Nordamerikanische O-47 (Char. O-47A) | |
Eine O-47B, die im Nationalmuseum der United States Air Force in Dayton , Ohio, aufbewahrt wird . | |
Baumeister | Nordamerikanische Luftfahrt |
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Rolle | Beobachtungsebene |
Status | Aus dem Dienst genommen |
Erster Flug | November 1935 |
Inbetriebnahme | 1937 |
Datum des Widerrufs | Nach dem Ende des 2 e GM |
Nummer gebaut | 239 Exemplare |
Besatzung | |
3 Mitglieder: 1 Pilot, 1 Copilot / Beobachter, 1 Schütze | |
Motorisierung | |
Motor | Wright R-1820-49 |
Nummer | 1 |
Art | 9-Zylinder- Sternmotor |
Geräteleistung | 975 PS oder 727 kW |
Maße | |
Spanne | 14,10 m |
Länge | 10,24 m |
Höhe | 3,70 m |
Flügeloberfläche | 32,5 m 2 |
Massen | |
Leer | 2.712,5 kg |
Mit Bewaffnung | 3.463,6 kg |
Performance | |
Reisegeschwindigkeit | 322 km / h |
Maximale Geschwindigkeit | 355,7 km / h |
Decke | 7.071 m |
Klettergeschwindigkeit | 448,3 m / min |
Aktionsbereich | 676 km |
Flügelbelastung | 83,46 kg / m 2 |
Rüstung | |
Intern | • Ein Maschinengewehr, das auf 7,62 mm (Kaliber .30) fixiert ist und im rechten Flügel nach vorne gezogen wird (200 Schläge). • 1 Gewehr- Verteidigungsmobil 7,62 mm (Kaliber .30) hinten im Cockpit (600 Schüsse). |
Die nordamerikanische O-47 war ein amerikanisches Beobachtungsflugzeug , das Mitte der 1930er Jahre vom Hersteller North American Aviation entworfen wurde . Er wurde vor und während des Zweiten Weltkriegs vom US Army Air Corps (USAAC) eingesetzt und war ein Eindecker- Tiefdecker mit einziehbarem Fahrwerk und einem Propeller mit drei Blättern .
Die O-47 wurde entwickelt , um die zu ersetzen , Thomas-Morse O-19 und Douglas O-38 Beobachtung Doppeldeckern . Das „O-“ in seiner Bezeichnung zeigte seine Hauptbeobachtungsmission an. Das Flugzeug war größer und schwerer als die meisten früheren Beobachtungsflugzeuge, und seine Besatzung bestand aus drei Mitgliedern, die zusammen unter dem langen Baldachin des Flugzeugs saßen . Kleine Fenster im Unterbauch des Flugzeugs beseitigten das Hindernis, das die beiden Flügel für die Beobachtung und Fotografie nach unten bildete .
Design des XO-47 Prototyps begann in 1934 bei General Aviation , einer Tochtergesellschaft von nordamerikanischen , unter der Bezeichnung GA-15 . Das Air Corps befehligte zwischen 1937 und 1938 174 O-47 , von denen 93 Einheiten der Air National Guard zugeordnet waren . In 1938 , die US - Armee bestellt 74 O-47Bs mit einer neu gestalteten Motorhaube für eine bessere Kühlung, einem stärkeren Motor und eine verbesserte Funkgeräte.
Die 1941 durchgeführten Trainingsmanöver zeigten die Mängel der O-47 . Leichte Flugzeuge erwiesen sich als fähiger, mit Bodentruppen zu operieren, während Jäger und Bomber eine bessere Fähigkeit zeigten, Aufklärungs- und Geländefotografieaufgaben auszuführen .
Während des Zweiten Weltkriegs wurden alle O-47 , mit Ausnahme derjenigen, die durch japanische Angriffe auf Stützpunkten in Übersee gestrandet waren, sekundären Aufgaben wie dem Abschleppen von Zielen, dem Patrouillieren an der Küste und dem Lading unterworfen.