Schoner

Ein Schoner ( Schooner in Englisch) ist ein Segelboot mit zwei vor sieben Masten zwischen erschienen XVI th und XVII th Jahrhundert und in der Blüte XVIII - ten und XIX - ten Jahrhundert. Es ist gekennzeichnet:

durch goldene Segel (viereckig) in der Schiffsachse, an der Basis aller Masten, überragt oder nicht von einem goldenen Segel ( Pfeil- oder Dreieckssegel) oder einem Rahsegel ( Marssegel );
durch einen Achtermast ( Großmast ) größer als der Fockmast ( Fockmast ), bei einem Zweimastschiff.

Etymologie

Das Rigg wurde von holländischen Matrosen in dem erfundenen XVI th Jahrhundert unter dem Namen Schoener , der den englischen Begriff gab Schooner . Laut dem Sprachwissenschaftler Walter William Skeat stammt „schooner“ von Scoon, während die Schreibweise sch aus der späteren Übernahme der niederländischen Schreibweise („de schoener“) stammt. Eine weitere Studie legt nahe , dass die niederländische Ausdruck XVII th Jahrhundert, „Schoone een Schip“ ( „Schoone“ , das heißt schön auf Niederländisch) an die führen könnten englische Schreibweise Schooner von englischen Sprechern verwendet , um die ersten Versionen der Plattform Schoner Form zu beschreiben , wie es sich entwickelt in England und Amerika.

Die erste detaillierte Definition eines Schoners, die ein Schiff mit zwei Masten als Segelgaffel am Heck beschreibt, erschien 1769 im Universal Dictionary of the Navy ( Universal Dictionary of the Navy ) von William Falconer .

Erst spät in Frankreich, um 1740 , tauchte ein französischsprachiger Begriff auf , der von „Schoner“, wahrscheinlich von „ Möwe “ in Analogie zum schlanken Erscheinungsbild dieser Schiffe. Die Verwendung von Seevogelnamen zur Bezeichnung von Schiffen oder Schiffstypen ist in der Tat häufig, wie zum Beispiel die Fregatte, die auch ein Seevogel ist .

In Französisch-Polynesien bezeichnet der Begriff Schoner heutzutage manchmal die kleinen modernen Frachter und Küstenmotorschiffe , die Verbindungen und Versorgung zu den verschiedenen Inselgruppen bieten.

Geschichte und Verwendung

Möglichkeit von Schonern

Schoner entstanden XVI th Jahrhundert, sind elegante Yachten, in der Regel ausgeglichen und gut zu Fuß, und nicht eine große Mannschaft zu manövrieren müssen. Doch im Gegensatz zu rahgetakelten Segelboote, sie konnten es nicht einen großen Bereich der Segel tragen , die sie auf Rollen in begrenzten Ausrollen oder tief- Meer Fischen , wo ihre Manövrierfähigkeit Wunder gewirkt.

Um diesen Nachteil zu kompensieren , während eine gute Handhabung beibehalten, Schoner Ziegel Rigs und Toppsegel Schoner verwendet. Sie enthalten ein gemischtes Rigg mit Gaffel- und Rahsegeln.

Aufstieg zum XVIII - ten Jahrhundert

Sehr von der verwendeten XVIII - ten Jahrhundert in Nordamerika in der Version 2 Masten für seine Wendigkeit und Geschwindigkeit trotz ungünstiger Winde und dank seiner hinteren Segel, während eine gute Belastbarkeit beibehalten (Fracht oder Männer) für eine minimale Besatzung. Diese Schiffe konnten auch in seichtem Wasser navigieren und mit genügend kleinkalibrigen Geschützen bewaffnet sein, um Handelsschiffe einzuschüchtern. Im XVIII - ten Jahrhundert dieser Schiffe wurden in militärischen Operationen (verwendet Embargo , Piraterie ), Verkehr ( Sklavenhandel , Fracht) und Fischerei . Es wurde häufig für die Dorschfischerei in der Nähe von Grönland , Island und Neufundland verwendet (zB von den Häfen von Paimpol und Fécamp in Frankreich ).

