriere von Blaisy-Bas ( Côte-d'Or ) und Vergnügungspark von JoyParc in Meaux ( Seine-et-Marne ). Fortschrittstyp. Bei Tacot seit 1981 .
020T Krauss  (aus) 1914 30 PS 3921 Stand der Präsentation Bei Tacot seit 2004 .
020T Orenstein & Koppel 1905 30 PS 1329 Restauriert werden Ehemaliger Steinbruch in Neuville ( Belgien ). Bei Tacot seit 1981 .
n o  43 020T Orenstein & Koppel 1908 40 PS 2649 Stand der Präsentation Ex- Sandgrube von Saint-Pierre-lès-Nemours ( Seine-et-Marne ) von Ets Bellefille (neue Lackierung), dann von CISN , dann Parc de la Tête d'Or in Lyon ( Rhône ). Au Tacot seit 1995 Historisches Denkmal Logo Classified MH ( 1997 ) .
n o  1 Margarete 020T Arn. Jung  (aus) 1937 60 PS 7502 Im Dienst Ex- Sandgrube von Saint-Pierre-lès-Nemours ( Seine-et-Marne ) der GUSN . Bei Tacot seit 1986 .
020T A. Popineau ? ? ? Restauriert werden Lokomotive ganz in der Nähe des Progrès-Modells vom Typ Decauville. Rückführung in Trümmer aus Neukaledonien . Bei Tacot des Lacs seit 2007 .
Trixie 020 ST Trevor Barber
Alan Keef  (en) 		1974 ? 1 Stand der Präsentation Replik inspiriert von den 610 mm langen Satteltanklokomotiven des Herstellers WG Bagnall.
030T Decauville 1916 50 PS Stand der Präsentation Fortschrittstyp. Bei Tacot seit 2000 .
n o  6 Caroline 040T Henschel 1917 70 PS 3562 Stand der Präsentation Ex- Süßigkeit von Maizy ( Aisne ). DFB-  Typ (de) . Au Tacot seit 1985 .
040T Borsig 1917 70 PS Restauriert werden Ex- Süßigkeit von Coucy-le-Château ( Aisne ). DFB-  Typ (de) . Bei Tacot seit 1978 .
n o  68 131T Baldwin 1917 120 PS 46828 Im Dienst Bis 1965 in einer Zuckerplantage in der Nähe von Bundaberg in Australien verwendet. 2002
nach Frankreich zurückgeführt und 2011 bei Tacot des Lacs MH klassifiziert ( 2008 ) wieder in Betrieb genommen . Historisches Denkmal Logo 
Floralie 020T Henschel 1937 90 PS 23735 Stand der Präsentation Bei Tacot des Lacs seit 2012 Historisches Denkmal Logo Classified MH ( 1994 ) .
020T Neumeyer 1922 35 PS 19 Stand der Präsentation Bei Tacot des Lacs seit 2012 Historisches Denkmal Logo Classified MH ( 1987 ) .
n o  100 131T Alco-Cooke 1916 120 PS 57148 Im Dienst Bei Tacot des Lacs seit 2012 Historisches Denkmal Logo Classified MH ( 1987 ) .

