TVR Grantura
Das TVR Grantura ist das erste in Serie produzierte TVR- Modell und hat eine einzigartige Genese. Sein Ursprung liegt in einer Bestellung eines Amerikaners aus New Hampshire, Ray Saidel, für TVR. Letzterer bittet Trevor Wilkinson, ihm ein Sportwagen-Chassis zu bauen, das von einem 4-Zylinder-Coventry Climax angetrieben wird und in den USA vermarktet wird.
Wilkinson entwarf daher 1955 ein rohrförmiges Fahrgestell, das er mit einer unabhängigen Allradfederung ausstattete. In Wirklichkeit benutzt er einen Volkswagen Käfer, von dem er die Vorderachse mit Torsionsstangen nimmt, um sie vorne und hinten am Auto zu installieren. Die Bremsen und Räder sind ebenfalls vom Deutschen entlehnt. Vorfahr des TVR Grantura, dieses Coupé, das seine Karosserie über den Atlantik erhielt, hieß Jomar (nach den Vornamen von Saidels Kindern JO hn und MAR garet).
Aus diesem Chassis wurden 1957 die ersten TVR-Coupés (vor Grantura) abgeleitet , Sportwagen, die in sechs Einheiten gebaut wurden, darunter drei Roadster. Im Gegensatz zu den Jomars sind sie mit Girling-Bremsen und Dunlop- Rädern ausgestattet . Die Motoren sind Coventry Climax gekoppelt mit einem MG A Getriebe .
Der TVR Grantura selbst wurde 1958 vorgestellt . Es basiert auf dem rohrförmigen Fahrgestell des Jomar, dessen Merkmal eine besonders steife Federung ist, die für den Straßeneinsatz nicht sehr geeignet ist. Das Auto verfügt über mehrere Motoren zur Auswahl: 1,2-Liter-Coventry Climax FWE mit MGA-Box (kann mit einem Kit der Stufen 2 und sogar 3 aufgepumpt werden), 1,2-Liter-Ford 105E mit oder ohne Kompressor Shorrock, BMC B-Serie 1,5-Liter-MGA , usw. Viele Elemente stammen aus Serienmodellen: Differential der BMC B-Serie, Ford- Lenkgetriebe , Ford Consul- Windschutzscheibe .
Das Polyester-Karosseriedesign des Grantura ist nicht seine erste Qualität. Auch wenn es sich weiterentwickeln wird, wird diese merkwürdige Form bis in die 1970er Jahre die Grundlage von TVR bleiben . Es muss gesagt werden, dass die Ausübung des Stils nicht durch den sehr kurzen Radstand des Autos und seine auf das strenge Minimum reduzierten Überhänge (das Auto überschreitet nicht 3,50 Meter) begünstigt wird, daher ein gedrungenes Profil und ein überraschendes Hinterteil. Die Grantura zeichnet sich ferner durch sein Panorama Heckscheibe in Perspex (transparenter Kunststoff) und seinem geschlossenen Fließheck Heck - das Ersatzrad nur von innen zugänglich ist! Die Enge der Türen macht es auch schwierig, an Bord zu kommen.
Grantura Mk I (1958) - (1960)
| TVR Grantura Mk I. | ||||||||
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| Kennzeichen | TVR | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahre der Produktion | 1958 - 1960 | |||||||
| Produktion | 100 Artikel | |||||||
| Klasse | Sportwagen | |||||||
| Montagewerke) | Blackpool | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Energie | Benzin | |||||||
| Motor (en) | 4 Zylinder in Reihe ( Coventry Climax ) | |||||||
| Motorposition | Längsfront | |||||||
| Verschiebung | 1216 cm 3 | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Maximale Geschwindigkeit | 183 km / h | |||||||
| Beschleunigung | 0 bis 100 km / h in 9,9 s | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper funktioniert) | 2-Sitzer Coupé | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der TVR Grantura Mk I ist die 1 st Reihe von Modellen von gebaut TVR von 1958 zu 1960 . Der Mk I wird in 100 Exemplaren produziert.
