Junkers Ju 88

Junkers Ju 88 G-1
Blick aus dem Flugzeug.
Blick aus dem Flugzeug.
Baumeister Junkers
Rolle Aufklärer (L)
Bomber
Jabo
Bodenangriff ( Zerstörer )
Nacht Kämpfer
Schwere Kämpfer
Erster Flug 21. Dezember 1936
Inbetriebnahme 1939
Datum des Widerrufs 1951 (Frankreich)
Anzahl gebaut 15.183
Besatzung
4 Leute
Motorisierung
Motor BMW 801 G
Nummer 2
Geräteleistung 1.677 PS
Maße
ebene ansicht des flugzeugs
Spanne 20,08  m²
Länge 15,50  m²
Höhe 5,07  m²
Flügeloberfläche 54,7  m 2
Massen
Leer 9.081  kg
Mit Bewaffnung 13.100  kg
Maximal 14.690  kg
Aufführungen
Maximale Geschwindigkeit 550  km/h
Decke 9.900  m²
Aktionsradius 2.500  km
Flügelbelastung 240 kg / m 2
Gewicht / Leistungsverhältnis 0,18  kg / ch
Rüstung
Intern 4 MG 151/20 20  mm Kanonen (Jagd)
1 oder 2 MG 131 13  mm Maschinengewehre (Verteidigung)
1 oder 2 MG 151/20 20  mm Schräge Musik Kanonen (60 ° nach oben ausgerichtet)

1935 in Deutschland von Junkers als mittlerer und schneller Bomber entworfen , war die Junkers Ju 88 das vielseitigste Flugzeug der Luftwaffe .

Historisch

Die Junkers Ju 88 wurde 1939 bei der Luftwaffe in Dienst gestellt. Ihre Entwicklung war jedoch langwierig und schwierig, wie Nicolaus von Below, Hitlers Adjutant der Luftwaffe, in seinen Memoiren belegt. Ein Halbflügelflugzeug von Ganzmetallbauweise, schnell, wendig und beliebt bei Crew, die Ju 88A wird für beide verwenden Tauch Bombardierung, horizontal Beschuß und Torpedierung . Es wird ausgiebig bei deutsch geführten Operationen über Frankreich, Belgien, England, dem Balkan, dem Mittelmeer und der Sowjetunion eingesetzt.

Das 1 st Juni 1943Eine Douglas DC-3 ( fliegende BOAC 777 ) vom Flughafen Portela in Portugal zum Flughafen Whitchurch  (in) in der Nähe von Bristol in England wurde in der Biskaya von acht Jagdbombern der deutschen Langstrecken-Junker Ju 88C beschossen. 6, was zum Tod von 17 Menschen an Bord führte, darunter der Schauspieler Leslie Howard .

Varianten (erster Teil des Textes)

Die Ju 88 wurde in mehreren spezialisierten Varianten produziert, die selbst oft in mehrere Versionen unterteilt waren: Bomber Ju 88A (Höchstgeschwindigkeit von 470 km / h); Mehrzweckjäger Ju 88C  ; Nachtjäger Ju 88G und Ju 88R  ; Langstreckenaufklärer Ju 88D , Ju 88H , Ju 88T  ; Anti-Panzer- Flugzeug Ju 88P  ; Ju 88S Bomber (Höchstgeschwindigkeit 615 km / h).

Vierzehntausendsechshundertsechsundsiebzig (14.676) Flugzeuge wurden von 1936 bis 1945 produziert, davon einhundertvier Prototypen.

Einige wurden als untere Komponente des Mistel- Systems verwendet .

Es ist eines der wenigen Flugzeuge, die vom ersten bis zum letzten Kriegstag an vorderster Front gekämpft haben (für die Luftwaffe sind die anderen die Ar 196 , die Bf 109 , die Bf 110 , die He 111 , die Ju 52 und die Ju 87 ).

Die Ju 88G ist ein Derivat der C-Version , die als Nachtjäger mit Radar verwendet wird. Seine einzigen Versionen sind die G-1 und die G-6 , wobei die G-7 das Prototypenstadium noch nicht bestanden hat.

Technische Eigenschaften

Ju 88 A-4

Ju 88 C-6 (1942-44)

Einsatz: Jagdbomber / Bodenangriff ( Zerstörer ) (C-6a) und Nachtjäger (C-6b)

Eine 20 mm MG FF/M Kanone  und drei MG 17 Maschinengewehre in der Nase ein 7,92 mm MG 81Z mobiles Maschinengewehr  (Zwillings-MG 81) oder ein 13 mm MG 131 Heckfeuer- Maschinengewehr optional in der Bauchgondel: zwei frontale MG FF/M Geschütze (Bodenangriff) oder optional in der ventralen Gondel: ein 7,92 mm MG 81Z oder 13  mm MG 131 Maschinengewehr  zurückziehend ( Jagdbomber ) 500  kg Bomben in Innenräumen, bis zu 2000  kg im Freien ( Jagdbomber ) Drei 20 mm MG FF/M Geschütze  in der Nase und der ventralen Gondel sowie drei 7,92 mm MG 17 Maschinengewehre  in der Nase ein 7,92 mm MG 81Z mobiles Maschinengewehr  (Zwillings-MG 81) oder ein 13 mm MG 131 Heckfeuer- Maschinengewehr  optional (später aktuell) zwei 20  mm MG 151/20 Geschütze im Rumpf, die bei 60 ° . nach vorne nach oben feuern erste Modelle eventuell ohne Radar oder mit Infrarot-Sichtgerät FuG 202 Lichtenstein B / C (Ende 1942) m FuG 212 Lichtenstein C1 (Mitte 1943), FuG 220 Lichtenstein SN2 (Anfang 1944) FuG 350 Naxos-Z als passiver Radarempfänger

