SMS Szent István

Es war das einzige, das vollständig vom ungarischen Teil des Reiches manövriert wurde. Sein Name ist der erste christliche König von Ungarn, Stephan I. st von Ungarn ( Szent István in Ungarn ).

Historisch

Die Ungarn haben das Schiff im Austausch gegen erhebliche Mittel für das Schlachtschiff der Tegetthoff-Klasse "erhalten".

Gebaut aus 29. Januar 1912 und gestartet auf 17. Januar 1914, nahm dieses Schiff der österreichisch-ungarischen Marine am Ersten Weltkrieg teil .

Am 10. Juni 1918 , während der Fahrt mit SMS Tegetthoff und SMS Prinz Eugen zum Damm von Otranto , wird es von dem schnellen Torpedoboot MAS.15 der italienischen Marine torpediert : es kenterte langsam schwimmt Momente Kiel in der Luft, sank dann weniger als drei Stunden nach dem Einschlag des Torpedos. 89 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Untergang ums Leben.

Diese relativ geringe Zahl an Opfern erklärt sich sowohl durch das langsame Kentern, gefilmt von einem SMS-Offizier Tegetthof , bei dem verschiedene Maßnahmen gegen Ballastierung oder gezielte schwere Geschütze versucht wurden, der Hütte zu begegnen, als auch dadurch, dass nur bei den europäischen Marinen Im Ersten Weltkrieg verlangte die österreichisch-ungarische Marine, dass die Matrosen schwimmen können.

Admiral Miklós Horthy , Oberbefehlshaber des Geschwaders, schiffte sich mit der SMS Tegetthoff ein, glaubte an einen Angriff von einem U-Boot und zögerte zu lange, bevor er der Szent Istvan zu Hilfe kam , die vielleicht hätte abgeschleppt werden können und auf den Untiefen von Premuda . gestrandet war Insel .

Die Leistung von Lieutenant Commander Luigi Rizzo (in) , Kommandant des MAS 15, bestimmt, dass das Datum der10. Juniwird offiziell zum Fest der Marine in Italien. Einige italienische Propagandisten, allen voran Gabriele D'Anunzio, verkünden, Italien habe sich für Lissas demütigende Niederlage im Jahr 1866 endgültig an Österreich gerächt .

Das Wrack des Schlachtschiffes wurde nicht entdeckt , bis die Mitte der 1970er Jahre , überschlug sich , weg von der kroatischen Insel von Premuda . Es wurde vom kroatischen Kulturministerium zum Schutzgebiet erklärt und gelegentliches Tauchen ist dort strengstens verboten.

Design

Die SMS Szent István unterscheidet sich vor allem durch ihre Maschinenausstattung von ihren Schwesterschiffen . Es hat zwei Wellen und zwei Turbinen, während die anderen Schiffe seiner Klasse über vier Wellen-Turbinen-Einheiten verfügen.

Zu den äußeren Unterschieden gehört im Wesentlichen eine um den vorderen Schornstein herum gebaute Plattform, auf der mehrere Strahler installiert sind. Als weiteres Feature wurde die Lüfterbox an der Vorderseite des Hauptmastes modifiziert.

Es ist auch das einzige Schiff dieser Klasse, das keine Torpedonetze besitzt .

Galerie

Der Untergang der Szent Itsván
Die letzten Momente des Schiffes

Hinweise und Referenzen

(it) CM news.it, „ Il 10 giugno Festa della Marina Militare “ , auf cmnews.it ,6. Juni 2013(Zugriff am 11. Juni 2018 ) .
La Royale Modélisme, " Das tragische Ende der SMS Szent Itsván " , auf laroyale-modelisme.net ,14. November 2013(Zugriff am 16. Februar 2015 ) .
(in) Scuba Training Development Academy, ' 2017' Szent Istvan 'Schlachtschiffschifffahrt ' auf tdahq.com ,2017(Zugriff am 11. Juni 2018 ) .
Sieche 1991 , p. 132.

(fr) Dieser Artikel stammt ganz oder teilweise aus dem englischen Wikipedia- Artikel " SMS Szent István " ( siehe Autorenliste ) .

Literaturverzeichnis

Erwin F. Sieche , „ SMS Szent István: Ungarns einziger und unglückseliger Dreadnought “, Warship International , Toledo, OH, International Warship Research Organization, vol. XXVII, n o 21991, s. 112–146 ( ISSN 0043-0374 )

Zum Thema passende Artikel

Liste der Schiffe der österreichisch-ungarischen Marine

Externe Links

(de) KuK Kriegsmarine , auf der Website kriegsmarine.at
Die österreichisch-ungarische Flotte (1914 - 1918) , auf der Website milguerres.unblog.fr
Im Morgengrauen torpediert - Der Untergang der Szent István , auf der Website les-docus.com.