Mehrere andere Motoren waren verfügbar:
- Ford 105E 4 Zyl. in einer Linie von 997 cm³
- Coventry Climax 4 Zyl. in einer Linie von 1098 cm³
- Ford Seitenventil 4 Zyl. in einer Linie von 1172 cm³
- BMC B-Serie 4 Zyl. in einer Linie von 1489 cm³
- BMC B-Serie 4 Zyl. in einer Linie von 1588 cm³
Grantura Mk II (1960) - (1961)
| TVR Grantura Mk II | ||||||||
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| Kennzeichen | TVR | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahre der Produktion | 1960 - 1961 | |||||||
| Produktion | Einschließlich der Mk IIA: 400 Kopie (n) | |||||||
| Klasse | Sportwagen | |||||||
| Montagewerke) | Blackpool | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Energie | Benzin | |||||||
| Motor (en) | 4 Zylinder in Reihe ( Coventry Climax ) | |||||||
| Motorposition | Längsfront | |||||||
| Verschiebung | 1216 cm 3 | |||||||
| Maximale Leistung | 83 PS | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Maximale Geschwindigkeit | 162 km / h | |||||||
| Beschleunigung | 0 bis 100 km / h in 10,8 s | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper funktioniert) | 2-Sitzer Coupé | |||||||
| Bremsen | Schlagzeug | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der TVR Grantura Mk II ist die Weiterentwicklung des Mk I. Er wurde von TVR von 1960 bis 1961 gebaut . Der Mk II wird in 400 Einheiten produziert, einschließlich des gleichzeitig gebauten Mk IIA.
Mehrere andere Motoren waren verfügbar:
- Ford 105E 4 Zyl. in einer Linie von 997 cm³
- Ford Classic 109E 4 Zyl. in einer Linie von 1340 cm³
- BMC B-Serie 4 Zyl. in einer Linie von 1489 cm³
- BMC B-Serie 4 Zyl. in einer Linie von 1588 cm³
- BMC B-Serie 4 Zyl. in einer Linie von 1622 cm³
Grantura Mk IIA
Der Grantura Mk IIA ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen Mk II-Modells, das sich in einer besseren Leistung mit einem BMC B-Series 4-Zylindermotor äußert. In einer Linie von 1622 cm³ mit 94 PS und 159 Nm Drehmoment dank der Hinzufügung von 2 SU- Vergasern . Diese Leistung ermöglicht es ihm, eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km / h zu erreichen und in 9,6 s von 0 auf 100 km / h zu steigen.
Grantura Mk III (1962) - (1964)
| TVR Grantura Mk III | ||||||||
| Kennzeichen | TVR | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahre der Produktion | 1962 - 1964 | |||||||
| Produktion | 90 Artikel | |||||||
| Klasse | Sportwagen | |||||||
| Montagewerke) | Blackpool | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Energie | Benzin | |||||||
| Motor (en) | 4 Zylinder in Reihe ( BMC B-Serie ) | |||||||
| Motorposition | Längsfront | |||||||
| Verschiebung | 1798 cm 3 | |||||||
| Maximale Leistung | 98 PS | |||||||
| Maximales Drehmoment | 135 Nm | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Maximale Geschwindigkeit | 183 km / h | |||||||
| Beschleunigung | 0 bis 100 km / h in 9,9 s | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper funktioniert) | 2-Sitzer Coupé | |||||||
| Bremsen | (AV): Discs
(AR): Schlagzeug |
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| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der TVR Grantura Mk III ist die Weiterentwicklung des Mk II. Es wurde von TVR von 1962 bis 1964 gebaut . Der Mk III wird in 90 Exemplaren produziert.
Mehrere andere Motoren waren verfügbar:
- Coventry Climax 4 Zyl. in einer Linie von 1216 cm³
- Ford Classic 109E 4 Zyl. in einer Linie von 1340 cm³
- BMC B-Serie 4 Zyl. in einer Linie von 1622 cm³
Grantura Mk IV (1966) - (1967)
| TVR Grantura Mk IV | ||||||||
 Rückansicht des TVR Grantura Mk IV | ||||||||
| Kennzeichen | TVR | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahre der Produktion | 1966 - 1967 | |||||||
| Produktion | 78 Artikel | |||||||
| Klasse | Sportwagen | |||||||
| Montagewerke) | Blackpool | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Energie | Benzin | |||||||
| Motor (en) | 4 Zylinder in Reihe ( BMC B-Serie ) | |||||||
| Motorposition | Längsfront | |||||||
| Verschiebung | 1798 cm 3 | |||||||
| Maximale Leistung | 98 PS | |||||||
| Maximales Drehmoment | 135 Nm | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | 770 kg | |||||||
| Maximale Geschwindigkeit | 183 km / h | |||||||
| Beschleunigung | 0 bis 100 km / h in 9,9 s | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper funktioniert) | 2-Sitzer Coupé | |||||||
| Bremsen | (AV): Discs
(AR): Schlagzeug |
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| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der TVR Grantura Mk IV ist die Weiterentwicklung des Mk III, auch der letzte. Es wurde von TVR von 1966 bis 1967 gebaut . Der Mk IV wird in 78 Exemplaren produziert.