Ein Nummernschild ist eine Platte , das eine einzigartige Kombination aus Zahlen oder Buchstaben Lager (für ein bestimmtes geografisches Gebiet), sollte leicht ein identifizieren Landfahrzeug ( Automobil , Motorrad , LKW , landwirtschaftliches Fahrzeug , usw. ). Im Fall von Fahrzeugen auf dem Straßennetz , Thema dieses Artikels, ermöglicht dies die Täter zu finden Straftaten in Verkehrsregeln und Fahrzeugen berichtete gestohlen .
Die Belgien hat, wie viele andere Länder, ein progressives Nummerierungssystem. Aber seine Besonderheit war zweifellos die Vielzahl der verschiedenen Kennzeichen, die auch mit seinem Status als Gastland internationaler Gremien wie der Europäischen Union , der NATO und SHAPE , Eurocontrol ... und der Anwesenheit zahlreicher Beamter oder Diplomaten dieser Institutionen verbunden sind.
Die ersten belgischen Tafeln erschienen 1899 und zeigten schwarze Schriftzeichen auf weißem Hintergrund. Ab 1911 wurden die Farben umgekehrt, um 1919 das Schwarz durch Blau zu ersetzen. 1925 erschienen die Schilder mit rotem Grund und drei Jahre später wurden die roten Schriftzeichen auf weißem Grund mit rotem Rand verwendet.
Belgische Kennzeichen sind an ihren Besitzer gebunden und bleiben daher lange im Umlauf, es sei denn, der Besitzer fordert beim Kauf eines neuen Fahrzeugs eine neue Nummer an.
Vor 1954: Nummerierung nur mit Ziffern, bei der Registrierung aufsteigend, auf Emailschildern. Die Nummerierung kam auf 999.999, das System wurde 1954 geändert. Wir gingen zu 5 Zeichen, einer Mischung aus Zahlen und Buchstaben, auf einem eisernen Träger (kein Email mehr). Von 1954 bis 1961: ein Buchstabe und vier Ziffern in beliebiger Reihenfolge, wobei dem Buchstaben ein Punkt vorangestellt und gefolgt wird. Von 1962 bis 1971 erhöht sich die Anzahl der Buchstaben auf zwei unter Beibehaltung der Anzahl der Zeichen, die Buchstaben bleiben paarweise gruppiert, ebenfalls wie oben getrennt. Zwischen 1971 und 1973 besteht die Kombination aus einem Buchstaben, einem Punkt, drei Zahlen, einem Punkt und einem Buchstaben. Während dieses Zeitraums von 1954 bis 1973 erhalten die dem Ministerium für Kommunikation unterstellten Fahrzeuge (Fahrzeuge des genannten Ministeriums, der PTT, der SNCB sowie die Linien- und Reisebusse) die sogenannten „P“-Kennzeichen. : zuerst 4 Ziffern ein Punkt und ein P (zB 9999.P), dann 3 Ziffern, Punkt, P, Punkt eine Ziffer (zB 999.P.9). Seltsamerweise erhalten Schulbusse oder Reisebusse von Schulen, kommunalen Behörden oder dem Bildungsministerium keinen P.
1973 wurden die Platten auf sechs Zeichen geändert: drei Buchstaben, ein Bindestrich, drei Zahlen, die Mitte 2008 umgedreht werden sollte.
Seit Ende 2010In November 2010, die gewöhnlichen Platten sind auf europäischen Rubinbuchstaben auf weißem Hintergrund, mit sieben Zeichen (ein Index, drei Buchstaben, drei Ziffern).
Die kanadischen Nummernschilder sind für jede Provinz und jedes Territorium einzigartig. Die Größe der Platte entspricht der der Vereinigten Staaten, mit Ausnahme derjenigen im Territorium von Nunavut und den Nordwest-Territorien, die wie ein Eisbär geformt sind.
Seit 1978 ist in Quebec nur noch die Rückenplatte vorgeschrieben.