Climax in Versand der XIX - ten Jahrhunderts

Der Höhepunkt tritt Schoner aus der zweiten Hälfte der XIX - ten Jahrhundert mit der Entwicklung der Handelsmarine in anspruchsvollen Versionen hohe Mast 3 und bis Schoner.

Auch die San Francisco Pilotage Services , die Mitte des 19. Jahrhunderts (zur Zeit des Goldrausches ) von Piloten der Ostküste gegründet wurden , übernahmen dieses Rigg. Die Militärschoner der jungen United States Navy spielten dank ihrer erstklassigen nautischen Qualitäten, insbesondere ihrer Schnelligkeit, eine entscheidende Rolle im Bürgerkrieg .

Auf der Teeroute , wo Geschwindigkeit ein Hauptfaktor für den Handel war, passte diese Anlage immer größere Schiffe mit einer zunehmenden Anzahl von Masten von vier auf fünf, dann sechs und bis zu sieben, um mit dem Dampf zu konkurrieren, der bald endgültig das Segel verdrängen.

Racing Schiff aus dem XIX - ten Jahrhundert

Diese Anlage, entwickelt und für eine maximale Suchgeschwindigkeit optimierte mit einem so einfachen Handgriff von einer kleinen Crew für Berufsschiffe, wurde von dem angenommenen Yachthafen seit dem Ende des XIX - ten Jahrhundert. Es gibt viele Schoner aller Größen, die zu allen Zeiten und noch heute gebaut wurden, und es gibt sehr aktive Verbände von Schonerbesitzern.

Es ist der berühmte Amerika- Schoner nach dem Vorbild der Pilotschoner von New York, der 1851 kam, um den Engländern den Pokal zu entreißen , den die Amerikaner fortan America's Cup nannten .

Takelwerk

Schoner haben normalerweise zwei Masten (können aber bis zu sieben haben). Der Fockmast (an der Vorderseite des Schiffes) ist kürzer oder gleich groß wie der Großmast . Alle Masten tragen aurische Segel ( Segel zum dritten , mit Hörnern oder Spriet ) oder dreieckig.

Klassisch haben Schoner mehrere Segel pro Mast: Die Großsegel sind aurisch und die Obersegel dreieckig (auf Englisch „Gaff topsail“). Es ist auch üblich, einen oder mehrere Masten mit einem einzigen Dreieckssegel ( Bermuda-Rigg ) zu beobachten, was bei modernen oder kleinen Booten häufig der Fall ist.

Die allermeisten Schoner haben einen Holzrumpf und 2 Masten, aber es gibt auch Schoner mit einem Stahlrumpf und mehreren Masten: bis zu 7 Masten. Die Thomas W. Lawson, der einzige siebenmastige, schonergetakelte Stahlgroßsegler , hatte eine sehr kurze fünfjährige Karriere.

Unterschied zu anderen Rigs

Zwei Masten

Der Schoner von dem unterscheidet Ketsch mit seiner vorderen Mast, die kleiner ist als die hinteren Mast (oder der gleichen Größe) ist, während der Ketsch einen Mast an der Vorderseite höher als die achtern Mastes (hat Großmast im Bug, dmast ' mizzen an der Rücken). Sie sind beide mit aurischen Segeln.

Der Schoner unterscheidet sich von der Brigg durch seine Takelage in Gaffelsegeln , während die Brigg in Rahsegeln mit einer Brigantine am Heck getakelt ist .