Diesellokomotiven

TL-Nummer Bezeichnung Maschine Baumeister Modell Jahr Leistung Ordnungsnummer Status Anmerkungen
020 Billard T75 75 PS Stand der Präsentation Ex-Ptit-Zug von Saint Trojan ( Charente-Maritime ). Prototyp der T75-Modelle. Bei Tacot seit 2002 .
020 Billard T75 75 PS In Restaurierung Bei Tacot seit 1990 .
020 Billard T80 80 PS 2066 In der Reihenfolge Ex- Céramiquerie von St. Aulaye ( Dordogne ). Bei Tacot seit 1986 .
020 Decauville 10ch Unbekannt, scheint aber nicht in Betrieb zu sein. Präsentiert auf einem isolierten Fahrspurcoupon.
5 020 Montania 1917 ? In der Reihenfolge Stark modifiziert, heimisch in Aubrac Torfmooren.
020 Comessa Restauriert werden Ehemals Gießerei von Wassy ( Haute-Marne ). Bei Tacot seit 1987 .
020 Comessa Restauriert werden Ehemals Gießerei von Wassy ( Haute-Marne ). Bei Tacot seit 1988 .
020 Whitcomb Restauriert werden Ex-Ets Beaumartin in Tergnier ( Aisne ). Auf Spur 800  mm . Bei Tacot seit 1988 .
n o  16 020 Baldwin 50 PS 1917 70 PS Im Dienst Ex- Süßigkeit von Mitry-Mory ( Seine-et-Marne ). Dieselmotor der Lille Motor Company (CLM) . Bei Tacot seit 1987 .
020 Baldwin 50 PS 1917 50 PS Im Dienst Ex- Scierie de Cirey-sur-Vezouze ( Meurthe-et-Moselle ) Originalzustand, inklusive Benzinmotor. Bei Tacot seit 2008 .
020 Baldwin 50 PS 1917 Restauriert werden Ehemaliger SNCF- Eisenbahnzweig 3-4 Einheiten mit Dieselmotoren auf Normalspur umgerüstet. Bei Tacot seit 1986 .
020 Deutz OMZ 122 1950 50 PS 46786 Im Dienst Ex- Cimenterie de Montebourg ( Manche ) von Ciments Français . Bei Tacot seit 1982 .
020 Deutz OMZ 122 1950 50 PS Im Dienst Ex- Cimenterie de Montebourg ( Manche ) von Ciments Français . Bei Tacot seit 1982 .
020 Deutz OMZ 122 1950 50 PS In der Reihenfolge Ex- Cimenterie de Montebourg ( Manche ) von Ciments Français . Bei Tacot seit 1982 .
020 Deutz OMZ 117 25 PS Restauriert werden Ex- Tuilerie de Massy-Palaiseau ( Essonne ). Bei Tacot seit 1976 .
020 Deutz OMZ 117 25 PS Restauriert werden Ehemaliger Sandsteinbruch von Peter dem Sault ( Seine-et-Marne ) und Vergnügungspark von Babyland-Amiland bis Saint-Pierre-du-Perray ( Essonne ). Bei Tacot seit 1976 .
020 Deutz OMZ 117 25 PS Restauriert werden Ehemaliger Sandsteinbruch von Peter dem Sault ( Seine-et-Marne ) und Vergnügungspark von Babyland-Amiland bis Saint-Pierre-du-Perray ( Essonne ). Bei Tacot seit 1976 .
n o  11 020 Moëss Restauriert werden Ehemaliger Steinbruch von Oise ( Oise ). Bei Tacot seit 1980 .
020 Moëss Restauriert werden Ehemaliger Steinbruch von Oise ( Oise ). Bei Tacot seit 1980 .
020 Orenstein & Koppel Restauriert werden Ehemaliger Sandsteinbruch in Monéteau ( Yonne ). Einzylinder-Dieselmotor. Bei Tacot seit 1973 .
020 Orenstein & Koppel Restauriert werden Ehemaliger Sandsteinbruch in Monéteau ( Yonne ). Einzylinder-Dieselmotor. Bei Tacot seit 1973 .
020 Arn jung Restauriert werden Ehemaliger Sandsteinbruch in Monéteau ( Yonne ). Bei Tacot seit 1973 .
020 Arn jung Restauriert werden Ex- Tuilerie de Massy-Palaiseau ( Essonne ). Bei Tacot seit 1976 .
020 Weitz Restauriert werden Ehemaliger Sandsteinbruch in Monéteau ( Yonne ). Bei Tacot seit 1973 .
020 Petolate 1933 10ch 75 12633 In der Reihenfolge Ehemals Parc de la Tête d'Or in Lyon ( Rhône ). Bei Tacot seit 1995 .
020 Dick Kerr 1917 100 PS Stand der Präsentation Bei Tacot seit 1990 .
020 Dick Kerr 1917 100 PS Restauriert werden Ehemaliger SNCF- Eisenbahnzweig in Normalgleis umgewandelt . Bei Tacot seit 2000 .
020 Britisches Westinghouse 1917 100 PS Restauriert werden Ehemaliger SNCF- Eisenbahnzweig in Normalgleis umgewandelt . Bei Tacot seit 2002 .
020 Diema DS40 50 PS Im Dienst Bei Tacot seit 2004 .
Anna 020 Diema DS40 45 PS Im Dienst Bei Tacot seit 2004 .
Beatrys 020 Diema Im Dienst Bei Tacot seit 2004 .
Furzen 020 Diema Im Dienst Bei Tacot seit 2004 .
230 Baldwin 1917 In der Reihenfolge Ex- Süßigkeit von Vis-en-Artois ( Nord-Pas-de-Calais ). Dampflokomotive in den 1950er Jahren von den Werkstätten der Zuckerfabrik in eine Hochleistungsdiesellokomotive umgewandelt. Bei Tacot seit 1988 .

Triebwagen

TL-Nummer Bezeichnung Maschine Baumeister Modell Jahr Leistung Ordnungsnummer Status Anmerkungen
020 Billard 1912 Restauriert werden Ehemaliges bretonisches Netzwerk in Carhaix ( Finistère ). Auf der normalen Strecke . Bei Tacot seit 1976 .
020 Workshops im Osten von Lyon 1958 10ch In der Reihenfolge Früher östlich von Lyon , dann Parc de la Tête d'Or in Lyon ( Rhône ). F normaler Weg in Kanal 60 umgewandelt . Bei Tacot seit 1995 .

Geschlepptes Material

Ex- TPT ( Loiret ):

Ehemalige Straßenbahn Tours ( Indre-et-Loire ):

Ehemalige Straßenbahn Fontainebleau ( Seine-et-Marne ):

Ex- Zementwerk von Ciments Français de Montebourg ( Manche ):

Ex- Sandgrube der Compagnie Industrielle des Sables de Nemours (CISN) in Saint-Pierre-lès-Nemours ( Seine-et-Marne ):

Im Laufe der Zeit hat der Tacot gespart:

Materialien für den Touristenverkehr:

Schließlich präsentiert der Tacot nach Wiederherstellung der Ausrüstung militärische Triebzüge oder kann diese präsentieren  :

und Industrietyp:

Besuch

Das Museum und die Linie sind von April bis November sonntagnachmittags sowie ab Mai samstags für die Öffentlichkeit zugänglich. Die Seite ist im Sommer jeden Tag geöffnet.

Anmerkungen und Referenzen

  1. Hinweis n o  PM77002167 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
  2. Hinweis n o  PM77002242 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
  3. Hinweis n o  PM80000679 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
  4. Hinweis n o  PM80001660 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
  5. Hinweis n o  PM80001659 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
  6. Hinweis n o  PM77002243 , Palissy Basis , Französisch Ministerium für Kultur
  7. "Begeben Sie sich an Bord der Tacot des Lacs" auf Le Parisien , Artikel vom 7. April 2012

Siehe auch

Literaturverzeichnis

Zum Thema passende Artikel

Externer Link