In den Vereinigten Staaten, wo jeder Bundesstaat seine eigenen Nummernschilder ausstellt, verlangt der Staat New York seit 1901 Nummernschilder. Ursprünglich wurden die Nummernschilder nicht von den Regierungen der Zeit ausgestellt, und Autofahrer und Hersteller mussten sie selbst herstellen. Die Massachusetts und West Virginia waren die ersten Staaten Ausgabe Platten in 1903. Die ältesten gemacht wurden Porzellan auf Stahl gebacken, oder einfach nur Keramik, die sie sehr zerbrechlich gemacht. Im Laufe der Jahre sind nur wenige Exemplare erhalten geblieben. Andere Materialien wurden getestet, darunter Pappe , Leder , Plastik , und während der Kriegsknappheit wurden einige Teller aus Kupfer mit gepressten Sojabohnen hergestellt .
Diese alten Tafeln hatten je nach Herkunft sehr unterschiedliche Formen und Größen, und dies brachte einige Probleme mit sich. Bei einem Umzug mussten wir zum Beispiel neue Löcher in die Stoßstange bohren, da die Platte nicht die gleichen Abmessungen wie die vorherige hatte. Eine Vereinheitlichung der Nummernschilder findet 1957 statt, wenn sich die Automobilhersteller mit Regierungen und internationalen Normungsorganisationen verständigen. Mit einigen Ausnahmen gibt es drei Größen:
In Frankreich wird das Nummernschild auch als Nummernschild bezeichnet , da es ursprünglich vom Service des mines vergeben wurde , dem nach dem Gesetz über die territoriale Verwaltung der Republik von 1992 die Regionaldirektion für Industrie, Forschung und Umwelt folgte , dann seit 2009 Regionaldirektion für Umwelt, Raumordnung und Wohnen , oder Polizeikennzeichen, weil mit einer Zulassungsbescheinigung verbunden (früher Carte grise genannt).
Von den Anfängen bis 1901In einer Abhandlung über die Reform der Polizei in Frankreich datiert 1749 , Herr Guillauté, Offizier der Gendarmerie, dem König empfohlen Louis XV zu geben Pariser Pferdefuhrwerke eine Reihe .
In 1783 , eine Verordnung des Rates des Königs von Frankreich verpflichtet Ro-Ro - Treiber und Kutscher eine Metallplatte befestigen Sie den Namen und die Anschrift der jeweiligen Inhaber an die Teams tragen.
Es war in 1891 , in Lyon , in dem Park Tête d'Or , dass die erste Registrierungssystem der Welt in Kraft gesetzt wurde. Ursprünglich war der Park Tête d'Or für Autos geöffnet, aber es kam häufig zu Unfällen. Um die Verursacher eines Unfalls zu identifizieren, erschien auf frühen Autos eine einfache Nummer, die die Besitzer aufforderte, die Nummer leserlich auf ihre Autos zu schreiben.
Im Jahr 1893 wurden der von der Verwaltung zugewiesenen Nummer der Name und die Adresse des Eigentümers hinzugefügt.
Das System von 1901Die personenbezogenen Daten verschwanden im Jahr 1901 nach den Debatten, die durch einen Autounfall, der von einem Minderjährigen in Louviers verursacht wurde, ausgelöst wurden , zugunsten von Briefen, die sich auf mineralogische Bezirke bezogen, die mehrere Abteilungen umfassten.
Französisches Nummernschild zwischen 1901 und 1928
1928 wurde ein Abteilungssystem eingerichtet. Jeder Abteilung sind ein oder mehrere zweibuchstabige Blöcke in alphabetischer Reihenfolge der Abteilungen zugeordnet. Die Registrierung beinhaltet eine Aufeinanderfolge von 1 bis 4 Stellen , gefolgt von einer Abteilungseinheit aus zwei Buchstaben und, falls erforderlich, eine 5 - ten Ziffer.
Französisches Nummernschild zwischen 1928 und 1950
Das folgende System besteht aus einer Zifferngruppe gefolgt von einer Buchstabengruppe und der Abteilungsnummer. Gegründet den 1 st April 1950 und anschließend FNI bezeichnet , nachdem die Abkürzung des Namen des nationalen Registers der Anmeldungen an Ort und Stelle in den 1950er Jahren nur besteht die Strahlung nach dem 14. April 2009 .