Es gibt Varianten von Rigs in der Nähe von Schonern:

Die Brigg , in Rahsegeln auf den beiden Masten mit einem Großsegel und einer Brigantine getakelt .
Die Brigantine bezeichnet ein Rigg neben der Brigg oder ein Briggschooner ohne Großsegel mit einer großen Brigantine.
Der Brigg-Schoner hat den Fockmast (vollständig in Rahsegeln) und den Großmast des Schoners (vollständig in Gaffelsegeln : Brigantine mit oder ohne Pfeil ).
Der Schoner unterscheidet sich von der Brigg durch seine komplette Takelage mit Gaffel- oder Dreieckssegeln.
Der Frank Schooner ist ein Zweimastschoner ohne Marssegel.
Schoner mit Rahsegeln werden Topsegelschoner genannt .
Die Senau ( Schnee ein Englisch) ist ein zweimastiger Handels- oder Krieg, selten, ganz in der Nähe der Brigg. Es wird in Rahsegeln mit einem manipulierten zusätzlichen kleinen Mast genannt tapecul oder „Senau mast“ an der Rückseite des Hauptmast (die gespalten ist).

Art der Takelwerk	Brigg	Brigantine	Ziegelschoner	Doppelter Topsegelschoner	Schoner in Hunier	Schoner oder fränkischer Schoner
	(" Brig" auf Englisch)	(" Brigantine " ss auf Englisch)	(" hermaphrodit-Brig" or "schoner-brig" oder "brigantine" sl auf Englisch)	(" Doppelmarssegelschoone r" or " jackass brigg" auf Englisch)	(" topsail Schooner " auf Englisch)	(" Schoner " auf Englisch)

Beispiel von Schiff

Drei Masten und mehr

Die dreimastige Schoner oder barquetin: Dreimast oder die beiden hinteren Masten eine Rigging in Landungshaken Segel (und der vorderen Mastes in Rahsegeln ). Nicht zu verwechseln mit einem Dreimastschoner (3 Masten in Gaffelsegeln an jedem Mastfuß).
Die Dreimastbark : Dreimastbark, von denen nur der Achtermast eine Takelage in Gaffelsegeln hat (und 2 Frontmasten in Rahsegeln).
Der Viermastschoner : Viermastig mit zwei bis drei Achternmasten mit einer Takelage in Gaffelsegeln (und einem oder zwei Masten vorne in Rahsegeln). Nicht zu verwechseln mit einem Viermastschoner (4 Masten in Gaffelsegeln an jedem Mastfuß).
Die Viermastbark : Viermastbark, von denen nur der Achtermast eine Takelage in Gaffelsegeln hat (die anderen Masten in Rahsegeln).

Arten von Schonern

Der Frank Schooner : Zweimastschoner mit Gaffelsegeln ohne Rahsegel.
Der Bermuda-Rigg-Schoner : Moderner Schoner mit dreieckigen Segeln ohne hohe Segel.
Der zur Kategorie Schoner gehörende Topsegelschoner mit einem oder zwei Rahsegeln (kleines Topsegel mit oder ohne kleinem Papagei) am Fockmast über einem Gaffelsegel. Diese Konfiguration gibt Topsegelschonern ein leicht erkennbares Profil. Die Rahsegel ermöglichen es, die Geschwindigkeit bei Vorwind zu verbessern. Schoner mit Doppelmarssegel sind seltener (jeder Mast hat ein Marssegel). Die beiden Schulschiffe der französischen Marine , die Star und die Belle Poule , Nachbildungen alter Fischerboote im Kabeljau auf den Bänken von Neufundland sind zwei zweiriggige Segelschiffe Topsegelschoner .
Dreimastige Schoner : Dreimaster mit einem Gaffelsegel an der Basis all dieser Masten .
Viermastbark Schoner : Viermastbark mit einem Gaffelsegel an der Basis all dieser Masten.
Fünf-Mast - Schoner : Fünf-Mast mit einem Gaffelsegel an der Basis all diese Masten.
Six-masted Schoner : Sechs Master mit einem Gaffelsegel an der Basis all dieser Masten. In der gesamten Segelgeschichte wurden nur 10 Sechsmastschiffe gebaut, alle waren Schoner.
Sieben Master Schoner : Sieben Master mit einem Gaffelsegel an der Basis all dieser Masten. In der gesamten Segelgeschichte wurde nur ein Siebenmastschiff gebaut, es war ein Schoner: die Thomas W. Lawson .
Der Saint Laurent-Schoner : Dies ist eine Quebec-Adaption des Fischereischoners, der an der Ostküste Kanadas gefunden wurde und ausschließlich für die Kabotage verwendet wurde. Diese Anpassung zeichnet sich durch einen flachen Boden aus, um tidebedingten Strandungen gerecht zu werden. Anfang der 1920er Jahre tauchte der Benzinmotor auf, dann der Dieselmotor, dabei verlor der Schoner der Saint Laurent durch die Motorisierung der Schoner seine Segel und seinen Achtermast, der vordere Mast diente nur noch als Mast .dump. Der letzte Schoner auf der St. Lawrence wurde 1959 gebaut (die Jean-Richard ).

