Der TVR S und seine Serie sind eine Reihe von Sportwagen, die 1986 auf der British International Motor Show angekündigt wurden . Aufgrund einer massiven positiven Reaktion der Öffentlichkeit ging das Auto weniger als 12 Monate nach der Ankündigung mit 250 Vorfertigungsaufträgen in Produktion . Dies war die erste große Entwicklung für Peter Wheeler seit der Übernahme des Unternehmens von Martin Lilley und ein Wendepunkt im Schicksal von TVR .
Zwischen 1986 und 1994 wurden 2.604 Exemplare der S-Serie produziert; 410 von ihnen waren V8S.
Die S V6- Serie verwendete den Ford V6 Köln- Motor . In Version 2.8 Liter 160 PS ( S1 ) und 2.9 Liter 170 PS ( S2 - S4 ). Frühe "S" -Autos werden oft als "S1" bezeichnet, um sie von späteren Versionen zu unterscheiden. Der S3 (C) und der S4C erhielten längere Türen, obwohl auch einige späte S2 ausgestattet waren. Der S3C und der S4C hatten Katalysatoren.
S1 werden immer seltener, da nur 78 Exemplare registriert sind und 224 SORN ( Statutory Off Road Notification).
Fahrzeugmodelle, die mit "C" enden, bezeichnen Fahrzeuge, die mit einem Katalysator ausgestattet sind. Nur der S3 und der S4 waren mit diesem System ausgestattet. In Großbritannien wurde der Katalysatorstandard nur eingeführtAugust 1992, mit der Registrierung zum Buchstaben "K". Frühere katalysierte Autos waren für den Export in Märkte mit strengeren Emissionsnormen vorgesehen.
TVR S1
TVR S1 1988
TVR S2 1990
TVR S3 1990
Zu den Standardspezifikationen des V8S-Modells gehörten eine Innenausstattung aus gemischtem Leder, eine Armaturenbrettverkleidung aus Nussbaumholz, ein Mohair-Verdeck, Leichtmetallräder der Marke OZ, Fahrlichter, elektrische Fensterheber und Außenspiegel.
Der V8S verfügt über einen Rover-V8- Motor mit 4,0- Liter- Einspritzung , einer Nockenwelle mit höherem Hub, einem auf 10: 5: 1 erhöhten Verdichtungsverhältnis, überarbeiteten Verteilern, einem neuen Managementsystem-Mapping-Motor und einem Sperrdifferential. Die Leistung beträgt 245 PS (180,2 kW) bei 5.250 U / min und 366 Nm Drehmoment bei 3.000 U / min .
Der V8S weist gegenüber dem V6 eine Reihe ästhetischer Unterschiede auf. Am sichtbarsten ist die Motorhaube, die eine imposante Beule erhält, die ursprünglich die Aufnahme des Verdrängerkompressors italienischen Ursprungs ermöglicht, aber alle V8S-Modelle ausstattet.
Der V8S hat eine kleine Lüftungsöffnung zur Windschutzscheibe, während die Modelle der Modelle S1 bis S3 nach vorne zeigen. Die jüngsten Modelle S3 und S4 hatten keine Dellen an der Motorhaube. Wie bei allen TVRs gibt es keinen genauen Zeitpunkt, an dem sich die Körperelemente im Stil geändert haben.
Die Aufhängungsspur ist beim V8S etwas breiter, mit neuen Querlenkern vorne sowie den Querlenkern hinten. Scheibenbremsen sind an allen vier Rädern montiert.
0 bis 97 km / h können in 4,9 Sekunden und 0 bis 160 km / h in 12,9 Sekunden erreicht werden. Der V8S sollte schneller sein als ein Aston Martin Virage , ein Ferrari Testarossa , ein Lotus Esprit Turbo SE und Porsche Carrera 2, die Supersportwagen der frühen neunziger Jahre.
Der 2,0-Liter-V8S-TVR war eine aufgeladene Version des V8S. Es wurde für den italienischen Markt als Reaktion auf die Besteuerung von Autos mit einem Hubraum von mehr als 2 Litern geschaffen. Der Motor war eine modifizierte Version des Rover 3,5-Liter-V8, der mit einer Kurbelwelle mit einem auf 40,25 mm reduzierten Kurzhub ausgestattet war , um den Hubraum des Motors zu verringern. Die Bohrung blieb bei 88,9 mm . Dies ergab eine Verdrängung von 1998 cm 3 mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,0: 1. Der Motor eine empfangene elektronische Kraftstoffeinspritzung Lucas und einen Kompressor Eaton mit Ladeluftkühler ermöglicht , es zu produzieren , 233 PS (171 kW) bei 6200 U / min und 266 N m Drehmoment bei 3.700 U / min . Die Leistung ermöglichte es, mit größeren V8 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 232 km / h und 0 bis 100 km / h in 6,5 Sekunden zu konkurrieren . Vorne wurden belüftete Scheibenbremsen angebracht. Dieses Modell enthielt auch hydraulischen Schock - Absorber in der Höhe verstellbar. Es ist nur ein Exemplar bekannt.
Ein 1989er TVR S2 wurde in der britischen Fernsehserie Wheeler Dealers restauriert , die erstmals auf Discovery Realtime ausgestrahlt wurde3. November 2009 in den Folgen 15 und 16 der sechsten Staffel.
Ein TVR S2 wurde in der von James May gekauften Episode 6 der 15. Staffel bei der klassischen Herausforderung für britische Sportwagen auf Top Gear eingesetzt . Sie absolvierte die Lotus-Teststrecke in 2: 15,09 Minuten.
| TVR-Modelle, 1956 - heute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Art | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||
| Inhaber | Trevor Wilkinson | Martin Lilley | Peter Wheeler | Nikolai Smolensky | Der Edgar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2-Sitzer Coupé | Abgehackt | Grantura | Toskanische V6 / V8 | 1600M / 2500M / 3000M / 3000S | Taifun | Sagaris | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jomar | Dreizack | Füchsin | Toskanisch / T400 | Griffith | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 + 2 Schnitt | Cerbera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabrio / Sportwagen | Open Sports | Dreizack | 1600M / 2500M / 3000M / 3000S | Griffith | Tamora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jomar | S / S2 / S3 (C) / S4C / V8S | Chimaera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TVR Wedges | Tasmin / 280i | 420SEAC | 400SX / 400SE / 450SE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 350i / 350SX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 390SE / 420SE | 450SEAC | 350SE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||