Autokennzeichen zwischen 1950 und 1993 - Langes Format
Autokennzeichen zwischen 1950 und 1993 - Format "Quadrat"
Motorrad-Kennzeichen zwischen 1993 und 2009
Kfz-Kennzeichen zwischen 1993 und 2009 - Hinten
Autokennzeichen zwischen 1993 und 2009 - Hinteres "quadratisches" Format
Kfz-Kennzeichen zwischen 1993 und 2009 - Vorher
Moped-Kennzeichen zwischen 2004 und 2015
Das neue Fahrzeug-Zulassungssystem (SIV), das nach dem Buchstaben-Zahlen-Buchstaben-Modell aufgebaut ist, hat seit dem 15. April 2009 die Eigenschaft, alle bisherigen Abteilungsregister in einem einzigen nationalen Register zusammenzufassen. Der Hinweis auf eine verschwindende Abteilung bleibt jedoch als Identität erhalten, jedoch in deutlich reduzierter Schriftgröße, die diese Information nur in unmittelbarer Nähe lesbar macht. Die Nummer wird den betroffenen Fahrzeugen auf Lebenszeit zugeteilt, während das alte System bei einem Abteilungswechsel eine Neuzulassung erforderte. Das neue System, das sechs Monate lang nur Neu- oder Importfahrzeugen vorbehalten war, wurde ab 15. Oktober 2009 auf alle Fahrzeuge ausgeweitet .
Autokennzeichen seit 2009
Autokennzeichen seit 2009 - Format "Quadrat"
Motorradkennzeichen seit 2009
1898 richteten die Niederlande als erstes Land ein nationales Kfz-Zulassungssystem ein. Die ersten Plaketten waren einfache Plaketten mit einer eingeprägten Nummer. Die Nummerierung von 1 gestartet wurde, und, 8. August 1899 , hatte es bereits 168. erreicht Als die Holländer entschieden haben , das Nummerierungssystem auf Änderungen 15. Januar 1906 , die letzte Platte ausgegeben trug n o 2065.
Die UK hatte sein erstes Nummernschild - System im Jahr 1903 , die aus zwei Zeichen bestanden (ein Buchstabe und eine Zahl) in Weiß auf einem schwarzen Hintergrund.
1932 wurde ein neues System eingeführt; vier, fünf oder sechs Zeichen lang. Das Modell bot zwei Möglichkeiten; mit Buchstaben oder Zahlen am Anfang (AAA 111 oder 111 AAA). Der zweite und dritte Buchstabe identifizierten den Ort, an dem das Fahrzeug zugelassen war: S bedeutete beispielsweise Scotia ( Schottland auf Englisch). Beachten Sie, dass in britischen Nummernschildern keine Striche und Punkte verwendet wurden.
1963 wurde die Kombination auf drei Buchstaben geändert, gefolgt von einer, zwei oder drei Ziffern und einem vierten Buchstaben als Suffix. Das Suffix wird alphabetisch inkrementiert, beginnend mit A bis hin zu Y (außer I, O, Q und U). Im Jahr 1966 wurde das Datum der Einführung des neuen Briefes geändert von 1 st Januar bis 1 st August. Nach und nach wurden die Schriftfarben auf Schwarz auf weißem Grund (vorne) und Schwarz auf gelbem Grund (hinten) geändert, das aktuelle Format. Weiß auf Schwarz wurde 1973 abgeschafft.
1983, mit der Ankunft des Buchstabens Y im Vorjahr, wurde die Reihenfolge umgekehrt; der Buchstabe des Jahres wurde ein Präfix, gefolgt von der Zahl (wieder ein-, zwei- oder dreistellig), dann die anderen drei Buchstaben. 1998 wurde der Vorwahlbuchstabe zweimal im Jahr geändert.
