Handy, Mobiltelefon | ||
Heuliez GX 317 Bus auf der Linie TRA 613, Linie Mobilien seit Oktober 2006 . | ||
Situation | Ile-de-France | |
---|---|---|
Art | Bus | |
Operator |
RATP Keolis Transdev RATP Dev |
|
Verwandte Netzwerke |
Île-de-France-Busse •RATP-Netz ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , Specials usw.) •Andere Netze ( Keolis , Transdev usw.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( Linie 1 ) •Express ( Linien 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •In Projekt ( T Zen Linien 2 bis 5 , etc. ) |
|
Der Name Mobilien- Linien von Bus de-France Island steht für Linien zur Erleichterung der Pol-zu-Pol- und Ringstraßenverbindungen mit hoher Frequenz in dicht besiedelten Stadtgebieten und zur Insel de France. Die Linien befanden sich vor der Schaffung des Expressnamens hauptsächlich im Außenring, der die wichtigsten Stadtgebiete im Außenring verbinden sollte.
Diese Linien werden von Île-de-France Mobilités organisiert und von mehreren Organisationen betrieben. Tatsächlich werden die Linien von Paris und den inneren Vororten größtenteils von der Autonomen Pariser Verkehrsbehörde ( RATP ) betrieben. Die anderen Linien, hauptsächlich in mittleren und großen Vororten, werden von privaten Betreibern wie Transdev , Keolis oder RATP Dev , einer privatrechtlichen Tochtergesellschaft der RATP, betrieben.
Im Dezember 2000, im Rahmen des Luftverkehrsgesetzes, das Projekt Mobilien, das Ergebnis der Verbindung zwischen dem Staat , der Region Île-de-France , dem ehemaligen Syndicat des Transports d'Île-de-France (STIF) und der RATP ist als Leitmaßnahme des städtischen Reiseplans der le-de-France (PDUIF) angenommen.
Das erste Projekt bestand aus einem Straßenverbesserungsprogramm zugunsten des öffentlichen Verkehrs, um das Serviceniveau bestimmter Buslinien in der Region Île-de-France zu verbessern . So wurde ab Anfang der 2000er Jahre eine erste Definition der umzurüstenden Strecken erstellt und erste Erfolge erzielt, ohne das Transportangebot notwendigerweise wesentlich zu verbessern:
Die Hauptstrecken des Projekts wurden in zwei Kategorien unterteilt: die „urbanen“ Linien in Paris und in den inneren Vororten auf lokalen Strukturierungsachsen und die „Pol-zu-Pole“-Linien, hauptsächlich in den äußeren Vororten, die Expressdienste für die Umgebung.'' von einem Bahnhof zum anderen, um das Netz des Schienennetzes zu vervollständigen.
Das 5. Juli 2006, markiert der Vorstand des ehemaligen STIF einen Wendepunkt in der Geschichte des Mobilien - Projekts . Tatsächlich entschied er sich dann, sich nicht nur auf den Straßenausbau zu konzentrieren, sondern auch auf die Verbesserung der Linienfrequenzen, um sie auf ein attraktiveres Niveau zu bringen. Mobilien bietet zwei Serviceniveaus: Das erste entspricht dem akzeptablen Minimum, um die Rolle der "strukturierenden Linie" in Paris und den inneren Vororten (städtischen Linien) zu spielen, das zweite entspricht dem Äquivalent für die äußeren Vororte.
Im Jahr 2007 umfasste dieses neue Projekt auch die Errichtung von neun sogenannten „Pole-to-Pole“-Linien in den Außenbezirken, um die Maschen dieses „Mobilien“-Netzes zu vervollständigen:
Das 9. Juli 2008, hat der ehemalige STIF Konsultationen über den Bau von nur drei der ursprünglich vorgeschlagenen neun Linien eingeleitet: Torcy-Créteil (via Cité Descartes) , Orly-Évry und Persan-Roissy (via Luzarches) . Zu diesen acht Linien wurden zwei ursprünglich nicht geplante Linien hinzugefügt: Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines und Montfermeil - Roissy .
