Jeep-Wagenfahrer
Der Name Jeep Wagoneer bezieht sich auf mehrere SUV- Modelle des amerikanischen Autoherstellers Jeep .
- Jeep Wagoneer SJ, ein sehr großes SUV, gebaut von 1963 bis 1991;
- Jeep Wagoneer XJ, eine Variante des Jeep Cherokee („Kompakt-SUV“), gebaut von 1984 bis 1990;
- Jeep Grand Wagoneer ZJ, eine Sonderedition des Jeep Grand Cherokee („Mittelklasse-SUV“), nur 1993 gebaut.
- Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer WS, ein Duo sehr großer SUVs präsentiert in September 2020 basierend auf Dodge RAM 1500.
Jeep Wagoneer SJ
| Jeep Wagoneer SJ | ||||||||
| ||||||||
| Kennzeichen |
Willys-Overland Kaiser-Jeep American Motors Corporation Chrysler |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Produktionsjahre | 1963 - 1991 | |||||||
| Klasse | 4x4 SUV | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor(e) |
I6 Tornado 3,8 L ( 140 PS ) I6 CMA von 4,2 L V8 AMC Vigilante von 5,4 L V8 Buick Dauntless von 5,7 L AMC V8 5,9 L AMC V8 6,6 L |
|||||||
| Übertragung | 4-Gang-Schaltgetriebe Man. BorgWarner T-90J 3-Gang-Automatik . GM THM400 3-Gang-Automatik . Chrysler A727 3-Gang- Auto. Chrysler A999 3-Gang |
|||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Leergewicht | 2.048 kg | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper(e) | 2- oder 4-türiger Van | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | 4.730 mm | |||||||
| Breite | 1.900 mm | |||||||
| Höhe | 1.690 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
| ||||||||
Der Jeep Wagoneer SJ war der erste große 4x4-Luxus- SUV , der von 1963 bis 1991 unter vielen Marken produziert wurde. Fast einzigartig in seiner Art durchlief dieses Fahrzeug alle Wechselfälle seiner Hersteller, ursprünglich Willys , dann Kaiser Motors. , AMC und schließlich Chrysler . 2009 vom italienischen Konzern Fiat übernommen.
Unter den Namen „Jeep Wagoneer“ (1963-1984) und dann „Jeep Grand Wagoneer“ (1984-1991) vermarktet, wird es das amerikanische Automobilmodell mit der drittlängsten Lebensdauer bleiben: 28 Jahre in Produktion ohne große Veränderungen . Er wurde auch in mehreren Ländern in Lizenz hergestellt (im Iran : „Jeep Ahoo“ zwischen 1967 und 1974 und „Jeep Simorgh“ in Pick-up- Version zwischen 1963 und 1967).
Der Jeep Wagoneer SJ war ein Pionier auf dem Sport Utility Vehicle (SUV)-Markt, trotz seiner massiven und kastenförmigen Form im Vergleich zu konkurrierenden Modellen von International Harvester und Land Rover, die Nutzfahrzeuge mit sehr spartanischer Innenausstattung produzierten , der „autohafteste“ 4x4 . Die luxuriöse Ausstattung des Wagoneer hat es sehr begünstigt. Basierend auf der Jeep SJ- Plattform war der Wagoneer mit seinem Sechszylindermotor mit obenliegender Nockenwelle und Funktionen wie Lenkung, Servounterstützung und Automatikgetriebe in gewisser Weise ein revolutionäres Fahrzeug .
Der Wagoneer wurde sieben Jahre vor dem Range Rover in Großbritannien und 24 Jahre vor der Ankunft des Topmodells der britischen Marke in den USA auf den Markt gebracht. Er wurde durch den Jeep Grand Cherokee ersetzt .
Geschichte
Die Willys- und Kaiser-Jahre (1963-1971)Um die starke Konkurrenz aus dem Big Three im Markt für Allradfahrzeuge, ein Jeeps Spezialität , die Verwaltung von Willys , dann Eigentümer der Marke Jeep, entschieden , dass ein neues, technologisch fortschrittliches Fahrzeug benötigt wurde um den Bereich zu stärken . Das Design begann in den 1960er Jahren, als Willys im Besitz der Kaiser Jeep Corporation war . Der Wagoneer SJ ersetzte den Jeep Willys Station Wagon von 1946, obwohl die Produktion des letzteren bis 1965 fortgesetzt wurde.