Das aktuelle System wurde 2001 eingeführt. Dieses System verwendet sieben Zeichen: zwei Buchstaben, eine zweistellige Zahl und drei Buchstaben. Der erste Buchstabe kennzeichnet die geografische Zugehörigkeit der Registrierung: beispielsweise steht L für London , S für Schottland und Y für Yorkshire . Die Zahl ändert sich zweimal im Jahr.
In der Schweiz werden die Nummernschilder vom Autoservice jedes Kantons ausgestellt .
KURZE GESCHICHTE DER SCHWEIZER PLATTEN 1898 erste Kennzeichnung von Fahrzeugen mit Nummern /// 1901 erstes Autokennzeichen im Kanton Luzern (LU) /// 1903 neue Vorschriften - SCHWARZE PLATTEN - 1 Seriennummer - 1 Kantonsflagge /// 1903 Interkantonales Automobil Konkordat und 1. Tafel mit amtlichem System für die ganze Schweiz /// 1904 Kantonsflagge - freie Abmessungen - freie Farbe /// 1905 Schweizer Flagge - Nummer von 1 bis 4 Stellen - Kantonsflagge /// 1911 Als die Zahlen erschöpft waren , wir haben den Zahlen 1 Buchstaben von A bis Z vorangestellt /// 1922 Wir führen die WEISSEN PLATTE mit schwarzen Zahlen ein und mit dem gleichen Buchstaben/Zahlen-System /// 1932 hat der Kanton Zürich (ZH) die Zahlen und Buchstaben erschöpft exhaust von A bis Z /// 1933 Bundesverordnung, die ein neues System vorschreibt, das noch heute verwendet wird: quadratisches Schild auf 2 Zeilen mit im obersten Stockwerk> die Schweizer Flagge - der 2-Buchstaben-Kantonscode - die Kantonsflagge und das untere Stockwerk: eine Zahl von 1 bis 6 ch Differenzen (1 Million Möglichkeiten pro Kanton)
1932 à 1957 plaques blanches avec chiffres noirs quasi-identiques à celles d'aujourd'hui mais : - nouvelles dimensions plaque avant 38X11 et arrière 31X24 - drapeau suisse à gauche - numérotation de 1 à 6 chiffres au milieu - drapeau cantonal à droite / plaques quasi-identiques à celles d'aujourd'hui1957 und bis 1972 neue Abmessungen AV 38X11 wie AR 30X16 /// 1959 und bis 1987 neue Abmessungen AV 38X11 wie AR 30X16 oder 44X11 f. verlängert /// 1972 und bis 1987 neue Maße AV 30X8 AR 30X16 oder 44X11 verlängertes Format /// seit 1987 und bis heute neue Maße AV 30X8 wie AR 30X16 oder 50X11 verlängert unveränderte Maße /// Die Schweizer Kennzeichen folgen dem Besitzer (wenn er es wünscht, sonst kann er wechseln) und sind auf jedem neuen Fahrzeug gestempelt. Sie können an Familienmitglieder weitergegeben werden. Mit 1 Satz Kennzeichen können Sie 2 Fahrzeuge anmelden, aber nur 1 kann gleichzeitig fahren (austauschbare Kennzeichen). Noch heute rollen in der Schweiz originale Teller aus den frühen 1930er Jahren, die in der gleichen Familie geblieben sind.
Die meisten Kraftfahrzeuge haben ein Schild vorne und hinten. Einige Fahrzeuge haben möglicherweise nur ein Schild (auf der Rückseite), z. B. Motorräder , Dreiräder oder Vierräder. Ältere Motorradmodelle trugen ein Schild auf dem vorderen Kotflügel, das von beiden Seiten der Maschine lesbar war.
Manche Trailer unterliegen auch dem Hafen ein eigenes Kennzeichen, abhängig von ihrer Ladekapazität. Dies ist auch bei Wohnwagen der Fall .
In Kanada ist für neun der dreizehn Provinzen und Territorien nur ein Kennzeichen auf der Rückseite des Fahrzeugs erforderlich. In den USA , 19 der 50 Bundesstaaten sowie auf den Amerikanischen Jungferninseln und Puerto Rico wird nur ein Schild am Fahrzeugheck verwendet.
