Die Firma Kaiser Motors Corporation (ehemals Kaiser-Frazer ) war ein amerikanischer Autohersteller. Das Unternehmen war von 1945 bis 1953 in Willow Run im Bundesstaat Michigan ansässig .
1953 fusionierte das Unternehmen Kaiser mit dem amerikanischen Hersteller Willys-Overland und gründete zunächst Willys Motors Incorporated. Das Unternehmen verlegte seine Produktionsaktivitäten in das Willys-Werk in Toledo, Ohio . 1963 änderte das Unternehmen seinen Namen in Kaiser Jeep .
Das Unternehmen Kaiser wurde erstmals 1945 als "Kaiser-Frazer Corporation" bezeichnet. Das Unternehmen wurde 1953 erstmals neu organisiert und nach dem Rückzug von Joseph W. Frazer aus dem Unternehmen zur "Kaiser Motors Corporation". Kaiser Motors stellte Autos in mehreren Werkstätten auf der ganzen Welt her, aber das Hauptwerk und der Hauptsitz befanden sich in Willow Run, Michigan.
Das von dem Industriellen Henry J. Kaiser und Joseph W. Frazer, dem Präsidenten der Graham-Paige Corporation, gegründete Unternehmen begann nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Herstellung von Automobilen unter den Marken Kaiser und Frazer . Kaiser-Frazer baute auch ein kleines Auto namens Henry J , benannt nach Henry Kaiser.
Nach dem neunten Streit zwischen Henry Kaiser und Joseph Frazer trat dieser 1948 aus der Präsidentschaft von Kaiser-Frazer aus. Henry Kaisers ältester Sohn, Edgar, wurde dann zum Präsidenten ernanntApril 1949. Die Marke Frazer wurde Ende 1951 eingestellt. Joseph Frazer blieb bis 1953 Verkaufsberater und stellvertretender Vorstandsvorsitzender von Kaiser-Frazer. Auf der Hauptversammlung 1953 wurde beschlossen, den Firmennamen zu ändern abgestimmt. Aus der Marke Kaiser-Frazer Corporation wird Kaiser Motors Corporation. Kurz zuvor hatte der Geschäftsbereich Kaiser Manufacturing Corporation die Möglichkeit geprüft, bestimmte Vermögenswerte der Firma Willys-Overland Corporation, Hersteller der Willys- und Jeep- Fahrzeuge, zu kaufen . Nach dieser Akquisition änderte die Kaiser Manufacturing Corporation ihren Namen in Willys Motors Incorporated. Ende 1954 wurden die Kaiser Motors-Werkstätten in Willow Run, Michigan, geschlossen und in das Willys-Werk in Toledo (Ohio) verlegt. Die Produktion von Kaiser-Automobilen in den USA wurde 1955 eingestellt.
Kaiser erlitt in der Nachkriegszeit das gleiche Schicksal wie alle unabhängigen amerikanischen Autohersteller. Während die Verkäufe aufgrund eines autohungrigen Publikums zunächst stark stiegen, verfügte das Unternehmen nicht über die Ressourcen, um die Konkurrenz der Giganten General Motors , Ford und Chrysler zu überstehen . Kaiser-Frazer-Produktionen waren originell, zeigten jedoch nicht die modischen Karosserieformen wie große Limousinen mit V8-Motoren. Keiner konnte genug investieren, um die Lücke in seinen Modellen zu schließen.
Während die Produktion von Kaiser-Fahrzeugen im Modelljahr 1955 eingestellt wurde, wurde die Produktion von Willys Jeeps in Toledo, Ohio, fortgesetzt. Kaiser setzte die Produktion seiner Automodelle in Argentinien über die in Santa Isabel in der Provinz Córdoba gegründete Firma IKA - Industrias Kaiser Argentina fort . Die Produktion von Personenkraftwagen und Willys wurde im Werk Willys-Overland do Brasil nach Brasilien verlagert , wobei die in den 1960er Jahren in den USA verwendeten alten Matrizen verwendet wurden.
Das Unternehmen wurde 1963 in Kaiser Jeep umbenannt. 1969 beschloss Kaiser Industries, das Automobilgeschäft zu verlassen, und wurde 1970 an den kleinen amerikanischen Hersteller American Motors Corporation - AMC verkauft. Im Rahmen der Transaktion erhielt Kaiser einen Anteil von 22% in AMC, die anschließend verkauft wurde. AMC benannte die Division AM General um , die bis heute in Betrieb ist und vor allem als Hersteller der Humvee- und zivilen Hummer H1- Versionen bekannt ist .
Kaiser Motors produziert jetzt Rennwagen.