Ray Keech

Ray Keech Bild in der Infobox. Ray Keech im Jahr 1928, während seines Geschwindigkeitsweltrekords auf White Triplex. Biografie
Geburt 1 st May 1900
Coatesville
Tod 15. Juni 1929(bei 29)
Tipton ( en )
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Aktivitäten Ingenieur , Rennfahrer
Andere Informationen
Sport Automobilwettbewerb

Charles Raymond "Ray" Keech , geboren am1 st May 1900in Coatesville (Pennsylvania) und starb plötzlich am15. Juni 1929In Tipton  (in) ( Pennsylvania ) war ein US-amerikanischer Rennfahrer auf Holzschienen und Ziegeln der Gewinner des Indianapolis 500 .

Biografie

Er nahm 1928 und 1929 an zwei Rennen der American Championship in der AAA teil (mit nur einer Automarke).

Er starb sechs Tage nach einem Unfall in der Altoona 200 .

Er ist auf dem Hephzibah Cemetery in Modena , Pennsylvania, begraben.

Ranglisten

Indy 500 Ergebnisse

Hauptsiege in der AAA-Meisterschaft

(Teilnahme an Miller von 1927 bis 1929, 4 Runden für 6 Siege in 14 Starts (11 Rennen beibehalten) und 2 Pole)

Weltrekord

Das 22. April 1928Mit einem White Special Triplex 81L namens Spirit of Elkdom im Sand von Daytona Beach schlug er mit 334,02 km / h den offiziellen Weltrekord für Landgeschwindigkeit . Drei Tage später wurde der Sieger des Indy 500 drei Saisons zuvor, Frank Lockhart , getötet, als er die Herausforderung seinerseits an derselben Stelle versuchte, diesmal auf dem Stutz Blackhawk Streamliner Special .  

Der Aufzeichnungswagen wurde angetrieben durch drei Freiheits L-12 V12 45 ° Flugtriebwerke , eine vor und zwei hinter, die jeweils mit 27  Litern Hubraum (81L in allen), flüssigkeitsgekühlt und individuell entwickelt 400 PS (300  kW , was insgesamt von 1.500 PS in 36 Zylindern), hergestellt ohne Kupplung oder Getriebe direkt von der White Motor Company, für den wohlhabenden JH White aus Philadelphia (ohne Bezug zum Unternehmen), der den Rekord an die Briten zurückgeben wollte, nachdem er ihn geteilt hatte einige Zeit zwischen Henry Segrave und Malcolm Campbell .

Während der Tests des Fahrzeugs wurde Keech von vorne und von hinten verbrannt (Feuer des Frontmotors, dann Explosion des Kühlers).

Das 11. MärzIm selben Jahr brach Segrave Keechs Golden Arrow-Rekord mit 372,46  km / h . White bat Keech dann, das Fahrzeug zu begleiten, diesmal in Ormond Beach : Er lehnte dies mit Bedacht ab, und der Chefingenieur des Teams, Lee Bible  (in) , ohne Erfahrung als Mechaniker bei sehr hohen Geschwindigkeiten, wurde als nächster Pilot beibehalten. Er sollte dort bei seinem dritten Besuch im Jahr 1929 sterben, nachdem er 325  km / h erreicht hatte , noch weit von Segraves Zeit entfernt.

Bildergalerie

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