Die Kennzeichen werden von einer Verwaltung vergeben . In einigen Ländern, wie z. B. Frankreich , ist der Fahrzeughalter in der Regel für den Kauf der Kennzeichen verantwortlich, die er von einem Dienstleister ( Werkstatt , Autocenter usw.) anfertigen lässt . In anderen Ländern, wie in der Schweiz , wird der Plattensatz von der Verwaltung ausgestellt, die Eigentümerin bleibt, oder wie in Belgien, wo das Rückschild von der Verwaltung ausgestellt wird, die es besitzt, während das Vorderschild ab Lager gekauft werden muss.
In Nordamerika stellt jeder Staat, jede Provinz oder jedes Territorium sein eigenes Nummernschild aus.
Es gibt zwei Konzepte für die Verwendung von Nummernschildern: Einige Länder, wie beispielsweise Frankreich, wenden das Prinzip der Verwendung von Nummernschildern zur Identifizierung eines Fahrzeugs an. Wer auch immer der Besitzer ist, dieses Schild begleitet das Fahrzeug ein Leben lang; der besondere Fall von Verbringungen in Ländern, in denen auch die geografische Angabe angegeben ist, unterliegt besonderen Vorschriften.
In anderen Ländern, wie Belgien oder der Schweiz, wird das Kennzeichen dem Besitzer zugeordnet, der es beim Fahrzeugwechsel behält. Das Kennzeichen dient zur Identifizierung des Besitzers auch als Versicherungsnachweis, der Besitzer muss die Kennzeichen an die Verwaltung zurückgeben, wenn er nicht mehr versichert ist. Das Konzept der austauschbaren Kennzeichen kann dann dort existieren, der gleiche Satz Kennzeichen wird für die verschiedenen Fahrzeuge desselben Eigentümers verwendet, wobei dieser jeweils nur eines seiner Fahrzeuge verwenden oder Dritten die Verwendung gestatten kann .
Für Belgien wird das Kennzeichen einer natürlichen oder juristischen Person zugeordnet. Beim Weiterverkauf des Fahrzeugs kann der Inhaber des Kennzeichens dieses behalten und auf sein neues Fahrzeug übertragen oder es der Verwaltung übergeben und ein neues Kennzeichen anfordern.
In Frankreich verwenden die nationalen Datenbanken die Nummern auf dem Kennzeichen, um Informationen zu registrierten Fahrzeugen zu speichern, wie Marke, Modell, Farbe, Baujahr, Hubraum, Fahrzeugtyp, verwendeter Kraftstoff und bei der letzten technischen Inspektion aufgezeichneter Kilometerstand, die FIN , oder Fahrgestellnummer ( FIN ), und schließlich der Name und die Anschrift des Besitzers des Fahrzeugs. Seit dem 15. April 2009 werden dem Fahrzeug Kennzeichen zugeordnet, die es bis zur Zerstörung oder Ausfuhr aufbewahren. Die Registrierungsnummer bezieht sich nicht mehr auf das Wohnsitzamt. Auf der rechten Seite befindet sich jedoch ein vom Inhaber frei gewähltes Departement, das vom Logo oder Wappen (Elsass, Korsika und Bretagne) der entsprechenden Verwaltungsregion überragt wird ( von Italien seit 1994 übernommenes Modell mit optionalem Provinzcode). Dieser Ortshinweis ist integraler Bestandteil des Schildes und kein Aufkleber; der Inhaber kann diese Referenz jederzeit ändern.
In Quebec macht es die zufällige Vergabe von Plaketten, die aus drei Buchstaben und drei Zahlen (oder umgekehrt) bestehen, unmöglich, den Wohnort des Eigentümers zu bestimmen. Beim Verkauf des Autos hat der Besitzer zwei Möglichkeiten: Entweder er behält sein Kennzeichen, das er an seinem nächsten Fahrzeug anbringen wird, oder er geht zum Büro der Société de l'assurance automobile du Québec , das ein neues ausstellt. Der Nachweis der Versicherungsverlängerung erfolgte vor 1992 durch Anbringen eines farbigen Aufklebers auf dem Rückschild jedes Jahr, seither muss der Friedensbeauftragte in der Zentralakte recherchieren, ob der Autofahrer seinen Beitrag bezahlt hat.
