Malcolm Campbell

Malcolm Campbell Bild in Infobox. Biografie
Geburt 11. März 1885
Chislehurst , Kent , Vereinigtes Königreich
Tod 31. Dezember 1948(im Alter von 63)
Reigate , Surrey , Vereinigtes Königreich
Beerdigung Kirche St. Nikolaus ( d )
Staatsangehörigkeit britisch
Ausbildung Uppingham-Schule ( in )
Aktivitäten Journalist , Rennfahrer
Kind Donald Campbell
Andere Informationen
Politische Partei Konservative Partei
Waffen Britische Armee , Royal Air Force
Militärischer Rang Hauptfach ( in )
Konflikte Zweiter Weltkrieg
Erster Weltkrieg
Sport Automobilwettbewerb
Auszeichnungen Motorsports Hall of Fame of America
Knight Bachelor
Grab von Malcolm Campbell.JPG Blick auf das Grab.

Sir Malcolm Campbell (geboren am11. März 1885in Chislehurst , dann in Kent und jetzt in Greater London , und starb weiter31. Dezember 1948in Reigate in Surrey ) ist ein Rennfahrer Briten , die zahlreichen Geschwindigkeitsrekorde auf Land und Meer in den gewonnenen Jahren 1920 - 1930 . Sein Sohn Donald Campbell führte die Familientradition fort, indem er seine Aufzeichnungen verbesserte.

Biografie

Malcolm Campbell wurde 1885 in Chislehurst, Kent, geboren. Er ist der einzige Sohn von William Campbell, einem Diamantenverkäufer in Hatton  (in) Garden, dem Londoner Stadtteil der Juweliere . Er wurde an der Uppingham School ausgebildet und studierte in Deutschland den Diamantenhandel . Dort erwarb er seine Leidenschaft für Motorräder und Rennsport. Zurück in England arbeitete er zwei Jahre für Lloyd's of London, ohne ein Gehalt zu verdienen, dann ein weiteres Jahr für ein Pfund die Woche.

Von 1906 bis 1908 gewann er dreimal die London to Lakes End Trials (ein Motorradrennen). In 1910 begann er seine ersten Autorennen in Brooklands . Er nennt sein Auto Blue Bird nach dem Stück L'Oiseau bleu von Maurice Maeterlinck, das er im Royal Theatre in Haymarket gesehen hat . 1913 heiratete er Marjorie D. Knott , ließ sich aber zwei Jahre später scheiden. Später heiratete er 1920 in Westminster erneut Dorothy Evelyn Whittall . Ihr Sohn Donald wurde 1921 und ihre Tochter Jean 1923 geboren .

Campbell war inzwischen während des Ersten Weltkrieges in der eigenen Royal West Kent Regiment der Königin und in den Royal Flying Corps der Royal Air Force (er während des Krieges zwischen 1940 und 1942 verantwortlich war , das Militärkontingent in Höhe von Evakuieren des Königs zu befehlen George  VI und seiner Familie im Falle eines deutschen Überfalls auf britisches Territorium).

Er brach zum ersten Mal den Landgeschwindigkeitsrekord im Jahr 1924 mit 235,22  km / h ( 146,16  mph ) in Pendine Sands in der Nähe von Carmarthen Bay in einem Sunbeam 350 PS V12, der jetzt im Beaulieu Automobile Museum ausgestellt ist . Campbell brach zwischen 1924 und 1935 insgesamt neun Rekorde, darunter drei in Pendine Sands und fünf in Daytona Beach . Das4. Februar 1927er stellte den Landgeschwindigkeitsrekord in Pendine Sands auf und legte einen Kilometer mit 281,447 Stundenkilometern ( 174,883  mph ) und eine Meile mit 280.386 Stundenkilometern ( 174,224  mph ) zurück, mit einem Campbell-Napier Blue Bird (im Durchschnitt berechnet zwischen zwei verbundenen Punkten). Hin- und Rückfahrt in weniger als einer Stunde).