Arten von Schonern

Nach einer anderen Klassifikation war es die Mitte des XIX - ten Jahrhundert sind drei Haupttypen von Schoner:

die „Isländer“ und „Terre-Neuvas“, die für die Dorschfischerei bestimmt sind.
die „Chasseurs“, kleiner, aber schneller, für den Transport des von den Dorschschiffen verwendeten Salzes und die Rückkehr mit dem ersten Teil der Fischerei verantwortlich.
„Coasters“, verwendet für Kabotage oder Cross Channel oder sogar transatlantischen Güterverkehr. Zum Beispiel der Transport von Kohle aus Cardiff und im Gegenzug von Minenmasten oder landwirtschaftlichen Produkten, insbesondere aus der Bretagne und dem Baskenland

Einige Schoner sichtbar

Seetüchtig

Die Anna Rogde (1868) Norway ist ein hölzerner Schoner, einer der ältesten noch in der Schifffahrt.
Die Alma Doepel (1903) Australien .
Die Tradewind (1911) Niederlande .
La Marie Galante (1915) Niederlande .
Le Gallant (1916) Niederlande .
Die Hendrika Bartelds (1918) Niederlande .
Die Catherina (1920) Niederlande .
Le Marité (1921) Frankreich .
Die Alabama (1928) Vereinigte Staaten .
Die AJ Meerwald (1928) Vereinigte Staaten .
L' Etak (1930) Italien .
L' Oloferne (1944) Italien .
Die Zaca (1930) USA ist ein aurischer Schoner, der noch unterwegs ist. Ehemaliges Errol Flynn-Boot.
The Brilliant (1932) Mystic Seaport Vereinigte Staaten .
La Belle Poule und Etoile (1932) Frankreich , ein Schulschiff der französischen Marine .
Le Cala Millor (1942) Ibiza Spanien .
L' Atyla (1984) Bilbao Spanien .
Der Swift von Ipswich (1937) Vereinigte Staaten .
The American Pride (1941), Dreimastschoner , Vereinigte Staaten .
Die Gladan (1946) und ihr Schwesterschiff der Falken (1947) Schweden .
The Harvey Gamage (1973) Vereinigte Staaten .
Der Kalifornier (1984) Vereinigte Staaten .
Der Quinnipiack (1984) Vereinigte Staaten .
Das WARUM (1985) Frankreich , Expeditionsschiff.
L' Argia (1986) Vereinigte Staaten .
Inara (1986) Frankreich , Kinoschiff.
Tara (1989) Frankreich , wissenschaftliches Schiff.
Le Welcome (1989) Vereinigte Staaten .
Der amerikanische Geist (1991) Vereinigte Staaten .
The Windy (1996) Vereinigte Staaten .
L' Enterprize (1997) Australien .
La Marie-Clarisse (1923) Kanada .
Die pazifische Gnade (2001) Kanada .
The Bluenose II (2014) Kanada (zweite Replik des Original Bluenose )
Die Virginia (2005) Vereinigte Staaten .
The Argo (2006) Britische Jungferninseln .
Der Geist von South Carolina (2007) Vereinigte Staaten .
L' Atalanta (de) (1901) Deutschland
La Grosse-Île (1951) Kanada

Beispiele für sichtbare Schoner (alte Schiffe oder Nachbauten)