Die Schilder sind aus der Ferne lesbar gestaltet, dafür ist die Schriftgröße genormt. In einigen Ländern können Besitzer aus mehr als einer Schriftart wählen, während in anderen die Schriftart homologiert sein muss.
Je nach System haben die Schilder einen hellen Hintergrund (weiß oder gelb, manchmal reflektierend) oder einen dunklen Hintergrund (schwarze Schilder, früher in Frankreich, Irland, Großbritannien, den Niederlanden oder Luxemburg verwendet). Im Gegensatz dazu sind die Schriftzeichen auf den Leuchtschildern schwarz (allgemeiner Fall) oder rot (Belgien) und hell (weiß oder Aluminium) auf dunklem Hintergrund.
Der Benutzer eines Fahrzeugs, dessen Kennzeichen (aufgrund von Verschmutzung oder Beschädigung) unleserlich sind, muss in vielen Ländern mit einer Geldstrafe oder sogar mit der Stilllegung des Fahrzeugs belegt werden.
In Frankreich sind die Konformität der Schilder und die Beleuchtung der Rückplatte Verbotspunkte für die technische Kontrolle .
In den meisten Fällen kann es für eine bestimmte Verwaltung (eine pro Staat in der Europäischen Union oder den Vereinigten Staaten , manchmal auf der Ebene einer Verwaltungseinheit des Staates in einigen Ländern) nicht zwei verschiedene Fahrzeuge mit derselben Nummer geben .
Je nach System wird pro Fahrzeug unabhängig von seinem Besitzer eine Nummer vergeben (wie in Großbritannien , Frankreich oder Italien ), oder einem Besitzer wird eine Nummer pro Fahrzeug zugewiesen (wie in Belgien , der Schweiz oder den USA ).
Im ersten Fall, wenn ein Fahrzeug den Besitzer wechselt, ändert es normalerweise nicht die Nummer. Wenn das Fahrzeug zerstört wird oder seine Nummer ändert, geht die mitgeführte Nummer verloren und kann nicht wiederverwendet werden.
Im zweiten Fall, wenn ein Fahrzeug den Besitzer wechselt oder zerstört wird, bleibt seine Nummer seinem früheren Besitzer zugeteilt. Der neue Besitzer kann dann entweder eine ihm zuvor zugewiesene vorhandene Nummer wiederverwenden oder eine neue Nummer erwerben.
In der Schweiz wird auf die Übertragung von Kennzeichen auf einen neuen Besitzer eine Steuer erhoben. In den meisten Kantonen wird eine «verlorene» Nummer (d.h. vom Eigentümer nicht übertragen oder gebührenpflichtig vorgehalten) im Internet von der zuständigen Dienststelle (genannt Autoservice, Amt Kantonsverkehr, Fahrzeugamt, etc.). Zieht ein Fahrzeughalter in einen anderen Kanton, erhält er vom Kanton ein neues Kennzeichen.
Schließlich kann der Besitzer in mehreren Bundesstaaten der Vereinigten Staaten , in einigen Provinzen Kanadas und in einigen europäischen Staaten die auf den Schildern aufgedruckte Zahlen- und Buchstabenfolge unter den noch nicht zugewiesenen auswählen. In Österreich kann beispielsweise ein Holzhersteller das Zeichen "HOLZ-1" kaufen , das Wort Holz bedeutet auf Deutsch Holz .
Die Art der Befestigung ist im Allgemeinen gesetzlich geregelt. Die Befestigung kann durch Schrauben , durch "Clips" oder durch Anziehen mit einer Mutter erfolgen .
In Frankreich wird die Befestigungsmethode durch einen Ministerialerlass festgelegt . Das Dekret von9. Februar 2009Die Festlegung der Merkmale und der Art und Weise der Anbringung der Kennzeichen von Fahrzeugen weist darauf hin, dass dies "unentfernbar" erfolgen muss . In der Praxis wird nur das Nieten akzeptiert, wobei das Schrauben als nicht permanenter Vorgang angesehen wird.
