Die Carribean Airlines
| IATA | ICAO | Rufzeichen |
|---|---|---|
| LI | LIA | LIAT |
| Erstellungsdatum | 1956 |
|---|
| Basierend auf | Antigua und Barbuda |
|---|---|
| Flottengröße | 9 |
| Anzahl der Ziele | 18 |
| Der Hauptsitz | Flughafen Antigua und Barbuda |
| Muttergesellschaft | - - |
| Wirksam | - - |
| Führer | Mark Darby - Jean Stewart Holder (Vorsitzender) |
| Webseite | www.liat.com |
| Umsatz | - - |
|---|---|
| Reingewinn | - - |
LIAT ( AITA-Code : LI ; ICAO-Code : LIA ) ist eine Fluggesellschaft der Kleinen Antillen , die 1956 gegründet wurde .
Sein Name stammt von den Inseln unter dem Winde ( Iles Sous-le-Vent ) und bedeutet "Luftverkehr auf den Inseln unter dem Winde". Im Juni 2020 wird das LIAT liquidiert.
Die Firma Leeward Islands Air Transport Services wurde auf gegründet20. September 1956. Es beginnt seine Aktivität mit einem einzigen Flugzeug, einem Piper Apache auf einer Route zwischen Antigua und Montserrat . Mit dem Erwerb von 75% der Anteile durch die BWIA , ein bekannteres Unternehmen, im Jahr 1957 erweiterte die LIAT ihre Aktivitäten in der Karibik und erwarb auch neue Flugzeuge wie Beechcraft Bonanza und de Havilland Herons . Die Hawker Siddeley HS 748 wurde 1965 ebenfalls in die Flotte aufgenommen, nachdem das Unternehmen beschlossen hatte, Herons zu reformieren.
In den frühen 1970er Jahren erwarb „Court Line“ die LIAT und begann mit der Einführung von Jets wie der BAC One Eleven oder der Britten-Norman , die für längere Strecken eingesetzt wurden. 1973 bot LIAT seine Wartungsdienste anderen Unternehmen an, insbesondere Carib Aviation ( fr ) . Diese Dienste werden 1974 eingestellt, wenn Carib Aviation beschließt, eigene Mechaniker zu beschäftigen.
Aber „Court Line“ ging nach der Übernahme von LIAT schnell bankrott und BAC 1-11 verließ dann die Flotte. Um das Unternehmen im Geschäft zu halten, starten die Regierungen von 11 karibischen Staaten einen Plan, um es aufzukaufen. Die Jets werden dann durch kleinere Flugzeuge wie die Twin Otter ersetzt .
Die 1980er Jahre waren eine Zeit des Wachstums. 1986 wurden mehrere tägliche Flüge nach San Juan ( Puerto Rico ) und in andere Gebiete durchgeführt, die das Unternehmen noch nie zuvor angeflogen hatte. Anschließend werden die Dash 8-100 gekauft, die eine überlegene Geschwindigkeit bieten, um die Flugzeit zu verkürzen.
In November 1995Um es vor dem Bankrott zu bewahren, wird das LIAT teilweise privatisiert. Das Unternehmen begann daraufhin mit dem Chartern von Flugzeugen der Serie Dash 8-300 mit 50 Sitzplätzen.
Im Januar 2007 kündigte die Fluggesellschaft ein Fusionsprojekt mit Caribbean Star Airlines an und ging eine kommerzielle Allianz mit kombinierten Flugplänen ein. Bis zum Abschluss des Zusammenschlusses werden alle Flüge unter dem Namen LIAT vermarktet, obwohl die Fluggesellschaften weiterhin separat mit ihren eigenen Luftfahrtunternehmenszertifikaten operieren.
Das fusionierte Unternehmen wird den Namen LIAT beibehalten und den Slogan "Der Stern der Karibik" übernehmen. Die Flotte wird dann mit Bombardier Dash 8 Q300-Flugzeugen homogenisiert .
Im Juni 2007Die Regierungen der Miteigentümer der Staaten (Barbados, Antigua und Barbuda sowie St. Vincent und die Grenadinen) ermächtigten den Verwaltungsrat, Star Caribbean aufzukaufen. Das24. Oktober 2007Daher hat LIAT Caribbean Star Airlines und seine fünf DHC-8 übernommen.
Das Unternehmen ist zu 73,4% im Besitz von 7 Ländern der Kleinen Antillen , von denen die drei Hauptaktionäre Barbados, Antigua und Barbuda sowie St. Vincent und die Grenadinen sind. Der Rest des Kapitals wird von Privatinvestoren zu 10% und von seinen Mitarbeitern zu 5,38% gehalten. ImMärz 2007Das Unternehmen hatte 673 Mitarbeiter.
The LIAT (1956) Ltd. ist ein regionales Unternehmen, das 18 Ziele auf den Antillen bedient.
Im November 2020Die LIAT-Flotte besteht aus folgenden Flugzeugen:
| Flugzeug | Im Dienst | Aufträge | Optionen | Passagiere | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42-600 | 5 | - - | - - | 48 | |
| ATR 72-600 | 5 | - - | - - | 72 | |
| Gesamt | 10 | - - | - - |
Zusammen mit Air Antilles und Winair gehört es zur Fluggesellschaft CaribSky Alliance .
DHC Twin Otter im Jahr 1994
LIAT DHC-8-102 Dash 8, 1999
50 cn - LIAT DHC-8-311 Dash 8 im Jahr 1999
Hawker-Siddeley HS 748