Ju 88 G-6 (1944-45)

Vier 20- mm- MG 151/ 20-Frontgeschütze  und ein mobiles 13- mm- MG 131 -Maschinengewehr  , das nach oben feuert Zwei 20  mm MG 151/20 Geschütze im Heck des Rumpfes feuern mit 60 ° . nach oben FuG 220 Lichtenstein SN2 (Standard), teilweise evtl. mit FuG 228 Lichtenstein SN3 (spät / sehr selten) oder FuG 218 Neptun V/R mit Erkennung feindlicher Nachtjäger Sehr späte Modelle mit FuG 240 "Berlin" (April /Mai 1945, ca. 30 Stück gebaut / modifiziert)) FuG 350 Naxos-Z zur Erfassung von Emissionen des „  H2S-Radars  “ FuG 227 Flensburg für "Monica" Emissionsdetektion

Varianten (zweiter Textteil)

Das Mistel- Programm

Um den Mangel an schweren Bombern auszugleichen, begann die Luftwaffe ab 1942 mit dem Einsatz alter , durch die Kriegsjahre abgenutzter Junkers Ju 88-Bomber als riesige Hohlladungssprengköpfe zu experimentieren , indem sie sie mit einem auf dem Flugzeug montierten Jagdflugzeug zu ihrem Ziel führte Rückseite des unbemannten Bombers. Obwohl nicht so effektiv, wie die Planer der Luftwaffe erhofft hatten, wurde das Mistel-Programm 1944 intensiv weiterentwickelt. Die Einheit war ursprünglich für den Angriff auf Marineeinrichtungen in Gibraltar , Leningrad oder Scapa Flow in Schottland vorgesehen , aber die Invasion der Normandie lenkte die Bemühungen um -Invasionsoperationen.

In der Nacht von 24. Juni 1944, 5 Mistel des Kampfgeschwaders 101 wurden vom Flugplatz Saint-Dizier gegen Ziele in der Seine-Mündung geschickt . Obwohl eine der mit 380 km/h fliegenden Ju 88 von einer Mücke der RAF abgeschossen wurde , schafften die anderen Fahrer vier Starts und beschädigten mehrere Schiffe.  

Die Machbarkeit des Angriffs auf Scapa Flow ist bewiesen und in, August 1944, Mistels Truppen wurden bei Grove in Schleswig-Holstein konzentriert . Das11. November 1944, Lancasters der Royal Air Force greifen das deutsche Kriegsschiff Tirpitz an und bringen es zum Kentern. Mit der Zerstörung der Tirpitz gab es keine Kapitalverpflichtungen mehr für Schiffe im Atlantic Theatre, und bald waren die der Home Fleet bei Scapa Flow auf dem Weg in den Pazifikkrieg und ließen die Mistels ohne gültiges Ziel bei Scapa Flow zurück .

Alle Mistels wurden unter das Kommando von KG 200 und Oberst (Oberst) Joachim Helbig gestellt . Ende 1944 lag der Fokus bei allen Angriffen auf sowjetische Rüstungen und Kraftwerke, aber inMärz 1945, die Fliegerhorste wurden durch den sowjetischen Vormarsch unpassierbar gemacht und die Operation Eisenhammer musste hastig aufgegeben werden. Die KG 200 erhält den Auftrag, die Operationen der Mistel gegen die Brücken an Oder und Neiße zu konzentrieren . Das27. April 1945, 7 Mistel-Flugzeuge unter dem Kommando von Leutnant Dittmann II./KG 200 , eskortiert von Fw 190 , wurden gegen die Gänge bei Küstrin gestartet , aber nur zwei Mistel erreichten ihr Ziel. Die Ergebnisse sind nicht eindeutig, da die Brücken intakt blieben. Im April wurden Mistels Einheiten aufgelöst und die Flugzeugbesatzung in nahe gelegene Kampfeinheiten zerstreut.

Zurückbehaltene Geräte

Nur zwei vollständige Kopien sind erhalten geblieben: eine im RAF Museum , Hendon, Großbritannien; das andere im National Museum of the USAF , Dayton, OH, USA.

Verweise

  1. "  Diese Militärflugzeuge wurden in mehr als 10.000 Exemplaren produziert!"  » , Auf AvionsLégendaires.net ,11. Juli 2017
  2. Ju 88C-6
  3. Laut Quellen lag die Höchstgeschwindigkeit bei 450 bzw. 470 km/h.
  4. KG 200-Geschichte auf der Website "2 World War 2" .
  5. Das letzte Jahr der Luftwaffe , Alfred Price, 1991, ( ISBN  1-85409-189-1 ) , Seite 60.
  6. "  1944 eine Geheimwaffe auf dem Flugplatz von Saint-Dizier  " , im Aéro-Club de Saint-Dizier ,2008(Zugriff am 28. Juni 2014 ) .
  7. Fany Boyer, "  24. Juni 1944, erster Einsatz der Mistel  " [PDF] , auf Center for Strategic Aerospace Studies ,24. Juni 2014(Zugriff am 28. Juni 2014 ) .
  8. John Killen, La Luftwaffe , Paris, Robert Laffont, 1968, S. 325.
  9. Preis, 1991, Seite 161.
  10. Thomas 2003, p. 156 - 161.

Anhänge

Literaturverzeichnis