Je nach Land sind ein oder zwei Kennzeichen vorgeschrieben: In Frankreich beispielsweise ist ein Kennzeichen vorne und ein weiteres hinten obligatorisch; in Quebec ist nur eine Rückplatte erforderlich.
Je nach System kann das Schild Zahlen, Buchstaben, Zahlen und Buchstaben in einer bestimmten Reihenfolge oder in beliebiger Reihenfolge aufweisen. Als Anekdote kann ein Schild aus drei Ziffern und drei Buchstaben (i und o ausgeschlossen) 13.824.000 verschiedene Kombinationen haben (24 × 24 × 24 × 10 × 10 × 10), aber bestimmte Buchstabenkombinationen sind ausgeschlossen, wenn diese – diese können seinem Inhaber schaden. So werden in Belgien Kombinationen aus drei Buchstaben wie AAP ( Affe , auf Niederländisch ), ANE , GAG , CON , CUL , DOM ( Idiot , auf Niederländisch), SEX usw. werden von der Verwaltung nicht ausgestellt (außer bei personalisierten Kennzeichen, siehe unten). Kombinationen, die die Initialen politischer Parteien wie CDH ( Humanist Democratic Center ) oder VLD ( Flämische Liberale und Demokraten ) bilden, sind strengstens untersagt.
Nummernschilder werden als " personalisierte Nummernschilder " bezeichnet, wenn der Besitzer ( soweit möglich) eine bestimmte Nummer, wie eine runde Nummer oder eine Zahlenkombination und / oder von den Registrierungsdiensten gekauft oder zugeteilt bekommen hat Name, eine lustige oder leicht zu merkende Kombination…). Dieses System erlaubt es dem Registrierungsdienst, diesen Dienst zu hoch zu berechnen, wobei der Standarddienst es nur ermöglicht, eine Kombination nach den bereits zugewiesenen Kombinationen zu erhalten.
Dieser Service ist nicht in allen Ländern und in allen Verwaltungseinheiten verfügbar.
Es gibt auch Gedenktafeln in einigen kanadischen Provinzen und Bundesstaaten in den Vereinigten Staaten, die die Gruppenzugehörigkeit, ihre Lieblingssportmannschaft oder ob der Fahrzeugbesitzer ein Arzt oder ein freiwilliger Feuerwehrmann ist, anerkennen. Im Bundesstaat Massachusetts können Sie beispielsweise eine Plakette in den Farben der Red Sox , des Baseballteams der Stadt Boston , oder der Patriots, des National Football League-Teams, haben . Oder in Ontario haben die Ottawa Senators und die Toronto Maple Leafs ihre spezifischen Platten. In Quebec können Veteranen und Soldaten seit 2006 unter bestimmten Bedingungen eine Plakette mit einer Mohnblume in der Mitte an ihrem Fahrzeug anbringen. Es ist auch möglich, dass Funkamateure in Quebec ein Schild mit ihrem Rufzeichen anfordern. Es beginnt immer mit VE2 oder VA2.
Das Sky Training (Radsportteam wurde 2010 gegründet) trägt die 3 Buchstaben seines Namens auf den Nummernschildern aller seiner Fahrzeuge.
Manche Teller führen zu extravaganten Überbietungen. So wurden dem britischen Geschäftsmann Afzal Kahn nach dem Kauf des Nummernschilds für seinen Bugatti Veyron mit einer schlichten "F1" für 375.000 Pfund (über 430.000 Euro) drei Jahre später 5 Millionen Dollar angeboten, ein Angebot, das er ablehnte.
Diplomatische und konsularische PlakettenDie im Ausland stationierten Diplomaten erhalten besondere Schilder, die ihren Status als Person mit diplomatischer Immunität oder als Konsular anzeigen . Diese Plaketten können in Kanada , Pakistan rot, in Frankreich grün oder in Brasilien , Kolumbien oder Ecuador sogar blau sein . Sie enthalten in der Regel die Buchstaben CMD (Leiter der diplomatischen Vertretung), CD (diplomatisches Korps) oder CC (konsularisches Korps) vor einer Zahlenfolge. Diese Kennzeichen werden nicht von den Verkehrsministerien oder Autohändlern ausgestellt, sondern vom Außenministerium des Gastlandes.