Wie sein Vorgänger ist auch der neue Wagoneer SJ das Werk des Designers Brooks Stevens . Die technische Leitung von Willys sorgt für die technische Entwicklung. Die Entwicklungskosten werden etwa 20 Millionen Dollar betragen .
Der Wagoneer SJ ist ein sehr großes Fahrzeug, das auf einem Chassis aufgebaut ist, das er mit dem Jeep Gladiator teilt . Ursprünglich wurde er in zwei- und viertürigen Versionen angeboten. Er verfügte über den neuen Willys Tornado -Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle, der 140 PS / 104 kW leistete und 1962 sein Debüt feierte. Wenn der Tornado damals als sehr sparsam galt, fischte er durch seine wiederkehrenden Kühl- und Vergasungsprobleme in der Höhe. was dazu führte, dass der Hersteller 1964 das Verdichtungsverhältnis reduzierte und die Leistung auf 133 PS / 99 kW reduzierte .
Anfang 1963 änderte Willys Motors seinen Firmennamen und wurde Kaiser-Jeep Corporation . Sicherheitsgurte werden in den Vereinigten Staaten eingeführt, ihre Anbringung bleibt jedoch optional. Das Modell profitiert von einigen Finishing-Verbesserungen.
Ende 1965 können die SJ Wagoneer- und Gladiator-Modelle eine weitere Motoroption sein, der V8- AMC mit 5,4 Litern 250 PS / 186 kW , der sich als beliebte Option erweist. Außerdem wird der Tornado-Motor durch einen 3,8- Liter- Reihensechszylinder von American Motors ersetzt.
1966 erhielt der Wagoneer eine neue Frontpartie mit niedrigem Kühlergrill über die gesamte Breite. Im Modelljahr 1966 erschien die luxuriöse Version namens "Super Wagoneer", die mit dem 270 PS / 201 kW V8-Motor von AMC ausgestattet war (der Super Wagoneer gilt als Vorläufer der heutigen Luxus-SUVs. 'hui). Die Produktion der Super Wagoneer-Version endete 1969.
Von Anfang an waren die Verkäufe von Modellen mit Zweiradantrieb durchweg niedriger als Modelle mit Allradantrieb. Dieses Getriebe wurde 1967 eingestellt, Ende 1968 wurde auch die Produktion von Zweitürern eingestellt.
Von 1968 bis 1971 verfügt der Wagoneer V8-Motor über den Buick 350 Dauntless von 5,7 Liter 230 PS / 172 kW . Dieser Motor entwickelt weniger Leistung als der AMC ( 250 PS ), bietet aber mehr Drehmoment bei niedriger Drehzahl: 470 Nm bei 2.400 U/min statt 460 Nm bei 2.600 U/min.
Die AMC-Jahre (1970-1987)Anfang 1970 kaufte die American Motors Corporation (AMC) die Firma Kaiser-Jeep und suchte nach Größenvorteilen, um ihre gesamte Produktpalette zu vereinheitlichen. Um die Produktionskosten zu senken, integriert AMC gemeinsame Komponenten wie Motoren. Ab 1971 wurde der Buick-Motor durch AMC 5 und 5,9- Liter- V8 ersetzt . 1973 wurde der Wagoneer mit dem Quadra-Trac- Getriebesystem ausgestattet , das den permanenten Allradantriebsmodus ermöglichte.
In 1974 , der 5.9- Liter AMC V8 entwickeln 175 PS zum Standard geworden und das Angebot wurde mit einem abgerundet optional 6.6- Liter - V8 - Entwicklung 235 PS . AMC bietet die zweitürige Version des Wagoneer unter dem Namen „ Jeep Cherokee (SJ) “ neu an. Er ersetzt auch den Jeepster Commando, dessen Absatz trotz Modifikationen im Jahr 1972 hinter den Erwartungen zurückblieb. Der Cherokee richtet sich an eine jüngere Kundschaft als der als Familien-SUV geltende Wagoneer.