Schließlich wurden die Linien Val d'Yerres - Orly , Montfermeil - Roissy , Torcy - Créteil , Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines und Persan - Roissy in Betrieb genommen15. Mai 2009 (endlich zwischen Montgeron und Rungis über Orly und seither von Montgeron bis Yerres verlängert April 2012), 1 st November 2009 (endlich aus Chelles und nicht mehr aus Montfermeil), 1 st Januar 2010 und für die letzten beiden, die 1 st September 2010.
Mobilien ist ein Busname in der Île-de-France, der vor allem in den Außenbezirken Pol-zu-Pol- und Ringstraßenverbindungen mit hoher Frequenz ermöglichen soll.
Die Linien bieten den Reisenden eine höhere Frequenz der Buspassage, eine größere Reichweite in den Morgen- und Abendstunden und müssen durch spezielle Regelungen für eine bessere Regelmäßigkeit des Verkehrs sorgen. Mit diesem Projekt möchte die Île-de-France Mobilités den Bewohnern der Ile-de-France eine Alternative zum Auto in den Vororten bieten.
Konkret müssen die Mobilien-Linien für Paris und die inneren Vororte hohe Durchfahrtsfrequenzen (alle 5 Minuten zu Stoßzeiten), durchgehenden Betrieb bis 12.30 Uhr an jedem Tag der Woche sowie "eine reduzierte Reisezeit" bieten zwischen zwei gegebenen Punkten auf der Linie:
Mobilien Paris und Innenstadtstandards :
Zeitfenster | Montag bis Freitag | Samstag | Sonntag und Partys |
---|---|---|---|
5:30 - 6:00 Uhr | 20 Minuten | 20 Minuten | |
6:00 - 7:00 Uhr | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
7:00 - 14:00 Uhr | 10 Minuten | 15 Minuten | 15 Minuten |
14:00 - 21:00 Uhr | 10 Minuten | 10 Minuten | 15 Minuten |
21:00 - 12:30 Uhr | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
12:30 - 5:30 Uhr | - | - | - |
Für die Außenbezirke müssen die Mobilien-Linien hohe Durchfahrtsfrequenzen (alle 30 Minuten während der Hauptverkehrszeiten), durchgehenden Betrieb bis 21.00 Uhr an jedem Wochentag sowie eine reduzierte Fahrzeit zwischen zwei bestimmten Punkten der Linie bieten:
Mobilien Großkronenstandards :
Zeitfenster | Montag bis Freitag | Samstag | Sonntag und Partys |
---|---|---|---|
5:30 - 6:00 Uhr | 1 Stunde | 1 Stunde | - |
6:00 - 9:00 Uhr | 30 Minuten | 1 Stunde | 1 Stunde |
9:00 - 17:00 Uhr | 1 Stunde | 1 Stunde | 1 Stunde |
17:00 - 21:00 Uhr | 30 Minuten | 1 Stunde | 1 Stunde |
21:00 - 5:30 Uhr | - | - | - |
Die unter dem Label Mobilien verkehrenden Linien hängen von der Régie Autonomous des Transports Parisiens für diejenigen in Paris und sowohl von der RATP als auch von der Professional Transport Organization of Île-de-France (Optile) für diejenigen in den Vororten ab.