1927 gewann er den Boulogne Grand Prix auf Bugatti Typ 39A (sowie 1928 auf Delage 15-S8) und das Junior Car Club 200 Meilen Rennen auf Bugatti .

Er ist der große Rivale seines Landsmanns Henry Segrave, einem Grand-Prix- Reiter (mit drei homologierten Landrekorden), in einem Distanzduell zwischen den beiden Männern zwischen 1926 und 1931, dem der Amerikaner Ray Keech erfolgreich den Bauern in 1928 am Ort ihrer Heldentaten in Daytona , während JG Parry-Thomas 1927 dort sterben sollte (der Italiener Giulio Foresti hatte Ende des Jahres fast dasselbe getan).

Er versuchte erfolglos, bei den Parlamentswahlen von 1935 in Deptford als Mitglied der Conservative Party in das Parlament von London einzutreten .

Er ist einer der seltenen Rekordhalter seiner Zeit, der im Alter von 63 Jahren eines natürlichen Todes gestorben ist.

Auszeichnungen

Rennen

Aufzeichnungen

Auf der Erde Auf dem Wasser
  • Nachdem er eine nautische Version seines Bluebird am Tilgate Lake im Tilgate Park ( Crawley ) entworfen hatte, nahm er den Wassergeschwindigkeitsrekord in Angriff , den er viermal hielt. Dank des Bluebird K4 erreichte er 228,108  km/h die19. August 1939, in Coniston Water (England).

Chronologische Bildergalerie

  • Der Blue Bird Sunbeam 350PS der ersten beiden Weltrekorde 1924 und 1925 ( Beaulieu Automobile Museum )

  • Gedenktafel für die 21. Juli 1925in Pendine, auf Sunbeam 350HP (Marktmauer von Saint John's Park , der Sunbeam wird in der Nähe gebaut, in Wolverhampton )

  • Das Ende des blauen VogelsJanuar 1927, angesichts des dritten Rekords der 4. Februar in Carmarthen (das erste Auto)

  • Carmathen Rekordtag

  • Carmathen 1927: Campbell erklärt den Zuschauern, wie das Handwerk funktioniert

  • Der blaue Vogel der19. Februar 1928(die erste am Daytona Beach )

  • Der Campbell-Napier-Arrol Aster Blue Bird in Kapstadt 1929 für die25. Aprilbei Verneukpan

  • Die Verneuk Pan, eine weite Salzebene südlich von Kenhardt  ( fr )

  • Campbell-Napier-Railton Blue Bird , Campbell, 1930

  • Der blaue Vogel am Daytona Beach, der5. Februar 1931

  • Der Campbell-Railton Blue Bird am Daytona Beach,3. September 1935

  • Campbell am Lago Maggiore 1937 (an Bord der Blue Bird K3 )

Auszeichnungen

Hinweise und Referenzen

  1. (in) "  Sieger des Grand Prix Boulogne (1909-1928)  " , auf theracingline.net
  2. (in) "  The Brooklands Races  " auf TeamDAN.com

Literaturverzeichnis

  • (de) Malcolm Campbell , Mein großes Abenteuer Speed ,1931
  • (de) Malcolm Campbell , Die Romantik des Motorsports ,1936
  • (de) Malcolm Campbell , Die Gefahr aus der Luft ,1937
  • (de) Malcolm Campbell , Die Straße und das Problem ihrer Sicherheit ,1937
  • (de) Malcolm Campbell , My Thirty Years of Speed , Hutchinson & Company, Limited,1937
  • (de) Ronald Samuel Lyons und Malcolm Campbell , Sir Malcolm Campbells Buch berühmter Autofahrer , Blackie & Son Limited,1937
  • Léo Villa , Die Rekordbrecher, Sir Malcolm & Donald Campbell ,1969
  • „  Major Campbell: Der Hartnäckige der Rekorde  “, L'Enthousiaste. Geschichte der Menschen und ihre Fahrzeuge , n o  8,November 1978, s.  12-20.

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Externe Links