Einige Styling-Änderungen treten auf, aber nach der Markteinführung des Cherokee will AMC eine High-End-Version des Wagoneer vorstellen, die in diesem Segment sehr gefragt ist. Die luxuriöse „ Limited “-Version kommt auf den Markt, mit Scheibenbremsen , Klimaanlage , elektrisch verstellbaren Sitzen, elektrischen Türschlössern, elektrischen Fensterhebern, Kipp- und Lederlenkrad, Tempomat , Lederpolsterung, weichen Teppichen, AM/FM/ CB-Radio, Dachträger, Alufelgen und Holzfurnier an den Seiten der Karosserie. Diese Version zog Kunden an und der Verkauf erreichte 1978 28.871 Exemplare und 1979 27.437.
Mit dem zweiten Ölschock 1979 kehrte der in den 1970er Jahren eingestellte 4,2- Liter -Sechszylinder als Option zurück. Der Wagoneer verzeichnete 1980 einen starken Absatzrückgang auf 10.481 Einheiten, dann auf 13.741 im Jahr 1981, 18.709 im Jahr 1982 und 18.478 im Jahr 1983.
In 1981 wurde der Wagoneer Bereich drei Modelle erweitert:
- Der Basis-Wagoneer, bekannt als „ Custom “, verfügt über ein Vierganggetriebe, Servolenkung, Scheibenbremsen vorne und Teppichböden.
- eine neue „ Brougham “ -Version mit einer verbesserten Innenausstattung, die Holzfurnier auf dem Armaturenbrett, Fußmatten, elektrische Heckklappenfenster, Holzfurniere an den Seiten, Dachträger umfasst.
- Die „ Limited “ -Version , die die Spitzenklasse darstellt, verfügt über Quadra-Trac -Allradantrieb , Automatikgetriebe, Klimaanlage, elektrisch getönte Fenster und Türschlösser, Tempomat, ein AM / FM-Stereoradio, Beifahrersitze mit Mittelarmlehne, verbesserte Türverkleidungen, ein Lederlenkrad, extra dicker Teppich und eine versenkbare Gepäckraumabdeckung.
Das Basismodell „ Custom “ wurde 1983 eingestellt und die „Brougham“-Version im darauffolgenden Jahr. Die Basisversion umfasst jetzt ein Automatikgetriebe mit Selec-Trac-System zum Umschalten von Zwei- auf Allradantrieb und einen Reihensechszylinder. In dieser Konfiguration ist der Jeep Wagoneer EPA- zugelassen mit einem Kraftstoffverbrauch von 13 L/100 km in der Stadt und 9,4 L/100 km auf der Autobahn. Dadurch kann Jeep eine Werbekampagne durchführen, die den niedrigen Kraftstoffverbrauch seines Fahrzeugs fördert.
In 1984 wird das limitierte Modell wurde „umbenannt Groß Wagoneer “ und Mitte 1984 Jeep eine günstigere Version eingeführt, einfach „Wagoneer“ genannt. Die Räder sind aus Stahl mit Radkappen und die Serienausstattung ist sehr sauber. Trotz des niedrigeren Preises von 3.300 US-Dollar wird das Verkaufsvolumen sehr gering bleiben. Die Produktion des Grand Wagoneer erreichte 1984 20.019 und 1985 17.814 Einheiten.
Ab dem Modelljahr 1986 erhielt der Grand Wagoneer einen neuen Kühlergrill und die Innenausstattung wurde komplett erneuert: Armaturenbrett, Polsterung, neue vordere Ledersitze mit verstellbaren Kopfstützen. Das Select-Trac- Getriebe profitiert von einem neuen Differenzial. 1986 belief sich die Produktion auf 17.254 Exemplare. Das letzte Modelljahr unter AMC , 1987, markiert auch das 25- jährige Jubiläum des Wagoneer; 14.265 Einheiten wurden 1987 von AMC und Chrysler produziert.