UN-PlakettenDie Registrierung von Fahrzeugen der Vereinten Nationen besteht aus den beiden Buchstaben "UN", gefolgt von einem Leerzeichen und einer Zahl, wobei die Zeichen schwarz auf weißem Hintergrund sind. Die Karosserien der Fahrzeuge sind überwiegend weiß gefärbt und oft mit den Initialen „UN“ (von den englischen Vereinten Nationen ) gekennzeichnet.
CEMAC-Plattendas 3. August 2001, haben die Länder der Zentralafrikanischen Wirtschafts- und Währungsgemeinschaft (CEMAC) beschlossen, Nummernschilder mit dem Akronym des Landes und dem CEMAC-Logo in Umlauf zu bringen.
| Land | Akronym |
|---|---|
| Kamerun | CMR |
| Republik Kongo | RC |
| Äquatorialguinea | GE |
| Zentralafrikanische Republik | RCA |
| Tschad | TCH |
Die Mitgliedsländer der Ostafrikanischen Gemeinschaft (EAC) haben gemeinsame Nummernschilder mit einem Akronym, das das Land und die Flagge oder das Wappen des Landes identifiziert.
| Land | Akronym | Logo |
|---|---|---|
| Burundi | GETRUNKEN | |
| Kenia | EAK | |
| Uganda | WASSER | |
| Ruanda | RWA | |
| Tansania | ESSEN |
Die Kennzeichen der Europäischen Union sind leicht zu erkennen, weil sie auf der linken Seite des Kennzeichens einen blauen Streifen haben, der als „Euroband“ bezeichnet wird . Auf dem oberen Teil dieses Streifens befindet sich die Europaflagge . Darunter befinden sich ein bis drei Buchstaben zur Identifizierung des Mitgliedstaats.
In Osteuropa tragen viele Autos statt des europäischen Logos ein Schild mit der Nationalflagge. Vor ihrer Integration hat die Slowakei die Nationalwaffe in die Mitte des Nummernschilds gesetzt und damit die Ortsvorwahl von anderen Zahlen und Buchstaben getrennt. In einigen anderen Ländern erwähnte das Nummernschild die Staatsangehörigkeit nicht. Seit der Erweiterung der Europäischen Union auf zehn Länder inMai 2004, und Bulgarien und Rumänien im Jahr 2007 haben neu zugelassene Autos - neu oder importiert - ihren Ländercode in der Regel in weißen Buchstaben auf blauer Schrift, überragt von der europäischen Flagge.
In einigen Ländern, wie Polen und Tschechien , war es möglich, das Kennzeichen freiwillig von der Nationalflagge auf eine mit dem Euroband zu ändern. Nach und nach, wie in Bulgarien , ersetzten die Plaketten mit den Eurobändern die mit der Nationalflagge.
Außerdem erscheinen immer häufiger Nationalflaggen auf den Nummernschildern von Fahrzeugen, die in Ländern zugelassen sind, die sich als Beitrittskandidaten der Europäischen Union erklärt haben, wie der Türkei , Moldawien und der Ukraine .
Auch andere Länder wenden das gleiche Prinzip an: Israel, Libanon, Neuseeland (Option) oder sogar in einigen australischen Bundesstaaten (Option).
Briefe nach Mitgliedstaat| ZU | B | VS | ||||||||||||||
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| D | E | F | ||||||||||||||
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| g | h | ich | ||||||||||||||
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| DAS | m | NICHT | ||||||||||||||
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In China ist die Fahrzeugzulassung ab 2019 an das Vorhandensein eines RFID- Chips auf der Windschutzscheibe geknüpft .
Auch in anderen Ländern wie Kalifornien, Mexiko, Indien, Südafrika, Brasilien und Dubai können Fahrzeuge mit RFID-Chips identifiziert werden.