RATP-NetzleitungenDie RATP Mobilien Linien sind unten aufgeführt:
Die Optile Mobilien- Linien sind unten aufgeführt:
Die Buslinien Express 100 , ehemals Mobilien 100, sind die Bus- und Reisebuslinien der Île-de-France Mobilités
Seit 2009 nimmt die regionalle -de-France Mobilités im Rahmen der Schaffung des regionalen Busnetzes zur Strukturierung der Mobilien neue Buslinien in Betrieb, die Pol-zu-Pol- und Ringstraßenverbindungen ermöglichen sollen, hauptsächlich in großen Kronen. Schon seit22. März 2017, das Syndicat des transports d'Île-de-France , jetzt Île-de-France Mobilités, unterscheidet zwischen den Linien des Mobilien-Busnetzes und des Express-Busnetzes. Das Grand Paris of Buses hat teilweise abgestimmt22. März 2017by STIF plant, bis 2020 neue Express-Linien zu stärken und zu schaffen. Sie sind daher jetzt Teil des neuen Express-Busnetzes .
Diese Linien, alle mit 100 nummeriert , sind im Folgenden in chronologischer Reihenfolge ihrer tatsächlichen Inbetriebnahme und in alphabetischer Reihenfolge für die am gleichen Datum in Betrieb genommenen Linien aufgeführt:
Die Linie Yerres-Rungis verbindet Yerres Gare RER und Rungis-MIN . Es wird unter dem Handelsindex 191.100 von der Solidaritätsgruppe Keolis Seine Val-de-Marne / Keolis Seine Sénart / STRAV betrieben , bis31. Dezember 2016.
Sie stellt die erste „Mobilien“-Linie ihrer Art dar, nämlich die der „Pol-zu-Pol“-Express-Linien, also die Verbindung zweier Korrespondenzknoten zwischen ihnen. Ziel ist es, den Service zum Hub Orly zu stärken, der heute 70.000 Arbeitsplätze hat und bis 2015 10.000 weitere aufnehmen soll.
Flughafen Roissy - ChellesDie Linie Flughafen Roissy - Chelles verbindet Gare de Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER mit Chelles - Rond-Point des Sciences . Es wird unter dem kommerziellen Index 100 von Keolis Mobilités Roissy betrieben, obwohl es kommerziell Teil des CIF-Busnetzes ist .
Es ist die zweite „Mobilien“-Linie in den Außenbezirken. Wie seine "Schwestern" stellt es keine Linie von "Pol zu Pol" dar, dh verbindet zwei Korrespondenzknoten zwischen ihnen, sondern nimmt seine Hauptmerkmale, nämlich die Amplitude, die Frequenz, und den "Express" auf “ Charakter.
Torcy - CréteilDie Linie Torcy-Créteil verbindet Torcy RER mit der Metro Créteil-L'Échat . Es wird unter dem Handelsindex 100 von Transdev Lys betrieben.
Es ist nach den Verbindungen Montgeron-Rungis und Roissy-Chelles die dritte „Pol-to-Pole“-Mobilien-Linie .
Les Mureaux - MontignyDie Linie Les Mureaux - Montigny-le-Bretonneux verbindet Les Mureaux Gare mit St. Quentin en Yvelines Gare . Es wird unter dem Handelsindex 100 von der temporären Unternehmensgruppe (GME) Hourtoule / Autocars Tourneux betrieben bis31. Dezember 2016.
Flughafen Persan - RoissyDie Flughafenlinie Persan-Roissy verbindet Persan Gare SNCF mit Roissypôle RER . Es wird unter dem Handelsindex 100 von der temporären Unternehmensgruppe (GME) CIF / Keolis Val-d'Oise betrieben bis31. Dezember 2016.
Diese Linie bietet schnellen und direkten Zugang zu Arbeitsplätzen am Flughafen Roissy : 30 Minuten von Luzarches und 50 Minuten von Persan.
Diese Informationen können spekulativer Natur sein und können sich bei Annäherung der Ereignisse erheblich ändern.
Im März 2017, im Rahmen der Verbesserung des Busnetzes der Ile-de-France kündigt der ehemalige Verkehrsverbund der Île-de-France die Erweiterung des Angebots von fünfzehn Expresslinien und die Schaffung von sechs neuen Linien bis 2018 an .
Ehemaliges Mobilien-Logo