Die Chrysler-Jahre (1987-1991)Das 2. März 1987, Chrysler erwirbt AMC . Trotz des fortgeschrittenen Alters des Grand Wagoneer bleibt das Fahrzeug sehr beliebt und Chrysler wird es unverändert lassen und es sogar weiterhin mit dem AMC-Vergaser-V8-Motor anstelle des eigenen , moderneren V8- Einspritzmotors ausstatten . Das Modell ist sehr profitabel und generiert zwischen 5.000 und 6.000 Dollar Gewinn pro verkauftem Exemplar.
In den Jahren 1987-1991 galt das Modell nach den vorgenommenen Verbesserungen als das beste seiner Kategorie.
Produktion
Mit 28 Jahren Produktionszeit hat der Wagoneer eine der längsten Karrieren unter den amerikanischen Fahrzeugen hinter sich. Der leistungsstarke V8-Motor , seine Größe und seine Anhängelast machten den Grand Wagoneer sehr beliebt.
Der Jeep Wagoneer wurde im amerikanischen Werk in Toledo , Ohio hergestellt , aber auch vom Hersteller Pars Khodro in Teheran , Iran , lizenziert , im Werk Kairo in Ägypten vom Hersteller Arab American Vehicles und in Argentinien im Werk Cordoba vom Hersteller Industrias montiert Kaiser Argentinien.
Im letzten Baujahr 1991 wurden 1.560 Einheiten des Grand Wagoneer SJ produziert. Diese sind mit einem Typenschild „ Final Edition Jeep Grand Wagoneer “ auf dem Armaturenbrett gekennzeichnet. Der letzte produzierte Grand Wagoneer rollte aus dem Chrysler-Werk in Toledo am21. Juni 1991.
Jeep Wagoneer XJ
| Jeep Wagoneer XJ | |
| |
| Kennzeichen |
American Motors Corporation Chrysler |
|---|---|
| Produktionsjahre | 1984 - 1990 |
| Klasse | 4x4 SUV |
| Motor und Getriebe | |
| Motor(e) |
V6 Chevrolet von 2,8 L I6 AMC 4 L |
| Gewicht und Leistung | |
| Leergewicht | 2.048 kg |
| Fahrgestell - Karosserie | |
| Körper(e) | 4-Türer |
| Maße | |
| Länge | 4.730 mm |
| Breite | 1.900 mm |
| Höhe | 1.690 mm |
Der Wagoneer XJ ist eigentlich eine Variante des neuen Jeep Cherokee XJ , ein sogenannter „ Compact “ -Geländewagen , der von Jeep entwickelt und produziert wurde, während die Marke noch Teil der American Motors Corporation-Gruppe war . Es hat nichts mit dem ersten Wagoneer-Modell gemein, das ein „ Full Size “ ist. Der Wagoneer XJ wird von 1984 bis 1990 im amerikanischen Werk in Toledo gebaut und die Produktion nach der Übernahme von AMC durch Chrysler 1987 fortgesetzt .
Der 1984 eingeführte Cherokee XJ ist das erste Jeep-Modell, das mit einer Monocoque- Karosserie und nicht mehr auf einem traditionellen Chassis gebaut wurde . Das Design macht das Ganze steif und stark, aber dennoch sehr leicht, was eine hervorragende Leistung ermöglicht. Zwei Versionen, zwei und vier Türen, des Cherokee XJ werden angeboten, aber der Wagoneer XJ wird nur als Viertürer veröffentlicht.
Der Wagoneer XJ ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Wagoneer und Wagoneer Limited . Abgesehen von ihrem stärkeren Motor unterscheiden sich die Wagoneers von den Cherokee-Modellen von 1984 und 1985 durch einen etwas anderen Kühlergrill und das zum Fahrer hin verschobene „Jeep“-Logo. Der Wagoneer Limited , der sich an eine Familienklientel richtet, ist eine Luxusversion. Er hat elektrisch verstellbare Ledersitze ( Prägung „ Limited “), elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Vinyl-„Holz“ -Furnier an den Seitenwänden. Ab 1986 war die Front mit vier Scheinwerfern ausgestattet. Der Motor wird von einem Chevrolet V6 mit 2,8 L (1984-1986) und dann von einem Reihensechszylinder-AMC mit 4 L (1987-1990) bereitgestellt . Es stehen zwei Getriebesysteme zur Verfügung, Command-Trac (2- oder Allradantrieb) oder Selec-Trac (permanenter Allradantrieb).