Verzeichnis des National Historic Landmark Vereinigte Staaten

Der Weymouth (1860).
Die ältesten im Dienst, die Stephen Taber und die Lewis R. French (1871).
Der Gouverneursstein (1877).
Der Pionier (1885), South Street Seaport Museum in New York .
Die Alma (1891).
Der Lettie G. Howard (1893), SSSM von NY.
Die Western Union (1893).
Die Siegesglocken (1900).
Die Abenteurerin (1913).
Der Kaufmann (1916).
Die LA Dunton (1921) im Mystic Seaport .
Der Bowdoin (1921), arktischer Schoner.
The Adventure (1926), ein ehemaliger Fischerschoner in Neufundland .
Der amerikanische Adler (1930).

Museumsboote

Der Theresa E. Connor (1938) Fischerschoner gebaut in Lunenburg, Nova Scotia. Es befindet sich im Fischereimuseum des Atlantiks in Lünenburg.
Die Jean-Yvan (1958) ist ein typischer Saint-Laurent-Schoner , gebaut in Petite-Rivière-Saint-François. Zu finden im Schifffahrtsmuseum von Charlevoix (Saint-Joseph-de-la-Rive).
Die Saint-André (1956) ist ein typischer Schoner der Saint-Laurent, gebaut in La Malbaie. Aus seinem Rumpf wieder aufgebaut, ist es im Charlevoix Maritime Museum (Saint-Joseph-de-la-Rive) ausgestellt.
Fram (1892): Polar- Topsegelschoner

Beispiele für Museumsschoner

Fehlende Boote

The Hunter (1812) United States , war der Klipper des amerikanischen Freibeuters Thomas Boyle , genannt Pride Of Baltimore .
Die Velox- Yacht (1876-1914) Russland Frankreich
The Atlantic (1903) Vereinigte Staaten , Aufzeichnung der Nordatlantiküberquerung mit dem Segelschiff mit Charlie Barr im Jahr 1905; 1982 zerstört.
Die Bluenose (1921) Canada war ein legendärer Rennschoner, der in der Nähe von Haiti sank 28. Januar 1946.
La Speranza (1938) Rumänien , Toppsegelschoner , die in der Verfilmung der TV - Serie verwendet wurden , Deux Jahre Urlaub von Gilles Grangier im Schwarzen Meer in 1976 ; 1980 zerstört.

Beispiele ausgestorbener Schoner

Rennboote

Zu den bekanntesten gehört der Schoner America, der dem America's Cup seinen Namen gab , bei dem viele moderne Schoner antreten.

Hinweise und Referenzen

" Goélette " , im CNRTL-Wörterbuch (Zugriff am 17. Januar 2017 )
(in) Der Beweis von zwei oder drei alten Drucken scheint zu beweisen, dass es sich um eine Art von Schiff handelt, die jetzt als Abgelaufener 'Schoner' bezeichnet wird. Expired 'Schoner' Existierte in England im 17. , Oxford University Press., März 2013., "Schoner, n.1". OED-Online.
(in) Cunliffe, Tom Hand, Reef und Steer. , Sheridan-Haus,1992( ISBN 1-57409-203-0 ) , S.21
Jack K. Neale und der Verein Océanide, "Breton Schooner. Les Belles heures du cabotage", Coop Breizh, Spézet, 2020.

Siehe auch

Literaturverzeichnis

Von Paris Bonnefoux und Bonnefoux, Segelschiffe Dictionaire , Publishing LAYEUR 1999 (Neuauflage eines Buches xix th Jahrhundert), 720 p.
Kollektiv , Segelbootführer: Alte Takelage erkennen , Douarnenez, Le Chasse Marée,1988, 72 S. ( ISBN 2-903708-13-4 )
Kollektiv, Leitfaden für Meeresbegriffe: Kleines thematisches Meereswörterbuch , Le Chasse Marée - Armen,1997, 136 S. ( ISBN 2-903708-72-X )
Kollektiv, Takelageführer: Kleine Enzyklopädie alter Segelschiffe , Douarnenez, Le Chasse Marée,2000, 127 S. ( ISBN 2-903708-64-9 )