Hawker Siddeley HS.748

HS.748
Blick aus dem Flugzeug.
Rolle	Transportflugzeug
Baumeister	Hawker-Siddeley
Besatzung	2
Erster Flug	24. Juni 1960
Maße
Länge	20,42  m
Spanne	31,24  m
Höhe	7,57  m
Flügelfläche	77  m 2
Masse und Tragfähigkeit
Max. leer	11,63  t
Max. ausziehen, starten, abheben, losfahren	21.09  t
Passagiere	40-58
Fracht	5.833  kg
Motorisierung
Motoren	2 Rolls Royce Dart RDa.6 Mk.514 Turboprop- Motoren
Geräteleistung	1.342  kW ( 1.825  PS )
Performance
Maximale Reisegeschwindigkeit	454  km / h
Autonomie	mit 48 Passagieren: 2.481 km max: 3.055  km
Flughöhe	7.620  m

Der HS.748 ist ein Kurz- / Mittelstrecken-Twin-Turboprop- Motor, der von der britischen Firma Avro , Teil der Hawker-Siddeley-Gruppe, entwickelt wurde .

Design

Das Flugzeug wurde erstmals ab Januar 1959 unter dem Namen Avro 748 entwickelt . Das erste Flugzeug machte seinen ersten Flug auf24. Juni 1960wurde es dann mit Rolls Royce Dart RDa.6 Mk.514 Motoren ausgestattet . Ein zweites Flugzeug startete10. April 1961. 18 HS.748 Serie 1 wurden gebaut.

Der zweite Prototyp wurde mit Dart RDa.7 neu motorisiert und wurde so zur Serie 2. Er machte seinen ersten Flug weiter 6. November 1961. Anschließend entstanden weitere Varianten. Das30. Juli 1982Während Hawker-Siddeley 1977 in die British Aerospace Group integriert worden war , machte eine neue Version namens BAe Super 748 ihren ersten Flug. Das Flugzeug war mit Triebwerken Dart RDa.7 Mk.552 mit 2280  PS ausgestattet, deren Verbrauch im Vergleich zu früheren Triebwerken reduziert war. Die Versionen Military Transport und Andover wurden in mehrere Länder exportiert.

Die Produktion dauerte bis 1988 . Alle Versionen zusammen, 377 HS.748 wurden gebaut.

Eine von DASA hergestellte Luftüberwachungsversion mit Linsenradar wurde von der indischen Firma Hindustan Aeronautics Ltd. entwickelt. dessen erster Prototyp flog die5. November 1990. Der Prototyp stürzte jedoch weiter ab11. Januar 1999und der Rest des Programms wurde auf Iliouchine Il-76 fortgesetzt .

Varianten

• 748 Serie 1  : Erste motorisierte Version mit Rolls Royce Dart RDa.6 Mk.514 mit 1.825  PS  ;
• 748 Serie 2  : Version remotorisée mit Rolls Royce Dart RDa.7 Mk.531 mit 2135  PS  ;
• 748 Serie 2A  : Version 2 motorisiert mit Rolls Royce Dart RDa.7 Mk.532-2L mit 2310  PS  ;
• 748 Serie 2B  : Version 2 mit erhöhtem Flügel und Rolls Royce Dart RDa.7 Mk536-2 Motoren . Einige Flugzeuge waren hinten mit einer Ladetür ausgestattet;
• Andover C Mk.1  : Militärische Version des taktischen Transports mit erhöhtem Rumpf und Laderampe hinten. Es wird von Rolls Royce Dart Mk201C angetrieben  ;
• 748 Militärtransport  : Militarisierte Version der 748 Serie 2 mit einer breiteren hinteren Tür und verstärktem Boden. 52 Flugzeuge wurden exportiert;
• Super 748  : Abgeleitete Version der 748-Serie 2B. Es ist außerdem mit einem verbesserten Cockpit, neuen Galeeren und Motorensätzen ausgestattet, die die Geräuschemissionen reduzieren. Es wird von Rolls Royce Dart RDa.7 Mk.552 mit 2310  PS angetrieben und reduziert den Kraftstoffverbrauch um 12%.

Benutzer

Zivile Benutzer

• Luft Creebec
• Luft Inuit
• Luft Madagaskar
• Air North - Yukon Airlines
• Air Provence verwendete 3 HS.748: F-GPDC, FGODD und F-GPYM. Der F-GPDC wurde abgebaut. Die anderen beiden wurden verkauft.
• Luft Saint-Pierre
• British Airways
• Bouraq Indonesia Airlines
• Dan-Air
• Erste Luft
• Macavia International
• Qantas

Militärische Benutzer

• Australien
• Belgien : 3 Geräte
• Benin : 1 Gerät
• Burkina Faso  : 2 Geräte
• Südkorea  : 2 Geräte
• Ecuador  : 2 Geräte
• Indien  : 48 Flugzeuge, die unter Lizenz von Hindustan Aeronautics Ltd. hergestellt wurden.
• Indonesien
• Nepal  : 1 Gerät
• Vereinigtes Königreich  : 3 Geräte, die vom QinetiQ-Programm und eines für das Open Skies-Programm verwendet werden
• Thailand  : 6 Geräte
• Sambia  : 1 Gerät

Quellen

• Pierre Gaillard , Militärflugzeuge und Hubschrauber heute , Clichy, Larivière Editionen, Slg.  "Docavia" ( n o  39)1999304  p. ( ISBN  2-907051-24-5 und 978-2-907-05124-8 )

Siehe auch

Varianten

• Hawker Siddeley andover