Laut Automobile Magazine ist der Jeep Cherokee eines der zwanzig besten Autos aller Zeiten und "vielleicht das beste SUV-Design" , das viele andere Modelle inspiriert hat. Dank seiner Robustheit und Zuverlässigkeit wurde der Cherokee XJ 2011 auch von der amerikanischen Zeitschrift Kiplinger zu einem der „10 Autos, die sich weigern zu sterben“ gewählt .
Jeep Grand Wagoneer
| Jeep Grand Wagoneer | ||||||||
| Kennzeichen | Jeep | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Produktionsjahre | 2021 - | |||||||
| Klasse | SUV | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Energie | Benzin / Diesel | |||||||
| Motor(e) |
Benzin : V6 3,6 L Pentastar V8 5,7 L Hemi Diesel : V6 3,0 L EcoDiesel |
|||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Rahmen | Dodge Ram v | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
| ||||||||
Das gab der CEO der Fiat- Gruppe , Sergio Marchionne , bekanntJanuar 2011auf seiner Pressekonferenz auf der North American International Auto Show in Detroit , dass der Name „Grand Wagoneer“ mit einem neuen „Top-Size“-Siebensitzer-SUV neu gelauncht werden soll, das 2013 in die Studie aufgenommen werden soll2. September 2013Chrysler - Management gibt bekannt, dass die Produktion des neuen Groß Wagoneer bis 2015 verschoben wird , um das zu ermöglichen , Dodge Durango , ein Publikum zu finden, wird aber den Grand Wagoneer Konzept als Grundlage für einen Full-Size - Luxus - SUV verwenden , die mit der konkurrieren Cadillac Escalade und Lincoln-Navigator .
Das 3. September 2020stellt der Hersteller das Jeep Grand Wagoneer Concept vor, das die ab 2021 vermarktete Serienversion vorwegnimmt und auf der Dodge Ram- Plattform basiert . Dieser wird von einem 5,7 V8 Plug-in-Hybrid angetrieben .
Hinweise und Referenzen
- (in) „ Grand Wagoneer “ Road & Track , Vol. 43,1992, s. 214
- (in) Iranischer Jeep - Die Jeep-Pickups-Seite
- (in) Tony Lewin, How to Design Cars Like a Pro , Motorbooks, 2003 ( ISBN 978-0-7603-1641-2 )
- (in) 1963-1992 Jeep Wagoneer und Wagoneer - HowStuffWorks
- (in) 1967-1977 Jeep Wagoneer - HowStuffWorks
- (in) 1980-1989 Jeep Wagoneer - HowStuffWorks
- (in) „ Was wird mit all diesen Chrysler-Chips? », In Popular Mechanics , Bd. 164, n o 10, Oktober 1987 [ online lesen ]
- (in) 1984-1990 Jeep Wagoneer Limited (XJ) – Jeep Heritage, 12. April 2013
- (in) Jeep Wagoneer 2. Generation (XJ-Serie) Versionen & Typen - Automotive-Katalog
- (in) Twenty Greatest Cars: Jeep Cherokee – Robert Cumberford, Automobile Magazine, 15. März 2006
- (in) 10 Autos, die sich weigern zu sterben – Kiplinger , Oktober 2011, S. 11
- (in) Jeep Grand Wagoneer entstaubt Namen für 7-Sitzer-SUV – Bradford Wernle, Autonews, 10. Januar 2011.
- " Ein Jeep Grand Wagoneer im Jahr 2020 ", Autoplus.fr ,10. März 2018( online lesen , eingesehen am 20. März 2018 ).
- Audric Doche, „ Jeep enthüllt sein neues Flaggschiff, den Grand Wagoneer “ , Caradisiac ,3. September 2020